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タイムトラベル
Beaufort と聞いて思い浮かぶのは、風力階級。そして、 モータースポーツの歴史にその名が刻まれている de Beaufort家だ。女性コックであり、タイムキーパーであり、そして古き良き時代最後のアマチュア・レーシング・ドライバーの姉でもあったコーネリー・ペッター・ゴディン・デ・ボーフォート。彼女が故郷オランダの北ホラント州に構える城では、ゲストを 718 RSK スパイダーがエスコートしてくれる。そう、1950 年代末のヒルクライム・レースで弟のカレルがステアリングを握ったあの伝説のマシーンだ。
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イージー・ライダー
My friends all drive
未来の行方
ポルシェではあまり聞き慣れない “革新および先行開発管理” という部門。その現場では、クヌート・ワルチャック率いるティームが、日々トレンドや新たなるアイディアが内包する真の価値を凝縮させている。彼らが描くポルシェの未来像にスポットを当てる。
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フリップ
何よりも速さを求め、スケートボードで障害物を飛び越えながらその瞬間の映像をカメラに収めるルイ・チェン。中国の首都＝北京で自由に大いなる価値を見出そうとする彼の活動現場をカイエンで訪れた。
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ステアリング・パラダイス
卓越した人間工学。絶妙な操作性、多種多様な機能バリエーション、そしてマジックボタン。新時代のステアリングホイールが、ポルシェのコックピットを新定義する。ステアリング・パラダイス
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ロビー・ナッシュ LDB 343
ハワイ・サーフィン界の帝王と呼ばれるロビー・ナッシュ。小さな波からビッグ・ウェーブまで、海では常にダイナミックなパフォーマンスで魅せる彼も、陸の上ではシャイな一面を見せる。陸上でのナッシュのお気に入りの乗り物は、1977 年型 911。コンディションの整ったルートでは、2012 年型 911 カレラ S のステアリングを握る。
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P 21
見る人によって感じ方は十人十色。それがデザインです。独自のスタイルで 21 世紀のポルシェ・フォルムを具現化し続けているデザイン・ディレクター、ミヒャエル・マウアー。気がつけば、現在ツッフェンハウゼンで生産されるモデルは、どれも彼が手がけた作品だ。実車を見れば、マウアーのデザイン・センスが型にはまらないものであることがお分かりいただけるだろう。彼の創造の原動力となっているのは、意外にもスイス、アルプス。現地に赴き、今後の展望を訊く。
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ライバルを圧倒するパワー
機は熟した。レーステンポを彷彿とさせるスピードで新たな技術分野を開拓していくポルシェ。919 ハイブリッドが放つ 800V の駆動力は、新たなコンセプト・スタディ “ミッション E” にも継承されている。
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ウェストエンド
“Curves”。一般的なドライブ旅行記とは違い､この雑誌のモチーフは一風変わっている。その名の通り、直線は一切紹介されていないのである。写真家シュテファン・ボグナーとカリフォルニアを旅する道中、コーナーが秘める魅力に心打たれた。広大なランドスケープに曲がりくねったアスファルトと新型ポルシェ 911 が独自の世界を描き出す｡
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帰ってきた伝説のマシーン
イェーガーマイスター再び！40 年ぶりの再会を綴る情熱の物語。1972 年から 2000 年までの間、ヒルをはじめラウダ、ベロフ、シュトゥック、マス、イクスといった名だたるプロ・ドライバーを次々とスターターフィールドへ送り込んだイェーガーマイスター・レーシング。その名門ティームがこれまでレースに投じてきたマシーンを再結集させるべく､エッカート・シンプフが一大プロジェクトを始動させた。コレクションのハイライトとなるのは 1974 年製のポルシェ 911 カレラ RSR。伝説の 1 台がたった今、アメリカから到着した｡
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レースこそ我が人生
……その間は、ただの待ち時間にすぎない。ポルシェ・ケイマン GT4 クラブスポーツは、まさに映画『栄光のル・マン』の劇中でスティーブ・マックイーンが放つ名セリフを体現したモデルと言えるだろう。サーキット専用に設計されたこのシングルシーター・ミドシップクーペは、ポルシェの歴史上、550 スパイダーや 904 カレラ GTS の後継モデルに位置づけられる特別なモデルだ。
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