Seitenansicht des Porsche Cayenne Turbo in Mysticgrünmetallic.

Cayenne Turbo Electric

NeuElektro

Ab EUR 165.500,00 inkl. MwSt.z.B. 2.128,21 € mtl.

SUV ElectricSUVCoupéModell wechselnKonfigurieren

Stromverbrauch kombiniert: 22,3 – 20,4 kWh/100 km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: A (vorläufiger Wert)

Bis zu
623
km
Elektrische Reichweite kombiniert (WLTP)1
16
min
Ladezeit für Gleichstrom (DC) mit maximaler Ladeleistung (10-80 %)2
2.5
s
Beschleunigung 0 - 100 km/h bei Launch Control
850
kW
/
1156
PS
Overboost-Leistung bei Launch Control bis zu (kW) / Overboost-Leistung bei Launch Control bis zu (PS)
Details zum Messverfahren unter www.porsche.com/gtr21
bis zu
3500
kg
Zuglast mit optionalem Offroad Paket
Heckansicht des Porsche Cayenne Turbo in Mysticgrünmetallic.
Mehr zu Laden und ReichweiteAlle technischen Details

1Reichweite kombiniert (WLTP)*: 566 – 623 km (vorläufiger Wert)

2Cayenne Ladezeit für Gleichstrom (DC) mit maximaler Ladeleistung von 10% SoC auf bis zu 80% SoC unter optimalen Bedingungen (CCS-Schnellladesäule mit > 390 kW, > 850 V, > 520A, Batterietemperatur 15 °C , Ausgangsladezustand 9% und Restreichweite < 60km).

Cayenne Turbo Electric
Technische Details

Antrieb
Leistung bis zu (kW)
630 kW
Leistung bis zu (PS)
857 PS
Overboost-Leistung bei Launch Control bis zu (kW)
850 kW
Overboost-Leistung bei Launch Control bis zu (PS)
1.156 PS
Maximales Drehmoment bei Launch Control bis zu
1.500 Nm
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit
260 km/h
Beschleunigung 0 - 100 km/h bei Launch Control
2,5 s
Beschleunigung 0 - 160 km/h bei Launch Control
4,9 s
Beschleunigung 0 - 200 km/h bei Launch Control
7,4 s
Durchzugsbeschleunigung (80-120 km/h) bei Launch Control
1,2 s
Reichweite
Elektrische Reichweite kombiniert (WLTP)
566 – 623 km (vorläufiger Wert)
Elektrische Reichweite innerorts (WLTP)
717 – 785 km (vorläufiger Wert)
Laden
Brutto-Energieinhalt Batterie
113,0 kWh
Maximale Ladeleistung für Gleichstrom (DC)
390 kW
Ladezeit für Wechselstrom (AC) mit 11 kW (0 auf bis zu 100 %)
11,00 h
Ladezeit für Gleichstrom (DC) mit 150 kW (10-80 %)
26 min
Ladezeit für Gleichstrom (DC) mit maximaler Ladeleistung (10-80 %)a
16 min
Nachgeladene Reichweite (WLTP) in 10 min bei maximaler Ladeleistungb
315 km

aCayenne Ladezeit für Gleichstrom (DC) mit maximaler Ladeleistung von 10% SoC auf bis zu 80% SoC unter optimalen Bedingungen (CCS-Schnellladesäule mit > 390 kW, > 850 V, > 520A, Batterietemperatur 15 °C , Ausgangsladezustand 9% und Restreichweite < 60km).

bCayenne nachgeladene Reichweite in 10min für Gleichstrom (DC) mit maximaler Ladeleistung unter optimalen Bedingungen (CCS-Schnellladesäule mit > 390 kW, > 850 V, > 520 A, Batterietemperatur 15 °C, Ausgangsladezustand 9% und Restreichweite < 60km), basierend auf WLTP-Verbrauch eines Fahrzeugs mit Serienausstattung gemäß deutscher Länderausführung.

Verbrauch/Emissionen WLTP1
Stromverbrauch kombiniert
22,3 – 20,4 kWh/100 km (vorläufiger Wert)
CO₂-Emissionen kombiniert
0 – 0 g/km (vorläufiger Wert)
CO₂-Klasse
A (vorläufiger Wert)
Abgasnorm
EU6 AX (vorläufiger Wert)
Geräuschpegel (typgenehmigt nach UN-R 51)
Vorbeifahrtsgeräuschpegel
68 dB(A)
Karosserie
Länge
4.985 mm
Breite
1.980 mm
Breite (mit Aussenspiegeln)
2.199 mm
Breite (mit Aussenspiegel angeklappt)
1.999 mm
Höhe, Luftfederung (Normalniveau)
1.674 mm
Höhe mit Reling, Luftfederung (Normalniveau)
1.680 mm
Höhe, Luftfederung (Geländeniveau)
1.694 mm
Höhe mit Reling, Luftfederung (Geländeniveau)
1.700 mm
Höhe, Luftfederung (Sondergeländeniveau)
1.729 mm
Höhe mit Reling, Luftfederung (Sondergeländeniveau)
1.735 mm
Höhe, Luftfederung (Tiefniveau)
1.659 mm
Höhe mit Reling, Luftfederung (Tiefniveau)
1.665 mm
Höhe, Luftfederung (Sondertiefniveau)
1.644 mm
Radstand
3.023 mm
Wendekreis
12,7 m
Wendekreis (Performancebatterie Plus) (Hinterachslenkung)
11,6 m
Leergewicht nach DIN
2.645 kg
Leergewicht nach EU-Richtliniea
2.720 kg
Zul. Gesamtgewicht
3.270 kg
Zul. Zuladung
625 kg
Stützlast (EG)
120 kg
Stützlast (EG) (Performancebatterie Plus) (Offroad Paket)
140 kg
Max. Zuglast (gebremst)
3.000 kg
Max. Zuglast (gebremst) (Performancebatterie Plus) (Offroad Paket)
3.500 kg
Max. Zuglast (ungebremst)
750 kg
Maximal zulässige Dachlast mit Porsche Dachtransportsystem
100 kg

aNach EG-Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen Wert. Im angegebenen Wert sind 75 kg für den Fahrer berücksichtigt.

Geländemerkmale
Überhang vorn/hinten
955 – 1.007 mm
Max. Bodenfreiheit, Luftfederung (Normalniveau)
190 mm
Max. Wattiefe, Luftfederung (Normalniveau)
500 mm
Böschungswinkel vorn/hinten, Luftfederung (Normalniveau)
14,9 – 18,7 °
Rampenwinkel, Luftfederung (Normalniveau)
14,6 °
Max. Bodenfreiheit, Luftfederung (Geländeniveau)
210 mm
Max. Wattiefe, Luftfederung (Geländeniveau)
520 mm
Rampenwinkel, Luftfederung (Geländeniveau)
16,1 °
Max. Bodenfreiheit, Luftfederung (Sondergeländeniveau)
245 mm
Max. Wattiefe, Luftfederung (Sondergeländeniveau)
555 mm
Rampenwinkel, Luftfederung (Sondergeländeniveau)
18,8 °
Böschungswinkel vorn/hinten, Luftfederung (Sondergeländeniveau)
25,0 – 22,7 °
Max. Bodenfreiheit, Luftfederung (Tiefniveau)
175 mm
Rampenwinkel, Luftfederung (Tiefniveau)
13,4 °
Füllmengen
Gepäckraumvolumen vorne
90 l
Offenes Gepäckraumvolumen (bis Oberkante Rücksitze)
747 l
Größtes Gepäckraumvolumen (hinter Vordersitzen, dachhoch)
1.554 l

1Bitte beachten Sie, dass es sich hierbei um vorläufige Werte handelt. Soweit die Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

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Highlights.

Ein Porsche Cayenne Turbo in Mysticgrünmetallic fährt auf einer Landstraße, unter anderem mit Anhänger.
Kamerafahrt durch das Interieur eines Porsche Cayenne Turbo.
Ladevorgänge mit Kabel und Ladeplatte beim Porsche Cayenne Turbo.

Porsche DNA.

Der Cayenne verbindet besser denn je Performance mit Alltagstauglichkeit, Langstreckenkomfort und Offroadtauglichkeit.

¹Optional erhältlich. Frühestens verfügbar ab 2. Halbjahr 2026.

Außen und innen außergewöhnlich.

Die Aktive Aerodynamik in Aktion beim Porsche Cayenne Turbo.
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Aktive Aeroblades.

Markantes Merkmal des Cayenne Turbo: die aktiven Aeroblades, die rechts und links am Heck platziert sind. Als Teil der Porsche Active Aerodynamics (PAA) optimieren sie zusammen mit dem adaptiv ausfahrenden Heckspoiler und den adaptiven Kühlluftklappen die Aerodynamikeigenschaften. Ab 55 km/h fahren sie aus, unter 35 km/h wieder ein. Ein emotionales Detail: die GPS-Koordinaten des Porsche Windkanals auf den Aeroblades.
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Ein Porsche Cayenne Turbo in Mysticgrünmetallic lädt an einer Ladesäule.

Ladeerlebnis mit Boxenstopp-Charakter.

Große Reichweite, kurze Ladestopps: Der Cayenne lädt unterwegs mit Porsche typischer Performance und zu Hause auf Wunsch mit überlegenem Komfort.

Porsche Wireless Charging System.¹

Der Cayenne setzt auch beim Laden zu Hause neue Komfortstandards. Durch die induktive Fahrzeug- und Bodenplatte des Porsche Wireless Charging System genügt es, das Fahrzeug über der Ladeplatte zu parken. Der Ladevorgang mit bis zu 11 kW startet anschließend automatisch – und wird bei der Abfahrt selbstständig beendet.

¹Optional erhältlich. Frühestens verfügbar ab 2. Halbjahr 2026.

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2 elektrische Ladeklappen.

Der Cayenne verfügt zur bequemen Erreichbarkeit auf beiden Fahrzeugseiten über einen AC-Ladeanschluss. Darüber lässt er sich z. B. zu Hause an einer Wallbox mit bis zu 11 kW¹ Ladeleistung aufladen. Der Ladeanschluss für die leistungsstarken DC-Ladesäulen befindet sich auf der linken Fahrzeugseite. Beide Ladeklappen können per Handgeste oder über das Zentraldisplay elektrisch geöffnet werden.

¹Ab Frühjahr 2026 optional mit bis zu 22 KW.

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Ein Porsche Cayenne Turbo in Mysticgrünmetallic lädt an einer Ladesäule.

Konstant hohe Ladeperformance.

Die innovative Ladearchitektur ermöglicht 800-Volt-Highspeed-Laden mit bis zu 390 kW Ladeleistung¹, unter spezifischen Bedingungen sogar bis zu 400 kW Ladeleistung². Durch ein intelligentes Thermomanagement der Batterie kann der Cayenne selbst an kalten oder heißen Tagen an entsprechenden Schnellladesäulen in 16 Minuten von 10% auf 80% State of Charge (SoC) geladen werden – oder innerhalb von 10 Minuten auf bis zu 315 km³ Reichweite.

¹Maximale Ladeleistung für Gleichstrom (DC) bei einem Ladevorgang von 10% SoC auf bis zu 80% SoC unter optimalen Bedingungen: 390 kW (CCS-Schnellladesäule mit > 390kW, > 850 V, > 520A, Batterietemperatur 15°C, Ausgangsladezustand 9 % und Restreichweite < 60 km).

²Ladeleistung Cayenne unter spezifischen Bedingungen mit CCS-Schnellladesäule mit > 400 kW, > 850 V, > 520A, Ausgangsladezustand 45% - 48%, Batterietemperatur 40°C - 42°C.

³Cayenne Ladezeit und nachgeladene Reichweite in 10min für Gleichstrom (DC) mit maximaler Ladeleistung unter optimalen Bedingungen (CCS-Schnellladesäule mit > 390 kW, > 850 V, > 520 A, Batterietemperatur 15 °C, Ausgangsladezustand 9% und Restreichweite < 60 km), basierend auf WLTP-Verbrauch eines Fahrzeugs mit Serienausstattung gemäß deutscher Länderausführung.

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Detailaufnahme des Screens mit Charging Planner und Service vom Porsche Cayenne Turbo.

Charging Planner.

Bei aktiver Routenführung hilft der Porsche Charging Planner dabei, auf langen Strecken ohne unnötigen Zeitverlust zu reisen. Das System plant benötigte Ladestopps auf der Route und kalkuliert Ladezeiten auf Basis des Fahrprofils und Batteriestatus. Zudem wird vor Ankunft am Ladestopp die Vorkonditionierung der Batterie geregelt: Die Ladeleistung wird optimiert – die Gesamtreisezeit reduziert.
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Technische Grafik des Motors des Porsche Cayenne Turbo.

2 E-Maschinen.

Der Allradantrieb des Cayenne Turbo ist mit 2 leistungsstarken E-Maschinen ausgestattet. An der Hinterachse kommt die von Porsche eigenentwickelte E-Maschine mit 900 A Siliziumcarbid-Pulswechselrichter und Öldirektkühlung zum Einsatz, die sich durch eine sehr hohe Peak- und Dauerleistung und hohe Effizienz auszeichnet.
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Technische Grafik der Hochvoltbatterie von Porsche.

Funktionsintegrierte Hochvoltbatterie.

Die Hochvoltbatterie ist ein integraler Bestandteil der Karosseriestruktur, was eine Erhöhung der Steifigkeit des Fahrzeugs zur Folge hat. Das neu entwickelte Batteriekonzept mit doppelseitiger Kühlung verbindet hohe Leistungsfähigkeit und Sicherheit auf intelligente Weise. Eine Kühlplatte ober- und unterhalb der Batterie sorgt dafür, dass diese stets im idealen Temperaturbereich arbeitet.
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Stromverbrauch kombiniert: 22,3 – 20,4 kWh/100 km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: A (vorläufiger Wert)
Explosionsgrafik der Hochvoltbatterie von Porsche.

Porsche HV Batterie Garantie.

Jeder vollelektrische Porsche wird mit einer weltweit gültigen Garantie auf die Hochvoltbatterie gegen Material- und Herstellungsfehler ausgeliefert, die für 8 Jahre oder bis zu einer Laufleistung von 160.000 km gilt.¹



Zudem garantieren wir die Restkapazität der Hochvoltbatterie: Bis 3 Jahre oder 60.000 km¹ sind 80% der ursprünglichen Netto-Batteriekapazität garantiert, danach garantieren wir mindestens 70% Restkapazität bis zum Laufzeitende der HV Batterie Garantie.

¹Je nachdem, was zuerst eintritt.

Ein Porsche Cayenne Turbo in Mysticgrünmetallic fährt auf einer Landstraße. Blick auf die Seite.

Erobert neue Grenzbereiche. On- und Offroad.

Der 630 kW (857 PS) starke Cayenne Turbo begeistert auf jedem Terrain mit einem komfortablen wie dynamischen Fahrerlebnis – das sich mit dem optional erhältlichen Porsche Active Ride noch weiter steigern lässt.

Technische Grafik der Luftfederung mit PASM (Porsche Active Suspension Management) des Porsche Cayenne Turbo.

Adaptive Luftfederung.

Die Luftfederbeine erlauben eine große Spreizung zwischen Komfort und Sportlichkeit. Die Niveauregulierung sorgt für eine konstante Fahrzeuglage und die Höhenverstellung für eine variable Bodenfreiheit. 
Technische Grafik des Federbeins des Porsche Cayenne Turbo.

Porsche Active Ride.

Das optionale High-End-Fahrwerk verbindet noch komfortableres Reisen mit noch mehr Fahrdynamik. Im Fahrmodus Comfort werden die Längs- und Querkräfte beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurvenfahrt nahezu vollständig kompensiert.
Technische Grafik stellt die Wirkung der Hinterachslenkung beim Fahren dar.

Hinterachslenkung.¹

Steigert Performance und Alltagstauglichkeit: Bei niedrigen Geschwindigkeiten werden der Wendekreis verkleinert, die Agilität erhöht und das Einparken erleichtert. Bei höheren Geschwindigkeiten wird die Fahrstabilität erhöht.

¹Optional erhältlich.

Technische Grafik stellt die Wirkung der Hinterachse-Quersperre des Porsche Cayenne Turbo beim Fahren dar.

Porsche Torque Vectoring Plus.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) bietet noch mehr Spaß in Kurven: dank querdynamischer Fahrzeugstabilisierung, hoher Traktion und hoher Agilität bei jeder Geschwindigkeit – mit präzisem Einlenk- und ausgeglichenem Lastwechselverhalten.
Detailaufnahme des Infotainmentsystems im Porsche Cayenne Turbo mit Sport Chrono Paket.

Sport Chrono Paket inkl. Push-to-Pass und Rundstreckenmodus.

Das Sport Chrono Paket steigert das emotionale Fahrerlebnis mit einer analogen und einer digitalen Stoppuhr, dem Sport Plus Modus, der Sport Chrono App und Push-to-Pass¹ für schnelle Überholmanöver.

¹Batterieladezustand und Batterietemperatur können die Push-to-Pass Leistung beeinflussen.

Auswahl der Fahrmodi mit Offroad-Modus beim Porsche Cayenne Turbo.

Offroad-Fähigkeit.

Bereit für Offroad dank Luftfahrwerk mit Geländeniveau und Offroad-Fahrprogrammen. Die Wattiefe: 500 mm. Das Offroad Paket¹ mit eigenständigem Bugunterteil vergrößert den Böschungswinkel vorn.

¹Optional erhältlich.

Stromverbrauch kombiniert: 22,3 – 20,4 kWh/100 km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: A (vorläufiger Wert)

Auch typisch Porsche: die Alltagstauglichkeit.

Der Cayenne verwandelt jede Fahrt in etwas Besonderes: mit modernen Komfortfunktionen, hoher Zuglast und großzügigem Platzangebot.

Ein Porsche Cayenne Turbo wird via Digital Key übers Smartphone entriegelt.

Digitaler Schlüssel

Über den mit bis zu 7 Personen teilbaren Porsche Digital Key lässt sich das Fahrzeug öffnen, schließen und starten – kontaktlos über Ihr mobiles Endgerät.¹ Mehr zum Porsche Digital Key.

¹Voraussetzung: aktives Porsche Connect Paket und Kompatibilität des mobilen Endgeräts.

Technische Grafik der Flächenheizung im Porsche Cayenne Turbo.

Flächenheizung.

Die optionale Flächenheizung ist ein lüfterloses Flächenheizsystem, das den Wärmekomfort für Fahrer und Mitfahrende steigert – und das bei geringem Energiebedarf. Selbst bei großer Kälte können ausgewählte Flächen mit Kontakt zu den Insassen innerhalb weniger Minuten angenehm beheizt werden.
Ein Porsche Cayenne Turbo in Mysticgrünmetallic wird zum Transport genutzt.

Bis zu 3.500 kg¹ Zuglast.

Ob Dachtransportsystem², Fahrradträger³ oder Anhängerbetrieb mit Zuglasten bis zu 3.500 kg¹: Der Cayenne bietet alle Möglichkeiten.

¹3.500 kg in Verbindung mit Offroad Paket, sonst 3.000 kg. ²Nur in Verbindung mit der optionalen Dachreling. ³Nur in Verbindung mit der Anhängezugvorrichtung.

Ein Porsche Cayenne Turbo in Mysticgrünmetallic steht neben Koffern.

Variables Platzangebot.

Der Cayenne Turbo bietet mit 747 l Kofferraumvolumen viel Platz für das Reisegepäck. Dank elektrisch verstell- und umklappbarer Fondsitzanlage (4 Wege) lässt sich die Sitzposition im Fond individuell und komfortabel anpassen – oder das Ladevolumen auf bis zu 1.554 l erweitern.
Blick auf das Head-Up Display eines Porsche Cayenne Turbo während der Fahrt.

AR Head-Up Display.

Das optionale Augmented Reality Head-Up Display projiziert relevante Fahrinformationen direkt auf die Windschutzscheibe. Dank AR verschmilzt die Darstellung mit der Realität und die Informationen (z.B. Navigationspfeile) erscheinen unmittelbar in der Verkehrsumgebung.
Technische Grafik stellt die Wirkung der Hinterachslenkung beim Fahren dar.

Hinterachslenkung.

Die optionale Hinterachslenkung steigert die Alltagstauglichkeit und Performance gleichermaßen. Sie sorgt für noch mehr Agilität im Stadtverkehr und Stabilität auf Schnellstraßen – und verkleinert den Wendekreis um rund einen Meter, was das Parken in engen Situationen erleichtert.

Elektrische Türen.¹

Automatisches und komfortables Türöffnen: Die auf Wunsch erhältlichen elektrischen Seitentüren mit Soft Close gestalten den Ein- und Ausstieg besonders bequem – inklusive Hinderniserkennung durch umfangreiche Sensorik.

¹Frühestens verfügbar ab Q2 2026.

100% Porsche: die digitale Performance.

Nutzung des Infotainmentsystems PCM eines Porsche Cayenne Turbo.
Komforteinstellungen im Porsche Cayenne Turbo.
Entertainment-Funktionen auf dem Beifahrerdisplay eines Porsche Cayenne.

Porsche Digital Interaction.

Die neue Bedienoberfläche Porsche DI setzt Maßstäbe: mit einer intuitiven Bedienung, personalisierbaren Widgets und einem modernen Look and Feel.

¹Optional erhältlich.

Der Klang leistungshungriger Elektronen.

Der Porsche Electric Sport Sound lässt den fahrzeugeigenen Sound noch emotionaler klingen.
Ein Porsche Cayenne Turbo in Mysticgrünmetallic fährt auf einer Landstraße. Blick auf das Heck.
Sounddatei
Gedrückt halten für Sound

Verantwortung zeigen.

Erneuerbare Energien.

Elektrische Performance. Ausbau erneuerbarer Energie.

Zur Abdeckung des voraussichtlichen Strombedarfs der Cayenne Electric Flotte – basierend auf 200.000 km Fahrleistung bei zertifiziertem Verbrauch – unterstützt Porsche den Ausbau von Wind- und Solaranlagen.
Co²-Reduktion.

Speicher für Performance. CO₂-reduziert hergestellt.

Durch Maßnahmen entlang der Lieferkette und Herstellung der Hochvoltbatteriezellen konnte rund die Hälfte der sonst angefallenen Klimawirkung reduziert werden.
Hohe Lebensdauer.

Auf hohe Lebensdauer getestet. Reparaturfähig und recyclingfähig.

Porsche testet die Energiespeicher des Cayenne Electric auf eine hohe Lebensdauer und bietet Garantieleistungen auf Material- und Herstellungsfehler. Ein weltweit verfügbares Hochvoltbatterie-Reparaturkonzept und eine Recyclingfähigkeit in Höhe von rund 90 % sollen darüber hinaus einen Beitrag zur Ressourcenschonung leisten.
Produktion.

Strom für Produktion. Aus erneuerbaren Energien.

In der Fahrzeugproduktion des Cayenne Electric wird zu 100% Strom aus erneuerbaren Energien eingesetzt.

Welcher Cayenne ist der Richtige für Sie?

Cayenne Electric

Cayenne Electric

Ab EUR 105.200,00 inkl. MwSt.z.B. 1.181,47 € mtl.

NeuElektroAllradantriebAutomatik
  • 4,8 s
    Beschleunigung 0 - 100 km/h bei Launch Control
  • 300 kW / 408 PS
    Leistung bis zu (kW) / Leistung bis zu (PS)
  • 230 km/h
    Höchstgeschwindigkeit

Stromverbrauch kombiniert: 21,8 – 19,7 kWh/100 km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: A (vorläufiger Wert)

KonfiguratorTechnische Daten
Cayenne Turbo Electric

Cayenne Turbo Electric

Ab EUR 165.500,00 inkl. MwSt.z.B. 2.128,21 € mtl.

NeuElektroAllradantriebAutomatik
  • 2,5 s
    Beschleunigung 0 - 100 km/h bei Launch Control
  • 630 kW / 857 PS
    Leistung bis zu (kW) / Leistung bis zu (PS)
  • 260 km/h
    Höchstgeschwindigkeit

Stromverbrauch kombiniert: 22,3 – 20,4 kWh/100 km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: A (vorläufiger Wert)

KonfiguratorTechnische Daten

Inspiration aus der Porsche Exclusive Manufaktur.

Der Cayenne Turbo – abgestimmt für Detailverliebte: in Algarveblaumetallic und mit eleganten Details in Turbonit.

pre configurations
pre configurations
pre configurations

Unser Vorzeigefahrzeug.

Für die Präsentation eines neuen Fahrzeugs stellen unsere Experten aus der Porsche Exclusive Manufaktur einzigartige Ausstattungskombinationen zusammen, die das Modell von seiner besten Seite zeigen. Ein Look, der nur darauf wartet, von Ihnen vollendet zu werden. Nutzen Sie dafür unser Konfigurationsbeispiel!

Konfiguration entdecken
Ein Porsche Macan 4S und ein Porsche Taycan Turbo Cross Turismo stehen sich gegenüber.

Sie überlegen, auf E-Performance umzusteigen?

Erfahren Sie, welche Vorteile Ihnen Elektromobilität bietet, welche Vorurteile längst überholt sind und wie einfach sich das Laden in Ihren Alltag integrieren lässt.

Zum E-Performance Guide
Frau schaut in Café auf Smartphone. Im Hintergrund Porsche Macan Turbo in Eisgraumetallic am Straßenrand geparkt.

Porsche Connect.

Porsche Connect steigert das Fahrerlebnis durch vielfältige Angebote zu Gaming, Streaming, dem KI-unterstützten Voice Pilot und Remote-Diensten über die My Porsche App.

Porsche Connect entdecken
Leder für das Interieur eines Porsche wird in der Porsche Exclusive Manufaktur in Handarbeit vernäht.

Individualisierung & Veredelung.

Entdecken Sie die Individualisierungsmöglichkeiten der Porsche Exclusive Manufaktur für das Interieur und das Exterier Ihres Fahrzeugs.

Zur Porsche Exclusive Manufaktur
Frau blickt auf ihr Smartphone. Im Hintergrund steht ein weißer Porsche.

Kontakt.

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Verbrauch und Emissionen.

Cayenne Electric (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 21,8 – 19,7 kWh/100 km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: A (vorläufiger Wert), Cayenne Turbo Electric (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 22,3 – 20,4 kWh/100 km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (vorläufiger Wert), CO₂-Klasse: A (vorläufiger Wert), Cayenne (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,8 – 10,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 266 – 242 g/km, CO₂-Klasse: G, Cayenne Black Edition (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,8 – 11,0 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 267 – 249 g/km, CO₂-Klasse: G, Cayenne E-Hybrid (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 4,5 – 4,0 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 19,8 – 19,1 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 101 – 90 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B-C, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,6 – 9,9 l/100 km, Cayenne S (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,7 – 12,0 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 287 – 272 g/km, CO₂-Klasse: G, Cayenne S E-Hybrid (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 4,6 – 4,0 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 20,0 – 19,1 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 103 – 90 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B-C, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,6 – 9,9 l/100 km, Cayenne E-Hybrid Black Edition (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 4,5 – 4,1 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 19,8 – 19,3 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 101 – 93 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B-C, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,6 – 10,1 l/100 km, Cayenne S E-Hybrid Black Edition (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 4,6 – 4,1 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 20,0 – 19,3 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 103 – 93 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B-C, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,6 – 10,1 l/100 km, Cayenne GTS (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,7 – 12,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 289 – 277 g/km, CO₂-Klasse: G, Cayenne Turbo E-Hybrid (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 5,3 – 4,8 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 20,5 – 20,0 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 119 – 108 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: C-D, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 11,9 – 11,3 l/100 km, Cayenne Coupé (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,7 – 10,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 266 – 242 g/km, CO₂-Klasse: G, Cayenne Coupé Black Edition (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,7 – 10,9 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 266 – 247 g/km, CO₂-Klasse: G, Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 4,5 – 4,0 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 19,8 – 19,1 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 101 – 89 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B-C, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,5 – 9,8 l/100 km, Cayenne S Coupé (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,7 – 12,1 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 287 – 273 g/km, CO₂-Klasse: G, Cayenne S E-Hybrid Coupé (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 4,6 – 4,0 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 20,0 – 19,1 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 103 – 90 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B-C, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,6 – 9,9 l/100 km, Cayenne E-Hybrid Coupé Black Edition (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 4,4 – 4,1 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 19,7 – 19,2 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 100 – 91 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B-C, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,5 – 10,0 l/100 km, Cayenne S E-Hybrid Coupé Black Edition (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 4,6 – 4,1 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 20,0 – 19,3 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 103 – 92 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B-C, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,6 – 10,0 l/100 km, Cayenne GTS Coupé (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,7 – 12,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 290 – 277 g/km, CO₂-Klasse: G, Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 5,3 – 4,8 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 20,5 – 20,1 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 120 – 109 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: C-D, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 12,0 – 11,4 l/100 km, Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 5,2 – 5,0 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 20,4 – 20,2 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 116 – 112 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: C-D, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 11,8 – 11,5 l/100 km