Der Aufsichtsrat der Porsche AG
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Dr. Wolfgang Diplom-Kaufmann Vorsitzender |
Uwe Hück* Stellvertretender Vorsitzender Vorsitzender des Gesamt- und Konzernbetriebsrats der Dr. Ing. h.c. F. Betriebsratvorsitzender Zuffenhausen / Ludwigsburg / Sachsenheim |
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Dr. Hans Michel Piëch Rechtsanwalt |
Dr. Ferdinand Oliver Beteiligungsmanagement |
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Hans-Peter Ingenieur |
Hans Dieter Pötsch Diplom-Wirtschaftsingenieur Vorsitzender des Vorstands der Vorsitzender des Aufsichtsrats der Volkswagen AG |
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Gunnar Kilian Mitglied des Vorstands der Volkswagen AG für den Geschäftsbereich Personal |
Andreas Renschler Mitglied des Vorstands der Volkswagen AG für den Geschäftsbereich Nutzfahrzeuge |
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Frank Witter Mitglied des Vorstands der Volkswagen AG für den Geschäftsbereich Finanzen und IT |
Hiltrud Werner Mitglied des Vorstands der Volkswagen AG für den Geschäftsbereich Integrität und Recht |
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Dr. Hans Peter Schützinger Mitglied der Geschäftsführung der |
Wolfgang von Dühren* Sachgebietsleiter Vertriebsplanung |
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Harald Buck* |
Sabine Zach* Gewerkschaftssekretärin der IG-Metall, Bezirksleitung Berlin - Brandenburg - Sachsen |
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Manfred Pache* Mitglied des Konzernbetriebsrats und des Gesamtbetriebsrats Mitglied des Betriebsrats Weissach |
Hansjörg Schmierer* Geschäftsführer Mitglieder und Finanzen der IG Metall Stuttgart |
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Jordana Vogiatzi* Gewerkschaftssekretärin der IG Metall – Verwaltungsstelle Stuttgart |
Axel Weyland* Leiter Antriebsstrang der |
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Werner Weresch* Stellvertrender Vorsitzender des Konzernbetriebsrats Mitglied des Gesamtbetriebsrats der Dr. Ing. h.c. F. Stellvertretender Vorsitzender des Betriebsrats Zuffenhausen / Ludwigsburg / Sachsenheim |
*Arbeitnehmervertreter
© 2019 Dr. Ing. h.c. F.
* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP ermittelten Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ ermittelten. Dadurch können sich ab 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.
Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte daher in der Übergangszeit von den WLTP-Werten abgeleitet und angegeben. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten, den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.