Le design.
Très tôt, nous nous sommes demandés si une berline sportive devait vraiment ressembler à une berline. La nouvelle
Plusieurs choix de carrosserie.
Que ce soit la
L’empattement plus long, le porte-à-faux plus court à l’avant et plus long à l’arrière confèrent un aspect dynamique à la ligne générale. La sculpture prononcée des parties latérales révèle une silhouette et une légèreté typiquement
Les nouveaux modèles
La signature visuelle caractéristique des modèles
Nous savons que 4 personnes peuvent voyager tout confort et sans compromis sur les sensations à bord d’une
Design et usage au quotidien peuvent faire bon ménage. En témoignent le grand hayon arrière et le seuil de chargement bas, qui vous aident à vivre votre vie en XXL avec la
360° intérieur.
Points forts.
Découvrez les modèles Panamera en détail.
Jusqu'à présent, vous avez découvert les points forts de la
Design
Voir l'extérieur, l'intérieur et les roues disponibles.
Ouvrir le chapitrePerformance
Se familiariser avec la suspension, les freins et le pack Sport Chrono.
Ouvrir le chapitreConfort
Découvrez le confort intérieur, l'info-divertissement et les systèmes d'assistance.
Ouvrir le chapitreGTS
Une performance et un plaisir de conduire améliorés. Les modèles
E-Performance
En savoir plus sur les modèles
Design.
Avec la
Intérieur.
Typique chez
Consommation/Émissions.
© 2021
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Performances.
Que ce soit sur le siège du conducteur ou comme passager avant ou arrière : dans une
Le châssis des nouveaux modèles
Les roues arrière directrices.
Les roues arrière directrices en option (de série sur les modèles
À vitesse élevée, le système oriente les roues arrière dans la même direction que les roues avant braquées. Cet allongement virtuel de l'empattement améliore la stabilité dynamique. Les roues arrière directrices prouvent que stabilité et agilité, ainsi que performances et agrément au quotidien ne sont pas contradictoires. Résultat : une plus grande maniabilité et un plus haut niveau de sécurité au quotidien, sans oublier la nette amélioration des performances maximales.
Depuis plus de 70 ans, nous travaillons à être plus rapides. Même lorsqu’il s’agit de ralentir. Tous les modèles, sauf les modèles
Testés et approuvés sur circuit, de série sur les modèles
Le Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes.
L’adrénaline à la demande : le Pack Sport Chrono offre un réglage encore plus incisif du châssis, du moteur et de la boîte de vitesses.
Le sélecteur de modes avec bouton Sport Response au volant vous offre 4 modes de conduite au choix : « Normal », « Sport », « Sport Plus » et « Individual », lequel vous permet de personnaliser encore davantage le véhicule selon votre style de conduite.
Consommation/Émissions.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Confort.
Au niveau du siège conducteur, tout est focalisé sur vous, et sur votre prochaine destination. Et sur la façon la plus sportive d'y parvenir. Parallèlement, une sérénité décontractée règne à l'arrière. Grâce à l'espace généreux pour la famille, les amis ou les collègues. Et derrière cela ? Un coffre généreux sous le hayon à large ouverture. Les dossiers arrière rabattables permettent également de transporter des objets plus volumineux. Cela peut être inhabituel pour une voiture de sport, mais c'est normal pour la
Les systèmes d’assistance.
Vous savez exactement ce que vous voulez. Vous avez une destination claire en tête. Et vous êtes prêt à tout donner pour y parvenir. Mais soyons honnêtes : il n'y pas de mal à se faire aider en route.
Porsche InnoDrive avec régulateur de vitesse adaptatif.*
Quiconque roule en
Le système complète le régulateur de vitesse adaptatif, en lui ajoutant des fonctions innovantes.
*
Il optimise votre vitesse par anticipation. Grâce aux données de navigation haute résolution et aux informations des capteurs radar et vidéo,
Assistance embouteillage.
L’assistance embouteillage est une autre composante du système
Le système maintient le véhicule au milieu de la voie, à une vitesse allant jusqu’à env. 60 km/h par des interventions en douceur au niveau de la direction, régule la distance par rapport au véhicule qui le précède et suit la colonne de véhicules qui précède, dans la limite des capacités du système. Il se repère par rapport aux marquages de la chaussée, et aux autres véhicules sur la route. Pour un soutien non négligeable et plus de confort sur les longs trajets.
Affichage tête haute.
L'affichage tête haute est de série sur les modèles
Les phares.
Les phares à LED avec
De série sur les nouveaux modèles
Les phares principaux matriciels à LED avec
Les phares principaux matriciels à LED apportent encore plus de clairvoyance. Le phare principal matriciel désactive de manière ciblée des segments du faisceau permanent des feux de route. 84 LED à commande indépendante s’adaptent pour cela à la situation, en se désactivant ou en s’atténuant. Les véhicules roulant devant sur la même voie ou venant en contre-sens ne sont ainsi pas éblouis, les zones entre ces derniers et votre véhicule et celles à côté restent cependant parfaitement éclairées. Afin d’optimiser le guidage du regard, les véhicules venant en contre-sens ne sont pas seulement éclairés de manière sélective, mais la zone située à la droite de la zone moins éclairée est éclaircie pour mieux diriger le regard du conducteur. La suppression segment par segment de l’éclairage des panneaux de signalisation fortement réfléchissants permet d’éviter d’aveugler le conducteur. Les phares matriciels à LED avec PDLS Plus : clairs, homogènes et fiables.
Systèmes audio.
BOSE® Surround Sound-System.
Le Surround Sound System de
Burmester ® 3D High-End Surround Sound System.
Merci de faire le silence pour apprécier la puissance totale de 1 455 W des 21 haut-parleurs à commande indépendante avec subwoofer actif et amplificateur numérique de classe D de 400 W, système central 2 voies, et une surface totale de membrane de plus de 2 500 cm². Des haut-parleurs Air-Motion-Transformer garantissent une restitution incroyablement claire, pure, sans distorsion et toujours d’un excellent niveau dans les aigus.
Apprenez-en plus sur les services Connect.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Les nouveaux modèles Panamera GTS.
Quand on a de grandes ambitions, il faut savoir garder le cap. Le cap sur ses points forts. Ne pas oublier l'essentiel. C'est l'essence même de ces 3 lettres qui, associées au nom
La dynamique spécifique aux nouveaux modèles
L'inscription « GTS » sur les portes avant complète l'image sportive globale.
Caractéristique spécifique qui souligne la sportivité : le moteur V8 biturbo de 4,0 litres avec un déploiement de puissance linéaire. Il n’y a pas de régulation de couple, comme c’est le cas aujourd’hui avec les moteurs turbo. Le système d'échappement sport aux caractéristiques sonores intenses du V8 est en parfaite adéquation. Il en est de même pour le châssis sport surbaissé de 10 mm avec suspension pneumatique adaptative, et un réglage encore plus ferme, spécialement conçu pour les modèles
Même à l'intérieur, la
Consommation/Émissions.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Les nouveaux modèles Panamera E-Hybrid .
Les athlètes de haut niveau pour les longues distances : performances et confort haut de gamme. Les modèles
Tous les modèles
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Consommation/Émissions.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Sélectionnez un modèle Panamera et configurez-le.
| Nombre de cylindres | 8 |
| Qualité Carburant | 98 |
| Alésage | 86,0 mm |
| Course | 86,0 mm |
| Cylindrée | 3 996 cm³ |
| Puissance (kW) | 463 kW |
| Puissance (ch) | 630 ch |
| Puissance maximale au régime de | 6 000 tr/min |
| Couple maximum | 820 Nm |
| au régime de | 2 300 - 4 500 tr/min |
| Vitesse maximale sur circuit | 315 km/h |
| Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono | 3,1 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h avec Pack Sport Chrono | 7,3 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h avec Pack Sport Chrono | 11,5 s |
| Reprise (80-120 km/h) avec Pack Sport Chrono | 2,1 s |
| Longueur | 5 049 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) | 1 937 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) | 2 165 mm |
| Hauteur | 1 432 mm |
| Coefficient de pénétration (Cx) | 0,34 Cx |
| Empattement | 2 950 mm |
| Largeur de voie arrière | 1 637 mm |
| Poids à vide (DIN) | 2 135 kg |
| Poids à vide (CE) | 2 210 kg |
| Poids total autorisé | 2 690 kg |
| Charge maximale | 555 kg |
| Capacité de remorquage (charge freinée) | 2 200 kg |
| Capacité de remorquage (charge non freinée) | 750 kg |
|
Poids maximum autorisé avec le système de transport sur le toit |
75 kg |
| Volume du coffre (jusqu'au niveau des appuie tête, sièges arrière non rabattus) | 487 l |
| Volume du coffre (jusqu'au toit avec sièges arrière rabattus) | 1 356 l |
| Volume du réservoir | 90 l |
| Période de garantie | 2 ans (sans limite de kilométrage) |
| Plan d'entretien | Tous les 30 000 km |
| Garantie peinture | 3 ans |
| Garantie anti-corrosion | 12 ans |
| Consommation combinée (l/100 km)(gamme) | 13,3 - 13,0 l/100 km |
| Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme) | 302 - 295 g/km |
| Etiquette-énergie | G |
| Norme d'émission | Euro 6d ISC-FCM |
| Moteur 8 cylindres en V biturbo, 4.0 litres de cylindrée, puissance maximale 630 ch (463 kW), couple maximal 820 Nm |
| Réservoir de 90 l |
| Refroidissement par eau avec module de gestion thermique |
| Refroidissement de l’air de suralimentation |
| Injection directe d’essence (Direct Fuel Injection, DFI) avec position centrale des injecteurs |
| VarioCam Plus avec commande des cylindres adaptative |
| Filtre à particules (norme Euro 6d-ISC-FCM) |
| Volets de refroidissement actifs |
| Fonction Stop-Start automatique et mode Croisière |
| Boîte de vitesses |
| Pack Sport Chrono |
| Essieu avant à double triangulation en aluminium |
| Essieu arrière multibras en aluminium |
| Suspension pneumatique adaptative avec |
| Roues arrière directrices et Servotronic Plus |
| Régulateur de châssis intégré |
| Système de stabilisation |
| Jantes 911 |
| Avant : 9.5 J x 21 ET 71 avec pneumatiques 275/35 ZR 21 |
| Arrière: 11.5 J x 21 ET 69 avec pneumatiques 315/30 ZR 21 |
| Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) |
| Freins à étriers fixes monobloc en aluminium à 10 pistons à l’avant, disques de frein ventilés |
| Freins à étriers fixes monobloc en aluminium à 4 pistons à l’arrière, disques de frein ventilés |
| Diamètre des disques de frein monobloc 420 mm à l'avant, 390 mm à l'arrière |
| Etriers de freins en Jaune |
| Frein de parking électrique |
| Carrosserie de conception hybride allégée, entièrement galvanisée (association acier spécial et aluminium) |
| Capot moteur, hayon, portes, partie latérale, toit et ailes avant en Aluminium |
| Deux double sorties d'échappement |
| Contours des vitres latérales en Argent (finition brillante) |
| Logo PORSCHE à l'arrière en Argent (finition brillante) |
| Désignation du modèle à l'arrière en Argent (finition brillante) |
| Sorties d’air dans les ailes avant peintes en couleur extérieure |
| Toit ouvrant panoramique |
| Phares à LED avec fonction |
| Feux arrière à LED en trois dimensions avec feux stop intégrés 4 points et bandeau lumineux |
| Feux de jour 4 points en technologie LED |
| Blocs optiques avant avec feux de position et clignotants à LED |
| Assistant d’éclairage automatique avec fonction Home |
| Système Essuie-glaces avant incluant capteur de pluie |
| Système Essuie-glaces arrière |
| Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables électriquement de forme asphérique côté conducteur |
| Rétroviseur intérieur avec fonction anti-éblouissement automatique |
| Rétroviseurs extérieurs avec fonction anti-éblouissement automatique |
| Concept d’éclairage de l’habitacle : temporisation d’arrêt, éclairage bas d’habitacle avant et arrière, éclairage du cendrier, de la boîte à gants, du démarreur, plafonnier à l’avant avec spots de lecture, spots de lecture à l’arrière à droite et à gauche |
| Climatisation automatique 2 zones avec réglage individuel de la température pour le conducteur et le passager, commande automatique du recyclage de l’air avec capteur de qualité de l’air |
| Filtre à particules/pollen avec filtre à charbon actif |
| Vitrage thermo-isolant teinté, avec bande grise dégradée sur le pare-brise |
| Véhicule 4 + 1 |
| Sièges Confort (14 réglages, électriques) avec pack mémoire, à l'avant |
| Logo "turbo S" sur les appuie-tête |
| Sièges arrière avec accoudoir central rabattable et dossiers rabattables individuellement(40 : 20 : 40) avec déclenchement électrique à distance depuis le compartiment à bagages |
| Sièges chauffant à l'avant et à l'arrière |
| Protection intégrée dans les portes contre les chocs latéraux |
| Airbags grand volume conducteur et passager |
| Airbags genoux pour le conducteur et passager |
| Airbags latéraux à 2 chambres à l’avant |
| Airbags rideaux se déployant sur toute la longueur de l’encadrement de pavillon et recouvrant les vitres latérales, du montant de pare-brise au montant de lunette (à gauche et à droite) |
| Ancrage ISOFIX pour fixation de sièges enfant sur les sièges arrière |
| Système d'alarme avec surveillance intérieure par radar |
| Capot avant actif |
| Assistance parking à l’avant et à l’arrière, avec caméra |
| Régulateur de vitesse |
| Affichage tête haute |
| Assistance de maintien dans la voie avec affichage de la signalisation |
| Accès Confort |
| Combiné d’instruments avec 2 écrans haute résolution |
| Compte-tours analogique central avec cadran Noir et logo turbo S |
| Intérieur tout cuir |
| Volant Sport GT multifonctions en cuir avec coutures décoratives avec réglages électriques |
| Console centrale avec compartiment de rangement intégré |
| Pack intérieur Bois |
| Ciel de toit en Alcantara |
| Baguettes de seuil de porte en aluminium brossé, avec monogramme du modèle à l'avant |
| Tapis de sol |
| Prise 12V dans le compartiment de rangement de la console centrale avant |
| Deux ports de charge USB-C dans le compartiment arrière (pour recharge) |
| Connect Plus avec module de navigation en ligne, |
| BOSE® Surround Sound System |
| Radio numérique (DAB +) |
| Couvre-bagages souple enroulable (dans boîtier amovible) |
| Hayon arrière automatique |
| 2 porte gobelets à l'avant et à l'arrière |
| Peinture métallisée |
| Boîte PDK | à partir de EUR 189 916,00 TTC Prix client conseillé |
Galerie.
