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Porsche - ポルシェ 944

ポルシェ 944

1982年モデルにおいて、4番目のポルシェ モデルラインが市場に導入されました。それは、924と911 SCの価格およびパフォーマンスの中間に位置する944モデルです。

944のボディには、924をベースとしていながらも極めて印象的なプロポーションが与えられました。また944もポルシェが開発した2.5リッター直列4気筒エンジンを搭載。そのため、944はカスタマーの目に“真”のポルシェとして映りました。トランスアクスルが採用されたこのモデルも、ネッカーズルムにあるアウディ工場で製造されました。

924と明確に異なるデザインを示す特徴が、角型ラバーバッファー付のボディカラー同色フロントスポイラー、少し角度のついたよりワイドなスポイラーです。2.5リッターエンジンの当初の最高出力は163PS、1986年モデル以降では触媒コンバータを備えた最高出力150PSのエンジンが導入されました。1988年モデルでは、触媒コンバータ付エンジンは95オクタンの無鉛燃料用にチューニングされ、最高出力は160PSまで上昇。最終年式の1989年モデルにおいては排気量が2.7リッターに増し、最高出力は165PSまで高められました。

944 S(1987-88年モデル)
944 Sのボディ構造と装備は944と同一です。しかしこのモデルには、最高出力が190PSまで高められた初の4バルブエンジンが搭載されました。それを示す証としてインジケーター後部に装着する、“16 Ventiler”がエンボス加工されたバッジがオプションとして用意されました。

944 S2(1989-1991)
1989年モデルでは、944 Sを進化させたS2モデルが発表されました。S2を特徴づけるのが、よりパワフルなボディ、リアディフューザー、そして944ターボのリアスポイラー(1991年モデル以降)です。
944 S2の3.0リッター4バルブエンジンは最高出力211PSを生み出し、ターボモデルに匹敵するパフォーマンスを実現。
944 S2には初期モデルからカブリオレが導入されました。

モデル・バージョン

944 2.5 (1982-88)

特徴
ポップアップヘッドライト // ブラックのポリウレタン製リアスポイラー付ガラス製リアリッド // ボディ形状に一体化したバンパー // ボディカラー同色フロントスポイラー // 張り出したホイールアーチ // 1985年1月以降:911から採用したシートが備わる独創的なインテリア(従来は924から採用したインテリア) // オプション:ボディカラー同色サイドプロテクションストリップ

944 S (1987-88)

特徴
ポップアップヘッドライト // ブラックのポリウレタン製リアスポイラー付ガラス製リアリッド // ボディ形状に一体化したバンパー // ボディカラー同色フロントスポイラー // 張り出したホイールアーチ // オプション:1985年1月以降:911から採用したシートが備わる独創的なインテリア(従来は924から採用したインテリア) // オプション:“16 Ventiler”がエンボス加工されたボディカラー同色サイドプロテクションストリップ

944 2.7 (1989)

特徴
ポップアップヘッドライト // ブラックのポリウレタン製リアスポイラー付ガラス製リアリッド // ボディ形状に一体化したバンパー // ボディカラー同色フロントスポイラー // 張り出したホイールアーチ // オプション:ボディカラー同色サイドプロテクションストリップ

944 S2, 944 S2 Cabriolet (1989-91)

特徴
ポップアップヘッドライト // 944ターボのボディ // ブラックのポリウレタン製リアスポイラー付ガラス製リアリッド(1990年モデル以降はブラックのリアスポイラー付) // ボディ形状に一体化したバンパー // フォグライト/インジケーターライト/ハイビームヘッドライト(インジケーターライト下に装備)が組み込まれたフロントエプロン(インジケーターライト間のエアインテーク付) // ボディカラー同色フロントスポイラー // 張り出したホイールアーチ // ブラックのサイドドアシルアプリケーション // バンパー下部のリアディフューザー // オプション:ボディカラー同色のサイドプロテクションストリップ

カブリオレ:スチール製リアリッドおよび手動式ファブリックルーフ

純正パーツ&過去の資料

Porsche - ポルシェ 純正パーツカタログ
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製品ハイライト

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