Reparatur

Die Spezialisten der Porsche Classic Werkstatt in Stuttgart betreuen alle Porsche Classic Modelle vom 356 bis einschließlich Porsche 911 (Typ 993). Bei Interesse an Reparaturarbeiten für die Modelle Porsche 911 (Typ 996) oder Porsche Boxster (Typ 986) stehen Porsche Classic Partner oder Classic Spezialisten im Porsche Zentrum zur Verfügung.

Aufgrund starker Nachfrage kann es zu Verzögerungen bei der Auftragsabwicklung kommen. Wir freuen uns auf ein persönliches Gespräch zur Konkretisierung.

Porsche Classic Werksrestaurierung Stuttgart
Tel: + 49 (0) 711 911 - 27150
E-Mail: classic-service@porsche.de

Unsere Stundenverrechnungssätze: Monteurstunde: 125,00€ zzgl. MwSt.* Karosserie/Lack/Aggregate: 125,00€ zzgl. MwSt.* Monteurstunde 959: 150,00€ zzgl. MwSt.*
*Die angegebenen Stundensätze beziehen sich ausschließlich auf die Leistungserbringung der Porsche Classic Werkstatt in Stuttgart; Stundensätze gültig ab 01.07.2015.
Ganz groß geschrieben: die Qualität

Wir denken ganzheitlich – und nehmen die regelmäßige Inspektion oder Wartung so ernst wie eine Restaurierung. Auch hier gilt dasselbe hohe Maß an Sorgfalt. Denn jeder Klassiker ist einzigartig – und soll es dauerhaft bleiben.

Unsere Leistungen reichen von der Unfallinstandsetzung über Ausbeul- und Hagelschadenservice bis hin zur Karosserieinstandsetzung und Lackierung. Auch um das Innenleben des Oldtimers kümmern wir uns: von der Motorreparatur bis zur Überarbeitung des Interieurs.

Leistungen Gutachten und Versicherung Unfälle sind ärgerlich – aber dank der langjährigen Erfahrung unserer Porsche Classic Experten kein Todesurteil für Porsche Oldtimer. Auf Wunsch wickeln wir alle technischen Vorgänge mit Versicherungen und Gutachtern ab. Karosserieinstandsetzung Die Instandsetzung von Karosserieschäden erfolgt ausschließlich unter Verwendung von Porsche Classic Originalteilen. Um die Sicherheit Ihres Wagens wiederherzustellen, verwenden unsere Spezialisten moderne Werkzeuge und Prüfmittel. Lasergestützte, optische Computermesssysteme und Rahmenrichtbänke der letzten Generation ermöglichen präzise Arbeiten. Lackierservice Wir führen farbidentische Reparatur- und Glanzlackierungen durch. Nach einer Reparatur bei Porsche Classic besteht die Porsche Langzeitgarantie gegen Durchrostung der Karosserie selbstverständlich weiterhin. Interieur und Reparatur Porsche Classic bietet Ihnen als besondere Leistung die Instandsetzung des gesamen Interieurs Ihres Porsche. Das Erneuern und Instandsetzen von Sitzbezügen sowie das Beheben von kleinen Beschädigungen an Ledernähten und -verkleidungen wird von unseren Mitarbeitern mit großer Sorgfalt und gleichermaßen Erfolg erledigt. Außerdem beseitigen wir Schäden an Fahrzeughimmeln oder Cabriodächern mit Liebe zum Detail. Ausbeul- und Hagelschadenservice Auf Parkplätzen hinterlassen Nachbarn gelegentlich unangenehme Andenken an Ihrem Wagen. Aber auch Unwetter mit Hagel können kleine Dellen hinterlassen. Durch hohe fachliche Kompetenz sowie moderne Ausbeultechniken, die in der Regel keiner Nachlackierung bedürfen, schaffen wir die Sache kostengünstig aus der Welt.
Restaurierung Unser Ziel ist die Erhaltung der Authentizität Ihres Porsche. Ein Spagat – in technischer Hinsicht. Neben originalen Sonderwerkzeugen, Rahmenlehren und Datenblättern arbeiten wir in einer Werkstatt mit Hightech-Ausstattung.

Alle Arbeiten an Fahrzeugen werden mit den üblichen hohen Ansprüchen an Qualität und Originalität ausgeführt – von Teilrestaurierungen bis hin zu einer Komplettrestaurierung.

In der Stuttgarter Porsche Classic Werkstatt betreuen wir alle Classic Modelle vom 356 bis einschließlich 911 (Typ 993). Bei Interesse an Reparaturarbeiten für den 911 (Typ 996) und Boxster (Typ 986) stehen Porsche Classic Partner oder Classic Spezialisten im Porsche Zentrum zur Verfügung.

Im Folgenden stellen wir die einzelnen Schritte am Beispiel einer Komplettrestaurierung vor.

Aufgrund starker Nachfrage kann es zu Verzögerungen bei der Auftragsabwicklung kommen. Wir freuen uns auf ein persönliches Gespräch zur Konkretisierung.

Porsche Classic Werksrestaurierung Stuttgart

Tel.: + 49 (0) 711 911 - 27150

E-Mail: classic-service@porsche.de


Unsere Stundenverrechnungssätze: Monteurstunde: 125,00€ zzgl. MwSt.* Karosserie/Lack/Aggregate: 125,00€ zzgl. MwSt.* Monteurstunde 959: 150,00€ zzgl. MwSt.*
*Die angegebenen Stundensätze beziehen sich ausschließlich auf die Leistungserbringung der Porsche Classic Werkstatt in Stuttgart; Stundensätze gültig ab 01.07.2015.
Ablauf der Restaurierung Kostenschätzung Annäherung: Anhand von Fotos ermitteln die Porsche Classic-Spezialisten eine erste grobe Kostenschätzung für die Restaurierungsarbeiten. Besteht danach weiterhin Interesse, wird das Fahrzeug in der Porsche Classic Werkstatt begutachtet. Auf Wunsch des Kunden kann der Transport des Fahrzeugs auch von Porsche Classic im Zusammenspiel mit weltweit bewährten Logistikpartnern organisiert werden – von Tür zu Tür. In der Werkstatt bewerten die Experten den finanziellen Aufwand dann so exakt wie möglich. Und zwar für jeden Bereich einzeln: Motor, Getriebe, Elektrik, Fahrwerk, Karosserie, Lackierung und Interieur. Fahrzeuganlieferung Lagebesprechung: Experten und Kunde nehmen das Fahrzeug genau unter die Lupe. Vor Ort in Stuttgart werden sämtliche Arbeitsumfänge gemeinsam besprochen und festgelegt. Demontage Bei einer Komplettrestaurierung wird das Fahrzeug vollständig auseinandergenommen und sämtliche Teile vom Motor bis zur Innenausstattung werden von der Rohkarosse entfernt. Maßarbeit in großem Umfang: Nachdem Spezialisten die Rohkarosse grob von Korrosion befreit haben, öffnen sie sämtliche Hohlräume – eine notwendige Vorbereitung auf ein erfolgreiches Entlackungsbad. Im Anschluss lässt sich die Substanz des Klassikers einwandfrei feststellen. Nun kann die zunächst grobe Aufwandsschätzung bei Bedarf konkretisiert werden. Motor & Getriebe Motor und Getriebe müssen sich einer gewissenhaften Prüfung auf Funktion und Originalität unterziehen. Bei Bedarf werden beide komplett zerlegt und gereinigt. Originalteile oder Teile, die anhand von Originalzeichnungen nachgebaut wurden, ersetzen die defekten Bauteile. Die original vom Werk vorgegebenen Messwerte dienen als Grundlage zur Einstellung des Motors. Seine Leistungsfähigkeit wird anschließend bei einem Testlauf festgestellt, visualisiert und dokumentiert. So werden Aggregat und Getriebe in ihren Originalzustand zurückversetzt – optisch und technisch. Karosserie Auf der Richtbank erfolgt unter Einsatz von originalen Rahmenlehren für Türen und Fenster eine genaue Vermessung des Rahmens. Bei Bedarf führen erfahrene Mechaniker eine Rückverformung deformierter Bereiche durch. Stark von Korrosion befallene Stellen werden herausgeschnitten und durch neue Originalteile ersetzt. Bei dem aufwändigen „Zusammenbau auf Probe“ wird die Karosse auf der Richtbank unbehandelt komplett montiert. Spaltmaße und Funktionen werden geprüft und optimal eingestellt. Anschließend werden die Teile wieder zur fachmännischen Weiterbearbeitung entfernt. KTL und Lackierung So gut hatte es der Klassiker nicht einmal, als er noch ganz neu war. Heutzutage kommt die Rohkarosse in den Genuss einer kathodischen Tauchlackierung. Das so genannte KTL-Bad garantiert eine gleichmäßige Grundierung bis in die letzte Ritze. In Wasser gelöstes Epoxydharz ergibt leitfähigen Lack. Durch das Eintauchen einer Anode und der als Kathode wirkenden Karosserie wird eine Gleichspannung erzeugt. Lackteilchen haften so gleichmäßig und sicher an der Karosserie sowie in allen Hohlräumen und bieten einen hohen Korrosionsschutz. Danach beginnt der komplette Lackaufbau in der Originalfarbe. Interieur Wo man sich wohl fühlt: Jetzt lassen die Experten auch über reine Geschmacksfragen offen mit sich reden. Das Interieur – eine Herzenssache. Spezialisten können es aufbereiten oder komplett erneuern. Mit Materialien in Originalqualität. Aber hier sind auch der Fantasie nur wenig Grenzen gesetzt. Die Experten erfüllen beinahe jeden Wunsch. Abschluss Fahrbereit: Jetzt ist der Porsche Klassiker wieder wie damals. Eben wie neu. Aber noch nicht ganz bereit für seinen Besitzer. Mehrere Experten prüfen bei ausgedehnten Testfahrten die Funktion von Motor und Getriebe, lauschen den Windgeräuschen und nehmen Fahrwerk und Lack erneut genau unter die Lupe. Erst wenn die Spezialisten zufrieden sind, kann der Kunde seinen wertvollen Begleiter wieder in Empfang nehmen. Dokumentation Bei der Fahrzeugübergabe kann der Kunde nicht nur seinen wertvollen Begleiter wieder in Empfang nehmen, er erhält zusätzlich eine hochwertige Restaurierungsschatulle. Diese enthält ein Buch, in dem alle am Fahrzeug durchgeführten Arbeiten dokumentiert werden, einen USB-Stick mit ungefähr 1.000 Fotos und ein Zertifikat mit einer Plakette. Um besonders an den Oldtimer zu erinnern, gleicht die Lackierung der Box dem des Porsche Klassikers, während der Deckel mit der Innenausstattung Ihres Fahrzeugs übereinstimmt.
Unser Team In unserer Porsche Classic Werksrestaurierung in Stuttgart setzen wir alles daran, sämtliche Kundenanforderungen zu erfüllen: Unser speziell geschultes Personal sowie die auf modernste Weise ausgerüsteten Werkstätte steht Kunden in allen Belangen rund um ihren Porsche zur Verfügung. Wir versichern kompetente Beratung und Betreuung sowie qualitativ hochwertige Service- und Reparaturausführungen.
Aufgrund starker Nachfrage kann es zu Verzögerungen bei der Auftragsabwicklung kommen. Wir freuen uns auf ein persönliches Gespräch zur Konkretisierung.

Stuttgart
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Unsere Kompetenzen Restaurierung: Komplettrestaurierung und Teilrestaurierung (Karosserie, Ganzlackierung, Motor, Getriebe, Interieur, Verdeck, Fahrwerk) Fuhrmann-Motor: Restaurierung, Instandsetzung und Wartung der Motoren aus 356 Carrera, 550 Spyder, 904 und RS 60 Getriebeinstandsetzung: Restaurierung und Instandsetzung aller Getriebe aus den Porsche Classic Modellen, inklusive 356 Carrera, 550 Spyder, 904 und RS 60 Kathodische Tauchlackierung (KTL): 9-stufige kathodische Tauchlackierung innerhalb der hochmodernen Fertigungsstraße der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Unfallinstandsetzung: Unfallinstandsetzung mit Hilfe der originalen Porsche Rahmenrichtlehren Einzelanfertigung von Karosserieteilen analog originaler Konstruktionszeichnungen Instandsetzung von GFK- und Kunststoffkarosserieteilen Ausbeulen ohne Lackieren: Instandsetzung von Hagelschäden und Parkbeulen Porsche 959: Vollumfängliche Betreuung des Porsche 959 Service & Reparatur
Wir freuen uns auf ein persönliches Gespräch zur Konkretisierung.
Porsche Classic Werksrestaurierung Stuttgart Tel.: + 49 (0) 711 911 - 27150 E-Mail: classic-service@porsche.de
Leiter Porsche Classic Werksrestaurierung Stuttgart Uwe Makrutzki E-Mail: classic-service@porsche.de
Meister Porsche Classic Werkstatt Stuttgart Bernd Schulz

Werkstattmeister Technik & Aggregate

Telefon: +49 (0)711 911 - 27150

Fax: +49 (0)711 911 - 27592

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Meister Porsche Classic Werkstatt Stuttgart Carlos Heß

Werkstattmeister Technik & Aggregate

Telefon: +49 (0)711 911 - 27150

Fax: +49 (0)711 911 - 27592

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Werkstattmitarbeiter Stuttgart