הצג את כל הדגמים

מידע נוסף על הדגם

הגדר את פורשה החלומות שלך

האם כבר יש לך תצורה?

טען קונפיגורציה שנשמרה
סנן
טען קונפיגורציה שנשמרה
להבין את ההבדלים

718 Spyder RS Model variants

צילום צד של מכונית פורשה 718 Spyder RS.

718 Spyder RS

2025בנזיןהנעה אחוריתאוטומטי
תאוצה 0 - 100 קמ"ש
3.4 שניות
הספק (קילוואט) / הספק (כוח סוס)
368 קילוואט / 500 כ"ס
מהירות מרבית
308 קמ"ש

צריכת דלק משולבת: 12.7 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 - ערך משולב: 288 גרם / ק"מ

הגדר

718 Cayman GT4 RS Model variants

צילום צד של מכונית פורשה 718 Cayman GT4 RS.

718 Cayman GT4 RS

2025בנזיןהנעה אחוריתאוטומטי
תאוצה 0 - 100 קמ"ש
3.4 שניות
הספק (קילוואט) / הספק (כוח סוס)
368 קילוואט / 500 כ"ס
מהירות מרבית
315 קמ"ש

צריכת דלק משולבת: 13.0 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 - ערך משולב: 295 גרם / ק"מ

הגדר
718
בנזין
צילום צד של מכונית פורשה 718 Spyder RS Model variants.

Spyder

ה-718 ספיידר היא רודסטר מנוע בינוני שמותירה מאחור פשרות בשבריר שנייה. להנאת נהיגה בעלת צליל חזק שתוכל לשמוע ולהרגיש מיד. המונח "ספיידר" מגיע במקור מתעשיית בניית הכרכרות עבור קרונות קלים ופתוחים לשני אנשים. כל דגמי ה-718 ספיידר הם אפוא חזרה למקורות תחושת הרודסטר ומשלבים עיצוב של מכוניות מירוץ וספורט היסטוריות עם טכנולוגיה אולטרה-מודרנית. מאפיינים אז כמו היום: מקוריות, זריזות גבוהה ומשקל הכי נמוך שאפשר. כדי להשיג זאת, מוותרים גם על יוקרה - והחלק הרך הקלאסי מועבר ביד.

בנזין
צילום צד של מכונית פורשה 718 Cayman GT4 RS Model variants.

GT

האופי הטהרני של הקיימן GT פונה לחובבי מכוניות ספורט שנהנים מהנאות נהיגה ללא פילטרים ומעריכים רמה גבוהה של זריזות כמו גם קרבה כמעט אינטימית למרכז הכוח. קונספט המנוע האמצעי המאוזן בצורה מושלמת מציע את כל זה. המנוע והשלדה, הבלמים והאווירודינמיקה של ה-Cayman GT נועדו לדינמיקת נהיגה מקסימלית, אך הדגם שומר על הרבגוניות וההתאמה האופיינית לשימוש יומיומי של מכוניות פורשה דו-מושביות. כמו כל דגמי ה-GT האחרים מפורשה, ה-718 Cayman GT מייצג את העברת הטכנולוגיה ממירוץ לייצור מכונית ספורט ומגלם את החיבור הרגשי ביותר בין חיי היומיום למסלול המרוצים.