Side view/profile of the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic.

Panamera Turbo S E-Hybrid

Ibrida

da EUR 243.960,00 IVA inclusa

Sport SaloonExecutiveCambia modelloConfiguraAcquista vetture nuove e usate

Consumo carburante ponderato misto (gamma modelli): 4,4 – 4,1 l/100 km, Consumo energia elettrica ponderato misto (gamma modelli): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Emissioni CO₂ ponderate miste (gamma modelli): 100 – 93 g/km
2.9
s
Accelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono
575
kW
/
782
CV
Potenza combinata (kW) / Potenza combinata (CV)
325
km/h
Velocità massima
Front view of the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic.
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Una dichiarazione di consapevolezza.

Chi non è in testa, segue. Fedele a questo principio proprio del motorsport, la Panamera Turbo S E-Hybrid porta avanti coerentemente il sogno di una vera vettura sportiva per 4 persone.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic in a city. Front and side views.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic. Rear and side view.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic.

Caratteristiche principali della Panamera Turbo S E-Hybrid.

La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in grigio ghiaccio metallizzato davanti a un edificio. Vista del frontale da davanti.

Massima potenza assoluta.

Offrire la massima potenza assoluta in tutti gli ambiti: è questa l'ambizione della Panamera Turbo S E-Hybrid. Ed è per questo che ha ricevuto solo il meglio.
La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in grigio ghiaccio metallizzato sfreccia su una strada. Vista su frontale e laterale.

Performance.

La potenza di sistema di 575 kW (782 CV) e una coppia massima di 1.000 Nm, abbinate al telaio Active Ride, garantiscono un fantastico piacere di guida.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in grigio ghiaccio metallizzato. Focus sui cerchi da 21 pollici Panamera Turbo S con chiusura centrale.

Cerchi da 21 pollici e PCCB.

Insieme stanno benissimo, anche esteticamente: i cerchi fucinati Panamera Turbo S da 21 pollici con chiusura centrale e il Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) con pinze dei freni gialle.
La Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold metallizzato. Dettaglio dei fari principali HD Matrix LED.

Fari principali HD Matrix LED.

I fari principali HD Matrix LED con oltre 64.000 pixel offrono comfort e prestazioni di illuminazione straordinarie e avanzate.
Interni della Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: vista dell'abitacolo.

Porsche Driver Experience.

Il concetto di comando e visualizzazione orientato al conducente, completato dagli innovativi Servizi online di Porsche Connect, come l'app My Porsche in Apple CarPlay®, offre il massimo comfort di utilizzo.
Interni della Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: vista dei sedili posteriori.

Comfort nella zona posteriore.

I sedili posteriori offrono molto spazio sia per le gambe che per la testa, oltre a un elevato livello di comfort e sostegno laterale. Disponibili a richiesta: sedili ventilati e funzione massaggio.

Eccezionale dentro e fuori.

La Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold metallizzato. Dettaglio delle modanature dei finestrini laterali in turbonite.

Modanature dei finestrini laterali con nuova grafica.

Come altri elementi, le modanature dei finestrini laterali con la nuova grafica sono color Turbonite nei modelli Panamera Turbo E-Hybrid, nero lucido nella Panamera GTS e argento lucido negli altri modelli Panamera.

L'immagine può mostrare un altro modello con dotazioni disponibili a seconda del modello.

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La Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold metallizzato davanti a una parete di cemento. Vista sul laterale.

Sportività ed efficienza elevati alla potenza.

Nei modelli Panamera E-Hybrid, il motore elettrico e il motore a combustione si fondono in un'unità dinamica. Ciò garantisce un grande piacere di guida accompagnato da alta efficienza.

Illustrazione tecnica del sistema ibrido della Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

La trazione ibrida.

La potenza di sistema deriva dall'interazione di motore a combustione e motore elettrico. A seconda delle esigenze, entrambi i propulsori possono essere utilizzati insieme nel sistema o separatamente.
Grafica tecnica del motore elettrico della Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Motore elettrico.

Il motore elettrico con una potenza massima di 140 kW (190 CV) e una coppia massima di 450 Nm garantisce prestazioni di guida superiori in modalità solo elettrica e recupera energia nella batteria in fase di decelerazione.
Vista dettagliata del selettore delle modalità sul volante della Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Modalità di guida.

Con modalità di guida appositamente progettate per la trazione ibrida, si può passare dalla guida in modalità solo elettrica a quella caratterizzata dalla massima efficienza o a quella marcatamente sportiva, a seconda del percorso e delle preferenze personali.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: grafica della batteria ad alta tensione.

Batteria ad alta tensione.

La batteria agli ioni di litio con 25,9 kWh di capacità di accumulo garantisce una lunga autonomia elettrica e alimenta anche gruppi ausiliari elettrificati come il compressore del climatizzatore e il servofreno elettrico. Può essere ricaricata utilizzando il caricabatteria CA on board con una potenza di carica fino a 11 kW.
Animación de la autonomía eléctrica.
Fino a
80
km
autonomia elettrica
Consumo carburante ponderato misto (gamma modelli): 4,4 – 4,1 l/100 km, Consumo energia elettrica ponderato misto (gamma modelli): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Emissioni CO₂ ponderate miste (gamma modelli): 100 – 93 g/km
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic driving on a street. Rear and side view from behind.

Porsche Active Ride

Il telaio high-end Porsche Active Ride, di serie nella Panamera Turbo S E-Hybrid, è un sistema di telaio attivo che aumenta notevolmente il comfort e le prestazioni. Negli ammortizzatori del telaio con sospensioni pneumatiche è possibile generare individualmente, a seconda delle necessità, forze di trazione e di pressione su ciascuna ruota. Il risultato? Una differenziazione ancora maggiore tra viaggio confortevole e dinamica di guida sportiva. Inoltre, sollevando di 55 mm l'assetto dell'intera vettura in fase di apertura e chiusura delle porte, aumenta il comfort di entrata e di uscita.

Dinamica di guida della Panamera Turbo S E-Hybrid.

I modelli Panamera uniscono la marcia sportiva e un elevato comfort di guida, sia in termini di dinamica longitudinale che trasversale. La combinazione perfetta di motore ad alte prestazioni, cambio a doppia frizione Porsche (PDK) e telaio garantisce prestazioni complessive impressionanti.

Diagram of the 4.0-litre twin-turbo V8 engine in the Panamera Turbo S E-Hybrid.

Motore biturbo V8 da 4,0 litri.

Il motore a combustione della Panamera Turbo S E-Hybrid è un motore biturbo V8 da 4,0 litri di nuova concezione con una potenza di 441 kW (599 CV) e una coppia di 800 Nm. Nell'interazione con il motore elettrico si ottiene una potenza di sistema di 575 kW (782 CV) e una coppia massima di 1.000 Nm.
Graphic showing the Porsche Doppelkupplung (PDK).

Cambio a doppia frizione Porsche (PDK).

Insolito in una berlina di lusso, coerente in un'auto sportiva: il cambio a doppia frizione (PDK) a 8 rapporti con modalità automatica e funzionamento manuale tramite paddle sul volante. I cambi di marcia precisi si effettuano in millisecondi senza alcuna interruzione percettibile della forza di trazione.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: all-wheel drive.

Trazione integrale.

Tutti i modelli, fino alla Panamera a trazione posteriore, sono dotati di Porsche Traction Management (PTM): trazione integrale attiva con frizione a lamelle a comando elettronico regolata da diagramma caratteristico, differenziale autobloccante automatico (ABD) e dispositivo antipattinamento (ASR).
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic navigating a tight bend.

Asse posteriore sterzante.

L'asse posteriore sterzante migliora in egual misura le prestazioni e l'idoneità all'uso quotidiano. A velocità basse il diametro di sterzata viene ridotto, l'agilità aumentata e il parcheggio risulta decisamente semplificato, mentre a velocità più elevate aumenta la stabilità di marcia. Il risultato: maggiore manovrabilità e sicurezza di guida nella vita di tutti i giorni.
Diagram illustrates the Porsche Torque Vectoring Plus system (PTV Plus).

PTV Plus.

Il Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) è una ripartizione variabile della coppia motrice tra le ruote posteriori con un blocco del differenziale posteriore a controllo elettronico. Il risultato? Elevata stabilizzazione dinamica trasversale della vettura. Elevata trazione. Grande agilità a qualsiasi velocità, con sterzate precise e variazioni di carico equilibrate. Per divertirsi ancora di più in curva.

I modelli Panamera Executive.

I modelli Panamera Executive combinano una guida sportiva e la possibilità di lavorare e viaggiare in tutta comodità nella zona posteriore. Il tutto grazie a un prolungamento di 150 mm della carrozzeria, che rappresenta un vantaggio soprattutto per chi viaggia nella zona posteriore.

La Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive in Bianco Carrara metallizzato su sfondo grigio chiaro. Vista da dietro su posteriore e laterale.

Esterni.

Caratteristiche dei modelli Panamera Executive sono il tetto panoramico di serie e gli elementi color argento sopra le minigonne laterali, nei modelli Turbo in cromo scuro.
Interni della Porsche Panamera 4 E-Hybrid: vista dei sedili singoli comfort nella zona posteriore.

Sedili singoli comfort.

Condizioni ideali per godersi la maggiore libertà di movimento per le gambe. Con regolazione elettrica a 8 posizioni, poggiatesta comfort, cuscini comfort e consolle centrale rialzata.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive: vista dettagliata della consolle centrale nella zona posteriore con display touch.

Climatizzatore automatico a 4 zone.

Con regolazione individuale della temperatura per tutti e 4 i sedili e display touch nella zona posteriore, che consente di gestire anche numerose funzioni comfort e di infotainment.

Qual è la Panamera 
giusta per te?

Vista laterale di una Porsche Panamera.

Panamera

da EUR 120.907,00 IVA inclusa

BenzinaTrazione posterioreAutomatico
  • 5,3 s
    Accelerazione 0 - 100 km/h
  • 260 kW / 353 CV
    Potenza (kW) / Potenza (CV)
  • 272 km/h
    Velocità massima

Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 10,4 – 9,6 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 236 – 218 g/km

ConfiguraDati tecnici
Vista laterale di una Porsche Panamera 4.

Panamera 4

da EUR 125.156,00 IVA inclusa

BenzinaTrazione integraleAutomatico
  • 5,0 s
    Accelerazione 0 - 100 km/h
  • 260 kW / 353 CV
    Potenza (kW) / Potenza (CV)
  • 270 km/h
    Velocità massima

Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 11,0 – 10,1 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 249 – 229 g/km

ConfiguraDati tecnici
Vista laterale di una Porsche Panamera 4 E-Hybrid.

Panamera 4 E-Hybrid

da EUR 135.097,00 IVA inclusa

IbridaTrazione integraleAutomatico
  • 4,1 s
    Accelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono
  • 346 kW / 470 CV
    Potenza combinata (kW) / Potenza combinata (CV)
  • 280 km/h
    Velocità massima

Consumo carburante ponderato misto (gamma modelli): 3,8 – 3,1 l/100 km, Consumo energia elettrica ponderato misto (gamma modelli): 18,4 – 17,9 kWh/100 km, Emissioni CO₂ ponderate miste (gamma modelli): 86 – 69 g/km

ConfiguraDati tecnici
Vista laterale di una Porsche Panamera 4S E-Hybrid.

Panamera 4S E-Hybrid

da EUR 150.652,00 IVA inclusa

IbridaTrazione integraleAutomatico
  • 3,7 s
    Accelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono
  • 400 kW / 544 CV
    Potenza combinata (kW) / Potenza combinata (CV)
  • 290 km/h
    Velocità massima

Consumo carburante ponderato misto (gamma modelli): 4,0 – 3,3 l/100 km, Consumo energia elettrica ponderato misto (gamma modelli): 18,5 – 17,6 kWh/100 km, Emissioni CO₂ ponderate miste (gamma modelli): 91 – 74 g/km

ConfiguraDati tecnici
Vista laterale di una Porsche Panamera GTS.

Panamera GTS

da EUR 177.151,00 IVA inclusa

BenzinaTrazione integraleAutomatico
  • 3,8 s
    Accelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono
  • 368 kW / 500 CV
    Potenza (kW) / Potenza (CV)
  • 302 km/h
    Velocità massima

Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 12,4 – 11,6 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 283 – 264 g/km

ConfiguraDati tecnici
Vista laterale di una Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Panamera Turbo E-Hybrid

da EUR 211.005,00 IVA inclusa

IbridaTrazione integraleAutomatico
  • 3,2 s
    Accelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono
  • 500 kW / 680 CV
    Potenza combinata (kW) / Potenza combinata (CV)
  • 315 km/h
    Velocità massima

Consumo carburante ponderato misto (gamma modelli): 4,4 – 3,6 l/100 km, Consumo energia elettrica ponderato misto (gamma modelli): 19,8 – 18,8 kWh/100 km, Emissioni CO₂ ponderate miste (gamma modelli): 99 – 81 g/km

ConfiguraDati tecnici
Vista laterale di una Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.

Panamera Turbo S E-Hybrid

da EUR 243.960,00 IVA inclusa

IbridaTrazione integraleAutomatico
  • 2,9 s
    Accelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono
  • 575 kW / 782 CV
    Potenza combinata (kW) / Potenza combinata (CV)
  • 325 km/h
    Velocità massima

Consumo carburante ponderato misto (gamma modelli): 4,4 – 4,1 l/100 km, Consumo energia elettrica ponderato misto (gamma modelli): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Emissioni CO₂ ponderate miste (gamma modelli): 100 – 93 g/km

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Person looking at smartphone with Porsche Connect app. In the background there is a Porsche Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic.

Porsche Connect.

Porsche Connect arricchisce l'esperienza di guida con un'ampia gamma di opzioni di streaming di musica e video, il Pilota vocale integrato e servizi remoti tramite l'app My Porsche.

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Side view/profile of the Porsche Panamera in Ultraviolet, an exterior colour from Porsche Exclusive Manufaktur.

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Consumi ed emissioni.

Panamera (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 10,4 – 9,6 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 236 – 218 g/km, Panamera 4 (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 11,0 – 10,1 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 249 – 229 g/km, Panamera 4 E-Hybrid (WLTP)*: Consumo carburante ponderato misto (gamma modelli): 3,8 – 3,1 l/100 km, Consumo energia elettrica ponderato misto (gamma modelli): 18,4 – 17,9 kWh/100 km, Emissioni CO₂ ponderate miste (gamma modelli): 86 – 69 g/km, Panamera 4S E-Hybrid (WLTP)*: Consumo carburante ponderato misto (gamma modelli): 4,0 – 3,3 l/100 km, Consumo energia elettrica ponderato misto (gamma modelli): 18,5 – 17,6 kWh/100 km, Emissioni CO₂ ponderate miste (gamma modelli): 91 – 74 g/km, Panamera GTS (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 12,4 – 11,6 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 283 – 264 g/km, Panamera Turbo E-Hybrid (WLTP)*: Consumo carburante ponderato misto (gamma modelli): 4,4 – 3,6 l/100 km, Consumo energia elettrica ponderato misto (gamma modelli): 19,8 – 18,8 kWh/100 km, Emissioni CO₂ ponderate miste (gamma modelli): 99 – 81 g/km, Panamera Turbo S E-Hybrid (WLTP)*: Consumo carburante ponderato misto (gamma modelli): 4,4 – 4,1 l/100 km, Consumo energia elettrica ponderato misto (gamma modelli): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Emissioni CO₂ ponderate miste (gamma modelli): 100 – 93 g/km, Panamera 4 E-Hybrid Executive (WLTP)*: Consumo carburante ponderato misto (gamma modelli): 3,9 – 3,2 l/100 km, Consumo energia elettrica ponderato misto (gamma modelli): 18,5 – 18,0 kWh/100 km, Emissioni CO₂ ponderate miste (gamma modelli): 87 – 72 g/km, Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (WLTP)*: Consumo carburante ponderato misto (gamma modelli): 4,5 – 4,3 l/100 km, Consumo energia elettrica ponderato misto (gamma modelli): 18,9 – 18,6 kWh/100 km, Emissioni CO₂ ponderate miste (gamma modelli): 102 – 96 g/km