Le frein en céramique « Porsche Ceramic Composite Brake » avec étriers fixes en aluminium à revêtement Jaune représente l’amélioration ultime des freins de votre Porsche. Les disques de frein perforés transversalement améliorent considérablement l’efficacité du freinage, avec des distances de freinage exceptionnellement courtes, une sécurité de freinage maximale et un meilleur contrôle dans les situations de conduite extrêmes. Les freins en céramique sont également 50 % plus légers que les disques de frein en fonte grise. Ce qui se traduit par une meilleure adhérence, un confort de conduite accru et un surcroît d’agilité.

Le Porsche Surface Coated Brake (PSCB) combine un disque de frein en fonte avec un revêtement en céramique. Les étriers de frein en Blanc ne sont pas le seul atout de ces freins. Il faut en effet ajouter la résistance à la corrosion des disques de frein, même après de longues périodes d’utilisation, et la formation considérablement réduite de poussière de frein. Le résultat : les jantes et le système de freinage restent propres plus longtemps.

Grâce au transfert de technologie de nos voitures de course, les freins d’origine Porsche assurent une efficacité constante du freinage, même en cas de forte sollicitation. Les disques de frein à ventilation interne, également disponibles en version perforée, offrent un meilleur comportement de freinage sur sol mouillé et un refroidissement optimal. Les étriers de frein sont disponibles en version « Noir anodisé » avec quatre pistons de frein ou avec six pistons de frein en aluminium Rouge en version monobloc. Ils se distinguent par une rigidité et une réactivité élevées ainsi qu’un faible poids et une course de pédale plus courte.