Nouveau
911 Sport Classic
à partir de EUR 280 603,00 TTC Prix client conseillé
405 kW/550 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h
315 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Revenir au début
 
Porsche - Un vent de liberté.
Un vent de liberté.
Bienvenue dans les années 60. Une décennie empreinte de dynamisme. La Côte d’Azur devient incontournable pour les escapades estivales. On swingue à Londres. Et l’histoire du sport automobile s’écrit alors à Stuttgart-Zuffenhausen. Icône intemporelle, la 911 Sport Classic évoque ces années et ses légendaires prédécesseurs : la première 911 et la 911 Carrera RS 2.7.

Un voyage intemporel.

Partez pour la Côte d’Azur et redécouvrez le charme des voyages d’hier avec la 911 Sport Classic.

Porsche - Cœur féroce.
Cœur féroce.
550 ch, propulsion, transmission manuelle. Trois mots qui font battre le cœur de tout amateur de Porsche. Ces caractéristiques inhabituelles font tout simplement de la 911 Sport Classic, avec son moteur boxer biturbo de 3,7 litres et 405 kW, la plus puissante des 911 à boîte manuelle.
Porsche - ADN sportif.
ADN sportif.
Une carrosserie élargie dans le style 911 Turbo, des ailes arrière évasées, dépourvues toutefois des prises d’air latérales caractéristiques des Turbo. Exclusive, elle se distingue de toutes les autres 911.
Porsche - Héritage moderne.
Héritage moderne.
Le design de la poupe arrière fait sensation autant que la motorisation. Et à juste titre. L’aileron s’inspire en effet de la fameuse queue de canard de la 911 Carrera RS 2.7. Fait de carbone ultra-léger et peint en Gris Sport avec une double bande, il donne à la voiture un look inimitable, qui parle directement au cœur des passionnés de Porsche.
Porsche - L’amour du détail.
L’amour du détail.
Une œuvre d’art se compose de détails. Ce principe s’applique aussi à la 911 Sport Classic. L’alignement est parfait entre les lignes du capot avant, le pavillon et la double bande peinte à la main. Comme l’aileron arrière, ces deux composants sont en carbone.

Zoom extérieur.

Teintes extérieures.

Pour une présentation respectueuse de la tradition, 4 teintes de carrosserie sont proposées, en accord parfait avec la double bande peinte à la main en Gris Sport clair : Gris Sport métallisé, Gris Quartz métallisé, Bleu Gentiane métallisé et Noir. Les Paint To Sample complètent la palette de teintes proposée.

Écusson de 1963.

À chaque époque son signe distinctif. Le blason Porsche historique de 1963 brille avec son logo « PORSCHE » en Or avec bandes Orange. Dans la 911 Sport Classic, le passé vous accompagne vers l’avenir.

Stickage et logo.

La nostalgie sous sa plus belle forme : le numéro de départ, au choix du client, dans un design circulaire, évoque l’âge d’or de la course automobile. La couleur du stickage et du logo « PORSCHE » est assortie à la double bande, en Gris Sport clair.

Porsche Exclusive Manufaktur.

Familier des vrais connaisseurs : le badge en Or Porsche Exclusive Manufaktur apposé sur les ailes avant souligne les nobles origines du modèle et indique qu’il est passé dans les mains de véritables orfèvres.

Jantes Sport Classic.

Née à la fin des années 1960, déjà légendaire au début des années 1970 : la jante Fuchs®, première jante forgée en alliage léger, a inspiré les jantes Sport Classic 20/21 pouces peintes en Noir (finition brillante), avec écrou central et blason Porsche.

Badge Heritage Design.

Une qualité d’exception mérite reconnaissance. C’est ainsi que les propriétaires de 356 recevaient un badge après avoir parcouru 100 000 kilomètres. Aujourd’hui, un sceau imitant l’original orne les lamelles du capot arrière de tous les modèles Porsche Heritage.

Inscriptions dorées.

Une conclusion brillante à bien des égards : l’arrière arbore un lettrage doré exclusif rappelant les débuts de l’histoire de Porsche. Les lettres « PORSCHE » et le monogramme modèle sont couverts d’une fine couche du précieux métal.

Housse d’intérieur.

Vous aimez votre voiture de sport, protégez-la. La housse noire pour garage épouse la forme de la 911 Sport Classic et la protège de la poussière et de tout autre élément extérieur. Le blason Heritage indique que la housse couvre un véhicule de collection rare.

360° Extérieur.

Porsche - Haute couture.
Haute couture.
L’étoffe dont sont faits les rêves : le tissu Pepita, à carreaux Noir / Blanc et rayures obliques, a fait ses débuts dans la 911 originale de 1965. Officiellement. Car les précurseurs pouvaient déjà en équiper leur 356 sur demande spéciale. Ce motif intemporel trouve aujourd’hui sa place sur la bande centrale des sièges et sur les garnitures de portes.
Porsche - Matériaux choisis.
Matériaux choisis.
L’intérieur bicolore en cuir nappa Noir et cuir semi-aniline particulièrement fin, Classic Cognac, est irréprochable. Le procédé de tannage spécial préserve l’aspect naturel et doux, la noblesse de la peau brute. L’accord est parfait entre le cuir et le bois Paldao. Disponible en option : intérieur tout cuir Noir et pack intérieur cuir.
Porsche - 1 250 exemplaires.
1 250 exemplaires.
On retrouve sur le badge doré d’édition limitée, bien en vue sur la baguette décorative du tableau de bord, les chiffres « 911 », la désignation du modèle et la numérotation du véhicule. Chacun des 1 250 véhicules est unique, un objet de collection rare.

Zoom intérieur.

Écusson historique.

L’histoire à perte de vue. Le blason des premières 911 se retrouve sur le volant, les appuie-tête, la clé peinte et l’étui à clé. Cet étui est d’ailleurs cousu dans le même cuir nappa que l’intérieur.

Instruments.

Au centre du combiné d’instruments, le compte-tours analogique à aiguille, disposé comme il l’a toujours été. À gauche et à droite, les autres compteurs s’affichent sur des écrans haute résolution de 7 ", en hommage à la légendaire 356 avec aiguilles blanches et chiffres verts.

Sport Chrono.

Arrêter le temps, revenir en arrière. Deux choses rendues possibles par le chronomètre Sport Chrono Heritage Design. Tout en mesurant les tours effectués, son cadran aux chiffres verts et graduations blanches ramène le pilote à une époque antérieure.

Baguettes de seuil de porte avec inscription « 911 Sport Classic ».

Le seuil brillant en Argent marque l’entrée dans l’univers exclusif de la 911 Sport Classic. Et pour ceux qui vivent la nuit, l’éclairage est intégré.

Exclusive Manufaktur.

L’empreinte du sigle dans un cuir fin reste l’expression d’une élégance discrète. Surtout quand on peut lire « PORSCHE Exclusive Manufaktur ». Nous retrouvons ainsi un embossage sur le couvercle de l'accoudoir central, référence aux origines de Stuttgart-Zuffenhausen.

Ciel de toit perforé.

Un ciel sous lequel on s’attarde volontiers un peu plus longtemps. Le toit et les montants A/B/C sont recouverts de Race-Tex. Sa surface perforée respire l’esprit des années 1960 et 1970 tout en transmettant une sensation aérienne.

Tapis de sol.

Les tapis de sol Heritage Design attirent aussi l’attention sur le plancher, avec leur tissage contemporain et leur contour en cuir.

360° Intérieur.

Porsche - Sans âge.
Sans âge.
Votre choix se porte sur un autre modèle de la gamme 911, mais vous aimeriez tout de même vous replonger dans l’âge d’or de la jet set ? Le pack Heritage Design Classic reprend plusieurs points forts de l’habitacle de la 911 Sport Classic, de l’intérieur en cuir bicolore au tissu Pepita, en passant par le compte-tours classique : les années 1960 et 1970 s’invitent ainsi sous d’autres carrosseries.

Configurer-le un modèle 911 Sport Classic.

Sélectionné
911 Sport Classic
Nouveau
Porsche 911 Sport Classic
WLTP*
12,6
l/100 km
A
B
C
D
E
F
G285 gCO₂/km
à partir de EUR 280 603,00 TTC Prix client conseillé
405 kW/550 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h
315 km/h
Vitesse maximale sur circuit
911 Sport Classic
à partir de EUR 280 603,00 TTC Prix client conseillé
Prix
405 kW/550 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h
315 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
12,6
l/100 km
A
B
C
D
E
F
G 285 gCO₂/km
Hauteur
1 299 mm
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs)
1 900 mm
Longueur
4 535 mm
Empattement
2 450 mm
Caractéristiques techniques

Nombre de cylindres 6
Qualité Carburant 98
Alésage 102,0 mm
Course 76,4 mm
Cylindrée 3 745 cm³
Puissance (kW) 405 kW
Puissance (ch) 550 ch
Puissance maximale au régime de 6 750 tr/min
Régime maximal 7 200 tr/min
Couple maximum 600 Nm
au régime de 2 000 - 6 000 tr/min
Puissance maximale par litre (kW/l) 107,0 kW/l
Puissance maximale par litre (ch/l) 146,0 ch/l

Vitesse maximale sur circuit 315 km/h
Accélération de 0 à 60 mph 3,9 s
Accélération de 0 à 100 km/h 4,1 s
Accélération de 0 à 160 km/h 7,9 s
Accélération de 0 à 200 km/h 12,0 s
Reprise (80-120 km/h) en 5ème 4,5 s

Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier) 10,4 - 13,6 °
Angle ventral (suspension acier) 12,0 °
Garde au sol maxi (suspension acier) 115 mm

Longueur 4 535 mm
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) 1 900 mm
Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) 2 024 mm
Hauteur 1 299 mm
Empattement 2 450 mm
Diamètre de braquage 10,9 m
Poids à vide (DIN) 1 570 kg
Poids à vide (CE) 1 645 kg
Poids total autorisé 1 955 kg
Charge maximale 385 kg

Volume du coffre à l'avant 132 l
Volume de chargement possible derrière les sièges avant 264 l
Volume du réservoir 67 l

Période de garantie 2 ans (sans limite de kilométrage)
Plan d'entretien Tous les 30 000 kms
Garantie peinture 3 ans
Garantie anti-corrosion 12 ans

Consommation combinée (l/100 km)(gamme) 12,6 - 12,6 l/100 km
Etiquette-énergie
A
B
C
D
E
F
G285 gCO₂/km
Norme d'émission EURO 6 AP (EURO 6 ISC-FCM)
Equipements de série

Moteur 6 cylindres à plat de type Boxer, biturbo VTG, puissance maximale 550 ch (405 kW), couple maximal 600 Nm
Bloc moteur et culasse en aluminium
Refroidissement par eau, avec gestion thermique du moteur
4 soupapes par cylindre
Injection directe d'essence (Direct Fuel Injection, DFI)
2 turbos à géométrie variable (VTG), 2 intercoolers
Lubrification à sec intégrée avec une pompe à huile contrôlée à la demande
VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et de la levée des soupapes
2 catalyseurs à 3 voies et système de diagnostique et de contrôle embarqué des émissions
2 filtres à particules
Fonction Start/Stop automatique
Assistance au démarrage (fonction HOLD)
Essieu avant McPherson avec barre antiroulis
Direction électromécanique à démultiplication variable
Fonction Auto-Blip
Isolation phonique réduite pour une expérience de conduite plus immersive
Boîte de vitesses manuelle à 7 rapports
Roues arrière directrices
Système de levage de l'essieu avant
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Porsche Active Suspension Management (PASM) avec suspension sport (châssis -10mm)
Pack Sport Chrono avec sélecteur de mode et application Porsche Track Precision
Batterie de démarrage légère LFP
Frein de parking électrique
Frein électromécanique
Porsche Active Aerodynamics (PAA)
Propulsion arrière
Filtre à particules/pollen avec filtre à charbon actif - Retient les particules, le pollen et les odeurs et filtre en profondeur

Noir / Classic Cognac ou Noir

Jantes 20 / 21 Sport Classic en Noir (finition brillante)

Système de contrôle de la pression des pneus (TPM)
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) - Etriers de frein peints en Noir (finition brillante)
Ecrou central peint en Noir (finition satinée) avec écusson Porsche historique

Carrosserie élargie (même carrosserie que 992 Turbo), sans entrées d'air latérales
Écusson Porsche historique sur le capot avant
Capot avant en fibre de carbone - Finition en couleur extérieure
Toit en fibre de carbone - Finition en couleur extérieure
Double bande Sport Classic sur le capot, le toit et l'aileron arrière peinte en Gris Sport clair.
Aileron arrière 'queue de canard' en fibre de carbone - Finition en couleur extérieure
Lèvre du spoiler avant spécifique peinte en couleur extérieure
Logo "PORSCHE" en couleur Or - intégré dans le bandeau lumineux arrière
Désignation du modèle "911 Sport Classic" en couleur Or à l'arrière
Stickage Porsche Heritage Design - Lettering 'Porsche' et fond circulaire Gris Sport clair (numéro noir non inclus - choix du numéro en option gratuite)
Badge Heritage Design "Classic" sur la grille du capot arrière
Badge "PORSCHE Exclusive Manufaktur" couleur Or sur les ailes latérales avant
Jupes latérales SportDesign
Entrées d'air peintes en Noir (finition brillante)
Sorties d'air peintes en Noir (finition brillante)
Bouclier arrière SportDesign peint en Noir (finition brillante)
Contours des vitres latérales en Noir (finition brillante)
Lamelles des entrées d'air avant, ainsi que les lamelles du capot arrière, sont peintes en Noir (finition brillante)
Parties inférieures des rétroviseurs extérieurs peintes en couleur extérieure, avec base des rétroviseurs peinte en Noir (finition brillante)
Système d'échappement Sport avec sorties d'échappement en Noir
Bouchon de réservoir en Aluminium

Phares matriciels à LED teintés avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS +)
Blocs optiques avant avec feux de position et clignotants à conducteurs de lumière à technologie LED
Feux arrière tridimensionnels LED avec feu stop, feu de recul et clignotants, ainsi qu'un troisième feu stop
Bandeau lumineux arrière avec feu de stationnement et feu anti-brouillard
Miroirs de courtoisie éclairés dans les pare-soleil du conducteur et du passager.
Pare-brise teinté dégradé
Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul
Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré
Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables électriquement de forme asphérique côté conducteur

Appuie-tête avec écusson Porsche historique embossé
Pack intérieur bois Paldao (inserts décoratifs du tableau de bord, des panneaux de porte et de la console centrale)
Sièges Sport Plus adaptatifs (18 positions, électriques) avec Pack Mémoire
Logo "PORSCHE Exclusive Manufaktur" sur le couvercle du compartiment de rangement
Volant sport GT chauffant avec écusson Porsche historique
Parties centrales des sièges en tissu Pepita
Panneaux de porte avec inserts en tissu Pepita
Dossiers des sièges en cuir avec inserts en cuir
Badge de limitation - Logo "911" de couleur Or avec "0001 / 1250" sur la baguette décorative du tableau de bord
Ciel de toit en Race-Tex perforé. En Noir.
Lot de 4 tapis de sol Heritage Design avec une matière spécifique, gansé de cuir en couleur intérieure et coutures décoratives ton sur ton.
Porte-documents en cuir de la couleur intérieure du véhicule et à fermeture magnétique - Avec coutures décoratives et logo "PORSCHE Exclusive Manufaktur" en relief
Baguettes de seuil de porte en aluminium brossé avec désignation du modèle "911 Sport Classic" Illuminée
Clé du véhicule peinte en couleur extérieure avec étui à clé en cuir
Pare-soleil en cuir lisse dans la couleur du tableau de bord
Grilles d'aération en cuir avec lamelles en cuir et couleur intérieure, avec coutures décoratives partielles
Colonne de direction en cuir
Panneau de rétroviseur intérieur en cuir en couleur intérieure
Boîte à fusibles en cuir avec coutures décoratives ton sur ton
Contour du porte-gobelet en cuir
Pack additionnel tableau de bord et panneaux de porte en cuir
Pack Sport Chrono avec sélecteur de mode, Porsche Track Precision App et affichage de la température des pneus
Compartiments à bagages et de rangement
Tableau de bord avec compte-tours avec chiffres en Vert et aiguilles en Blanc, en position centrale et deux écrans TFT couleur haute définition de 7 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord. Chronomètre Sport Chrono avec chiffres en Vert et aiguilles en Blanc.

Système européen d'appel d'urgence automatique eCall
Airbags grand volume pour le conducteur et le passager
Porsche Side Impact Protection System (POSIP) comprenant : protection anti-encastrement latérale dans les portes, airbags thorax intégrés dans les bandes extérieures des sièges avant et airbags de tête intégrés dans les contre-portes pour le conducteur et le passager avant
Pré-équipement pour l'installation en seconde monte du dispositif ISOFIX destiné à fixer le siège enfant sur le siège passager avant
Porsche WET Mode, système d'aide à la conduite pour routes humides
Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul
Assistance avertissement et freinage
Keyless Go
Régulateur de vitesse
Affichage des températures et de la pression des pneumatiques
Dispositif antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande, dispositif de sécurité, système d'alarme et alarme volumétrique
Pack mémoire
Volant multifonctionnel avec palettes de changement de vitesse et réglage manuel de la hauteur
Climatisation bi-zone avec réglage de la température séparé pour le conducteur et le passager avant
Vitres thermo-isolées
Lunette arrière chauffante
2 ports USB-C dans l'accoudoir de la console centrale

Porsche Communication Management (PCM) avec module navigation
Porsche Connect Plus avec module de navigation en ligne, Apple® CarPlay®, module téléphone 4G/LTE avec accès Internet sans fil ainsi que Porsche Car Connect incluant de nombreux services Porsche Connect (souscription requise)
Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)
Radio numérique (DAB+)
Tableau de bord avec 2 écrans haute résolution
Porsche Connect
Interface Smartphone

Gris Sport métallisé
Gris Quartz métallisé
Bleu Gentiane métallisé
Noir

Boîte mécanique à partir de EUR 280 603,00 TTC Prix client conseillé
Comme le temps passe.
La passion des années 1960 et 1970 bat dans votre cœur, affichez-la au poignet. Le chronographe Heritage Edition intègre certaines caractéristiques de la 911 Sport Classic. Il a été conçu spécialement pour les propriétaires de cette 911. Sur commande, en série limitée.
Porsche - Heritage Design.

Heritage Design.

Modèles de collection en série limitée et packs d’équipement. Inspirés de l’esprit des années 1950, 1960, 1970 et 1980, ils remettent sur la route le style de vie d’époques passées. Ils rendent ainsi hommage à de nombreux éléments forts du design des classiques emblématiques de Porsche.

Porsche - Personnalisation et finitions.

Personnalisation et finitions.

Porsche Exclusive Manufaktur vous propose une multitude de personnalisations possibles pour l'extérieur et l'intérieur. Pour un véhicule qui portera votre signature.