Avec l’AM 1978, la gamme 911 est réduite à deux modèles. La 911 SC (Super Carrera) remplace les modèles 911 et Carrera. À partir de l’AM 1984, la version SC est à nouveau remplacée par la 911 Carrera.
Encadrements/poignées de porte
Jusqu’à l’AM 1978, les encadrements des vitres et les poignées de porte de la 911 SC sont chromés, comme sur les précédents modèles 911 ; à partir de l’AM 1979, ils sont anodisés en Noir, comme sur les modèles Carrera.
Jantes
Des jantes ATS coulées en aluminium de 15 pouces sont montées de série sur les modèles 911 SC.
Rétroviseurs extérieurs
Les rétroviseurs extérieurs de la 911 SC sont à réglage électrique et peints dans la teinte de la carrosserie.
Moteurs
La 911 SC est animée par un moteur Boxer de 3,0 litres, dont la puissance s’accroît légèrement augmentée au fil des années-modèle.
AM 1978-79 - 3,0 litres, 180 ch
AM 1980 - 3,0 litres, 188 ch
AM 1981-83 - 3,0 litres, 204 ch
Carrosserie
La 911 SC est dotée de la carrosserie élargie de la 911 Carrera. Les véhicules à partir de l’AM 1981 sont identifiables grâce aux clignotants latéraux situés dans les ailes avant. À partir de l’AM 1983, la 911 SC Cabriolet, une 911 intégralement ouverte équipée d’une capote en tissu, est disponible pour la première fois, en plus de la version Coupé et du cabriolet de sécurité Targa.
Anneaux de projecteur
Les anneaux de projecteur de la 911 SC sont initialement chromés, puis peints dans la teinte de la carrosserie à partir de l’AM 1979.