Porsche 912

Per riempire il segmento di prezzo rimasto scoperto tra la 356 ancora in produzione e la 911, nel 1965 con la 912 fu portata sul mercato una versione della 911 più economica e allo stesso tempo molto meno potente.

Esteticamente e tecnicamente la 912 era pressoché identica alla 911. Nella parte posteriore la trazione era affidata al motore boxer a quattro cilindri da 1,6 litri della 356 SC. Affinché questo motore potesse essere utilizzato nella 912, la sua potenza era stata ridotta da 95 a 90 CV a 5.800 giri/min, per ottenere più ripresa e una maggiore stabilità. La trasmissione avveniva mediante un cambio manuale a 4 marce.

Posche 912 1.6 rossa (1965-69)
Porsche 912 1.6 Targa rossa (1967-69) davanti a uno sfondo cittadino.

912 1.6 (1965-69)

Paraurti con rostri cromati; a partire dall'anno modello 1967 // Rostri del paraurti con supporti in gomma // Cofano posteriore con griglia di ventilazione cromata // Griglia del clacson cromata // Listelli sottoporta stretti; a partire dall'anno modello 1967 larghi // Specchi retrovisori esterni tondi e cromati // Marchio Porsche color argento // Logo 912 color argento, inclinato; a partire dall'anno modello 1966 dritto e montato al centro // Tergicristalli verso destra; a partire dall'anno modello 1968 verso sinistra.

912 1.6 Targa (1967-69)

Paraurti con rostri cromati con supporti in gomma // Cofano posteriore con griglia di ventilazione cromata // Griglia del clacson cromata // Listelli sottoporta larghi // Specchi retrovisori esterni tondi e cromati // Marchio Porsche color argento // Logo 912 color argento, dritto e montato al centro // Tergicristalli verso destra; a partire dall'anno modello 1968 verso sinistra // Targa con roll-bar in acciaio Nirosta spazzolato // Tetto pieghevole // Lunotto posteriore in plastica e abbassabile.

Spare parts & Co.

A person is leaning over the open engine compartment of a white Porsche 911 G model; an open tool bag is lying on the ground next to it.
Figure: Porsche model template
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