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Porsche 911 RSR - Technische Daten
Breite: 2.042 mm (Vorderachse) / 2.048 mm (Hinterachse)
Länge: 4.557 mm

Technische Daten 911 RSR

Karosserie

Gewichtsoptimierte Rohkarosse in Aluminium-Stahl-Verbundbauweise
Aufnahme Bergebalkensystem
Abnehmbare Dachluke
FT3 Kraftstofftank im Vorderwagen
Eingeschweißter Sicherheitskäfig
Sitz gemäß FIA 8862-2009, starr mit Karosserie verbunden
Sechspunkt-Sicherheitsgurt für den Einsatz mit HANS
Längs verstellbare Pedalerie
Anbauteile aus CFK, schnellwechselbar
Heckflügel mit Schwanenhalsanbindung
Vier-Stempel-Lufthebeanlage mit Sicherheitsdruckventil
Feuerlöschanlage mit elektronischer Auslöseeinheit
Beheizbare Frontscheibe

Motor

Wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor
Anordnung vor der Hinterachse
4.000 cm³
Hub 81,5 mm
Bohrung 102 mm
ca. 375 kW (510 PS) je nach Restriktor
Vierventil-Technik
Benzin-Direkteinspritzung
Trockensumpfschmierung
Einmassenschwungrad
Leistungsbegrenzung über Restriktor
E-Gas

Getriebe

Sequentielles 6-Gang-Klauengetriebe
Schaltbetätigung via elektrische Schaltwalze
Getriebegehäuse aus Magnesium

Fahrwerk

Vorderachse Doppelquerlenkerachse
Vierwege-Schwingungsdämpfer
Doppelte Schraubenfedern (Haupt- und Hilfsfeder)
Beidseitig verstellbarer Schwertstabilisator
Servolenkung mit elektrohydraulischer Druckversorgung
Hinterachse Doppelquerlenkerachse an integralem Hinterachs-Subframe
Vierwege-Schwingungsdämpfer
Doppelte Schraubenfedern (Haupt- und Hilfsfeder)
Beidseitig verstellbarer Schwertstabilisator
Tripoden Gelenkwellen

Gewicht/Maße

Höhe TBD
Breite 2.042 mm (Vorderachse) / 2.048 mm (Hinterachse)
Länge 4.557 mm (ohne Splitter, Heckflügel, Diffusor)
Radstand 2.516 mm
Gewicht ca. 1.243 kg (Basisgewicht per Reglement)

Kraftübertragung

Sequenzielles 6-Gang Klauengetriebe
Zwei-Wellen-Längsanordnung mit Kegeltrieb
Schaltbetätigung über elektrische Schaltwalze
Schaltwippen am Lenkrad
Getriebegehäuse Magnesium
Lamellensperrdifferenzial mit Visco-Einheit
Drei-Scheiben-Kohlefaser-Rennkupplung

Bremsen

Zwei getrennte Bremskreise für Vorder- und Hinterachse, regulierbar über Waagebalkensystem
Vorderachse Einteilige Sechskolben-Aluminium-Festsättel mit Schnelltrennkupplung
Stahlbremsscheiben innenbelüftet mit 390 mm Durchmesser
Rennbremsbeläge
Optimierte Bremsluftführung
Hinterachse Einteilige Vierkolben-Aluminium-Festsättel mit Schnelltrennkupplung
Stahlbremsscheiben innenbelüftet mit 355 mm Durchmesser
Rennbremsbeläge
Optimierte Bremsluftführung

Felgen/Bereifung

Vorderachse Einteilige geschmiedete Leichtmetallfelgen, 12,5J x 18 ET 25 mit Zentralverschluss
Michelin Slick 30/68-18
Hinterachse Einteilige geschmiedete Leichtmetallfelgen, 13J x 18 ET 37 mit Zentralverschluss
Michelin Slick 31/71-18

Elektrik

Cosworth Central Logger Unit
CFK Multifunktionslenkrad mit integriertem Display, Schnellverschluss und Schaltwippen
Collision Avoidance System
Geregelter Generator in Verbindung mit LiFePo4 Batterie
LED Hauptscheinwerfer
Rückleuchten und Regenlicht in LED-Technik
Startnummernbeleuchtung und Leader Light System
Schwarzlicht im Innenraum
Elektrisch verstellbare Außenspiegel mit Memoryfunktion
Reifendruckkontrollsystem (RDK)
Trinksystem
Klimaanlage
Schalterblende auf Mittelkonsole mit fluoreszierender Beschriftung