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Théâtre du deuxième meeting de la saison de
En passant de juin à septembre, cette 88e édition des 24 Heures du Mans n’a rien perdu de son caractère imprévisible. Au contraire même ! Après des essais réalisés sur le sec hier, qui ont vu comme en 2017, Florian Latorre (CLRT) s’emparer de la pole position, c’est sur une piste détrempée que les cinquante-deux concurrents ont pris le départ de l’unique course de cette deuxième manche de la
Des conditions d’adhérence et de visibilité particulièrement difficiles qui ont mis les nerfs des pilotes à rude épreuve au moment de s’attaquer à la plus fameuse confrontation de la saison ! Pourtant, c’est le tout jeune Loek Hartog (Bas Koeten Racing), 17 ans, issu de la
La bataille pour la victoire s’est rapidement circonscrite à un duel entre Hartog et Ten Voorde, avec Leon Köhler (T3/HRT Motorsport) dans le rôle du troisième homme, avant que le premier cité ne perde progressivement du terrain, à l’instar de Florian Latorre. Sans cesse en lutte pour le podium absolu, Güven a vu sa mainmise sur la
Derrière, Marvin Klein a finalement écopé d’une pénalité de cinq secondes pour un accrochage plus tôt dans la course, si bien que c’est un brillant Adam Eteki (CLRT), cinquième au final, qui s’est adjugé la deuxième place en
En Pro-Am, Sylvain Noël (Racing Technology), auteur d’un retour impressionnant la semaine passée à Magny-Cours, a littéralement marché sur l’eau sur un tracé qui l’avait déjà vu remporter la victoire absolue en 2010 à l’issue d’un coup de poker pneumatique. Nicolas Misslin (BWT Lechner Racing), son dauphin sur la grille de départ, ayant été contraint de passer par les stands suite à une crevaison ; le podium de catégorie est complété par Christophe Lapierre (Sébastien Loeb Racing) et Jérôme Boullery (Racing Technology). En Am enfin, les lauriers sont revenus à François Lansard (CLRT), le poleman, devant Franck Leherpeur (Racing Technology) et Tugdual Rabreau (CLRT). Mention spéciale toutefois à Maxence Maurice (Imsa Performance), auteur d’un superbe début de course, au point de figurer en vingt-cinquième position, avant de se faire percuter par un concurrent en perdition.
Après cet incontestable temps fort de la saison, les pilotes ont désormais quelques jours pour se remettre de leurs émotions, avant de se retrouver pour le troisième meeting de l’année au Paul Ricard (2-4 octobre), dans le cadre du championnat de France des circuits, où ce ne sont pas moins de trois courses qui les attendent !
Ayhancan Güven (Martinet by Alméras), vainqueur
« C’est toujours un sentiment particulier que de courir sur cette piste des 24 Heures, en préambule d’un tel événement. C’était ma deuxième participation au Mans après 2017, la première fois que je pilotais ici sous la pluie et j’ai vraiment pris beaucoup de plaisir en course dans ces conditions. Je suis d’autant plus content que le résultat réalisé me permet de prendre les commandes du championnat avant le triple rendez-vous du Paul-Ricard à l’issue duquel nous passerons le cap de la mi-saison. »
Le Mans
1. L. Ten Voorde (Nebulus Racing by Huber) 9 tours
2. L. Köhler (T3/HRT Motorsport) à 1’’028
3. A. Güven (Martinet by Alméras) à 2’’635 (1er
4. L. Heinrich (T3/HRT Motorsport) à 4’’678
5. A. Eteki (CLRT) à 6’’847
6. J.-B. Simmenauer (BWT Lechner Racing) à 9’’000
7. M. Klein (Martinet by Alméras) à 9’’093
8. A. Picariello (Team
9. J. Conwright (Dinamic Motorsport) à 10’’107
10. J. Hanses (Förch Racing) à 10’’541
11. D. Bertonelli (Fach Auto Tech) à 10’’904
12. F. Latorre (CLRT) à 11’’202
13. J. Mawson (Fach Auto Tech) à 13’’148
14. R. Wagner (BWT Lechner Racing) à 13’’781
15. D. Pereira (Förch Racing) à 14’’303
16. V. Weyrich (Pierre Martinet by Alméras) à 19’’025
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19. S. Noël (Racing Technology) +22’’444 (1er Pro-Am)
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32. F. Lansard (CLRT) +40’’548 (1er Am)
1. F. Latorre 40 pts
2. J.-B. Simmenauer 38 pts
3. A. Güven 37 pts
4. J. Evans 34 pts
5. M. Klein 27 pts
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