11,180,000 円
250 kW/340 PS
出力(kW)/出力(hp)
6.2 秒
0 - 100 km/h加速
245 km/h
最高速度
12,440,000 円
250 kW/340 PS
出力(kW)/出力(hp)
6.2 秒
0 - 100 km/h加速
245 km/h
最高速度
12,130,000 円
250 kW/340 PS
出力(kW)/出力(hp)
6.0 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
243 km/h
最高速度
12,700,000 円
250 kW/340 PS
出力(kW)/出力(hp)
6.0 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
243 km/h
最高速度
13,220,000 円
340 kW/462 PS
総合出力(kW)/システム出力(PS)
5.0 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
253 km/h
最高速度
14,300,000 円
340 kW/462 PS
総合出力(kW)/システム出力(PS)
5.0 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
253 km/h
最高速度
13,740,000 円
340 kW/462 PS
総合出力(kW)/システム出力(PS)
5.1 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
253 km/h
最高速度
14,190,000 円
340 kW/462 PS
総合出力(kW)/システム出力(PS)
5.1 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
253 km/h
最高速度
14,930,000 円
324 kW/440 PS
出力(kW)/出力(hp)
5.2 秒
0 - 100 km/h加速
265 km/h
最高速度
15,920,000 円
324 kW/440 PS
出力(kW)/出力(hp)
5.2 秒
0 - 100 km/h加速
265 km/h
最高速度
15,710,000 円
324 kW/440 PS
出力(kW)/出力(hp)
5.0 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
263 km/h
最高速度
16,000,000 円
324 kW/440 PS
出力(kW)/出力(hp)
5.0 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
263 km/h
最高速度
17,760,000 円
338 kW/460 PS
出力(kW)/出力(hp)
4.8 秒
0 - 100 km/h加速
270 km/h
最高速度
18,380,000 円
338 kW/460 PS
出力(kW)/出力(hp)
4.5 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
270 km/h
最高速度
21,090,000 円
404 kW/550 PS
出力(kW)/出力(hp)
4.1 秒
0 - 100 km/h加速
286 km/h
最高速度
21,810,000 円
404 kW/550 PS
出力(kW)/出力(hp)
3.9 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
286 km/h
最高速度
25,340,000 円
500 kW/680 PS
総合出力(kW)/システム出力(PS)
3.8 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
295 km/h
最高速度
25,830,000 円
500 kW/680 PS
総合出力(kW)/システム出力(PS)
3.8 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
295 km/h
最高速度
28,510,000 円
471 kW/640 PS
出力(kW)/出力(hp)
3.3 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
300 km/h
最高速度
最初に戻る
The new カイエン ターボ GT
カイエンのラインナップに新たな一台がスターティンググリッドに並びました。強烈なパフォーマンスと精確なダイナミクス。カイエン ターボ GTはスタートからレースを有利にする、全ての特徴を備えています。
スポーツカーの真髄
カイエンとカイエン クーペは、最大5つのシートを備えるとともに、印象的な外観と卓越したパフォーマンスを誇ります。あらゆる冒険を仲間と愉しむための多用途性、あるいは視線を引きつけるクーペのアイコニックなライン。手にする理由は多彩です。しかし同時に、2つの大型のポルシェモデルに共通する1つのことが存在します。つまり、全てのポルシェは、まぎれもないスポーツカーであるという事実です。
Models
| Models | サステナビリティとドライビングダイナミクスの融合。根底にはあらゆるスポーツカーファンの期待を満たす、サーキット由来のハイブリッドテクノロジーが息づいています。刺激的な時間を、大切な人達と共有するための空間を犠牲にすることなく。 | |
| S | サーキットでも公道でも、あるいはレジャーや日常の走行であっても。カイエンSのステアリングを握れば、あらゆるシーンでスポーツ感覚あふれるドライビングプレジャーが得られます。 | |
| GTS | GTSの3つの文字には、感動と激しく心を震わせる興奮が集約されています。純粋、かつスリリング。カイエンGTSは、モータースポーツで得られる感覚をロードにもたらします。 | |
ポルシェで最もパワフルな8気筒エンジンを搭載。アドレナリンを強烈に放出させ、歓びを絶えず湧き上がらせる。カイエン ターボが解き放つのは、まさに比類ないスポーツカーのフィーリングです。 | ||
カイエン ターボS E-ハイブリッドが生むのは、常識を覆す走り、そして抗えない高揚感。2つの駆動システムが相互に作用する高度なハイブリッドテクノロジーが、カイエンモデルで最も強大なパワーを引き出し、圧倒的なパフォーマンスを実現します。 | ||
ターボ GTがもたらすのは、究極のパフォーマンス。これまでのカイエンをさらに超えてゆく、加速でもコーナーでも圧倒的にダイナミックなパフォーマンスを見せてくれます。 |
E-Performance
E-パフォーマンスがもたらす歓び。それは、エレクトリックモビリティの世界を変え、そして未来のスポーツカーの指針を示します。
カイエンの詳細をチェックする
カイエンのハイライトをご紹介。詳細は、以下のページをご覧ください。
Design
カイエンのダイナミックなデザインをチェックする
チャプターを開くPerformance
ドライブとシャシーの詳細をチェックする
チャプターを開くInterior
快適性、インフォテインメント、アシスタンスシステムをチェックする
チャプターを開くGTS
溢れる情熱と磨かれた精密さ。
ターボ GT
The
Platinum Edition
情熱が作り上げた、充実の装備と特別なデザイン。
チャプターを開くCayenne Models
Two body shapes
異なるボディであっても、共通する伝統が受け継がれていることはひと目で明らかです。カイエンとカイエン クーペモデルがまとう独特なフォルム。それは、見紛うことのないポルシェの姿です。
全身にたたえるダイナミックなデザイン。5つのドアの内に広がる、あらゆる冒険のための空間。カイエンモデルは、スポーツカーの世界で磨かれたチームスピリットと優れた実用性を両立させ、ポルシェの心昂る体験をさらに多様なものにします。
カイエン クーペモデルのエクステリアに目を向ける。心は即座により大きな歓びを求めるでしょう。ヘッドライトからテールライトストリップまで、911にインスパイアされた象徴的なフライラインが描かれ、その美しく力強いプロポーションは完璧に形づくられたアスリートの筋肉を彷彿させます。
全身にたたえるダイナミックなデザイン。5つのドアの内に広がる、あらゆる冒険のための空間。カイエンモデルは、スポーツカーの世界で磨かれたチームスピリットと優れた実用性を両立させ、ポルシェの心昂る体験をさらに多様なものにします。
カイエン クーペモデルのエクステリアに目を向ける。心は即座により大きな歓びを求めるでしょう。ヘッドライトからテールライトストリップまで、911にインスパイアされた象徴的なフライラインが描かれ、その美しく力強いプロポーションは完璧に形づくられたアスリートの筋肉を彷彿させます。
360° インテリア
Cayenne Design Highlights
Cayenne Coupé Design Highlights
ギャラリー
© 2023
Performance.
Performance.
Cayenne Models
Transmission
8速ティプトロニックS
カイエンの各モデルには8速ティプトロニックSが搭載され、ワイドギアレシオを採用することでスポーツ性能と快適性を向上させると同時に、燃料消費量を低減させます。このトランスミッションはあなたのドライビングスタイルにあわせて、自動的にシフトチェンジを行います。
ポルシェ トラクション マネジメントシステム（PTM）
アクティブ制御による4WDシステムのPTMは、あらゆる走行条件下でトルクを最適に配分し、特にコーナリング中では横方向の安定性を確保します。またPCMを介して“グラベル”や“マッド”などのオフロードモードを選択することも可能です。下り坂では、ポルシェ ヒルコントロール（PHC）により、3－30km/hの範囲で速度を一定に維持することができます。
ポルシェ トルクベクトリング プラス（PTV Plus）
ドライビングダイナミクスと走行安定性を強化するのが、PTV Plusです。電子制御リアディファレンシャルと連携し、リアホイールに左右個別でブレーキをかけてエンジントルクを可変配分します。結果として、強固な安定性や卓越したトラクション、あらゆる速度での優れた俊敏性を提供します。
コースティング
燃コースティング機能は、特定の走行条件下で燃料消費量をいちだんと抑えます。エンジンとトランスミッションの接続が切り離されるため、エンジンの回転抵抗が発生せず、効率性はいっそう高められます。
Chassis systems
Sport Chrono Package
スポーツクロノ パッケージにより、スイッチ操作一つでエンジンやシャシー、トランスミッションのスポーツ性を高めることができます。このパッケージでは、ストップウォッチが装備されるほか、メータパネルに前後Gと横Gを表示する機能、PCMにはラップタイムなどを示すディスプレイが組み込まれます。
4種類のドライビングモードを備えるモードスイッチ
ステアリングホイールには、918スパイダー由来のスポーツレスポンススイッチ付モードスイッチが装備されます。“ノーマル”“スポーツ”“スポーツプラス”“インディビジュアル”の4種類のモードが用意され、あなたが望むドライビングスタイルにあわせて車両の設定を変えることができます。
スポーツレスポンス機能とパフォーマンススタート
モードスイッチ中央のボタンを押すと、エンジンとトランスミッションは最も素早くパワーを発揮させるための設定になり、最大限のスロットルレスポンスが約20秒間継続されます。またパフォーマンススタート機能によって、最適な発進加速が得られます。
Brakes
ポルシェ アクティブ エアロダイナミクスシステム（PAA）
カイエン クーペの各モデルには、カイエン ターボとカイエン ターボ S E-ハイブリッドと同様、アクティブ エアロダイナミクスシステムが備わっています。フロントのエアインテークにはアクティブスラットが組み込まれ、エンジンを効率よく冷却することが可能です。135mm上昇するアダプティブ リアスポイラーも特徴で、あらゆる状況で最適なダウンフォースを発生させます。またカイエン ターボモデルのアダプティブ ルーフスポイラーは、リアアクスルのダウンフォースを増やして路面とのコンタクトを確保するほか、“エアブレーキ”として機能することで制動距離の短縮をもたらします。
© 2023
Interieur
Interieur
Cayenne Models
シート
メモリー機能を内蔵したアダプティブ スポーツシートは、ダイナミックな走行に対応した設計に焦点が置かれています。18wayの電動調節機能が備わり、モータースポーツのエモーションを追求しながら、快適性においても妥協はありません。また14way 電動 コンフォートシートとの組み合わせでリラクゼーション機能が装着でき、特に長距離走行での快適性を高めます。
多様性
全てのカイエンモデルに備わる大きな特徴の一つが、ゆとりある室内空間と多彩な収納機能です。リアシートを完全に倒すと、ラゲッジコンパートメントの容量は2倍以上に拡大します。こうした利便性に加え、さまざまな要望に応える幅広いオプションも魅力で、あなたのこだわりや冒険心を余すことなく満たします。
4ゾーン オートマチック クライメートコントロール
どのシートに座っても、そこには心地よい空気が流れます。4ゾーン クライメートコントロールを装着すると、運転席と助手席に加え、左右のリアシートでも個別に温度や風量などの調節が可能です。またアクティブ カーボンフィルターが備わり、ほこりや花粉、車外の臭いが室内へ侵入することを防ぎます。
Infotainment
PCMはオーディオ、ナビゲーションおよびコミュニケーション機能をコントロールするための中心的役割を担います。各種インターフェースやボイスコントロールに対応するほか、フルHD 12.3インチタッチスクリーンディスプレイを介して操作が可能です。もちろん、オンライン接続に加え、
室内に響きわたるのは、世界最高峰のコンサートホールで味わうようなサウンドです。出力1,455Wにおよぶこのシステムは、400WのクラスDアンプ内蔵アクティブサブウーファーを含む個別調整可能な21個のスピーカーや、2wayセンターシステムを備えるほか、2,500cm2のダイヤフラム面積を誇ります。そして特に心を魅了するのが、特別な3DアルゴリズムとAピラーに組み込まれたスピーカーが実現する3Dサウンド体験です。
出力710Wのチャンネルアンプと、独立したサブウーファーを含む14個のスピーカーが、バランスに優れ原音を忠実に再現した音響パターンを生み出します。さらにBOSE® SoundTrue エンハンスメントテクノロジーによって、デジタル音楽ファイルの音質とダイナミクスを向上させます。
Driver assistance systems
Porsche Connect
あなたのポルシェのデジタルパイロットを知ることができます。
© 2023
The GTS concept : More of what you love
The GTS concept : More of what you love
Cayenne Models
The GTS concept
愛するという気持ちに、充分という感覚はありません。歓びをさらに追い求めることこそ、GTSのインスピレーションを刺激する原動力です。私達は再びGTSモデルの真価を引き上げました。ダイナミックなデザインに磨きをかけ、俊敏性とスポーツ性をいっそう研ぎ澄ませる。細部まで精緻に、あふれる情熱を注ぎ込みながら。すなわち、ポルシェならではの魅力をより明確に具現化させたのです。
GTS Highlights
The sound of the GTS engine
標準装備のスポーツエグゾースト システム（左右にテールパイプを配置）
エモーションを刺激しアドレナリンを放出させる、圧倒的なパワー、そして標準装備のスポーツエグゾースト システムが奏でるサウンド。両サイドにテールパイプを備えるこのエグゾーストシステムは、迫力あるサウンドを放ち、際立つ存在感をロードで示します。
オプションのスポーツエグゾースト システム（中央にテールパイプを配置）
リアエンドの中央にテールパイプを配するスポーツエグゾースト システムがオプションとして用意されています。装着すれば、パワフルなV8エンジンから放たれるスピードとサウンドが、刺激的な体験への確信をもたらす独特なハーモニーを創出。アクセルを踏み込んだ瞬間、ダイナミックな走りと音色が何度も響き合う世界へいざないます。
ギャラリー
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ターボGT：パフォーマンスによって形作られる
ターボGT：パフォーマンスによって形作られる
Cayenne Models
Shaped by performance
決して2位に甘んじることなく、常に全力を尽くしてレースを有利に進める。カイエン ターボ GTはモータースポーツ直結のパフォーマンスを発揮します。
常に準備を忘れず、己を磨く。 最大限のパワーを発揮し、次のコーナーに向けて積極的に加速するための熱い情熱とともに。
まさに、真のアスリートのように。 そして、ドライバーがポルシェに期待する通りに。
常に準備を忘れず、己を磨く。 最大限のパワーを発揮し、次のコーナーに向けて積極的に加速するための熱い情熱とともに。
まさに、真のアスリートのように。 そして、ドライバーがポルシェに期待する通りに。
絶対的な運動性能のためにチューニングされた、 ターボ GT専用の高性能シャシー
絶対的な運動性能のためにチューニング。ポルシェ アクティブサスペンション マネージメント(PASM)を含む3チャンバーのアダプティブエアサスペンションシステムやアクティブスタビライザーシステムであるポルシェダイナミックシャシーコントロール(PDCC)など、スプリングフォースを全てのタイヤに最適に配分。その結果、ボディのロールを最小限に抑え、ダイナミクスを向上させます。
専用チューンの4.0リッターV8ツインターボエンジンは、勝利のためのパワーとパフォーマンスをもたらします
究極のパフォーマンスにおいて、カイエン ターボ GT クーペは全く新しいレベルに到達します。640馬力を誇るV8ツインターボエンジンは、22インチホイールにトラクションを余すところなく路面に伝えます。
専用チューニングのサスペンションシステムとともに、カイエン ターボ GT クーペは最大限のGフォースをドライバーに提供してくれます。
専用チューニングのサスペンションシステムとともに、カイエン ターボ GT クーペは最大限のGフォースをドライバーに提供してくれます。
- 471 kW（640 PS）
唯一無二のスタイル：サテンネオジム塗装仕上げ、22インチ GTデザイン ホイール & パフォーマンスタイヤ
軽量：チタン製新型スポーツエグゾーストシステム & カーボンリアディフューザー
サーキットから公道まで。カーボン製サイドマウントタイプのサイドプレートを備えたルーフスポイラー
インテリアデザイン
厳しいコーナーも的確にコントロール。マルチファンクション スポーツステアリングホイール。
レーシングイエローのセンターマーキングが施された、アルカンターラ®仕上げのステアリングホイールリム装備。
ブラックのアクセントストリップ。モータースポーツへの情熱、そしてカーボントリムに完璧にマッチ。
専用のGTインテリアパッケージ – アルカンターラ®、レザーそして純粋なサーキットの雰囲気。
その他のターボGTの特徴
ターボ GTの エンジンサウンド
優れたパフォーマンスは、耳でも目でも確認することができます。
カイエン ターボ GT専用デザインのセンター出しテールパイプを備えたチタン製スポーツエグゾーストシステムは、車両重量を大幅に軽減する一方で、ハスキーなV8サウンドを奏でます。
カイエン ターボ GT専用デザインのセンター出しテールパイプを備えたチタン製スポーツエグゾーストシステムは、車両重量を大幅に軽減する一方で、ハスキーなV8サウンドを奏でます。
カイエン ターボGT
ギャラリー
© 2023
Cayenne Models
Composed with Passion.
スポーティな外観
特別なデザイン
エアインテークグリルのインレイ、シルクグロスプラチナで表現されたリアの「Porsche 」とモデル名のレタリング、さらに「Platinum Edition 」のレタリングが施されたフロントドアシルガードなど、 Cayenne Platinum Edition には、印象的で美しいモデル限定のディテールを備えています。
エクステリア
特徴
ギャラリー
© 2023
Cayenne モデルを選択しコンフィギュレーターを開始する
選択済みCayenne 
11,180,000 円
250 kW/340 PS
出力(kW)/出力(hp)
6.2 秒
0 - 100 km/h加速
245 km/h
最高速度
選択済みCayenne Platinum Edition
12,440,000 円
250 kW/340 PS
出力(kW)/出力(hp)
6.2 秒
0 - 100 km/h加速
245 km/h
最高速度
選択済みCayenne Coupé
12,130,000 円
250 kW/340 PS
出力(kW)/出力(hp)
6.0 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
243 km/h
最高速度
選択済みCayenne Coupé Platinum Edition
12,700,000 円
250 kW/340 PS
出力(kW)/出力(hp)
6.0 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
243 km/h
最高速度
選択済みCayenne E-Hybrid
13,220,000 円
340 kW/462 PS
総合出力(kW)/システム出力(PS)
5.0 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
253 km/h
最高速度
選択済みCayenne E-Hybrid Platinum Edition
14,300,000 円
340 kW/462 PS
総合出力(kW)/システム出力(PS)
5.0 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
253 km/h
最高速度
選択済みCayenne E-Hybrid Coupé
13,740,000 円
340 kW/462 PS
総合出力(kW)/システム出力(PS)
5.1 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
253 km/h
最高速度
選択済みCayenne E-Hybrid Coupé Platinum Edition
14,190,000 円
340 kW/462 PS
総合出力(kW)/システム出力(PS)
5.1 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
253 km/h
最高速度
選択済みCayenne S
14,930,000 円
324 kW/440 PS
出力(kW)/出力(hp)
5.2 秒
0 - 100 km/h加速
265 km/h
最高速度
選択済みCayenne S Platinum Edition
15,920,000 円
324 kW/440 PS
出力(kW)/出力(hp)
5.2 秒
0 - 100 km/h加速
265 km/h
最高速度
選択済みCayenne S Coupé
15,710,000 円
324 kW/440 PS
出力(kW)/出力(hp)
5.0 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
263 km/h
最高速度
選択済みCayenne S Coupé Platinum Edition
16,000,000 円
324 kW/440 PS
出力(kW)/出力(hp)
5.0 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
263 km/h
最高速度
選択済みCayenne GTS
17,760,000 円
338 kW/460 PS
出力(kW)/出力(hp)
4.8 秒
0 - 100 km/h加速
270 km/h
最高速度
選択済みCayenne GTS Coupé
18,380,000 円
338 kW/460 PS
出力(kW)/出力(hp)
4.5 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
270 km/h
最高速度
選択済みCayenne Turbo
21,090,000 円
404 kW/550 PS
出力(kW)/出力(hp)
4.1 秒
0 - 100 km/h加速
286 km/h
最高速度
選択済みCayenne Turbo Coupé
21,810,000 円
404 kW/550 PS
出力(kW)/出力(hp)
3.9 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
286 km/h
最高速度
選択済みCayenne Turbo S E-Hybrid
25,340,000 円
500 kW/680 PS
総合出力(kW)/システム出力(PS)
3.8 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
295 km/h
最高速度
選択済みCayenne Turbo S E-Hybrid Coupé
25,830,000 円
500 kW/680 PS
総合出力(kW)/システム出力(PS)
3.8 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
295 km/h
最高速度
選択済みCayenne Turbo GT
28,510,000 円
471 kW/640 PS
出力(kW)/出力(hp)
3.3 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
300 km/h
最高速度
12,440,000 円
車両本体価格（消費税込）
250 kW/340 PS
出力(kW)/出力(hp)
6.2 秒
0 - 100 km/h加速
245 km/h
最高速度
全高
1,696 mm
車幅
1,983 mm
全長
4,918 mm
ホイールベース
2,895 mm
仕様
| 気筒数 | 6 |
| 燃料グレード | 95 |
| ボア | 84.5 mm |
| ストローク | 89.0 mm |
| 排気量 | 2,995 cm³ |
| 出力(kW) | 250 kW |
| 出力(hp) | 340 PS |
| 発生回転数 | 5,300 - 6,400 r/min |
| 最高回転数 | 6,500 r/min |
| 最大トルク | 450 Nm |
| 発生回転数 | 1,340 - 5,300 r/min |
| 最高速度 | 245 km/h |
| 0 - 100 km/h加速 | 6.2 秒 |
| 0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時) | 5.9 秒 |
| 0 - 160 km/h加速 | 14.1 秒 |
| 0 - 160 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時) | 13.8 秒 |
| 0 - 200 km/h加速 | 24.2 秒 |
| 0 - 200 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時) | 23.9 秒 |
| フレキシビリティ(80-120km/h) | 4.1 秒 |
| 1/4 mile | 14.4 s |
| 1/4 mile with Sport Chrono Package | 14.2 s |
| 渡河可能な深さ （スチールサスペンション） | 500 mm |
| 渡河可能な深さ （エアサスペンション装着車） | 530 mm |
| スロープアングル （スチールサスペンション） | 25.2 - 22.1 ° |
| ランプアングル （スチールサスペンション） | 18.7 ° |
| ランプアングル （エアサスペンション） | 21.3 ° |
| 最低地上高（スチールサスペンション） | 210 mm |
| 最低地上高（エアサス標準レベル） | 190 mm |
| 最低地上高（アエサスペンション：ハイレベル） | 245 mm |
| 全長 | 4,918 mm |
| 車幅 | 1,983 mm |
| 車幅 | 2,194 mm |
| 全高 | 1,696 mm |
| ホイールベース | 2,895 mm |
| 空車重量(DIN) | 1,985 kg |
| 空車重量 | 2,060 kg |
| 許容総重量 | 2,830 kg |
| 最大積載量 | 845 kg |
| - | 3,500 kg |
| 最大ルーフ積載量 | 100 kg |
| オープン ラゲッジコンパートメント容積（リア シート上端まで） | 772 l |
| ラゲッジコンパートメント容積 (リアシート折り畳み時) | 1,708 l |
| 燃料タンク | 75 l |
標準装備
| 3.0リッター V6 ツインスクロールターボエンジン (340hp/450Nm) |
| 75l燃料タンク |
| ダイレクト フューエル インジェクション（DFI） |
| チャージ エア クーラー |
| アルミニウム製シリンダーヘッド |
| アルミニウム製エンジン ブロック |
| サーモマネジメントつき水冷 |
| アクティブ エア インテーク フラップ |
| SPORTモード |
| 8速Tiptronic S |
| ポルシェ トラクション マネージメント（PTM） |
| オート スタート/ストップ機能 |
| コースティング機能 |
| 4Dシャシーコントロール |
| パワーステアリング プラス |
| ポルシェ スタビリティ マネジメント（PSM） |
| ポルシェ トラクション マネジメント（PTM） |
| マルチリンク式フロントサスペンション |
| マルチリンク式リヤサスペンション |
| スチール スプリング サスペンション |
| 4ピストン アルミニウム モノブロック（フロント） |
| 2ピストン アルミニウム モノブロック（リヤ） |
| ブレーキパッドセンサー |
| ABS |
| マルチコリジョンブレーキ |
| 350mm（フロント）、330mm（リア）、ベンチレーテッド ディスク、ブラックキャリパー |
| ガソリン微粒子フィルター |
| 電力回生システム |
| VarioCam Plus |
| 75ℓ燃料タンク |
| Individual mode |
| 自動ホールド機能 |
| ポルシェ ヒル コントロール（PHC） |
| マルチコリジョン ブレーキ |
| スポーツテールパイプ、ハイグロス ブラック |
| パーシャル レザー シート ブラック。またはスレートグレー インテリアカラー同色エンボスレザー仕上げ： フロントとリアシート センター フロントとリアシート サイドボルスター フロントとリア ヘッドレスト センター フロントとリアドアパネルのアームレストとハンドル フロントとリアセンターコンソール アームレスト ステアリングホイールとギアセレクターはスムーズレザー |
| ミックスタイヤ |
| 21インチRS Spyderデザイン ホイール、サテンプラチナ、フルカラー クレスト ホイールセンター |
| フロント アクスル：9.5J x 21 ET 46、285/ 40ZR XL, リア アクスル：11 J x 21 ET 58、タイヤ：315/ 35 ZR 21 XL |
| タイヤプレッシャーモニター(TPM) |
| エアロダイナミック アンダーボディープロテクション |
| エアカーテン |
| エアブレード付エアインテーク |
| エアインテーク グリル、サテン プラチナ インレイ付きスラット搭載 |
| ヒーター付き電動可倒式ドアミラー |
| 断熱ガラス |
| ヒーター付きリアウィンドー (オートパワーオフ機能付） |
| インテグレーテッド リアスポイラー |
| 電動リアテールゲート |
| レインセンサーつきウィンドシールドワイパー |
| リアワイパー |
| エクステリア パッケージ、ハイグロス ブラック |
| パノラマルーフ システム |
| 統合型ルーフスポイラー付きテールゲート |
| エクステリア カラー同色ホイールアーチ エクステンション |
| テールライトに統合されたPORSCHEロゴ、サテン プラチナ |
| リア モデル ロゴ 、サテン プラチナ |
| サイドスカート、マット ブラック |
| ポルシェ ダイナミック ライト システム（PDLS）付きLEDヘッドライト |
| 4灯式デイタイムランニングライト |
| AUTO機能つきヘッドライト、ウェルカム ホーム ライト |
| LEDリア ライト、" |
| ハイマウント ブレーキ ライト |
| 4灯式LEDブレーキライト |
| LEDインテリア ライト |
| LEDライトつきサンバイザー ミラー |
| 自動防眩ミラー（エクステリア、インテリア） |
| プライバシーガラス |
| エクステリア ミラー、電動調節、電動格納、アンビエントライト 付き |
| 2ゾーンオートエアコン (エアクオリティセンサー/湿度センサー付) |
| アクティブ カーボン 微粒子フィルター |
| ロールオーバーセンサー |
| サイドインパクト プロテクション システム |
| アナログ式レブカウンター（メータパネル中央） |
| 7インチ液晶ディスプレイ（メータパネル左右に各2個） |
| 12インチタッチスクリーンディスプレイ PCM |
| パーシャル レザー インテリア |
| シフトパドルつきマルチファンクション ステアリング ホイール |
| インテリア パッケージ |
| ルーフ ライニング ファブリック |
| 「 |
| 「 |
| センターコンソール グラブ ハンドル |
| スポーツシート（8ウェイ、電動調節）一体型ヘッドレスト |
| シートヒーター（フロント） |
| アンビエントライト（7色）、オーバーヘッドコンソール、フロントとリア ドアパネル、ドア コンパートメント、フロントとリア フットウェル、フロント カップホルダー |
| フロアマット |
| クレヨン シートベルト |
| ダッシュボードにアナログ時計 |
| ISOFIXアンカー（リアシート、左右） |
| 車内監視センサー付き盗難防止アラームシステム |
| シートベルト ウォーニング |
| プリテンショナー付き3点式シートベルト(リアセンター席を除く/ フロント2席はフォースリミッター付き) |
| エアバッグ、ニーエアバッグ、サイドエアバッグ（フロント）、カーテンエアバッグ |
| イモビライザー |
| ヘッドレストにポルシェ クレスト |
| レーンチェーンジアシスト |
| アダプティブ クルーズ コントロール |
| ブレーキ ウォーニング、ブレーキ アシスト |
| ドライバープロフィール記録機能（エアコン設定、インフォテイメント設定、アシスタンス機能設定） |
| サラウンドビュー付きパークアシスト（フロントおよびリア） |
| ドライバー メモリー パッケージ |
| セントラルロッキング システム |
| アルミニウム インテリア パッケージ、ダッシュボード トリム、フロントとリアドア トリム |
| PCM、オンラインナビゲーション、オーディオインターフェース、音声コントロール |
| BOSEサラウンドサウンド システム |
| フロントセンターコンソール搭載USB-Cソケットｘ２（充電、PCM接続） |
| リアセンターコンソール搭載USB-Cソケットｘ２（充電用） |
| 12Vソケットｘ３（グローブコンパートメント下、センターコンソール、ラッゲジコンパートメント） |
| ソリッドカラー ブラック、ホワイト |
| ティプトロニックS | 12,440,000 円 |
