La large carrosserie de la 911 Turbo Look, avec ses ailes arrière évasées mais sans les prises d'air latérales typiques de la Turbo, ajoute un effet visuel très particulier.

Le Gris Sport métallisé, le Gris Quartz métallisé, le Bleu Gentiane métallisé et le Noir sont particulièrement élégants avec les doubles bandes peintes à la main en Gris Sport. Les couleurs optionnelles Paint to Sample complètent la palette de couleurs.

Encore plus d'expression pour les doubles bandes : capot et toit en carbone à la géométrie caractéristique. L'aileron arrière en carbone, inspiré de la « queue de canard » de la 911 Carrera 2.7, constitue la touche finale parfaite.

Un label de qualité qui orne à nouveau la calandre, en tant que nouvelle édition : le badge Heritage Design. Dans les années 50, il était décerné pour récompenser les excellentes performances du moteur.

Le numéro de départ sélectionnable individuellement dans un design circulaire représente l'âge d'or de la course automobile par excellence. La couleur du rond et du lettering « PORSCHE » correspond à la couleur des doubles bandes.

Une référence à l'écusson sur la 911 originale. L'écusson 1963 orne le capot, le volant sport, la clé du véhicule et les centres des roues de la 911 Sport Classic.

Inspirées de la Fuchsfelge® (jante renard), les jantes Sport Classic de 20/21 pouces, peintes en Noir (finition brillante) avec écrou central, allient hautes performances et esthétique classique.

Le badge doré Porsche Exclusive Manufaktur sur les ailes avant souligne l'origine noble du modèle.

L'arrière est orné d'un lettering doré qui rappelle les débuts de l'histoire de Porsche. Le lettering « PORSCHE » et le monogramme du modèle sont recouverts d'une touche de métal précieux.

L'étoffe dont sont faits les rêves : Le Pepita (Pied-de-poule) est apparu pour la première fois dans la 911 originale en 1965. Ce design intemporel est réservé aux bandes centrales des sièges et aux panneaux de porte, comme à l'époque.

Ils s'harmonisent parfaitement avec le bois du Pack intérieur Paldao : l'intérieur bicolore en cuir nappa Noir et en cuir semi-aniline Classic Cognac. Ce dernier conserve un toucher naturel et doux grâce au processus de tannage spécial.

Le badge doré en édition limitée, avec le lettering « 911 », le monogramme du modèle et le numéro d'édition limitée personnel, est placé en évidence sur la garniture décorative du tableau de bord. Cela rend unique chacun des 1 250 véhicules.

Le point central est le compteur de tours analogique avec une disposition traditionnelle. En hommage à la légendaire 356, les aiguilles et les chiffres de l'écran 7 pouces et du chronomètre Sport Chrono sont en Blanc et en Vert.

La protection brillante en Argent clair marque l'entrée dans le monde exclusif de la 911 Sport Classic. Le lettering éclairé est également idéal pour les noctambules.

Une référence au site de production spécial de Zuffenhausen : l'embossage « Exclusive Manufaktur » sur le compartiment de rangement de la console centrale. Les écussons historiques sur les appuie-tête sont également embossés dans du cuir fin.