記事一覧
編集部より
スポーティでなければそれはポルシェ ではない。そう、印象的とも言えるスポーツ性を秘めた ニューカイエンと 911 GT3。 最高峰のエンジニアリングが実現されていく クリエイティブな開発プロセスの 裏側には、多種多様なコンセプトスタディーを反映した プロトタイプの姿が常に見え隠れしている。
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レースを 占う情報戦略
レース中、厳しいポジション争いが繰り返される局面では、マシーンとピットクルー たちとの間で交わされるコミュニケーションも膨大となる。一見、ピットで じっと見守っているように見えるが、その実、クルーとマシーンの交信が絶えることは ない。厳しい規則に従って交わされるハイテク・コミュニケーション。 いかなる状況であれ、冷静さを保つことが最も重要だ。
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レゴブロックに 魅せられて
人間による創造物の全てをレゴ・ブロックで表現できるなら、ポルシェ・モータースポーツの世界は どのように形作られるのだろうか。最初から完成図を予想できる組み立てキットでは満足できなくなっていた マルテ・ドロフスキーは、本物のレーシングカーを手本に、市販のレゴ・ブロックを使って限りなくオリジナルに 近いポルシェのレプリカ製作に挑戦した。だが、そこで直面したのは、子供のおもちゃ遊びとは比べ物に ならない困難を極める作業。心から納得のいく形に仕上がるまで、実に数週間もの時間がかかったのだった。
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イグニッションキー
イグニッションキーには、見た目はもちろん、掌への収まり具合や携行性と共に、 様々な機能が求められる。ミクロテクノロジーの結晶ともいえるこの “ キー ” デバイスは、ポルシェ・モデルにおいても 重要な役目を担う。常に盤石な信頼性が求められ、瞬間的に最高水準の安全要求を満たす必要があるからだ。 ここではイグニッションキーの進化の歴史を 1/43 スケールのポルシェカーと共に辿ってみよう。
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スポーツ・ フレンド
正味、どこからがレーシングカーで、どこまでがロードゴーイングカーと言えるのか？「新型 911 GT3 のステアリングを握ると、その境目がますます不明瞭に思えてくる」──ポルシェ・カレラカップに参戦するデンマーク出身の女性レーシングドライバー、ミシェル・ガッティングの言葉だ。
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トップ シークレット
一歩先を行くアイディアと技術的なインスピレーションを体現するプロトタイプ。 中には、時代を先取りしすぎたり、斬新すぎるものも存在したが、少なくとも無駄に終わったことはなかった。しかし、どれだけクリエイティブな精神が秘められ、最高峰のエンジニアリング、芸術性を備えていたとしても、必ずしも市販化に結びつくという訳ではない。今回、陽の目を見ることのなかったプロトタイプを覆うベールを、そっと捲ってみよう。
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レースへの......想い
ル・マン…… この世界で最も有名で過酷な長距離レースにおいて、勝利の栄光を手にするのは総合トップのティームただひとつ である。今回、ポルシェは残念ながら勝利を逃してしまったが、現地では 26 万 3300 人の観客が、ツッフェンハウゼンのポル シェ・ミュージアムで行われたライブ中継では 1 万 7000 人ものファンが、そして世界 190 ヶ国で数百万人もの人がテレビの前でレースの行方を見守った。果たして、ポルシェは各カテゴリーで競合マシーンと激闘を繰り広げ、911 RSR が GT クラスでポディ ウムを獲得したのであった。
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