ポルシェ 911 Carrera (タイプ 997)
2005 年より、ポルシェ 911 はそれまでにない多様なタイプが販売されました。クーペ、タルガ、カブリオレ、Speedster、後輪および 4WD、スリム/ワイド型ボディワーク、水冷式自然吸気エンジンおよびターボエンジン、GTS、スポーツバージョンの GT2、GT2 RS、GT3、そして 2 種類の仕様の GT3 RS が選択可能となりました。特別モデルを含めると、モデルバリエーションは 30 車種に及び、さらに多くのカスタマイズオプションも提供されています。
997 世代のデザインで、ポルシェは 911 の個性を研ぎ澄まし、さらにダイナミックでパワフルな外観を実現しています。すでに Carrera において、より力強いリアエンドの造形が男らしさを一層強調しています。また、S、GT、Turbo モデルではさらに 44 mm も車幅が拡大されています。997 は、空冷式 911 の重要なスタイルエレメントである勾配の大きな丸型クリアガラスヘッドライトによって、先代モデルとは一線を画しています。
モデル・バージョン
911 Carrera クーペ、911 Carrera カブリオレ (2005～2008 年)
クラシックポルシェのスタイルエレメントを踏襲 (丸型ヘッドライト、フロントノーズの追加ライト) // フェンダーが強調されたウエストラインは、特にパワフルでアスリート的な印象を与えます // フロントとリアの成形プラスチック部品後方のバンパーエレメントとラゲッジコンパートメントリッドにはアルミニウムを採用 // ドアではなく A ピラーのウィンドウトライアングルにドアミラーを装着 // 大型で長い楕円形のテールパイプとシルバーカラーのロゴ // 3.6 リッター自然吸気エンジンはシーケンシャルインジェクション仕様で 239 kW (325 PS) を実現 // PASM サスペンション (追加料金) // カブリオレはクーペよりわずか 7 kg 重いだけです // 空力学的に最適化された拡張可能なリアスポイラー // 5.8 インチスクリーン付き PCM
911 Carrera S クーペ (2004～2008)、911 Carrera S カブリオレ (2005～2008 年)
丸型ツインテールパイプ 2 本とチタンカラーの型式名称 // 排気量 3.8 リッターの新高性能エンジン / 261 kW (355 PS) // 自動調整クラッチ // Carrera S に PASM サスペンションを標準装備 // 3.8 リッター Carrera-S バージョン: ブレーキシステムを改訂 // フロント/リアアクスル: レッド塗装の 4 ピストンモノブロックアルミニウム固定キャリパー // 内部通気孔付き 330 mm ブレーキディスク // アルミニウムルックのエアベントフレーム、ダッシュボードとシフトレバーの装飾トリム、ギアシフトノブのシフトパターン // アルミカラーまたはオプションのブラックの文字盤 (追加料金なし) // 丸型バッフルプレートと凹型グリップを備えたスポーツステアリングホイール
911 Carrera、911 Carrera カブリオレ (2009～2012 年)
新設計のガソリン直噴エンジン: 軽量化と高出力化、消費エネルギーの低減を同時に実現 // ティプトロニックSに代わって、ポルシェドッペルクップルング (PDK) を採用 // フロント部のアウターエアインテークを大型化 // フロントサイドエアインテークの上に、新たにLEDデイタイムランニングライト、ポジションライト、ウインカーを搭載したライティングユニットを追加 // PASMサスペンション (追加料金) // ダイナミックキセノンコーナリングライトをオプションで初めて採用 // 調整可能でヒーター付きダブルアームドアミラーの新形状 // 新形状のマルチファンクションLEDテールライト // 5本V字型ダブルスポークの18インチCarrera IVホイール (3.6リッターエンジン) // 新型リアトリムの下側にブラックトリム
911 Carrera S クーペ、911 Carrera S カブリオレ (2009～2011 年)
2本の楕円形シングルテールパイプ (911 Carrera S Coupé)、丸形ダブルテールパイプ (911 Carrera S Cabriolet) // Carrera Sにはチタンカラーのモデルロゴ、Carreraにはシルバーカラーのモデルロゴ // ガソリン直噴エンジン、283 kW (385 PS) // アクティブダンパーを装備したPASMサスペンションを標準装備 // フローフォーミングテクノロジーで製造された19インチCarrera-S-IIホイール // スポーツステアリングホイール // ポルシェドッペルクップルング (PDK) 搭載可能 // インテリアパーツをアルミルックで塗装
911 Carrera GTS クーペ、911 Carrera GTS カブリオレ (2011 年)
同じ燃費でSモデルとGT3の馬力差を縮小 // 300 kW (408 PS) // モータースポーツ仕様のブラック塗装のフロントスポイラーリップを追加 // フロントフェアリングの冷却エアインテークを変更 サイドスカートトリムをブラックに変更: フロントスポイラーリップと下側リアエプロンのパネルとともに、ボディの見た目を低重心化 // 19インチのRS-Spyderホイールを標準装備
911 Sport Classic (2010 年)
250台限定生産 // 1973年のCarrera RS 2.7 へのオマージュである「ダックテール」スポイラー // 新開発されたダブルドーム型ルーフ // ブレードレザーインテリア // 300 kW (408 PS) // フックスホイールデザインの19インチスポーツクラシックホイール // ブラック縁取りのメインヘッドライト
911 Speedster (2011 年)
356 台限定 // 356 Speedster (1954) へのオマージュ // ウィンドスクリーンのフレームと Speedster のソフトトップコンパートメントカバーを短縮 // ブラック縁取りのメインヘッドライト // 300 kW (408 PS) // 19 インチのスポーツクラシックリムは、いわゆるフックスホイールのビジュアルをベースとして採用しています // アダプティブスポーツシート // スポーツクロノパッケージ プラスを標準装備
911 Black Edition (2011 年)
クーペとカブリオレをご用意しています // 限定 1911 台 // ソリッドブラックまたはバサルトブラックメタリックのみ // Black Edition の文字が入ったステンレススチール製エントランスストリップ // グローブボックスに限定ナンバー入りバッジ // ツートンカラー仕様の 19 インチ Turbo-II ホイール、クルーズコントロール、SportDesign ステアリングなどの追加料金オプションも標準装備
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