Features
Das Fahrzeug
Ein Zeitstrahl, der seit 1963 in die Zukunft führt:
die Ideallinie.
Die Quintessenz einer Erfolgsgeschichte. Für manche ist sie ein passender Schlusspunkt. Für
Identität
Die Quintessenz aus über 60 Jahren Motorsport und mehr als 30.000 Rennsiegen?
Gute Ideen setzen sich durch.
1963 nahm mit dem
Herkunft
Bodenhaftung ist eine Frage der Physik.
Und der inneren Einstellung.
Seine Herkunft kann niemand verleugnen. Sie prägt das Handeln – auch beim 911 RSR. Welcher Athlet verspürt nicht den inneren Drang,...
Technologie
Nicht einfach in Siegen, sondern immer in Richtung Zukunft denken heißt für uns: Auch kleinste Details werden hinterfragt. Jedes Fahrzeugteil. Jede einzelne Schraube. Jede Sekunde in jeder Runde....
Bestimmung
Eine angemessene Ausfahrt für einen 911?
Der Härtetest auf der Rennstrecke.
Der 911 RSR wurde speziell für den Einsatz in der FIA World Endurance Championship (WEC) entwickelt. Sie ging 2012 aus dem...
Technische Daten
| Motorlage | wassergekühlter 6-Zylinder-Boxermotor mit 4-Ventil-Technik |
| Leistung | 346 kW (470 PS) |
| Kraftübertragung | sequenzielles 6-Gang |
| Bremssystem | 6-Kolben-Monobloc-Festsättel vorn, 4-Kolben-Monobloc-Festsättel hinten |
| Lenkung | Doppelquerlenkerachse vorne, Mehrlenkerachse hinten, Verstellstoßdämpfer, Schwertstabilisator |
| Sicherheit | eingeschweißter Überrollkäfig, FT3-Sicherheitstank, Feuerlöschanlage |
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Details
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* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoff-/Stromverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP ermittelten Kraftstoff-/Stromverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ ermittelten. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.
Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte daher in der Übergangszeit von den WLTP-Werten abgeleitet und angegeben. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff-/Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.
** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen