Alle
Coupé
Cabriolet
718 Cayman
Ab EUR 56.372,00 inkl. MwSt.
220 kW/300 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
275 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
9,7 – 8,9
l/100 km
220 – 201
g/km
NEFZ*
8,7 – 8,1
l/100 km
199 – 185
g/km
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718 Boxster
Ab EUR 58.395,00 inkl. MwSt.
220 kW/300 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
275 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
9,7 – 8,9
l/100 km
220 – 201
g/km
NEFZ*
8,7 – 8,1
l/100 km
199 – 185
g/km
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718 Cayman T
Ab EUR 65.178,00 inkl. MwSt.
220 kW/300 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
275 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
9,6 – 8,9
l/100 km
218 – 202
g/km
NEFZ*
8,7 – 8,1
l/100 km
200 – 185
g/km
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718 Boxster T
Ab EUR 67.201,00 inkl. MwSt.
220 kW/300 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
275 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
9,7 – 8,9
l/100 km
219 – 202
g/km
NEFZ*
8,8 – 8,1
l/100 km
200 – 185
g/km
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718 Cayman S
Ab EUR 69.462,00 inkl. MwSt.
257 kW/350 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,6 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
285 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
10,3 – 9,6
l/100 km
235 – 217
g/km
NEFZ*
9,6 – 8,8
l/100 km
218 – 200
g/km
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718 Boxster S
Ab EUR 71.485,00 inkl. MwSt.
257 kW/350 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,6 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
285 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
10,4 – 9,6
l/100 km
235 – 218
g/km
NEFZ*
9,6 – 8,8
l/100 km
218 – 200
g/km
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718 Cayman GTS 4.0
Ab EUR 83.385,00 inkl. MwSt.
294 kW/400 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,5 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
293 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
NEFZ*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
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718 Boxster GTS 4.0
Ab EUR 85.408,00 inkl. MwSt.
294 kW/400 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,5 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
293 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
NEFZ*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
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Boxster 25 Jahre
Ab EUR 96.356,00 inkl. MwSt.
294 kW/400 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,5 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
293 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
NEFZ*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
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718 Boxster T
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Die Idee 718.
Die 718 Modelle sind gebaut für ein Leben mitten im Sport. Sie sind Mittelmotor-Sportwagen, die den Sportsgeist des legendären Porsche 718 mit dem Sportwagen von morgen vereinen – und auf die Straßen dieser Welt überführen. Mit einem Ziel: dem Alltag das Alltägliche zu nehmen.
Design.
Präzise, nicht verspielt. Selbstbewusst, nicht zurückhaltend. Tief, breit, flach. Das Design der 718 Modelle ist geprägt von sportlichen Kanten und klar definierten Formen.
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Design.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Auf den ersten Blick: sportlich. Auf den zweiten Blick: hin und weg.
Auf den ersten Blick: sportlich. Auf den zweiten Blick: hin und weg.
Markantes Design: unverwechselbare Silhouette mit der mittelmotortypischen Flyline. Breites Heck mit schwarzer Akzentleiste. Das Cockpit voll auf Sport ausgelegt.
Porsche - backgroundPorsche - background
Porsche - backgroundPorsche - 718 Cayman
Porsche - backgroundPorsche - 718 Boxster
718 Cayman
718 Boxster
718 Cayman
718 Boxster
Porsche - Exterieur Front.
Exterieur Front.
718 GTS 4.0 Modelle (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 GTS 4.0 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Die horizontale Geometrie der Lufteinlässe lässt die Front noch breiter wirken – das verleiht ihr zusätzlichen Biss. Bei den 718 GTS 4.0 Modellen wird dieser Eindruck durch die größeren Lufteinlässe, die schwarzen äußeren Airblades und den schwarzen Bugspoiler nochmals verstärkt. Die Kotflügel? Unverkennbar Porsche. Sie liegen höher als die Fronthaube und betonen mit ihrer Formensprache das Scheinwerferdesign mit ausdrucksstarkem Innenleben und integriertem LED-Tagfahrlicht. Bei den 718 GTS 4.0 Modellen sind die Bugleuchten abgedunkelt.
Porsche - Seitliche Lufteinlässe.
Seitliche Lufteinlässe.
718 GTS 4.0 Modelle (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 GTS 4.0 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Die Seitenlinie betont das Mittelmotorkonzept. Die Radausschnitte sind groß – für Räder bis zu 20 Zoll. Bei den 718 T Modellen sind diese in Titangrau (hochglanz) ausgeführt, bei den 718 GTS 4.0 Modellen in Schwarz (seidenglanz). Damit ist klar: Die 718 Modelle sind nicht für die Garage gebaut. Sondern für ausgelebten Fahrspaß. Nur konsequent, dass die Linienführung an den Türen den Fahrtwind in die großen seitlichen Lufteinlässe lenkt. Für optimale Luftversorgung der Motoren und damit für kräftigen Vortrieb.
Porsche - Exterieur Heck.
Exterieur Heck.
718 GTS 4.0 Modelle (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 GTS 4.0 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Das Heck der 718 Modelle ist Ausdruck sportlicher Höchstleistung – und zwar auch der Höchstleistung unserer Designer. Es ist klar, reduziert – und doch alles andere als angepasst. Die Heckleuchten sind flach und bei den 718 GTS 4.0 Modellen zudem abgedunkelt. Ihr Innenleben ist dreidimensional ausgestaltet. Je 4 LED-Bremsspots umfassen die horizontalen Rücklichter. Eine Akzentleiste zwischen den beiden Heckleuchten lässt das Heck breit wirken.
Der darüber liegende Flügel fährt bei einer Geschwindigkeit von 125 km/h automatisch aus, verringert den Auftrieb und sorgt so für noch bessere Bodenhaftung. Kraftvoller Abschluss: das mittig im Heckunterteil angeordnete Endrohr, das bei den 718 T und 718 S Modellen als Doppelendrohr ausgelegt ist. Bei den 718 GTS 4.0 Modellen liegen die Endrohre auseinandergerückt im GTS 4.0-spezifischen Heckunterteil.

Räder.

718 GTS 4.0 Modelle (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 GTS 4.0 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km

Die 718 Boxster und Cayman Modelle stehen auf 18-Zoll-Rädern – jeweils in eigenständigem Design. Bei den S-Modellen kommen 19-Zoll-Räder zum Einsatz, bei den 718 T und 718 GTS 4.0 Modellen 20-Zoll-Räder in Titangrau (hochglanz) bzw. Schwarz (seidenglanz). Alle 718 Modelle stehen – typisch Sportwagen – auf Leichtmetallrädern. Die breiten Hinterräder sorgen dabei für hohe Stabilität und hohe Kurvenperformance. Rollwiderstand und Reifengewicht sind vergleichsweise gering, was die Verbrauchswerte senkt. Das Reifendruckkontrollsystem (RDK) erhöht die Sicherheit. Auf Wunsch erhalten Sie weitere 20-Zoll-Räder aus dem Individualangebot.

Porsche Design. - 18-Zoll Boxster Rad
18-Zoll Boxster Rad

Porsche Design. - 18-Zoll Cayman Rad
18-Zoll Cayman Rad

Porsche Design. - 19-Zoll Boxster S Rad
19-Zoll Boxster S Rad

Porsche Design. - 19-Zoll Cayman S Rad
19-Zoll Cayman S Rad

Porsche Design. - 20-Zoll Carrera S Rad
20-Zoll Carrera S Rad

Porsche Design. - 20-Zoll Carrera Classic Rad
20-Zoll Carrera Classic Rad

Porsche Design. - 20-Zoll Carrera Sport RadPorsche Exclusive Manufaktur
20-Zoll Carrera Sport Rad
Porsche Exclusive Manufaktur

Porsche Design. - 20-Zoll 911 Turbo Rad
20-Zoll 911 Turbo Rad

Porsche Design. - 20-Zoll Carrera S Rad lackiert in Titangrau (hochglanz),Serie bei den 718 Modellen
20-Zoll Carrera S Rad lackiert in Titangrau (hochglanz),
Serie bei den 718 Modellen

Porsche Design. - 20-Zoll 718 Sport Rad lackiert in Schwarz (seidenglanz)Serie bei den 718 GTS 4.0 Modellen
20-Zoll 718 Sport Rad lackiert in Schwarz (seidenglanz)
Serie bei den 718 GTS 4.0 Modellen
718 GTS 4.0 Modelle (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 GTS 4.0 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km

Informationen zu Reifen finden Sie hier.

Interieur.
Intuitives Handling, performanceorientierte Ergonomie, klares Design. Auch das Interieur der 718 Modelle ist voll auf Sport ausgelegt.
Mittelkonsole.

Eine starke Betonung der Horizontale verleiht dem Schalttafeldesign der 718 Modelle eine markante Optik. Und das bei der gewohnt hohen Porsche Ergonomie: Die ansteigende Mittelkonsole sorgt für einen kurzen Weg von Lenkrad zu Schalt- bzw. Wählhebel. Die klare Anordnung der Funktionstasten spart Zeit.

PCM mit Touchdisplay.

Das Porsche Communication Management (PCM) mit 7-Zoll Touchdisplay fügt sich mit seiner hochwertigen Glasoberfläche optisch perfekt in die Mittelkonsole ein. Bei den 718 T Modellen ist anstelle des PCM ein praktisches Ablagefach untergebracht. Unsere Interpretation von „Digital Detox“.

Sportlenkrad.
718 GTS 4.0 Modelle (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 GTS 4.0 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km

Motorsport pur: Das Sportlenkrad – es wurde vom 918 Spyder abgeleitet. Das optionale GT-Sportlenkrad mit kleinerem Durchmesser steigert das Cockpitgefühl weiter. Bei den 718 T und 718 GTS 4.0 Modellen ist es Teil des Serienumfangs, bei den 718 GTS 4.0 Modellen neben zahlreichen weiteren GTS-spezifischen Interieurumfängen in Race-Tex ausgeführt. Das Kombiinstrument umfasst 3 Rundinstrumente mit einem integrierten 4,6-Zoll Farbbildschirm. Porsche typisch: der Drehzahlmesser in der Mitte.

360° Interieur.

Nächstes Kapitel
360° Exterieur

Verbrauch und Emissionen.

718 Modelle (WLTP)*
11,1 – 8,9
l/100 km
251 – 201
g/km
718 Modelle (NEFZ)*
10,9 – 8,1
l/100 km
249 – 185
g/km
911 Carrera Modelle (WLTP)*
11,4 – 10,1
l/100 km
259 – 229
g/km
911 Carrera Modelle (NEFZ)*
10,6 – 9,4
l/100 km
242 – 215
g/km
911 Turbo Modelle (WLTP)*
12,5 – 12,0
l/100 km
284 – 271
g/km
911 Turbo Modelle (NEFZ)*
11,3 – 11,1
l/100 km
257 – 254
g/km

© 2021 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.  Impressum und Rechtliche Hinweise. Hinweise zum Datenschutz. Cookie Policy. Verbrauchsinformationen. Hinweisgebersystem.

* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach WLTP ermittelten Werte zum Kraftstoff-/Stromverbrauch und zu den CO₂-Emissionen in vielen Fällen höher als die nach NEFZ ermittelten.

Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Werden zusätzlich WLTP-Werte angegeben, erfolgt dies freiwillig. Alle von Porsche angebotenen Neufahrzeuge sind nach WLTP typgenehmigt, weshalb die angegebenen NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet wurden. Soweit die Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.

** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen Porsche Modellen finden Sie hier.

360° Exterieur.

CaymanBoxster
Porsche - ExterieurPorsche - Exterieur
Performance.
Was die 718 Modelle so besonders macht? Ihre Performance, ihr Fahrverhalten, ihr Design, ihr großzügiges Platzangebot mit 2 Kofferräumen. Und vor allem: ein Mittelmotorkonzept, das all das erst möglich macht.
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Performance.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Schnell, stark, schlagfertig. Muss wohl ein Boxer sein.
Schnell, stark, schlagfertig. Muss wohl ein Boxer sein.

Motor.

2,0-Liter-Turbo-Boxermotor.

718 Modelle (WLTP)*
10,9 – 8,9
l/100 km
247 – 201
g/km
718 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 8,1
l/100 km
246 – 185
g/km

In den 718 und den 718 T Modellen kommt ein 2,0-Liter-Turbo-Boxermotor mit Benzindirekteinspritzung (DFI), VarioCam Plus und integrierter Trockensumpfschmierung zum Einsatz. Er entwickelt 220 kW (300 PS) bei 6.500 1/min. Maximales Drehmoment: 380 Nm. Mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) beschleunigen der 718 Boxster und 718 Cayman in nur 4,9 s von 0 auf 100 km/h, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 275 km/h.

2,5-Liter-Turbo-Boxermotor.

718 Modelle (WLTP)*
10,9 – 8,9
l/100 km
247 – 201
g/km
718 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 8,1
l/100 km
246 – 185
g/km
911 Turbo (WLTP)*
12,3 – 12,0
l/100 km
279 – 271
g/km
911 Turbo (NEFZ)*
11,1
l/100 km
254
g/km

Die S-Modelle schöpfen aus 2,5 Litern Hubraum. Das Resultat sind 257 kW (350 PS) bei 6.500 1/min. Maximales Drehmoment: 420 Nm. Zudem kommt – wie auch im 911 Turbo – die variable Turbinengeometrie (VTG) zum Einsatz. Sie sorgt für eine noch gleichmäßigere Leistungsentfaltung und damit für noch mehr Fahrspaß. Ihr Vortrieb? Endet erst bei 285 km/h. Von 0 auf 100 km/h sprinten die S- Modelle mit PDK und Launch Control in nur 4,2 s.

4,0-Liter-6-Zylinder-Saugmotor.

718 GTS 4.0 Modelle (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 GTS 4.0 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km

Die 718 GTS 4.0 Modelle bieten ein enormes Leistungsspektrum. Garant dafür ist der kraftvolle 4,0-Liter-6-Zylinder-Saugmotor mit satten 294 kW (400 PS) bei 7.000 1/min. Das maximale Drehmoment: 420 Nm. In Verbindung mit PDK 430 Nm. Der Sprint von 0 auf 100 km/h: 4,0 Sekunden in Verbindung mit PDK und Launch Control. Höchstgeschwindigkeit 288 km/h. In Verbindung mit 6-Gang-Schaltgetriebe sogar 293 km/h.

Kraftübertragung.

6-Gang Schaltgetriebe.
Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK).

Die Kraftübertragung erfolgt bei den 718 Modellen über ein leichtgängiges, optimal auf die Motorcharakteristik abgestimmtes 6-Gang Schaltgetriebe.

Der Schalthebel der 718 T Modelle ist mit rotem Schaltschema ausgeführt und für sportlich schnelle Schaltwege verkürzt. Die Folge: kurze Schaltzeiten und ein noch sportlicheres und authentischeres Fahrerlebnis.

Das 7-Gang PDK mit manuellem und Automatikmodus ist optional erhältlich. Für extrem schnelle Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung. Und das bei noch besseren Beschleunigungswerten. Im manuellen Modus ist die Schaltrichtung analog zu Rennfahrzeugen ausgerichtet – nach hinten hochschalten, nach vorn zurückschalten. Für ein Fahrgefühl wie auf der Rundstrecke.

Fahrwerk.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

Das optionale PASM ist ein elektronisches System zur Verstellung der Stoßdämpfer. Das System regelt kontinuierlich die Dämpferkraft für jedes einzelne Rad – abhängig von Fahrweise und Fahrbahnzustand. Zusätzlich ist die Karosserie um 10 mm abgesenkt. Das PASM hat 2 Einstellungen, die Sie über eine Taste in der Mittelkonsole steuern können: Im Normalmodus ist die Dämpfung sportlich-komfortabel, im Sportmodus sportlich-straff. Spürbares Ergebnis für Sie: mehr Fahrstabilität, mehr Komfort, mehr Performance.

PASM Sportfahrwerk.

718 GTS 4.0 Modelle (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 GTS 4.0 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km

Die 718 T und 718 GTS 4.0 Modelle sind mit dem PASM Sportfahrwerk ausgestattet. Die Karosserie ist um 20 mm abgesenkt. Die Federn sind härter und kürzer und die Querstabilisatoren an Vorder und Hinterachse torsionssteifer. Die Folge: direktes, agiles Fahrverhalten und hohe Kurvenperformance. Für etwas mehr Bodenfreiheit und Komfort ist für die 718 GTS 4.0 Modelle wahlweise auch das Porsche Active Suspension Management (PASM) mit 10 mm Tieferlegung erhältlich.

Porsche Stability Management (PSM).

Alle 718 Modelle verfügen über das weiterentwickelte Porsche Stability Management (PSM) – ein automatisches Regelsystem zur Stabilisierung im fahrdynamischen Grenzbereich. Beim Beschleunigen auf unterschiedlichen Oberflächen verbessert das PSM die Traktion. Für hohe Fahrstabilität und Sicherheit – und zugleich außergewöhnliche Agilität.

PorscheTorque Vectoring (PTV).

718 GTS 4.0 Modelle (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 GTS 4.0 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km

Optional bei den 718 und 718 S Modellen, Serie bei den 718 T und 718 GTS 4.0 Modellen: Porsche Torque Vectoring (PTV). Das System zur Steigerung der Fahrdynamik und -stabilität arbeitet mit einer variablen Momentenverteilung an den Hinterrädern sowie einer mechanischen Hinterachs-Quersperre. Was Sie davon haben? Hohe querdynamische Fahrzeugstabilisierung und hervorragende Traktion. Hohe Agilität bei jeder Geschwindigkeit – mit präzisem Einlenk- und ausgeglichenem Lastwechselverhalten. Was noch? Enorm viel Spaß in Kurven.

Elektromechanische Servolenkung.

Eine Direktlenkung, die ihrem Namen alle Ehre macht. Die direkte Lenkübersetzung sorgt für agiles Einlenken und ein sportliches Fahrerlebnis – bei gewohnt hohem Komfort. Auf Wunsch ist die komfortorientierte Servolenkung Plus erhältlich.

Porsche - SPORT Taste.
SPORT Taste.
Mit der SPORT Taste können Sie zwischen einer komfortbetonten und einer sportbetonten Abstimmung wählen: Auf Knopfdruck wird die Motordynamik noch direkter. Außerdem wird bei den 718 S Modellen die Sportabgasanlage aktiviert. Bei Fahrzeugen mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) erfolgt das Hochschalten später und das Zurückschalten früher.
Porsche - Sport Chrono Paket.
Sport Chrono Paket.
718 GTS 4.0 Modelle (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 GTS 4.0 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Das Sport Chrono Paket ist Serie in den 718 T und 718 GTS 4.0 Modellen und für die anderen 718 Modelle optional erhältlich. Es ermöglicht eine noch sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Und katapultiert Sie in neue sportliche Sphären. Wesentlich daran beteiligt: der vom 918 Spyder abgeleitete Mode-Schalter am Lenkrad. Ohne die Hand komplett vom Lenkrad nehmen zu müssen, können Sie zwischen 4 Einstellungen wählen: Normal, Sport, Sport Plus sowie dem Individual Modus, mit dem Sie das Fahrzeug noch individueller auf Ihren Fahrstil abstimmen können.
Bremsen.
718 GTS 4.0 Modelle (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 GTS 4.0 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km

Im Sport zählt Leistung. Das gilt für den Motor wie für die Bremsen. Deshalb kommen in den 718, 718 T und 718 S Modellen 4-Kolben-Aluminium- Monobloc-Festsättel zum Einsatz. Beim 718 Boxster und 718 Cayman sowie den 718 T Modellen sind die Bremssättel schwarz, bei den S und GTS 4.0 Modellen rot. Die Bremsscheiben haben einen Durchmesser von 330 mm vorn und 299 mm hinten. Die Bremsanlage der 718 S Modelle ist an der Vorderachse verstärkt.

Bei den 718 GTS 4.0 Modellen wurde die Bremsanlage nochmals verstärkt und an die hohe Leistung angepasst: An der Vorderachse kommen rote 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel zum Einsatz. Die Bremsscheiben haben einen Durchmesser von 350 mm vorn und 330 mm hinten. Für eine höhere Formsteifigkeit, ein niedrigeres Gewicht und ein besseres Druckpunktverhalten – auch bei extremen Belastungen – sind die einteiligen Bremssättel geschlossen. Der Pedalweg ist kurz, der Druckpunkt präzise. Die Bremsscheiben sind gelocht und innenbelüftet. Die Konsequenz: ein besseres Bremsverhalten bei Nässe und eine optimale Kühlung.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Motorsporterprobt: die auf Wunsch erhältliche Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Bei den 718 Modellen haben die gelochten Keramikbremsscheiben der PCCB einen Durchmesser von 350 mm vorn und hinten – für noch höhere Bremsleistung. Die PCCB verfügt über gelbe 6-Kolben-Aluminium- Monobloc-Festsättel an der Vorderachse und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel an der Hinterachse.

Nächstes Kapitel
Komfort

Verbrauch und Emissionen.

718 Modelle (WLTP)*
10,9 – 8,9
l/100 km
247 – 201
g/km
718 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 8,1
l/100 km
246 – 185
g/km

© 2021 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.  Impressum und Rechtliche Hinweise. Hinweise zum Datenschutz. Cookie Policy. Verbrauchsinformationen. Hinweisgebersystem.

* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach WLTP ermittelten Werte zum Kraftstoff-/Stromverbrauch und zu den CO₂-Emissionen in vielen Fällen höher als die nach NEFZ ermittelten.

Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Werden zusätzlich WLTP-Werte angegeben, erfolgt dies freiwillig. Alle von Porsche angebotenen Neufahrzeuge sind nach WLTP typgenehmigt, weshalb die angegebenen NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet wurden. Soweit die Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.

** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen Porsche Modellen finden Sie hier.

Komfort.
Adaptive Dämpfer für mehr Komfort im Alltag. Dazu viele Ablagemöglichkeiten, genügend Beinfreiheit und 2 Kofferräume mit reichlich Stauraum.
Erfahren Sie mehr
Komfort.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Seit 1953 hat sich eines nicht geändert: Der Fahrer hat das Sagen.
Seit 1953 hat sich eines nicht geändert: Der Fahrer hat das Sagen.
Porsche - 2 Kofferräume mit reichlich Stauraum.
2 Kofferräume mit reichlich Stauraum.
Porsche Entry & Drive.¹
Porsche Entry & Drive.¹
Mit dem optionalen Porsche Entry & Drive können Sie Ihren Wagenschlüssel in der Tasche stecken lassen. Denn sobald Sie den Türgriff umfassen, fragt Porsche Entry & Drive einen im Schlüssel gespeicherten Zugangscode ab. Ist dieser korrekt, wird die Tür entriegelt. Gestartet bzw. abgestellt wird das Fahrzeug über den elektrischen Zündanlassschalter.

¹Das Porsche Entry & Drive System entspricht dem aktuellen Stand der Technik. Wir können jedoch nicht vollständig ausschließen, dass die Schlüsselcodes der Funkschlüssel abgefangen und dafür verwendet werden, das Fahrzeug zu öffnen oder dieses zu entwenden.

Porsche - Licht-Design-Paket.
Licht-Design-Paket.
Funktional hilfreich und ästhetisch durchdacht: das auf Wunsch erhältliche Licht-Design-Paket. Es umfasst eine dimmbare Beleuchtung in LED-Technik in verschiedenen Bereichen des Interieurs.

Lenkräder.

Sportlenkrad.
GT-Sportlenkrad.

Leicht, funktional, im 3-Speichen-Design: das Sportlenkrad. Abgeleitet vom Lenkrad des 918 Spyder, verstärken der kleine Pralltopf und der Zierring um das Porsche Wappen den sportlichen Charakter. Das Sportlenkrad verfügt in Verbindung mit PDK über 2 Schaltpaddles aus Leichtmetall mit besonders kurzen Schaltwegen.

Der Durchmesser des optionalen GT-Sportlenkrads ist kleiner. Die Speichen sind in Schwarz gehalten, die silberfarbenen Einleger sind verschraubt. Für eine rennsportliche Optik? Sicher. Vor allem aber für ein Fahrgefühl wie im Motorsport. Es ist Serie in den 718 T und 718 GTS 4.0 Modellen. Bei den 718 GTS 4.0 Modellen ist es mit dem motorsportbewährten Race-Tex. bezogen. Optional für alle Lenkräder verfügbar: Lenkradheizung und Multifunktion. Viele Audio-, Telefon- und Navigationsfunktionen sowie das 4,6-Zoll Farbdisplay und damit der Bordcomputer können so komfortabel bedient werden.

Sitze.

Porsche Komfort - Sportsitze.
Sportsitze.

Die Sportsitze sind komfortabel – und stützen Sie auch bei dynamischer Kurvenfahrt. Sie sind mit elektrischer Lehneneinstellung sowie mit mechanischer Längs- und Höhenverstellung ausgestattet. Die Sitzmittelbahn ist mit Race-Tex bezogen.

Porsche Komfort - Vollelektrische Sportsitze.
Vollelektrische Sportsitze.

Auf Komfort müssen Sie nicht verzichten. Ebenso wenig wie auf ein sportliches Fahrgefühl. Die auf Wunsch erhältlichen vollelektrischen Sportsitze mit Fahrermemory-Paket erlauben die Verstellung der Sitzhöhe, Lehnenneigung sowie des Sitzkissens in Neigung und Tiefe. Hinzu kommen Längsverstellung und 4-Wege-Lordosenstütze sowie die elektrische Lenksäulenverstellung.

Porsche Komfort - Sportsitze Plus.
Sportsitze Plus.
718 GTS 4.0 Modelle (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 GTS 4.0 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km

Optional erhalten Sie für die 718 und 718 S Modelle die Sportsitze Plus aus Leder mit elektrischer Lehneneinstellung sowie mechanischer Längs- und Höhenverstellung. In den 718 T und 718 GTS 4.0 Modellen sind sie Teil der Serienausstattung. Die Seitenwangen von Sitzkissen und Lehne sind straffer, sportlicher gepolstert und bieten einen noch besseren Seitenhalt. Bei den 718 T Modellen ist die Sitzmittelbahn in Sport-Tex ausgeführt, bei den 718 GTS 4.0 Modellen in Race-Tex.

Porsche Komfort - Adaptive Sportsitze Plus.
Adaptive Sportsitze Plus.

Die gesteigerte Verbindung von Sport und Komfort: die auf Wunsch erhältlichen adaptiven Sportsitze Plus. Sie ergänzen die Sportsitze Plus um die Funktionen des vollelektrischen Sportsitzes sowie die Verstellung der Seitenwangen von Sitzfläche und Lehne.

Porsche Komfort - Vollschalensitze.²
Vollschalensitze.²
718 GTS 4.0 Modelle (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 GTS 4.0 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km

Die für die 718 T und 718 GTS 4.0 Modelle optional erhältlichen Vollschalensitze bestehen vollständig aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) in Sichtcarbon. Sie bieten eine besonders gute Seitenführung bei minimalem Gewicht. Die Längsverstellung erfolgt manuell, die Höhenverstellung elektrisch.

²In Verbindung mit den Vollschalensitzen dürfen keine Kinderrückhaltesysteme verwendet werden.

Sound-Systeme.

Burmester®
BOSE®
Sound Package Plus

Burmester® High-End Surround Sound-System.

Die Straße ist vielleicht der letzte Ort auf der Welt, an dem man noch ungestört Musik hören kann. Und wenn, dann richtig – gemeinsam mit der wohl bedeutendsten deutschen Manufaktur für hochwertige Sound-Systeme. Das Ergebnis: Klangperformance auf höchstem Niveau, speziell abgestimmt auf Ihren 718 Boxster bzw. 718 Cayman.

BOSE® Surround Sound-System.

Speziell für Porsche entwickelt und optimal auf die spezifische Innenraumakustik des 718 Boxster und 718 Cayman abgestimmt: das optionale Surround Sound-System von BOSE®. Kurz: In den 718 Modellen sind Sie immer mitten im Geschehen.

Sound Package Plus.

Das Sound Package Plus sorgt für ausgezeichneten Klang: 6 Lautsprecher mit 110 Watt Gesamtleistung beim 718 Boxster, 8 Lautsprecher mit 150 Watt Leistung beim 718 Cayman. Durch den im PCM integrierten Verstärker wird das Klangbild im Fahrzeuginnenraum optimal an Fahrer und Beifahrer angepasst.

Porsche Connect.

Jeder Tag ist dafür da, das Beste aus ihm herauszuholen. Dabei unterstützt Sie Porsche Connect³. Es bringt Sie in die ideale Startposition für jede Fahrt in Ihrem 718. Dabei sind die Dienste im Fahrzeug und die Porsche Connect App sowie die Porsche Car Connect App für Ihr Smartphone der perfekte Co-Pilot für Ihren Alltag.

³Hinweis: Die Porsche Connect Dienste beinhalten einen kostenlosen Inklusivzeitraum, der pro Dienstepaket und Land unterschiedlich lang sein kann, aber mindestens 3 Monate beträgt. In bestimmten Ländern sind keine oder nicht alle Porsche Connect Dienste verfügbar. In bestimmten Ländern ist darüber hinaus eine integrierte SIM- Karte inklusive Datenvolumen zur Nutzung ausgewählter Porsche Connect Dienste im Preis enthalten. Zur Nutzung des WLAN-Hotspots sowie der verbleibenden Porsche Connect Dienste wie z. B. von Musikstreaming über die integrierte SIM- Karte ist in einigen dieser Länder zudem ein Datenpaket kostenpflichtig im Porsche Connect Store erhältlich. Alternativ kann eine eigene SIM- Karte zum Herstellen einer Datenverbindung verwendet werden. Weitere Informationen zu den kostenlosen Inklusivzeiträumen sowie zu Folgekosten und der Verfügbarkeit einzelner Dienste in Ihrem Land erhalten Sie online unter www.porsche.com/connect oder bei Ihrem Porsche Partner.

Navigation.

Dank Echtzeit-Verkehrsinformationen sind Sie immer auf der schnellsten Route unterwegs. Die Online-Navigation bietet dabei als Bestandteil der Navigation & Infotainment Services den Vorteil, alle relevanten Verkehrsmeldungen in Echtzeit zu berücksichtigen. Die Streckenplanung über das PCM hingegen ist unabhängig von einer Datenverbindung und jederzeit verfügbar.

Finder.

Ganz egal, ob Sie mit Ihrem Porsche neue Orte entdecken oder die Heimat erkunden. Alle Informationen über Sonderziele, wie zum Beispiel Restaurants, Tankstellen und Hotels, sind direkt über das PCM im Finder abrufbar. Neben Adresse und Kontaktdaten werden bei bestehender Datenverbindung auch Bewertungen von anderen Besuchern angezeigt.

Apple® CarPlay.

Mit Porsche Connect nutzen Sie zahlreiche Apps Ihres iPhone über das PCM. Dank der Verbindung über Apple CarPlay lassen sich Apps wie Telefon, Musik oder Nachrichten einfach und sicher während der Fahrt bedienen.

Porsche - Mehr über Connect Dienste erfahren.

Mehr über Connect Dienste erfahren.

Porsche Connect

Porsche - Licht.Porsche - Licht.Porsche - Licht.

Licht.

Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer.

Regen. Nebel. Nacht. Ein echter Sportler lässt sich davon doch nicht aufhalten. Deshalb kommen in allen 718 Modellen Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit integriertem Tagfahrlicht in LED-Technik zum Einsatz.

Porsche Dynamic Light System (PDLS).

Porsche Dynamic Light System (PDLS). Auf Wunsch erhalten Sie das Porsche Dynamic Light System (PDLS) inklusive ausdrucksstarkem 4-Punkt-Tagfahrlicht, Scheinwerferreinigungsanlage und dynamischer Leuchtweitenregulierung. Das dynamische Kurvenlicht schwenkt die Hauptscheinwerfer in die Kurve – zur Ausleuchtung enger Kurven oder beim Abbiegen. Kurz: Sie fahren in eine Kurve und das Licht ist schon vor Ihnen da.

LED-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

LED-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Hohe Sicherheit in Verbindung mit sportlichem Design: Optional sind LED-Hauptscheinwerfer inklusive PDLS Plus erhältlich. Für optimale Sichtverhältnisse sorgen das integrierte 4-Punkt-Tagfahrlicht, die Scheinwerferreinigungsanlage und die dynamische Leuchtweitenregulierung.

Assistenzsysteme.

Abstandsregeltempostat.

Er ist optional in Verbindung mit dem Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) erhältlich. Das System regelt abhängig vom Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug die Geschwindigkeit Ihres 718 völlig selbständig. Dazu überwachen Radarsensoren im Bugteil den Bereich vor Ihrem Fahrzeug.

Spurwechselassistent.

Der optionale Spurwechselassistent überwacht mittels Radarsensoren den Bereich hinter dem Fahrzeug und den toten Winkel. Das System informiert durch ein optisches Signal im Fensterdreieck über Fahrzeuge, die sich von hinten nähern oder sich im toten Winkel befinden.

ParkAssistent und Rückfahrkamera.

Der optionale ParkAssistent warnt mit einem akustischen Signal vor erkannten Hindernissen im Heckbereich. Optional erhalten Sie auch einen ParkAssistenten mit zusätzlichen Sensoren für den Bugbereich. Die Warnung erfolgt akustisch und zusätzlich optisch durch die schematische Darstellung des Fahrzeugs im zentralen Display. Die optional erhältliche Rückfahrkamera erleichtert präzises Rückwärtseinparken und -rangieren. Dabei helfen Kamerabild sowie dynamische Leitlinien auf dem Bildschirm des PCM.

Tempolimitanzeige.

Die optionale, kamerabasierte Tempolimitanzeige informiert Sie auf dem Display im Kombiinstrument und auf dem Bildschirm des PCM über Geschwindigkeitsbegrenzungen, Überholverbote und ihre Aufhebungen.

Nächstes Kapitel
718 T

Verbrauch und Emissionen.

718 Modelle (WLTP)*
10,9 – 8,9
l/100 km
247 – 201
g/km
718 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 8,1
l/100 km
246 – 185
g/km
718 Spyder (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Spyder (NEFZ)*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km

© 2021 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.  Impressum und Rechtliche Hinweise. Hinweise zum Datenschutz. Cookie Policy. Verbrauchsinformationen. Hinweisgebersystem.

* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach WLTP ermittelten Werte zum Kraftstoff-/Stromverbrauch und zu den CO₂-Emissionen in vielen Fällen höher als die nach NEFZ ermittelten.

Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Werden zusätzlich WLTP-Werte angegeben, erfolgt dies freiwillig. Alle von Porsche angebotenen Neufahrzeuge sind nach WLTP typgenehmigt, weshalb die angegebenen NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet wurden. Soweit die Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.

** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen Porsche Modellen finden Sie hier.

718 T.
Manchmal das schönste Ziel? Keines zu haben. Den Weg dorthin? Haben wir auf das Wesentliche reduziert: in einem puristischen Sportwagen, mit dem Sie abschalten können, indem Sie hochschalten. Ein Porsche, der nichts mehr braucht als eine freie Straße – und natürlich Sie. Willkommen im Leben.
Erfahren Sie mehr
718 T.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Die Berufung des 718 Boxster T und des 718 Cayman T: Fahren um des Fahrens willen. Ganz im Sinne des T für Touring im Schriftzug.
Antrieb und Fahrwerk.
718 T Modelle (WLTP)*
9,7 – 8,9
l/100 km
219 – 202
g/km
718 T Modelle (NEFZ)*
8,8 – 8,1
l/100 km
200 – 185
g/km
Das Herzstück: ein 220 kW (300 PS) leistungsstarker 4-Zylinder-Turbo-Boxermotor, der nur wenige Zentimeter hinter dem Fahrer sitzt. Und der Schwerpunkt? Liegt tief. Das Sportfahrwerk (-20 mm) bringt Sie nah an die Straße – und noch näher an das Gefühl, lebendig zu sein.
Puristisch.
Die 718 T Modelle: hochdynamisch, puristisch, authentisch. Porsche Communication Management (PCM)? Würde nur vom Fahrspaß ablenken. Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)? Kann – muss aber nicht sein. Stattdessen: Sportsitze Plus, Türöffnerschlaufen, ein GT-Sportlenkrad mit Mode-Schalter. Das ist alles, was es braucht, damit Ihnen der Alltag nicht mehr folgen kann.

Highlights.

Motorisierung.

718 T Modelle (WLTP)*
9,7 – 8,9
l/100 km
219 – 202
g/km
718 T Modelle (NEFZ)*
8,8 – 8,1
l/100 km
200 – 185
g/km

2,0-Liter-Turbo-Boxermotor mit 220 kW (300 PS) und 380 Nm.

Sportabgasanlage.

Abgasanlage mit mittig angeordnetem Doppelendrohr aus Edelstahl in eigenständiger Hochglanz-Optik in Schwarz.

20-Zoll Carrera S Räder.

20-Zoll Carrera S Räder lackiert in Titangrau (hochglanz).

Dekorschriftzug.

Außenspiegel, seitlicher Dekorschriftzug und Überrollbügel in Achatgrau.

Sport Chrono Paket.

Sport Chrono Paket inkl. Mode-Schalter.

„718 T" Schriftzug auf den Kopfstützen.

T-spezifische Ausstattung mit u. a. GT-Sportlenkrad, Sportsitze Plus (2-Wege) mit Sitzmittelbahn in Sport-Tex, „718 T" Schriftzug auf den Kopfstützen und Türöffnerschlaufen.

Welcome to life.

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Nächstes Kapitel
718 GTS

Verbrauch und Emissionen.

718 T Modelle (WLTP)*
9,7 – 8,9
l/100 km
219 – 202
g/km
718 T Modelle (NEFZ)*
8,8 – 8,1
l/100 km
200 – 185
g/km

© 2021 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.  Impressum und Rechtliche Hinweise. Hinweise zum Datenschutz. Cookie Policy. Verbrauchsinformationen. Hinweisgebersystem.

* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach WLTP ermittelten Werte zum Kraftstoff-/Stromverbrauch und zu den CO₂-Emissionen in vielen Fällen höher als die nach NEFZ ermittelten.

Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Werden zusätzlich WLTP-Werte angegeben, erfolgt dies freiwillig. Alle von Porsche angebotenen Neufahrzeuge sind nach WLTP typgenehmigt, weshalb die angegebenen NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet wurden. Soweit die Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.

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718 GTS 4.0 Modelle.
718 GTS 4.0 Modelle (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 GTS 4.0 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Mehr 6-Appeal auf 4 Rädern ist kaum möglich. Mit einem Sportwagen, der alle Ihre Sinne mächtig durcheinanderwirbelt – und trotzdem mitten ins Herz trifft. 100 % Porsche, 6 Zylinder, ein Fahrer: Sie.
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718 GTS 4.0 Modelle.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Athletische, bestens durchtrainierte Sixpacks auf Porsche Art: die GTS 4.0 Modelle. More of what you love.
718 GTS 4.0 Modelle (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 GTS 4.0 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km

360° Erlebnis.

ExterieurInterieur
Porsche - ExterieurPorsche - Exterieur
Col de Turini.
718 GTS 4.0 Modelle (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 GTS 4.0 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
2 Fahrzeuge. 2 Fahrer. Ein Ziel: Col de Turini, der legendäre Pass. Viele Kurven, etliche unvergessliche Fahrmomente. Genau der richtige Ort für die Faszination Sportwagen. Das Kribbeln beginnt. Die Vorfreude steigt. Der Pulsschlag auch.

Highlights.

GTS Motorisierung.

718 GTS 4.0 Modelle (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 GTS 4.0 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km

4,0-Liter-6-Zylinder-Saugmotor mit 294 kW (400 PS) und 420 Nm. Mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK): 430 Nm.

Bugteil.

GTS-spezifisches Bugteil mit abgedunkelten Bugleuchten.

Heck.

Sportabgasanlage mit 2 auseinandergerückten Sportendrohren aus Edelstahl in Schwarz (hochglanz).

20 mm Tieferlegung.

PASM Sportfahrwerk inkl. 20 mm Tieferlegung.

GTS Interieur.

GTS-spezifische Ausstattung mit u. a. GT-Sportlenkrad Race-Tex, Sportsitze Plus (2-Wege) mit Sitzmittelbahn in Race-Tex und „GTS" Schriftzug auf den Kopfstützen.

Sport Chrono Paket.

Sport Chrono Paket inkl. Mode-Schalter.

20-Zoll Räder.

20-Zoll 718 Sport Räder in Schwarz (seidenglanz).

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Nächstes Kapitel
Boxster 25 Jahre

Verbrauch und Emissionen.

718 GTS 4.0 Modelle (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 GTS 4.0 Modelle (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km

© 2021 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.  Impressum und Rechtliche Hinweise. Hinweise zum Datenschutz. Cookie Policy. Verbrauchsinformationen. Hinweisgebersystem.

* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach WLTP ermittelten Werte zum Kraftstoff-/Stromverbrauch und zu den CO₂-Emissionen in vielen Fällen höher als die nach NEFZ ermittelten.

Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Werden zusätzlich WLTP-Werte angegeben, erfolgt dies freiwillig. Alle von Porsche angebotenen Neufahrzeuge sind nach WLTP typgenehmigt, weshalb die angegebenen NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet wurden. Soweit die Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.

** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen Porsche Modellen finden Sie hier.

Boxster 25 Jahre.
Ein Vierteljahrhundert Boxster Geschichte. 4 Generationen. Sie alle vereinen die unverkennbare Linienführung und die Proportionen des Mittelmotor-Sportwagens. Beim Boxster 25 Jahre schlagen viele Details die Brücke vom Gestern ins Heute. Inspiriert von der Konzeptstudie, mit der 1993 die Ära Boxster begann.
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Boxster 25 Jahre.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Der Boxster 25 Jahre.
Boxster 25 Jahre (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Boxster 25 Jahre (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Die meisten Jubiläen sind vorhersehbar. Mit langen Reden. Und viel Laudatio. Doch das gilt nicht für den Boxster. Er feiert sein Jubiläum, wie es sich für einen echten Roadster gehört: auf offener Straße. In der Kurve. In der frühen Morgensonne. Und natürlich mit Ihnen: am Steuer. Der Boxster verkörpert 25 Jahre ungezügelten Fahrspaß. Und das Gefühl, für immer jung zu sein.
Neben dem Namen „Boxster“, der sich aus „Boxer“ und „Roadster“ zusammensetzt, ist auch die Idee bis heute unverändert geblieben: hohe Agilität dank Mittelmotorkonzept, 2 Sitze, 2 Kofferräume, die typische Flyline, Boxermotor mit tiefem Schwerpunkt und direktem Ansprechverhalten.
Mit dem Jubiläumsmodell zündet diese Idee in ganz besonderer Weise – mit 6 Zylindern, 294 kW (400 PS), sattem Boxersound und vielen historischen Zitaten. Und einer Limitierung auf 1.250 Einheiten.
Zeit, diese geballte emotionale Kraft zu entfesseln. Straße frei.
Porsche - Design.
Design.
Wahre Schönheit kennt kein Alter. Der Boxster 25 Jahre ist wohl eines der besten Beispiele dafür. Stilsicher vereint er seine unverkennbare Linienführung und Formensprache mit Zitaten der allerersten Konzeptstudie von 1993. Das macht ihn zu unserer Hommage an die Idee Boxster – und an das ewig junge Thema Fahrspaß.

LED-Hauptscheinwerfer inkl. PDLS Plus.

Die Porsche typisch erhöhten Kotflügel setzen das ausdrucksvolle Design der LED-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) perfekt in Szene.

Lufteinlässe in Kontrastfarbe.

So entstammt auch die Inspiration für die verwen dete Kontrastfarbe Neodyme der damaligen Kon zeptstudie und betont das ohnehin schon kraftvolle Design der großen Lufteinlässe an der Front sowie der seitlichen Lufteinlässe.

Stoffverdeck "Boxster 25".

Das vollelektrische Stoffverdeck des Boxster 25 Jahre trägt sowohl im geschlossenen als auch im offenen Zustand die geprägte Signatur „Boxster 25“. Es ist wahlweise in Rot oder Schwarz erhältlich. Ein kleines und dennoch optisch sehr prägendes Detail: der schwarze Windlaufrahmen.

Vergangenheit und Zukunft.

1993 | Konzeptstudie.
1996 | 1. Generation.
2021 | Boxster 25 Jahre.

„Die Vision vom Sportwagen der Zukunft“ lautet das mutige Motto der Boxster Konzeptstudie von 1993. Porsche besinnt sich auf die ureigenen Roadster Wurzeln: Mittelmotorkonzept, 2 Sitze, offenes Verdeck und innovatives Design. Bei der Detroit Motor Show steht die Konzeptstudie zunächst am Rand. Und dann als „Best of Show“ schnell im Mittelpunkt. Die Zukunft, sie kann kommen.

1996 rollt der erste serienmäßige Boxster (986) in Zuffenhausen mit wassergekühltem 6-Zylinder-Boxer-Mittelmotor und 150 kW (204 PS) vom Band. Die leichte, agile Art weckt Erinnerungen an Porsche Mittelmotor-Rennwagen wie den 550 Spyder oder den 718 RS 60 Spyder. Dabei setzt er neue Leistungs- und Sicherheitsstandards im Roadster-Segment. Über 160.000 Einheiten werden verkauft.

Das Jubiläumsmodell Boxster 25 Jahre schlägt die Brücke vom Gestern ins Heute. Inspiriert von der Konzeptstudie, mit der 1993 die Ära Boxster begann, steht das Jubiläumsmodell nach wie vor für ungezügelten Fahrspaß. Dank hoher Performance und vielen historischen Details zündet diese Idee stärker als jemals zuvor – und begeistert wie am ersten Tag. Limitiert auf 1.250 Einheiten.

Porsche - Räder.
Räder.
Das Jubiläumsmodell Boxster 25 Jahre steht auf 20-Zoll Bi-Color Rädern, die in Neodyme und silberfarben lackiert sind. Sowohl die Farbgebung als auch das Felgendesign des 20-Zoll Boxster 25 Jahre Rads ist von der Boxster Konzeptstudie inspiriert.
Porsche - Interieur.
Interieur.
Die wohl klassischste aller Porsche Roadster Farbgebungen: die Kombination des roten Interieurs mit einer silberfarbenen Außenlackierung.
Porsche - Performance.
Performance.
Boxster 25 Jahre (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Boxster 25 Jahre (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Gute Fahrer sind freiheitsliebend. Diesen Satz nehmen unsere Ingenieure nur allzu gern wörtlich. Mit dem verbauten 4,0-Liter-6-Zylinder-Saugmotor und satten 294 kW (400 PS) steht Ihnen die Welt offen.

Weitere Highlights.

Limitierungsplakette.

Ein ganz besonderes Detail: die dezente Plakette oberhalb des Handschuhfachs und Ihre individuelle Limitierungsnummer der 1.250 gebauten Boxster 25 Jahre Modelle.

Einstiegsblenden mit "Boxster 25" Schriftzug.

Die Einstiegsblenden – ebenfalls mit zweifarbigem „Boxster 25“ Schriftzug – lassen Roadster-Feeling hochleben, noch bevor Sie überhaupt Platz genommen haben.

Lederausstattung.

Die wohl klassischste aller Porsche Roadster Farbgebungen: die Kombination des roten Interieurs mit einer silberfarbenen Außenlackierung. Abgerundet wird die bordeauxrote Lederausstattung¹ durch Zierleisten an der Schalttafel und die Mittelkonsole in Aluminium gebürstet. Wahlweise ist auch eine schwarze Lederausstattung erhältlich.

¹Rückseite der Sitze kann von Leder abweichen.

Sport Chrono Paket.

Das integrierte Sport Chrono Paket ermöglicht eine noch sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Und katapultiert Sie in neue sportliche Sphären. Neben der Stoppuhr und den 4 anwählbaren Fahrmodi am GT-Sportlenkrad beinhaltet es dynamische Getriebelager. Diese verbinden die Vorteile von harter und weicher Getriebelagerung und steigern dadurch die Fahrstabilität und den Fahrkomfort gleichermaßen.

Der Boxster 25 Jahre.

Zum Konfigurator

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Modelle & Daten

Verbrauch und Emissionen.

Boxster 25 Jahre (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Boxster 25 Jahre (NEFZ)*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km

© 2021 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.  Impressum und Rechtliche Hinweise. Hinweise zum Datenschutz. Cookie Policy. Verbrauchsinformationen. Hinweisgebersystem.

* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach WLTP ermittelten Werte zum Kraftstoff-/Stromverbrauch und zu den CO₂-Emissionen in vielen Fällen höher als die nach NEFZ ermittelten.

Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Werden zusätzlich WLTP-Werte angegeben, erfolgt dies freiwillig. Alle von Porsche angebotenen Neufahrzeuge sind nach WLTP typgenehmigt, weshalb die angegebenen NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet wurden. Soweit die Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.

** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen Porsche Modellen finden Sie hier.

718 Modell auswählen & konfigurieren.

Alle
Coupé
Cabriolet
ausgewählt
718 Cayman
Porsche 718 Cayman
WLTP*
9,7 – 8,9
l/100 km
220 – 201
g/km
NEFZ*
8,7 – 8,1
l/100 km
199 – 185
g/km
Ab EUR 56.372,00 inkl. MwSt.
220 kW/300 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
275 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Technische Daten Konfigurieren Vergleichen
ausgewählt
718 Boxster
Porsche 718 Boxster
WLTP*
9,7 – 8,9
l/100 km
220 – 201
g/km
NEFZ*
8,7 – 8,1
l/100 km
199 – 185
g/km
Ab EUR 58.395,00 inkl. MwSt.
220 kW/300 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
275 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Technische Daten Konfigurieren Vergleichen
ausgewählt
718 Cayman T
Porsche 718 Cayman T
WLTP*
9,6 – 8,9
l/100 km
218 – 202
g/km
NEFZ*
8,7 – 8,1
l/100 km
200 – 185
g/km
Ab EUR 65.178,00 inkl. MwSt.
220 kW/300 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
275 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Technische Daten Konfigurieren Vergleichen
ausgewählt
718 Boxster T
Porsche 718 Boxster T
WLTP*
9,7 – 8,9
l/100 km
219 – 202
g/km
NEFZ*
8,8 – 8,1
l/100 km
200 – 185
g/km
Ab EUR 67.201,00 inkl. MwSt.
220 kW/300 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
275 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Technische Daten Konfigurieren Vergleichen
ausgewählt
718 Cayman S
Porsche 718 Cayman S
WLTP*
10,3 – 9,6
l/100 km
235 – 217
g/km
NEFZ*
9,6 – 8,8
l/100 km
218 – 200
g/km
Ab EUR 69.462,00 inkl. MwSt.
257 kW/350 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,6 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
285 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Technische Daten Konfigurieren Vergleichen
ausgewählt
718 Boxster S
Porsche 718 Boxster S
WLTP*
10,4 – 9,6
l/100 km
235 – 218
g/km
NEFZ*
9,6 – 8,8
l/100 km
218 – 200
g/km
Ab EUR 71.485,00 inkl. MwSt.
257 kW/350 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,6 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
285 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Technische Daten Konfigurieren Vergleichen
ausgewählt
718 Cayman GTS 4.0
Porsche 718 Cayman GTS 4.0
WLTP*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
NEFZ*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Ab EUR 83.385,00 inkl. MwSt.
294 kW/400 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,5 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
293 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Technische Daten Konfigurieren Vergleichen
ausgewählt
718 Boxster GTS 4.0
Porsche 718 Boxster GTS 4.0
WLTP*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
NEFZ*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Ab EUR 85.408,00 inkl. MwSt.
294 kW/400 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,5 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
293 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Technische Daten Konfigurieren Vergleichen
ausgewählt
Boxster 25 Jahre
Porsche Boxster 25 Jahre
WLTP*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
NEFZ*
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Ab EUR 96.356,00 inkl. MwSt.
294 kW/400 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,5 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
293 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Technische Daten Konfigurieren Vergleichen
718 Boxster T
Ab EUR 67.201,00 inkl. MwSt.
Preis
220 kW/300 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
275 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
9,7 – 8,9
l/100 km
219 – 202
g/km
NEFZ*
8,8 – 8,1
l/100 km
200 – 185
g/km
Höhe
1.264 mm
Breite
1.801 mm
Länge
4.379 mm
Radstand
2.475 mm
Technische Daten
Zylinderzahl 4
Kraftstoffart Super Plus
Bohrung 91,0 mm
Hub 76,4 mm
Hubraum 1.988 cm³
Leistung (kW) 220 kW
Leistung (PS) 300 PS
Drehzahlpunkt für Maximalleistung 6.500 1/min
Maximales Drehmoment 380 Nm
Drehzahlbereich für Maximaldrehmoment 2.150 - 4.500 1/min

Höchstgeschwindigkeit 275 km/h
Beschleunigung 0 - 100 km/h (Schaltgetriebe) 5,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h (PDK) 4,9 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket (PDK) 4,7 s
Beschleunigung 0 - 160 km/h (Schaltgetriebe) 11,3 s
Beschleunigung 0 - 160 km/h (PDK) 11,1 s
Beschleunigung 0 - 160 km/h mit Sport Chrono Paket (PDK) 10,8 s
Beschleunigung 0 - 200 km/h (Schaltgetriebe) 18,3 s
Beschleunigung 0 - 200 km/h (PDK) 18,1 s
Beschleunigung 0 - 200 km/h mit Sport Chrono Paket (PDK) 17,8 s
Elastizität (80-120 km/h), 5. Gang (Schaltgetriebe) 5,6 s
Durchzugsbeschleunigung (80-120 km/h) (PDK) 3,2 s

Länge 4.379 mm
Breite 1.801 mm
Breite (mit Aussenspiegeln) 1.994 mm
Höhe (Schaltgetriebe) 1.264 mm
Höhe (PDK) 1.262 mm
Radstand 2.475 mm
Leergewicht nach DIN (Schaltgetriebe) 1.350 kg
Leergewicht nach DIN (PDK) 1.380 kg
Leergewicht nach EU-Richtlinie (Schaltgetriebe)1) 1.425 kg
Leergewicht nach EU-Richtlinie (PDK)1) 1.455 kg
Zul. Gesamtgewicht (Schaltgetriebe) 1.655 kg
Zul. Gesamtgewicht (PDK) 1.685 kg
Zul. Zuladung 305 kg

1) Nach EG-Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeugein serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen Wert. Imangegebenen Wert sind 75 kg für den Fahrer berücksichtigt.

Gepäckraumvolumen vorne 150 l
Gepäckraumvolumen hinten 122 l
Tankinhalt (Nachfüllvolumen) 54 l

Verbrauch kombiniert (Schaltgetriebe) 9,7 - 9,4 l/100 km
Verbrauch kombiniert (PDK) 9,2 - 8,9 l/100 km
CO2-Emission kombiniert (WLTP) (Schaltgetriebe) 219 - 213 g/km
CO2-Emission kombiniert (WLTP) (PDK) 208 - 202 g/km

Kraftstoffverbrauch innerorts (Schaltgetriebe) 11,8 l/100 km
Kraftstoffverbrauch innerorts (PDK) 10,9 l/100 km
Kraftstoffverbrauch außerorts (Schaltgetriebe) 7,0 l/100 km
Kraftstoffverbrauch außerorts (PDK) 6,5 l/100 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert (Schaltgetriebe) 8,8 l/100 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert (PDK) 8,1 l/100 km
CO2-Emissionen kombiniert (Schaltgetriebe) 200 g/km
CO2-Emissionen kombiniert (PDK) 185 g/km
Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM
Energieeffizienzklasse (Schaltgetriebe) G
Energieeffizienzklasse (PDK) F
Serienausstattung

4-Zylinder-Boxermotor mit Turboaufladung, 2,0 l Hubraum, maximale Leistung 220 KW (300 PS), maximales Drehmoment 380 Nm
Motorblock und Zylinderkopf aus Aluminium
Porsche Torque Vectoring (PTV) inkl. mechanischer Hinterachs-Quersperre: Variable Antriebsmomentenverteilung durch gesteuerte Bremseingriffe an den Hinterrädern inkl. mechanischer H