718 Cayman
Ab EUR 56.372,00 inkl. MwSt.
220 kW/300 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
275 km/h
Höchstgeschwindigkeit
8,7 – 8,1
l/100 km
199 – 185
g/km
718 Boxster
Ab EUR 58.395,00 inkl. MwSt.
220 kW/300 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
275 km/h
Höchstgeschwindigkeit
8,7 – 8,1
l/100 km
199 – 185
g/km
718 Cayman T
Ab EUR 65.178,00 inkl. MwSt.
220 kW/300 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
275 km/h
Höchstgeschwindigkeit
8,7 – 8,1
l/100 km
200 – 185
g/km
718 Boxster T
Ab EUR 67.201,00 inkl. MwSt.
220 kW/300 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
275 km/h
Höchstgeschwindigkeit
8,8 – 8,1
l/100 km
200 – 185
g/km
718 Cayman S
Ab EUR 68.867,00 inkl. MwSt.
257 kW/350 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,6 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
285 km/h
Höchstgeschwindigkeit
9,6 – 8,8
l/100 km
218 – 200
g/km
718 Boxster S
Ab EUR 70.890,00 inkl. MwSt.
257 kW/350 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,6 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
285 km/h
Höchstgeschwindigkeit
9,6 – 8,8
l/100 km
218 – 200
g/km
718 Cayman GTS 4.0
Ab EUR 82.790,00 inkl. MwSt.
294 kW/400 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,5 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
293 km/h
Höchstgeschwindigkeit
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
718 Boxster GTS 4.0
Ab EUR 84.813,00 inkl. MwSt.
294 kW/400 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,5 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
293 km/h
Höchstgeschwindigkeit
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Neu
Ab EUR 94.986,00 inkl. MwSt.
294 kW/400 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,5 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
293 km/h
Höchstgeschwindigkeit
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Zurück zum Anfang
Idee 718.
Die 718 Modelle sind gebaut für ein Leben mitten im Sport. Sie sind Mittelmotor-Sportwagen, die den Sportsgeist des legendären Porsche 718 mit dem Sportwagen von morgen vereinen – und auf die Straßen dieser Welt überführen. Mit einem Ziel: dem Alltag das Alltägliche zu nehmen.
Design.
Präzise, nicht verspielt. Selbstbewusst, nicht zurückhaltend. Tief, breit, flach. Das Design der 718 Modelle ist geprägt von sportlichen Kanten und klar definierten Formen.
Design.
718 Modelle
Auf den ersten Blick: sportlich. Auf den zweiten Blick: hin und weg.
Markantes Design: unverwechselbare Silhouette mit der mittelmotortypischen Flyline. Breites Heck mit schwarzer Akzentleiste. Das Cockpit voll auf Sport ausgelegt.
718 Cayman
718 Boxster
718 Cayman
718 Boxster
Exterieur Front.
Die horizontale Geometrie der Lufteinlässe lässt die Front noch breiter wirken – das verleiht ihr zusätzlichen Biss. Bei den GTS-Modellen wird dieser Eindruck durch die größeren Lufteinlässe, die schwarzen äußeren Airblades und den schwarzen Bugspoiler nochmals verstärkt. Die Kotflügel? Unverkennbar Porsche . Sie liegen höher als die Fronthaube und betonen mit ihrer Formensprache das Scheinwerferdesign mit ausdrucksstarkem Innenleben und integriertem LED-Tagfahrlicht. Bei den GTS-Modellen sind die Bugleuchten abgedunkelt.
Seitliche Lufteinlässe.
Die Seitenlinie betont das Mittelmotorkonzept. Die Radausschnitte sind groß – für Räder bis zu 20 Zoll. Bei den 718 T Modellen sind diese in Titangrau (hochglanz) ausgeführt, bei den 718 GTS 4.0 Modellen in Schwarz (seidenglanz). Damit ist klar: Die 718 Modelle sind nicht für die Garage gebaut. Sondern für ausgelebten Fahrspaß. Nur konsequent, dass die Linienführung an den Türen den Fahrtwind in die großen seitlichen Lufteinlässe lenkt. Für optimale Luftversorgung der Motoren und damit für kräftigen Vortrieb.
Exterieur Heck.
Das Heck der 718 Modelle ist Ausdruck sportlicher Höchstleistung – und zwar auch der Höchstleistung unserer Designer. Es ist klar, reduziert – und doch alles andere als angepasst. Die Heckleuchten sind flach und bei den 718 GTS 4.0 Modellen zudem abgedunkelt. Ihr Innenleben ist dreidimensional ausgestaltet. Je 4 LED-Bremsspots umfassen die horizontalen Rücklichter. Eine Akzentleiste zwischen den beiden Heckleuchten lässt das Heck breit wirken.
Der darüber liegende Flügel fährt bei einer Geschwindigkeit von 125 km/h automatisch aus, verringert den Auftrieb und sorgt so für noch bessere Bodenhaftung. Kraftvoller Abschluss: das mittig im Heckunterteil angeordnete Endrohr, das bei den 718 T und 718 S Modellen als Doppelendrohr ausgelegt ist. Bei den 718 GTS 4.0 Modellen liegen die Endrohre auseinandergerückt im GTS 4.0-spezifischen Heckunterteil.
Räder.
Die 718
Interieur.
Intuitives Handling, performanceorientierte Ergonomie, klares Design. Auch das Interieur der 718 Modelle ist voll auf Sport ausgelegt.
Mittelkonsole.
Eine starke Betonung der Horizontale verleiht dem Schalttafeldesign der 718 Modelle eine markante Optik. Und das bei der gewohnt hohen
PCM mit Touchdisplay.
Das
Sportlenkrad.
Motorsport pur: Das Sportlenkrad – es wurde vom 918 Spyder abgeleitet. Das optionale GT-Sportlenkrad mit kleinerem Durchmesser steigert das Cockpitgefühl weiter. Bei den 718 T und 718 GTS 4.0 Modellen ist es Teil des Serienumfangs, bei den 718 GTS 4.0 Modellen neben zahlreichen weiteren GTS-spezifischen Interieurumfängen in Race-Tex ausgeführt. Das Kombiinstrument umfasst 3 Rundinstrumente mit einem integrierten 4,6-Zoll Farbbildschirm.
360° Interieur.
Galerie.
Verbrauch und Emissionen.
718 Modelle
10,8 – 8,1
l/100 km
246 – 185
g/km
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoff-/Stromverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP ermittelten Kraftstoff-/Stromverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ ermittelten. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.
Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte daher in der Übergangszeit von den WLTP-Werten abgeleitet und angegeben. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff-/Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.
** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen
Performance.
Was die 718 Modelle so besonders macht? Ihre Performance, ihr Fahrverhalten, ihr Design, ihr großzügiges Platzangebot mit 2 Kofferräumen. Und vor allem: ein Mittelmotorkonzept, das all das erst möglich macht.
Performance.
718 Modelle
Schnell, stark, schlagfertig. Muss wohl ein Boxer sein.
Motor.
Kraftübertragung.
Die Kraftübertragung erfolgt bei den 718 Modellen über ein leichtgängiges, optimal auf die Motorcharakteristik abgestimmtes 6-Gang Schaltgetriebe. Der Schalthebel der 718 T Modelle ist für sportlich schnelle Schaltwege verkürzt. Die Folge: kurze Schaltzeiten und ein noch sportlicheres und authentischeres Fahrerlebnis.
Das 7-Gang PDK mit manuellem und Automatikmodus ist optional erhältlich. Für extrem schnelle Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung. Und das bei noch besseren Beschleunigungswerten. Im manuellen Modus ist die Schaltrichtung analog zu Rennfahrzeugen ausgerichtet – nach hinten hochschalten, nach vorn zurückschalten. Für ein Fahrgefühl wie auf der Rundstrecke.
Fahrwerk.
SPORT Taste.
Mit der SPORT Taste können Sie zwischen einer komfortbetonten und einer sportbetonten Abstimmung wählen: Auf Knopfdruck wird die Motordynamik noch direkter. Außerdem wird die Sportabgasanlage aktiviert. Bei Fahrzeugen mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) erfolgt das Hochschalten später und das Zurückschalten früher.
Sport Chrono Paket.
Das Sport Chrono Paket ist Serie in den 718 T und 718 GTS 4.0 Modellen und für die anderen 718 Modelle optional erhältlich. Es ermöglicht eine noch sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Und katapultiert Sie in neue sportliche Sphären. Wesentlich daran beteiligt: der vom 918 Spyder abgeleitete Mode-Schalter am Lenkrad. Ohne die Hand komplett vom Lenkrad nehmen zu müssen, können Sie zwischen 4 Einstellungen wählen: Normal, SPORT, SPORT PLUS sowie dem Individual Modus, mit dem Sie das Fahrzeug noch individueller auf Ihren Fahrstil abstimmen können.
Bremsen.
Im Sport zählt Leistung. Das gilt für den Motor wie für die Bremsen. Deshalb kommen in den 718, 718 T und 718 S Modellen 4-Kolben-Aluminium- Monobloc-Festsättel zum Einsatz. Beim 718
Bei den 718 GTS 4.0 Modellen wurde die Bremsanlage nochmals verstärkt und an die hohe Leistung angepasst: An der Vorderachse kommen rote 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel zum Einsatz. Die Bremsscheiben haben einen Durchmesser von 350 mm vorn und 330 mm hinten. Für eine höhere Formsteifigkeit, ein niedrigeres Gewicht und ein besseres Druckpunktverhalten – auch bei extremen Belastungen – sind die einteiligen Bremssättel geschlossen. Der Pedalweg ist kurz, der Druckpunkt präzise. Die Bremsscheiben sind gelocht und innenbelüftet. Die Konsequenz: ein besseres Bremsverhalten bei Nässe und eine optimale Kühlung.
Motorsporterprobt: die auf Wunsch erhältliche
Verbrauch und Emissionen.
718 Modelle
10,8 – 8,1
l/100 km
246 – 185
g/km
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoff-/Stromverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP ermittelten Kraftstoff-/Stromverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ ermittelten. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.
Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte daher in der Übergangszeit von den WLTP-Werten abgeleitet und angegeben. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff-/Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.
** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen
Komfort.
Adaptive Dämpfer für mehr Komfort im Alltag. Dazu viele Ablagemöglichkeiten, genügend Beinfreiheit und 2 Kofferräume mit reichlich Stauraum.
Komfort.
718 Modelle
Seit 1953 hat sich eines nicht geändert: Der Fahrer hat das Sagen.
2 Kofferräume mit reichlich Stauraum.
Mit dem optionalen Porsche Entry & Drive können Sie Ihren Wagenschlüssel in der Tasche stecken lassen. Denn sobald Sie den Türgriff umfassen oder sich Ihre Hand dem Wappen auf dem vorderen Kofferraumdeckel bzw. den Schriftzügen am Heck nähert, fragt Porsche Entry & Drive einen im Schlüssel gespeicherten Zugangscode ab. Ist dieser korrekt, wird die Tür bzw. der Kofferraumdeckel entriegelt. Gestartet bzw. abgestellt wird das Fahrzeug über den elektrischen Zündanlassschalter.
¹Das
Licht-Design-Paket.
Funktional hilfreich und ästhetisch durchdacht: das auf Wunsch erhältliche Licht-Design-Paket. Es umfasst eine dimmbare Beleuchtung in LED-Technik in verschiedenen Bereichen des Interieurs.
Lenkräder.
Leicht, funktional, im 3-Speichen-Design: das Sportlenkrad. Abgeleitet vom Lenkrad des 918 Spyder, verstärken der kleine Pralltopf und der Zierring um das
Der Durchmesser des optionalen GT-Sportlenkrads ist kleiner. Die Speichen sind in Schwarz gehalten, die silberfarbenen Einleger sind verschraubt. Für eine rennsportliche Optik? Sicher. Vor allem aber für ein Fahrgefühl wie im Motorsport. Es ist Serie in den 718 T und 718 GTS 4.0 Modellen. Bei den 718 GTS 4.0 Modellen ist es mit dem motorsportbewährten Race-Tex. bezogen. Optional für alle Lenkräder verfügbar: Lenkradheizung und Multifunktion. Viele Audio-, Telefon- und Navigationsfunktionen sowie das 4,6-Zoll Farbdisplay und damit der Bordcomputer können so komfortabel bedient werden.
Sound-Systeme.
Burmester ® High-End Surround Sound-System.
Die Straße ist vielleicht der letzte Ort auf der Welt, an dem man noch ungestört Musik hören kann. Und wenn, dann richtig – gemeinsam mit der wohl bedeutendsten deutschen Manufaktur für hochwertige Sound-Systeme. Das Ergebnis: Klangperformance auf höchstem Niveau, speziell abgestimmt auf Ihren 718
BOSE® Surround Sound-System.
Speziell für
Sound Package Plus.
Das Sound Package Plus sorgt für ausgezeichneten Klang: 6 Lautsprecher mit 110 Watt Gesamtleistung beim 718
Jeder Tag ist dafür da, das Beste aus ihm herauszuholen. Dabei unterstützt Sie
³Hinweis: Die
Navigation.
Dank Echtzeit-Verkehrsinformationen sind Sie immer auf der schnellsten Route unterwegs. Die Online-Navigation bietet dabei als Bestandteil der Navigations- und Infotainment-Dienste den Vorteil, auf tagesaktuelles Kartenmaterial zurückgreifen zu können und gleichzeitig alle relevanten Verkehrsmeldungen in Echtzeit zu berücksichtigen.
Finder.
Ganz egal, ob Sie mit Ihrem
Mit
Mehr über Connect Dienste erfahren.
Licht.
Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer.
Regen. Nebel. Nacht. Ein echter Sportler lässt sich davon doch nicht aufhalten. Deshalb kommen in allen 718 Modellen Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit integriertem Tagfahrlicht in LED-Technik zum Einsatz.
LED-Hauptscheinwerfer inkl.
LED-Hauptscheinwerfer inkl.
Assistenzsysteme.
Verbrauch und Emissionen.
718 Modelle
10,8 – 8,1
l/100 km
246 – 185
g/km
718 Spyder
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoff-/Stromverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP ermittelten Kraftstoff-/Stromverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ ermittelten. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.
Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte daher in der Übergangszeit von den WLTP-Werten abgeleitet und angegeben. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff-/Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.
** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen
718 T.
Manchmal das schönste Ziel? Keines zu haben. Den Weg dorthin? Haben wir auf das Wesentliche reduziert: in einem puristischen Sportwagen, mit dem Sie abschalten können, indem Sie hochschalten. Ein Porsche , der nichts mehr braucht als eine freie Straße – und natürlich Sie. Willkommen im Leben.
718 T.
718 Modelle
Die Berufung des 718 Boxster T und des 718 Cayman T: Fahren um des Fahrens willen. Ganz im Sinne des T für Touring im Schriftzug.
Antrieb und Fahrwerk.
718 Modelle
10,8 – 8,1
l/100 km
246 – 185
g/km
Das Herzstück: ein 220 kW (300 PS) leistungsstarker 4-Zylinder-Turbo -Boxermotor, der nur wenige Zentimeter hinter dem Fahrer sitzt. Und der Schwerpunkt? Liegt tief. Das Sportfahrwerk (-20 mm) bringt Sie nah an die Straße – und noch näher an das Gefühl, lebendig zu sein.
Puristisch.
Die 718 T Modelle: hochdynamisch, puristisch, authentisch. Porsche Communication Management (PCM)? Würde nur vom Fahrspaß ablenken. Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)? Kann – muss aber nicht sein. Stattdessen: Sportsitze Plus, Türöffnerschlaufen, ein GT-Sportlenkrad mit Mode-Schalter. Das ist alles, was es braucht, damit Ihnen der Alltag nicht mehr folgen kann.
Highlights.
Welcome to life.
Galerie.
Jetzt konfigurieren.
Verbrauch und Emissionen.
718 Modelle
10,8 – 8,1
l/100 km
246 – 185
g/km
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoff-/Stromverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP ermittelten Kraftstoff-/Stromverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ ermittelten. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.
Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte daher in der Übergangszeit von den WLTP-Werten abgeleitet und angegeben. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff-/Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.
** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen
718 GTS 4.0 Modelle.
718 Modelle
10,8 – 8,1
l/100 km
246 – 185
g/km
Mehr 6-Appeal auf 4 Rädern ist kaum möglich. Mit einem Sportwagen, der alle Ihre Sinne mächtig durcheinanderwirbelt – und trotzdem mitten ins Herz trifft. 100 % Porsche , 6 Zylinder, ein Fahrer: Sie.
718 GTS 4.0 Modelle.
718 Modelle
Athletische, bestens durchtrainierte Sixpacks auf Porsche Art: die GTS 4.0 Modelle. More of what you love.
718 Modelle
10,8 – 8,1
l/100 km
246 – 185
g/km
Col de Turini.
2 Fahrzeuge. 2 Fahrer. Ein Ziel: Col de Turini, der legendäre Pass. Viele Kurven, etliche unvergessliche Fahrmomente. Genau der richtige Ort für die Faszination Sportwagen. Das Kribbeln beginnt. Die Vorfreude steigt. Der Pulsschlag auch.
Highlights.
Galerie.
Jetzt konfigurieren.
Die Welt von GTS.
Verbrauch und Emissionen.
718 Modelle
10,8 – 8,1
l/100 km
246 – 185
g/km
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoff-/Stromverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP ermittelten Kraftstoff-/Stromverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ ermittelten. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.
Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte daher in der Übergangszeit von den WLTP-Werten abgeleitet und angegeben. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff-/Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.
** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen
Ein Vierteljahrhundert Boxster Geschichte. 4 Generationen. Sie alle vereinen die unverkennbare Linienführung und die Proportionen des Mittelmotor-Sportwagens. Beim Boxster 25 Jahre schlagen viele Details die Brücke vom Gestern ins Heute. Inspiriert von der Konzeptstudie, mit der 1993 die Ära Boxster begann.
718 Modelle
Der Boxster 25 Jahre.
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Die meisten Jubiläen sind vorhersehbar. Mit langen Reden. Und viel Laudatio. Doch das gilt nicht für den Boxster . Er feiert sein Jubiläum, wie es sich für einen echten Roadster gehört: auf offener Straße. In der Kurve. In der frühen Morgensonne. Und natürlich mit Ihnen: am Steuer. Der Boxster verkörpert 25 Jahre ungezügelten Fahrspaß. Und das Gefühl, für immer jung zu sein.
Neben dem Namen „Boxster “, der sich aus „Boxer“ und „Roadster“ zusammensetzt, ist auch die Idee bis heute unverändert geblieben: hohe Agilität dank Mittelmotorkonzept, 2 Sitze, 2 Kofferräume, die typische Flyline, Boxermotor mit tiefem Schwerpunkt und direktem Ansprechverhalten.
Mit dem Jubiläumsmodell zündet diese Idee in ganz besonderer Weise – mit 6 Zylindern, 294 kW (400 PS), sattem Boxersound und vielen historischen Zitaten. Und einer Limitierung auf 1.250 Einheiten.
Zeit, diese geballte emotionale Kraft zu entfesseln. Straße frei.
Design.
Wahre Schönheit kennt kein Alter. Der Boxster 25 Jahre ist wohl eines der besten Beispiele dafür. Stilsicher vereint er seine unverkennbare Linienführung und Formensprache mit Zitaten der allerersten Konzeptstudie von 1993. Das macht ihn zu unserer Hommage an die Idee Boxster – und an das ewig junge Thema Fahrspaß.
LED-Hauptscheinwerfer inkl. PDLS Plus.
Die
Lufteinlässe in Kontrastfarbe.
So entstammt auch die Inspiration für die verwen dete Kontrastfarbe Neodyme der damaligen Kon zeptstudie und betont das ohnehin schon kraftvolle Design der großen Lufteinlässe an der Front sowie der seitlichen Lufteinlässe.
Stoffverdeck "Boxster 25".
Das vollelektrische Stoffverdeck des
Vergangenheit und Zukunft.
„Die Vision vom Sportwagen der Zukunft“ lautet das mutige Motto der
1996 rollt der erste serienmäßige
Das Jubiläumsmodell
Räder.
Das Jubiläumsmodell Boxster 25 Jahre steht auf 20-Zoll Bi-Color Rädern, die in Neodyme und silberfarben lackiert sind. Sowohl die Farbgebung als auch das Felgendesign des 20-Zoll Boxster 25 Jahre Rads ist von der Boxster Konzeptstudie inspiriert.
Interieur.
Die wohl klassischste aller Porsche Roadster Farbgebungen: die Kombination des roten Interieurs mit einer silberfarbenen Außenlackierung.
Performance.
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Gute Fahrer sind freiheitsliebend. Diesen Satz nehmen unsere Ingenieure nur allzu gern wörtlich. Mit dem verbauten 4,0-Liter-6-Zylinder-Saugmotor und satten 294 kW (400 PS) steht Ihnen die Welt offen.
Weitere Highlights.
Der Boxster 25 Jahre.
Galerie.
Verbrauch und Emissionen.
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoff-/Stromverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP ermittelten Kraftstoff-/Stromverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ ermittelten. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.
Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte daher in der Übergangszeit von den WLTP-Werten abgeleitet und angegeben. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff-/Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.
** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen
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ausgewählt
718 Cayman
8,7 – 8,1
l/100 km
199 – 185
g/km
Ab EUR 56.372,00 inkl. MwSt.
220 kW/300 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
275 km/h
Höchstgeschwindigkeit
ausgewählt
718 Boxster
8,7 – 8,1
l/100 km
199 – 185
g/km
Ab EUR 58.395,00 inkl. MwSt.
220 kW/300 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
275 km/h
Höchstgeschwindigkeit
ausgewählt
718 Cayman T
8,7 – 8,1
l/100 km
200 – 185
g/km
Ab EUR 65.178,00 inkl. MwSt.
220 kW/300 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
275 km/h
Höchstgeschwindigkeit
ausgewählt
718 Boxster T
8,8 – 8,1
l/100 km
200 – 185
g/km
Ab EUR 67.201,00 inkl. MwSt.
220 kW/300 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
275 km/h
Höchstgeschwindigkeit
ausgewählt
718 Cayman S
9,6 – 8,8
l/100 km
218 – 200
g/km
Ab EUR 68.867,00 inkl. MwSt.
257 kW/350 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,6 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
285 km/h
Höchstgeschwindigkeit
ausgewählt
718 Boxster S
9,6 – 8,8
l/100 km
218 – 200
g/km
Ab EUR 70.890,00 inkl. MwSt.
257 kW/350 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,6 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
285 km/h
Höchstgeschwindigkeit
ausgewählt
718 Cayman GTS 4.0
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Ab EUR 82.790,00 inkl. MwSt.
294 kW/400 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,5 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
293 km/h
Höchstgeschwindigkeit
ausgewählt
718 Boxster GTS 4.0
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Ab EUR 84.813,00 inkl. MwSt.
294 kW/400 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,5 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
293 km/h
Höchstgeschwindigkeit
ausgewähltBoxster 25 Jahre
Neu
10,8 – 9,6
l/100 km
246 – 219
g/km
Ab EUR 94.986,00 inkl. MwSt.
294 kW/400 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,5 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
293 km/h
Höchstgeschwindigkeit
718 Boxster T
Ab EUR 67.201,00 inkl. MwSt.
Preis
220 kW/300 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
5,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
275 km/h
Höchstgeschwindigkeit
8,8 – 8,1
l/100 km
200 – 185
g/km
Höhe
1.264 mm
Breite
1.801 mm
Länge
4.379 mm
Radstand
2.475 mm
Technische Daten
| Zylinderzahl | 4 |
| Kraftstoffart | Super Plus |
| Bohrung | 91,0 mm |
| Hub | 76,4 mm |
| Hubraum | 1.988 cm³ |
| Leistung (kW) | 220 kW |
| Leistung (PS) | 300 PS |
| Drehzahlpunkt für Maximalleistung | 6.500 1/min |
| Maximales Drehmoment | 380 Nm |
| Drehzahlbereich für Maximaldrehmoment | 2.150 - 4.500 1/min |
| Höchstgeschwindigkeit | 275 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h (Schaltgetriebe) | 5,1 s |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h (PDK) | 4,9 s |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket (PDK) | 4,7 s |
| Beschleunigung 0 - 160 km/h (Schaltgetriebe) | 11,3 s |
| Beschleunigung 0 - 160 km/h (PDK) | 11,1 s |
| Beschleunigung 0 - 160 km/h mit Sport Chrono Paket (PDK) | 10,8 s |
| Beschleunigung 0 - 200 km/h (Schaltgetriebe) | 18,3 s |
| Beschleunigung 0 - 200 km/h (PDK) | 18,1 s |
| Beschleunigung 0 - 200 km/h mit Sport Chrono Paket (PDK) | 17,8 s |
| Elastizität (80-120 km/h), 5. Gang (Schaltgetriebe) | 5,6 s |
| Durchzugsbeschleunigung (80-120 km/h) (PDK) | 3,2 s |
| Länge | 4.379 mm |
| Breite | 1.801 mm |
| Breite (mit Aussenspiegeln) | 1.994 mm |
| Höhe (Schaltgetriebe) | 1.264 mm |
| Höhe (PDK) | 1.262 mm |
| Luftwiderstandsbeiwert (cW) | 0,31 cW |
| Radstand | 2.475 mm |
| Spurweite vorne | 1.528 mm |
| Spurweite hinten | 1.534 mm |
| Leergewicht nach DIN (Schaltgetriebe) | 1.350 kg |
| Leergewicht nach DIN (PDK) | 1.380 kg |
| Leergewicht nach EU-Richtlinie (Schaltgetriebe)1) | 1.425 kg |
| Leergewicht nach EU-Richtlinie (PDK)1) | 1.455 kg |
| Zul. Gesamtgewicht (Schaltgetriebe) | 1.655 kg |
| Zul. Gesamtgewicht (PDK) | 1.685 kg |
| Zul. Zuladung | 305 kg |
1) Nach EG-Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeugein serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen Wert. Imangegebenen Wert sind 75 kg für den Fahrer berücksichtigt.
| Gepäckraumvolumen vorne | 150 l |
| Gepäckraumvolumen hinten | 122 l |
| Tankinhalt (Nachfüllvolumen) | 54 l |
| Kraftstoffverbrauch innerorts (Schaltgetriebe) | 11,8 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch innerorts (PDK) | 10,9 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch außerorts (Schaltgetriebe) | 7,0 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch außerorts (PDK) | 6,5 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (Schaltgetriebe) | 8,8 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (PDK) | 8,1 l/100 km |
| CO2-Emissionen kombiniert (Schaltgetriebe) | 200 g/km |
| CO2-Emissionen kombiniert (PDK) | 185 g/km |
| Abgasnorm | Euro 6d-ISC-FCM |
| Energieeffizienzklasse (Schaltgetriebe) | G |
| Energieeffizienzklasse (PDK) | F |
| Schaltgetriebe | Ab EUR 67.201,00 inkl. MwSt. |
| PDK | Ab EUR 70.455,65 inkl. MwSt. |
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