Après les versions Coupé et Cabriolet, Porsche décline la 911 Targa en version Gran Turismo Sport.
Chez Porsche, l’acronyme GTS rime avec surcroît de puissance et de dynamique et design acéré. Cinquième déclinaison de la 911 avec arceau et verrière, la 911 Targa 4 GTS a fêté son lancement mondial au Salon de l’automobile de Détroit en janvier. Tout comme les versions Coupé et Cabriolet, son moteur Boxer 6 cylindres de 3,8 litres développe 430 ch (316 kW). Dotée d’une boîte PDK, la sportive franchit ainsi le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et affiche une vitesse de pointe de 301 km/h. Pour profiter au maximum de ce surcroît de puissance, le pack Sport Chrono et l’amortissement à réglage électronique PASM (Porsche Active Suspension Management) font partie de la dotation de série. Le châssis est en outre abaissé de 10 mm. La silhouette de la 911 Targa 4 GTS se distingue notamment par les lignes réso-lument sportives de l’avant, par des phares Bi-Xénon à fond noir, par des rétroviseurs extérieurs sport ainsi que par des jantes 911 Turbo S 20 pouces noires. L’habitacle bénéficie lui aussi d’un habillage sportif, caractérisé notamment par le revêtement en al-cantara antidérapant de la bande centrale des sièges sport, du volant et du levier de vitesses ou de sélection. Enfin, exclusivité de la Targa, un simple bouton permet de maximiser le plaisir de conduire en ouvrant le toit.