自由な時代
60年代へようこそ。それは実に活気に満ちた10年間です。ジェット機で移動する富裕層がコートダジュールに集い、ロンドンが世界のファッション、音楽、文化の発信地として最先端だった時代。洗練されたものの象徴となる911 スポーツクラシックは、この60年代当時を、そして先代モデルであるオリジナルの911と911 カレラ RS 2.7を彷彿とさせます。
タイムトラベル
911 スポーツクラシックでコートダジュールへ。過ぎ去りし時代を思い起こさせるその輝きを再発見してください。
ギャラリー
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
秘めたる野心
550 PS、後輪駆動、 マニュアルトランスミッション。ポルシェファンの誰もが、これらに胸がときめくはずです。なぜなら、この唯一無二のコンビネーションによって、水平対向3.7 Lツインターボエンジンを搭載した911 スポーツクラシックは、現在最もパワフルなマニュアルの911 モデルとなっているからです。
スポーティデザイン
端麗なエクステリアを強調する、911 ターボ譲りのしっかりと張り出したワイドなリアのボディワーク。通常見られるターボ独自のサイドエアインテークがないのが特徴的です。このユニークな外観は、他のすべての911 モデルとは一線を画しています。
今、あの時の興奮を
その走りや個性的なリアデザインはセンセーションを巻き起こします。911 カレラ RS 2.7のオリジナルである「ダックテール」をベースにしたリアスポイラーは、超軽量なカーボン製であることに加え、ダブルストライプとライトスポーツグレーにペイントされており、これを見ればポルシェファンであればきっと心が踊るはずです。
こだわりのディテール
アート作品を作り上げるのは細部にわたる精巧さです。これは911 スポーツクラシックにも当てはまります。ボンネットとルーフのビーディングは、ハンドペイントされたダブルストライプに完璧にマッチしています。リアスポイラーと同じく、ボンネットとルーフのコンポーネントはカーボンを使用しています。
エクステリアハイライト
360° エクステリア
オートクチュール
まさに夢が詰まった生地とも言える、白黒の千鳥格子に斜めのストライプが入ったペピータパターンは、正式な記録では、1965年にオリジナルの911 モデルで最初に使われました。これは、トレンドセッター達が、特別なリクエストとして356にすでにこのパターンを加えることができたことにちなみます。この時代を超越したデザインは、当時から変わらず、シートセンターとドアパネルに採用されています。
最高級素材
ブラックのナッパレザーと、伝統的なコニャックカラーの極上なセミアニリンレザーのツートンカラーインテリアは、何もかもが魅力的です。この秀逸なレザーは、特殊なタンニング方法により自然で柔らかな外観を保ち、パルダオインテリアパッケージのオープンポアウッドとの相性も抜群です。ブラックのレザーおよびフルレザーインテリアパッケージからお選びいただけます。
1,250台の限定モデル
「911」のレタリング、モデル名、個人限定版番号が刻印されたゴールドカラーの限定版プラークが、ダッシュボードトリムに目立つように配置されています。このプラークにより、1,250台のすべてのモデルが唯一無二の1台であり、レアなコレクターアイテムであることの証になっています。
インテリアハイライト
360° インテリア
911と同様に時代を超越
別の911 モデルに決めたという方も、60～70年代の黄金時代の追憶に浸ってみたいと思いませんか？クラシックヘリテージデザインパッケージは、ツートンカラーのレザー張りやペピータパターン、伝統的なレブカウンターなど、911 スポーツクラシックが持つ数々のインテリアハイライトを組み合わせ、他のボディ形状にも60年代や70年代初頭のタッチを加えているのが特徴です。
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選択済み
911 Sport Classic
New
37,240,000 円
405 kW/550 PS
出力(kW)/出力(hp)
4.1 秒
0 - 100 km/h加速
315 km/h
最高速度
911 Sport Classic
37,240,000 円
車両本体価格（消費税込）
405 kW/550 PS
出力(kW)/出力(hp)
4.1 秒
0 - 100 km/h加速
315 km/h
最高速度
全高
1,299 mm
車幅
1,900 mm
全長
4,535 mm
ホイールベース
2,450 mm
仕様
| 気筒数 | 6 |
| 燃料グレード | 98 |
| ボア | 102.0 mm |
| ストローク | 76.4 mm |
| 排気量 | 3,745 cm³ |
| 出力(kW) | 405 kW |
| 出力(hp) | 550 PS |
| 最大出力発生回転数 | 6,750 r/min |
| 最高回転数 | 7,200 r/min |
| 最大トルク | 600 Nm |
| 発生回転数 | 2,000 - 6,000 r/min |
| 最高速度 | 315 km/h |
| 0 - 100 km/h加速 | 4.1 秒 |
| 0 - 160 km/h加速 | 7.9 秒 |
| 0 - 200 km/h加速 | 12.0 秒 |
| フレキシビリティ(80-120km/h):5速 | 4.5 秒 |
| 1/4 mile | 12.0 s |
| スロープアングル （スチールサスペンション） | 10.4 - 13.6 ° |
| ランプアングル （スチールサスペンション） | 12.0 ° |
| 最低地上高（スチールサスペンション） | 115 mm |
| 全長 | 4,535 mm |
| 車幅 | 1,900 mm |
| 車幅 | 2,024 mm |
| 全高 | 1,299 mm |
| ホイールベース | 2,450 mm |
| 最小回転半径 | 10.9 m |
| 空車重量(DIN) | 1,570 kg |
| 空車重量 | 1,645 kg |
| 許容総重量 | 1,955 kg |
| 最大積載量 | 385 kg |
| ラゲッジコンパートメント容積（フロント） | 132 |
| オープン ラゲッジコンパートメント容積（フロント シート裏） | 264 l |
| 燃料タンク | 67 l |
| 市街地走行 | 18.7 km/ℓ |
| 二酸化炭素排出量 | 292 g/km |
標準装備
| 水平対向6気筒 |
| 排気量：3.8l |
| ドライサンプ潤滑 |
| VarioCam Plus |
| ダイレクトフューエルインジェクション |
| 2つのターボチャージャー、２つのチャージエアクーラー |
| 水冷、サーモマネージメント |
| 4バルブ技術 |
| アルミニウム製エンジンブロック、シリンダーヘッド |
| 最高出力：405 kW/ 550 PS、最大トルク：600 Nm |
| 三元触媒 |
| ガソリン微粒子捕集フィルター（GPF）2個 |
| スポーツ クロノパッケージ、モードスイッチを含む |
| 7速マニュアルトランスミッション、デュアルマスフライホイール、デュアルディスククラッチ |
| オートブリップ機能 |
| スポーツエグゾーストシステム（テールパイプ：ブラック） |
| リアアクスルステアリング |
| フロントアクスルリフトシステム |
| ポルシェダイナミックシャシーコントロール（PDCC） |
| PASMスポーツサスペンション（-10mm） |
| ドライブトレイン後輪駆動 |
| マクファーソンストラット式アクスル（フロント） |
| エレクトリックパーキングブレーキ |
| インテリア カラー：レザーヘリテージデザイン クラシック、ブラック、またはブラック/クラシックコニャック（ツートーン）、セミアニリン |
| 20インチスポーツクラシックホイール（ハイグロスブラック）、9.5Jx20、タイヤ：255/ 35 ZR 20（フロント） |
| 21インチスポーツクラシックホイール（ハイグロスブラック）、12Jx21、タイヤ：315/ 30 ZR 21（リア） |
| センターロック付アロイホイール |
| タイヤプレッシャー モニタリングシステム（TPM） |
| ポルシェセラミックコンポジットブレーキ（PCCB）、ブレーキキャリパー（ハイグロスブラック） |
| ホイール センター にヒストリック ポルシェ クレスト |
| アルミニウム、スチールコンポジット軽量構造 |
| リトラクタブル ドアハンドル |
| ウィンドートリム（ブラック） |
| サイドスカート トリム（ブラック） |
| リア リッドグリル スラット （ハイグロス ブラック） |
| ボンネットのヒストリックポルシェクレスト |
| フロントフード カーボンファイバー、エクステリアカラーの塗装仕上げ |
| ルーフトップ カーボンファイバー、エクステリアカラーの塗装仕上げ |
| ボンネット、ルーフ、リアスポイラーのデザイントリム「スポーツクラシックダブルストライプ」（ライトスポーツグレー） |
| 固定式リアスポイラー 「Duck Tail」カーボンファイバー製、エクステリアカラー塗装仕上げ |
| 固定式フロントスポイラーリップ、部分的にエクステリアカラー塗装仕上げ |
| 「PORSCHE」ロゴをテールランプに統合（ゴールドカラー） |
| モデル名"911 Sport Classic"のゴールドカラーをリアトリムに採用 |
| サイドエアインテークを排除したワイドなリアボディシェル |
| モータースポーツグラフィックのヘリテージデザイン、サイドにライトスポーツグレーのデカールセット、パーソナルスタートナンバーは別途注文可能 |
| リアグリルにヘリテージデザインバッジ "Classic" |
| フェンダーの左右にPORSCHE |
| 4灯式デイタイムランニングライト搭載LEDヘッドライト、ポルシェ ダイナミック ライト システム プラス（PDLS Plus）付き |
| LEDフロントライト、ポジションライト、ターンシグナル |
| リア ライト ストリップ、パーキングライト、リバーシングライト |
| 立体的なLEDリアライト |
| アダプティブスポーツシートプラス、電動18WAY メモリーパッケージ付 |
| ヒストリックポルシェクレストをあしらったヘッドレスト |
| フロントシートセンターとリアシートセンターはペピタファブリック |
| ドアパネルにペピタ製ファブリックを採用 |
| スポーツシートプラス バックレスト レザー 、装飾インレイレザー |
| "PORSCHE |
| ルーフライニング、Aピラー、Bピラーにパーフォレイテッド レーステックス（ブラック） |
| パルダオダークオープンポアインテリアパッケージ |
| インストルメントクラスター ヘリテージデザイン |
| スポーツクロノクロック、グリーンの数字とホワイトのポインター |
| ダッシュボードトリムに限定車バッジ |
| フロアマット ヘリテージデザイン |
| ドアシルガード アルミニウムブラッシュ仕上げ、イルミネーション付き |
| エクステリアカラーペイント車両キー、レザーキー ポーチ |
| レザーボードブリーフケース |
| レザーサンバイザー |
| レザーエアベントスラット |
| レザーステアリングコラムケーシング |
| レザーヒューズボックスカバー |
| レザーカップホルダートリム |
| レザーダッシュボード＆ドアトリムパッケージ |
| マルチファンクションステアリングホイール |
| ヒストリックポルシェクレストを搭載したGTスポーツステアリングホイール |
| 運転席・助手席独立温度設定可能な2ゾーンオートエアコン 自動空気循環モード（空気質センサー付） |
| ドライブ オフ アシスト機能（HOLD） |
| オートスタート/ ストップ機能 |
| パークアシスト（フロント及びリア）、サラウンドビューカメラつき |
| ブレーキウォーニング、ブレーキアシスト |
| ポルシェWETモード |
| クルーズコントロール |
| 自動防眩インテリア/ エクステリアミラー、レインセンサー付きミラー |
| コンフォートアクセス |
| 電動格納ドアミラー |
| BOSE®サラウンドサウンドシステム |
| ポルシェ コミュニケーション マネージメント（PCM）（オンラインナビゲーション、携帯電話プレパレーション、オーディオインターフェイス、ボイスコントロールを含む ） |
| ポルシェコネクト |
| エクステリア カラー：ソリッドカラー ブラック |
| マニュアル | 37,240,000 円 |
光陰矢の如し
60年代と70年代への愛着を心だけに留めずに、手首にも。911 スポーツクラシックのデザインの特徴を活かしたクロノグラフヘリテージエディションは、スポーツカーオーナーのために特別に作られました。オーダーメイドで、限定数のみの販売です。
ヘリテージデザイン
限定版コレクターモデルとオプションパッケージ。過ぎ去った時代のライフスタイルをロードに蘇らせるデザインは、50年代、60年代、70年代、80年代のスピリットからインスピレーションを得ています。そして、数々のデザインハイライトが、象徴的なポルシェクラシックを称えています。
