Modèle Cayman S (type 987)

Porsche Cayman S (type 987)

Le Cayman S, disponible depuis l’année-modèle 2006, est la première génération de Cayman produite par Porsche. Ce nouveau coupé à moteur central comble l’écart entre le Boxster S et la 911 Carrera en termes de prix et de performances, en se positionnant au-dessus du Boxster S. Le Cayman S, qui est équipé d’un moteur de 3,4 litres, reprend des caractéristiques du design du 550 Coupé de 1953 et de la 904 Carrera GTS Coupé et diffère considérablement de la 911 Carrera en termes d’esthétique et de proportions.

En avril 2006, le Cayman S est élu « World Performance Car » de l’année 2006 au salon international de l’automobile de New York pour son alliance parfaite entre maniabilité, allure et performances.

Un Cayman S type 987 couleur Argent roulant en milieu urbain.

Motif marketing en studio du Cayman S Porsche Design Edition en Noir.

Un Cayman S Sport Orange roulant en milieu urbain.

Un Cayman S type 987 Blanc en studio sur fond Noir.

Un Cayman R type 987 Vert en studio sur fond Noir.

Un Cayman S Black Edition type 987 roulant en milieu urbain.

Cayman S (2006-2008)

Phares en verre transparent H7 avec technologie de projection // Jantes en aluminium 18 pouces // Porsche Stability Management (PSM) de série // Étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons peints en Rouge // Capot avant en aluminium // Aileron arrière, qui se déploie de 80 millimètres à une vitesse de 120 km/h // Accélération de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes // Vitesse maximale : 275 km/h

Cayman S Porsche Design Edition 1 (2007-08)

Modèle spécial Noir livré avec une mallette contenant une sélection de produits Porsche Design // Limité à 777 exemplaires // Peinture Noire / trois bandes longitudinales en Noir moyen, celle du milieu étant légèrement plus étroite / bande droite sur le capot avant : inscription PORSCHE DESIGN // Moteur Boxer de 3,4 litres développant une puissance de 295 ch (217 kW) // Jantes Turbo 19 pouces // Intérieur en cuir et Alcantara // Écusson Porsche embossé sur l’appuie-tête des sièges // Volant Sport à 3 branches // Plaque en aluminium sur la boîte à gants avec inscription « Porsche Design Edition 1 » et le numéro du véhicule sur 777 // Cadrans des instruments inspirés du design du premier Chronographe Porsche // Utilisation exclusive de matériaux nobles tels que l’acier, le titane, l’aluminium et le cuir

Cayman S Sport (2009)

Modèle spécial limité à 700 exemplaires // Disponible dans l’Orange vif ou le Vert éclatant de la 911 GT3 RS // Film « Cayman S » Noir collé sur les flancs du véhicule // Phares Bi-Xénon de série // Moteur de 3,4 litres délivrant une puissance de 303 ch (223 kW) // Échappement et ligne d’échappement sport optimisés avec deux sorties rondes // Jantes Sport Design de 19 pouces // Intérieur en Alcantara et cuir // Plaque en aluminium sur la boîte à gants avec inscription « Cayman S Sport Limited Edition » et le numéro du véhicule sur 700 // « Pack Sport Chrono » avec Chronographes ronds sur le tableau de bord et repose-pieds au design sport

Cayman S (2009-2012)

Double sortie d’échappement ronde // Moteur de 3,4 litres avec nouvelle injection directe d’essence (DFI) // Poids à vide de 1 350 kilogrammes // Boîte de vitesses à double embrayage Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports en option // Étriers de frein peints en Rouge // Nouvelles jantes Cayman S II de 18 pouces avec disposition des 5 branches en forme de turbine

Cayman R (2011)

10 ch de puissance en plus et 55 kg de moins que le Cayman S // Châssis sport réajusté et abaissé de 20 mm // Anneaux de projecteur Noirs // Aileron arrière fixe // Lèvre de spoiler avant plus saillante // Portes plus légères de la 911 Turbo avec logo Porsche // Équipement allégé // Sièges sport de série

Cayman S Black Edition (2012)

Modèle spécial limité à 500 exemplaires // Moteur aux performances améliorées du Cayman R // Peinture Noire, intérieur Noir et jantes Noir

Pièces de rechange, etc.

Une personne est penchée au-dessus du compartiment moteur ouvert d'une Porsche 911 G blanche ; un sac à outils ouvert est posé par terre à côté.

Main tenant un smartphone, icônes bourdonnant autour.

Porsche Classic Partner

Porsche ne cesse d’étendre ses compétences en matière de véhicules classiques. Des Centres (Service) Porsche sélectionnés sont déjà ou deviendront à l’avenir des Porsche Classic Partner. Votre véhicule classique y est entre de bonnes mains : des experts certifiés sont à votre disposition pour répondre à toutes vos questions, qu’il s’agisse d’une réparation, d’un remplacement de pièces ou simplement d’un intérêt commun pour les véhicules Porsche Classic.

Atelier de restauration

L’atelier de restauration Porsche Classic a pour principal objectif de conserver et d’entretenir les véhicules Porsche historiques. Nous sommes votre interlocuteur compétent pour l’entretien, la réparation et la restauration de votre véhicule de série Porsche grâce à notre expérience de plusieurs décennies sur les modèles Youngtimer et Oldtimer. Nous utilisons des outils spéciaux d’origine et avons accès à tous les documents techniques et aux archives Porsche. Avec nous, vous avez ainsi la certitude que votre véhicule classique est entre de bonnes mains.

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