Ogni componente della tua Porsche è progettato per interagire alla perfezione in modo da garantire prestazioni ottimali della vettura. Tra questi componenti rientra anche l'olio motore. Un vero olio ad alte prestazioni fa per il motore della tua Porsche molto più che la semplice lubrificazione. Infatti, è fondamentale per ottimizzare prestazioni e affidabilità e garantisce la lunga durata del motore. È quindi importante scegliere un olio motore adatto alla tua Porsche e cambiarlo regolarmente secondo il piano di assistenza. Solo così puoi essere sicuro che l'olio abbia sempre esattamente le caratteristiche che gli consentono e che consentono alla tua Porsche di raggiungere le massime prestazioni.
La parte liquida del motore
Ecco cosa fa l'olio motore
Compito 1: lubrificazione
Compito 2: pulizia
Compito 3: neutralizzazione
Compito 4: raffreddamento
Tipi di olio motore
Le differenze
Esistono fondamentalmente tre tipi di olio motore con proprietà diverse. Gli oli minerali sono gli oli base più comunemente utilizzati. Possono essere prodotti in modo relativamente semplice ed economico: il petrolio grezzo viene distillato e raffinato. Gli oli motore semisintetici sono di qualità notevolmente superiore, soprattutto per quanto riguarda la resistenza all'invecchiamento e le proprietà termiche. Tuttavia, la loro produzione è molto complessa.
Gli oli sintetici vengono prodotti attraverso la sintesi chimica e possono essere dotati di proprietà specifiche per il miglioramento della qualità. Le loro elevate prestazioni li rendono una scelta di prima classe per motori potenti, come il motore della tua Porsche.
Olio monogrado o multigrado?
Gli oli multigrado sono oggi gli oli motore più comunemente utilizzati. Si basano su oli base a bassa viscosità che vengono miscelati con additivi speciali (ad esempio polimeri come poliestere o poliisobutilene) in modo che la loro viscosità diminuisca in modo limitato a temperature più elevate.
Poiché la temperatura ha un effetto solo trascurabile sulla loro viscosità, gli oli multigrado sono più adatti degli oli monogrado per ampi intervalli di temperatura. Forniscono al motore un olio ottimale sia in condizioni di caldo che di freddo. Questo porta a una migliore lubrificazione durante gli avviamenti a freddo, meno stress sul motorino di avviamento alle basse temperature e sufficiente sicurezza di lubrificazione a temperature ambiente e del motore elevate.
Le classi SAE e il loro significato
I numeri sopra il campo di applicazione di un olio indicano la classe SAE (SAE = Society of Automotive Engineers). Per gli oli multigrado vengono sempre indicate due classi, ad es. B.0W-40. Esse indicano l'intervallo di temperature di esercizio per il quale l'olio è più adatto. Il numero davanti alla "W" (winter, inverno) indica la viscosità dell'olio alle basse temperature: più basso è il numero, migliore è la fluidità dell'olio. ""0W"" indica un olio con viscosità estremamente bassa adatto alle basse temperature.
La seconda parte della classe di viscosità (dopo la "W") indica la viscosità alle alte temperature: più alto è il numero, più spesso è il film d'olio. Un 10 indica un olio con una viscosità molto bassa, particolarmente adatto alle zone fredde. In ambienti molto caldi possono essere utilizzati anche oli con classificazione 60, poiché normalmente sono molto viscosi. Nell'esempio "0W-40" sopra, 40 indica una viscosità media che garantisce prestazioni ottimali anche a temperature elevate.
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