Daten & Ausstattung 718 T Modelle
| Kraftstoffverbrauch* innerorts (Schaltgetriebe) | 11,3 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch* innerorts (PDK) | 10,8 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch* außerorts (Schaltgetriebe) | 6,3 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch* außerorts (PDK) | 6,2 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch* kombiniert (Schaltgetriebe) | 8,1 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch* kombiniert (PDK) | 7,9 l/100 km |
| CO2-Emissionen* kombiniert (Schaltgetriebe) | 186 g/km |
| CO2-Emissionen* kombiniert (PDK) | 180 g/km |
| Abgasnorm | Euro 6d-TEMP |
| Partikelfilter | ja (Ottopartikelfilter) |
| Energieeffizienzklasse (Schaltgetriebe) | F |
| Energieeffizienzklasse (PDK) | E |
| Motorlage | Mittelmotor |
| Zylinderzahl | 4 |
| Kraftstoffart | Super Plus |
| Bohrung | 91,0 mm |
| Hub | 76,4 mm |
| Hubraum | 1.988 cm³ |
| Leistung (kW) | 220 kW |
| Leistung (PS) | 300 PS |
| Drehzahlpunkt für Maximalleistung | 6.500 r/min |
| Maximales Drehmoment | 380 Nm |
| Drehzahlbereich für Maximaldrehmoment | 2.150 - 4.500 r/min |
| Maximaldrehzahl | 7.500 r/min |
| Max. Literleistung (kW/l) | 111,0 kW/l |
| Max. Literleistung (PS/l) | 151,0 PS/l |
| Anordnung der Ventile | 2 Stück, Parallele Anordnung, hängend, Ventilwinkel 19,5° |
| Vorderachse | Federbein-Achse (McPherson-Bauart, porscheoptimiert) |
| Hinterachse | Federbein-Achse (McPherson-Bauart, porscheoptimiert) |
| Bremsanlage | 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremse vorne und hinten, Bremsscheiben vorne und hinten innenbelüftet und gelocht, mit Durchmesser vorne 330 mm, hinten 299 mm, Bremssättel schwarz |
| Lenkung | Elektromechanische Servolenkung mit variabler Lenkübersetzung und Lenkimpuls |
| Stabilitätsprogramm |
| Höchstgeschwindigkeit | 275 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h (Schaltgetriebe) | 5,1 s |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h (PDK) | 4,9 s |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket (Schaltgetriebe) | — |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket (PDK) | 4,7 s |
| Beschleunigung 0 - 160 km/h (Schaltgetriebe) | 11,3 s |
| Beschleunigung 0 - 160 km/h (PDK) | 11,1 s |
| Durchzugsbeschleunigung (80-120 km/h) (Schaltgetriebe) | — |
| Durchzugsbeschleunigung (80-120 km/h) (PDK) | 3,2 s |
| Elastizität (80-120 km/h), 5. Gang (Schaltgetriebe) | 5,6 s |
| Elastizität (80-120 km/h), 5. Gang (PDK) | — |
| Länge | 4.379 mm |
| Breite (mit Aussenspiegeln) (Schaltgetriebe) | — |
| Breite (mit Aussenspiegeln) (PDK) | 1.994 mm |
| Breite (Schaltgetriebe) | — |
| Breite (PDK) | 1.801 mm |
| Höhe | 1.276 mm |
| Luftwiderstandsbeiwert (cW) | 0,30 cW |
| Radstand (Schaltgetriebe) | — |
| Radstand (PDK) | 2.475 mm |
| Spurweite vorne | 1.528 mm |
| Spurweite hinten | 1.534 mm |
| Leergewicht nach DIN (Schaltgetriebe) | 1.350 kg |
| Leergewicht nach DIN (PDK) | 1.380 kg |
| Leergewicht nach EU-Richtlinie (Schaltgetriebe) | 1.425 kg |
| Leergewicht nach EU-Richtlinie (PDK) | 1.455 kg |
| Zul. Gesamtgewicht (Schaltgetriebe) | 1.655 kg |
| Zul. Gesamtgewicht (PDK) | 1.685 kg |
| Zul. Zuladung | 305 kg |
| Kofferraumvolumen (VDA) | 150 l |
| Gepäckraumvolumen | 275 l |
| Tankinhalt (Nachfüllvolumen) | 54 l |
| Garantie Neufahrzeuge | 2 Jahre ohne km-Begrenzung |
| Hauptservice-Intervall | alle 60.000 km |
| Lack-Garantie | 3 Jahre |
| Durchrostungsgarantie | 12 Jahre |
| Schaltgetriebe | Ab EUR 63.047,00 inkl. MwSt. |
| PDK | Ab EUR 66.301,65 inkl. MwSt. |
© 2019 Dr. Ing. h.c. F.
* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP ermittelten Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ ermittelten. Dadurch können sich ab 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.
Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte daher in der Übergangszeit von den WLTP-Werten abgeleitet und angegeben. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten, den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.