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Zeit für den Ölwechsel

Das Porsche Classic Motoröl

Pünktlich zum neuen Jahr bringt Porsche Classic neben dem Motoröl für luftgekühlte Vier- und Sechszylinder-Boxermotoren, die Motoröle für die wassergekühlten Vier- und Achtzylinder Motoren sowie für die wassergekühlten Sechszylinder Motoren auf den Markt. Und wo Porsche Classic draufsteht, ist auch Porsche Classic drin.

Zusammen mit den Ingenieuren des Porsche Entwicklungszentrums in Weissach und einem deutschen Öllieferanten haben die Experten von Porsche Classic die Motoröle entwickelt und speziell auf die Anforderungen der Boxermotoren 356 und 911 Modelle (einschließlich Typ 996), alle Vier- und Achtzylinder wie 924, 928, 944 und 968 sowie dem Porsche Boxster Typ 986 abgestimmt. Dabei musste sich das Öl in ausgedehnten Labor- und Praxiserprobungen in Sachen Laufverhalten und Schmiereigenschaften beweisen. Das Porsche Classic Motoröl ist in 4 Varianten erhältlich: 20W-50, 10W-60, 10W-50 und 5W-50.

Der Motor ist das Herzstück eines jeden Porsche. Gerade luftgekühlte Boxermotoren stellen besondere Anforderungen an den Schmierstoff. Kurzum: Nicht jedes Motoröl ist für die älteren Boxermotoren geeignet. Die Entwicklung eines Motoröls für klassische luftgekühlte Boxermotoren ist daher ein Spagat zwischen Tradition und Innovation: so fortschrittlich wie möglich und so traditionell wie nötig. Zwar sind moderne Öle technisch gesehen besser, jedoch nicht für klassische luftgekühlte Boxermotoren.

Auch bei den neuen Motorölen für die wassergekühlten Vier- und Achtzylinder Motoren der Porsche Transaxle Modelle sowie für die wassergekühlten Sechszylinder Motoren des 911 Typ 996 und dem Porsche Boxster Typ 986 wurde besonderes Augenmerk auf die besten Schmier- und Schutzeigenschaften gelegt. Da nicht jeder Klassiker als Alltagsfahrzeug genutzt wird, klassische Fahrzeuge oft lange stehen und nur sporadisch für kurze Fahrten bewegt werden, können Motorbauteile –Metalle und Dichtungsmaterialien - durch Wechselwirkungen beschädigt werden. Die spezielle Rezeptur der Porsche Classic Motoröle bietet Ihrem Klassiker auch den perfekten Schutz bei längeren Stillstandzeiten.

Die 13 wichtigsten Fakten zum Porsche Classic Motoröl:

  • Speziell auf klassische luftgekühlte Boxermotoren abgestimmt
  • Als 20W-50 für 356, 914 und frühe luftgekühlte 911 Modelle bis 2,7 Liter Hubraum konzipiert
  • Als 10W-60 für luftgekühlte 911 Modelle ab 3,0 Liter Hubraum entwickelt
  • Speziell auf wassergekühlte Vier-, Sechs- und Achtzylinder Motoren abgestimmt
  • Als 10W-50 für 924, 944, 968 und 928 Modelle angefertigt
  • Als 5W-50 für 996 und 986 Modelle entwickelt
  • Im Labor und im Praxiseinsatz getestet
  • Abgestimmt auf damalige Motoren und Dichtungstechnologien
  • Beste Hochtemperaturbeständigkeit und Scherstabilität
  • Optimaler Verschleiß- und Korrosionsschutz
  • „Engineered by Porsche
  • „Made in Germany“
  • Klassische zeitgenössische Verpackung von den Porsche Designern in Weissach entworfen

Zeit für den Ölwechsel.

Damit das Herz Ihres Porsche Klassikers auch in Zukunft richtig schlägt, sollten Sie den regelmäßigen Ölwechsel nicht vergessen. Die Ölwechselintervalle der einzelnen Fahrzeug- und Motortypen ergeben sich aus den jeweiligen Betriebsanleitungen. Unabhängig von den gefahrenen Kilometern sollte man das Motoröl einmal im Jahr wechseln, da vor allem kurze Fahrstrecken das Öl belasten. Durch häufiges Starten des kalten Motors gelangen vermehrt Kraftstoff, entstehen Verbrennungsrückstände und Kondensatbildung ins Öl.

Erste Anlaufstelle für den Ölwechsel: Ihr Porsche Partner. Hier erhalten Kunden das Porsche Classic Motoröl in der 1- oder 5-Liter-Dose und 20 Liter (10W-60). Diese und weitere Porsche Classic Originalteile erhalten Sie im Porsche Classic Online Shop unter https://www.classicshop.porsche.com/pcos/ sowie bei Ihrem Porsche Partner.

Porsche Classic Motoröle

20W-50 für 356, 914 und frühe 911 Modelle
Für alle 356, 914 und 911 Modelle (bis zum 2,7-Liter) empfiehlt Porsche die Mehrbereichsvariante mit der Viskosität 20W-50. Diese bewirkt sowohl im kalten als auch im heißen Zustand eine optimale Pflege des klassischen Motors, geringe Ablagerungen und eine gute Verträglichkeit mit den darin verbauten Materialien, wie beispielsweise Korkdichtungen oder bleihaltigen Lagerschalen.

20W-50, 1 Liter - Teile-Nr.: 00004320928
20W-50, 5 Liter - Teile-Nr.: 00004320929

10W-60 für 911 ab 3,0 Liter Hubraum
10W-60 für 911 Modelle ab 3,0 Liter Hubraum. Ab dem 3,0-Liter-Motor mit Trockensumpfschmierung eignen sich die luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotoren des 911 für den Einsatz von vollsynthetischem Öl. Damit profitiert der Motor vom technischen Fortschritt der Ölentwicklung.

Das Porsche Classic Motoröl pflegt den Motor optimal und hält ihn sauber – sowohl beim Kaltstart als auch beim warmen Motor unter Volllast.

10W-60, 1 Liter - Teile-Nr.: 00004320930
10W-60, 5 Liter - Teile-Nr.: 00004320931

10W-50 für 924, 944, 968 und 928
Für alle Porsche Transaxle Fahrzeuge 924, 944, 968 und 928 (für alle Derivate) empfiehlt Porsche die Variante mit der Viskosität 10W-50. Ein synthetisches Hochleistungsöl, welches durch Hochtemperaturbeständigkeit und sehr gute Scherstabilität unter allen Betriebsbedingungen beste Schmier- und Schutzeigenschaften bietet. Das Motoröl zeichnet sich durch eine sehr gute Kaltstartviskosität aus und stellt ein hervorragendes Fließverhalten des Motoröls durch alle Motorbauteile beim Kaltstart sicher.

  • 10W-50, 1 Liter – Teile-Nr.: PCG04321000
  • 10W-50, 5 Liter – Teile-Nr.: PCG04321020

5W-50 für 996 und 986 Modelle aller Derivate
Durch Hochtemperaturbeständigkeit und sehr gute Scherstabilität unter allen Betriebsbedingungen bietet das Porsche Classic Motoröl beste Schmier- und Schutzeigenschaften. Hinsichtlich Korrosionsschutz und Neutralisation von aggressiven Verbrennungsprodukten weist dieses hochlegierte Motoröl optimale Eigenschaften auf.

  • 5W-50, 1 Liter – Teile-Nr.: PCG04321040
  • 5W-50, 5 Liter – Teile-Nr.: PCG04321060

Tasche für Porsche Classic Motoröl
PCG04320900

Die Porsche Classic Motoröltasche dient der Aufbewahrung und dem Transport der 1-Liter-Dose und des zugehörigen Zubehörmaterials. Im Lieferumfang enthalten sind die Zubehörprodukte, die zum Einfüllen des Öls benötigt werden. Hierzu befinden sich ein aufzuschraubender Einfüllstutzen, Einmalhandschuhe sowie ein Porsche Classic Putztuch bereits in der Tasche.

Die Tasche wird ohne Öldose angeliefert.

Passend für die Produkte:

  • Motoröl 20W-50, 1 Liter (00004320928)
  • Motoröl 10W-60, 1 Liter (00004320930)
  • Motoröl 10W-50, 1 Liter (PCGO4321000)
  • Motoröl 5W-50, 1 Liter (PCGO4321040)

Broschüre

Erfahren Sie mehr über die Motoröle von Porsche Classic.

Motorölflyer

FAQ

Lexikon (PDF; 0,2 MB)