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    Saison 2017

    Renntermine & Ergebnisse

    DTM Hockenheim (Rennen 1+2)

    5. – 7. Mai 2017
    Porsche - DTM Hockenheim (Rennen 1+2)
    Hockenheimring Länge: 4,574 km / Kurven: 13

    Ergebnis

    Nr. 1: D. Olsen

    1. Platz; 14 Runden; Schnellste Runde: 1:42.861

    Nr. 87: M. Ammermüller

    2. Platz; 14 Runden; Schnellste Runde: 1:42.948

    Nr. 15: C. Zöchling

    3. Platz; 14 Runden; Schnellste Runde: 1:42.975

    Ergebnis

    Nr. 1: D. Olsen

    1. Platz; 18 Runden; Schnellste Runde: 1:43.055

    Nr. 87: M. Ammermüller

    2. Platz; 18 Runden; Schnellste Runde: 1:43.173

    Nr. 15: C. Zöchling

    3. Platz; 18 Runden; Schnellste Runde: 1:43.091

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    DTM Lausitzring (Rennen 3+4)

    19. – 21. Mai 2017
    Porsche - DTM Lausitzring (Rennen 3+4)
    Eurospeedway Lausitz Länge: 3,534 km / Kurven: 14

    Ergebnis

    Nr. 1: D. Olsen

    1. Platz; 18 Runden; Schnellste Runde: 1:25.726

    Nr. 5: C. Engelhart

    2. Platz; 18 Runden; Schnellste Runde: 1:25.502

    Nr. 87: M. Ammermüller

    3. Platz; 18 Runden; Schnellste Runde: 1:25.521

    Ergebnis

    Nr. 5: C. Engelhart

    1. Platz; 24 Runden; Schnellste Runde: 1:25.043

    Nr. 15: C. Zöchling

    2. Platz; 24 Runden; Schnellste Runde: 1:25.376

    Nr. 1: D. Olsen

    3. Platz; 24 Runden; Schnellste Runde: 1:25.255

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    ADAC GT Masters Spielberg, Österreich (Rennen 5+6)

    9. – 11. Jun 2017
    Porsche - ADAC GT Masters Spielberg, Österreich (Rennen 5+6)
    Red Bull Ring, Spielberg Länge: 4,318 km / Kurven: 8

    Ergebnis

    Nr. 46: M. Campbell

    1. Platz; 14 Runden; Schnellste Runde: 1:31.382

    Nr. 10: L. ten Voorde

    2. Platz; 14 Runden; Schnellste Runde: 1:31.663

    Nr. 93: N. Yelloly

    3. Platz; 14 Runden; Schnellste Runde: 1:31.446

    Ergebnis

    Nr. 1: D. Olsen

    1. Platz; 19 Runden; Schnellste Runde: 1:31.282

    Nr. 93: N. Yelloly

    2. Platz; 19 Runden; Schnellste Runde: 1:31.311

    Nr. 46: M. Campbell

    3. Platz; 19 Runden; Schnellste Runde: 1:31.179

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    DTM Norisring (Rennen 7+8)

    30. Jun – 2. Jul 2017
    Porsche - DTM Norisring (Rennen 7+8)
    Norisring Länge: 2,301 km / Kurven: 8

    Ergebnis

    Nr. 93: N. Yelloly

    1. Platz; 27 Runden; Schnellste Runde: 0:51.180

    Nr. 1: D. Olsen

    2. Platz; 27 Runden; Schnellste Runde: 0:51.123

    Nr. 5: C. Engelhart

    3. Platz; 27 Runden; Schnellste Runde: 0:51.332

    Ergebnis

    Nr. 1: D. Olsen

    1. Platz; 35 Runden; Schnellste Runde: 0:51.180

    Nr. 93: N. Yelloly

    2. Platz; 35 Runden; Schnellste Runde: 0:51.311

    Nr. 2: T. Preining

    3. Platz; 35 Runden; Schnellste Runde: 0:51.418

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    WEC 6 Hours of Nurburgring (Einladungsrennen)

    14. – 16. Jul 2017
    Porsche - WEC 6 Hours of Nurburgring (Einladungsrennen)
    WEC Nürburgring Länge: 5,148 km / Kurven: 15

    Ergebnis

    Nr. 902: T. Preining

    1. Platz; 15 Runden; Schnellste Runde: 2:02.128

    Nr. 910: L. ten Voorde

    2. Platz; 15 Runden; Schnellste Runde: 2:02.320

    Nr. 920: H. Skoog

    3. Platz; 15 Runden; Schnellste Runde: 2:03.394

    Ergebnis

    Nr. 910: L. ten Voorde

    1. Platz; 12 Runden; Schnellste Runde: 2:15.890

    Nr. 902: T. Preining

    2. Platz; 12 Runden; Schnellste Runde: 2:16.157

    Nr. 913: W. Triller

    3. Platz; 12 Runden; Schnellste Runde: 2:16.365

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    DTM Nürburgring (Rennen 9+10)

    8. – 10. Sep 2017
    Porsche - DTM Nürburgring (Rennen 9+10)
    Nürburgring Länge: 5,148 km / Kurven: 15

    Ergebnis

    Nr. 93: N. Yelloly

    1. Platz; 14 Runden; Schnellste Runde: 1:40.300

    Nr. 1: D. Olsen

    2. Platz; 14 Runden; Schnellste Runde: 1:39.889

    Nr. 87: M. Ammermüller

    3. Platz; 14 Runden; Schnellste Runde: 1:40.952

    Ergebnis

    Nr. 1: D. Olsen

    1. Platz; 23 Runden; Schnellste Runde: 1:30.226

    Nr. 93: N. Yelloly

    2. Platz; 23 Runden; Schnellste Runde: 1:30.413

    Nr. 15: C. Zöchling

    3. Platz; 23 Runden; Schnellste Runde: 1:30.187

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    ADAC GT Masters Sachsenring (Rennen 11+12)

    15. – 17. Sep 2017
    Porsche - ADAC GT Masters Sachsenring (Rennen 11+12)
    Sachsenring Länge: 3,671 km / Kurven: 14

    Ergebnis

    Nr. 87: M. Ammermüller

    1. Platz; 17 Runden; Schnellste Runde: 1:22.998

    Nr. 93: N. Yelloly

    2. Platz; 17 Runden; Schnellste Runde: 1:23.003

    Nr. 10: L. Ten Voorde

    3. Platz; 17 Runden; Schnellste Runde: 1:23.471

    Ergebnis

    Nr. 93: N. Yelloly

    1. Platz; 23 Runden; Schnellste Runde: 1:23.403

    Nr. 10: L. Ten Voorde

    2. Platz; 23 Runden; Schnellste Runde: 1:23.162

    Nr. 1: D. Olsen

    3. Platz; 23 Runden; Schnellste Runde: 1:23.232

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    DTM Hockenheim II (Rennen 13+14)

    13. – 15. Okt 2017
    Porsche - DTM Hockenheim II (Rennen 13+14)
    Hockenheimring Länge: 4,574 km / Kurven: 13

    Ergebnis

    Nr. 5: C. Engelhart

    1. Platz; 14 Runden; Schnellste Runde: 1:42.463

    Nr. 1: D. Olsen

    2. Platz; 14 Runden; Schnellste Runde: 1:42.727

    Nr. 87: M. Ammermüller

    3. Platz; 14 Runden; Schnellste Runde: 1:42.728

    Ergebnis

    Nr. 2: T. Preining

    1. Platz; 18 Runden; Schnellste Runde: 1:42.617

    Nr. 1: D. Olsen

    2. Platz; 18 Runden; Schnellste Runde: 1:42.523

    Nr. 5: C. Engelhart

    3. Platz; 18 Runden; Schnellste Runde: 1:42.499

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    Gesamtwertungen

    Mit insgesamt vier Wertungen wird der Carrera Cup Deutschland den Ansprüchen von Fahrern und Teams gerecht. Neben der Teamwertung gibt es zwei Fahrerwertungen: In der A-Wertung für Piloten mit professionellem Hintergrund geht es um den Gesamtsieg. Die B-Wertung ist die Klasse für ambitionierte Amateurrennfahrer. Am Jahresende werden die besten Neueinsteiger der A-Wertung unter 25 Jahren mit einer zusätzlichen Prämie aus der Rookiewertung belohnt.

    Finden Sie hier sämtliche Wertungstabellen der Fahrer, Teams und Rookie Wertung und verschaffen sich einen Überblick über den Kampf um die besten Platzierungen.

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    © 2020 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.  Impressum und Rechtliche Hinweise. Hinweise zum Datenschutz. Cookie Policy. Verbrauchsinformationen. 

    * Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoff-/Stromverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP ermittelten Kraftstoff-/Stromverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ ermittelten. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.

    Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte daher in der Übergangszeit von den WLTP-Werten abgeleitet und angegeben. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

    Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff-/Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.

    ** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen Porsche Modellen finden Sie hier.