Tout
Berline
Executive
Sport Turismo
Nouvelle
Panamera
de EUR 100 597,00 TTC Prix client conseillé
243 kW/330 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
5,6 s
Accélération de 0 à 100 km/h
270 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Nouvelle
Panamera 4
Prix non communiqué Prix client conseillé
Nouvelle
Panamera 4 Executive
Prix non communiqué Prix client conseillé
Nouvelle
Panamera 4 Sport Turismo
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Panamera 4S
Prix non communiqué Prix client conseillé
Nouvelle
Panamera 4S Executive
Prix non communiqué Prix client conseillé
Nouvelle
Panamera 4S Sport Turismo
Prix non communiqué Prix client conseillé
Nouvelle
Panamera 4 E-Hybrid
de EUR 120 276,00 TTC Prix client conseillé
340 kW/462 ch
Puissance combinée (kW)/Puissance combinée (ch)
4,4 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
280 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Nouvelle
Panamera 4 E-Hybrid Executive
Prix non communiqué Prix client conseillé
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TBA
TBA
Nouvelle
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo
Prix non communiqué Prix client conseillé
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Nouvelle
Panamera 4S E-Hybrid
de EUR 137 316,00 TTC Prix client conseillé
412 kW/560 ch
Puissance combinée (kW)/Puissance combinée (ch)
3,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
298 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Nouvelle
Panamera 4S E-Hybrid Executive
Prix non communiqué Prix client conseillé
TBA
TBA
TBA
Nouvelle
Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo
Prix non communiqué Prix client conseillé
TBA
TBA
TBA
Nouvelle
Panamera GTS
de EUR 163 270,00 TTC Prix client conseillé
353 kW/480 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
3,9 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
300 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Nouvelle
Panamera GTS Sport Turismo
Prix non communiqué Prix client conseillé
Nouvelle
Panamera Turbo S
de EUR 212 200,00 TTC Prix client conseillé
463 kW/630 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
3,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
315 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Nouvelle
Panamera Turbo S Executive
Prix non communiqué Prix client conseillé
Nouvelle
Panamera Turbo S Sport Turismo
Prix non communiqué Prix client conseillé
Nouvelle
Panamera Turbo S E-Hybrid
de EUR 218 830,00 TTC Prix client conseillé
514 kW/700 ch
Puissance combinée (kW)/Puissance combinée (ch)
3,2 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
315 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Nouvelle
Panamera Turbo S E-Hybrid Executive
Prix non communiqué Prix client conseillé
TBA
TBA
TBA
Nouvelle
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
Prix non communiqué Prix client conseillé
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TBA
TBA
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Panamera 4S
 
Le concept Panamera.
Une vision peut-elle être logique ? Le doit-elle vraiment ? En fait, non. Nous pensons que plus une idée est visionnaire, plus elle a le potentiel d'être palpitante. Alors cela vaut la peine de se battre pour elle. Ce fut la même chose pour la Panamera. Une voiture de sport pour 4 personnes ? Avec des performances impressionnantes et un grand confort ? Avec une dynamique typiquement Porsche et en même temps un moteur encore plus efficace ? Impossible pour certains. Courageux pour d'autres.

Le design.

Très tôt, nous nous sommes demandés si une berline sportive devait vraiment ressembler à une berline. La nouvelle Panamera répond à nouveau clairement à cette question par la négative. Et même par un triple « non ».

Porsche - Plusieurs choix de carrosserie.Porsche - Plusieurs choix de carrosserie.Porsche - Plusieurs choix de carrosserie.

Plusieurs choix de carrosserie.

Panamera.

Que ce soit la Panamera, la Panamera Executive ou la Panamera Sport Turismo, la silhouette et les proportions sont indéniablement Porsche. Athlétiques, affûtées, avec des lignes claires et un design puissant.

L’empattement plus long, le porte-à-faux plus court à l’avant et plus long à l’arrière confèrent un aspect dynamique à la ligne générale. La sculpture prononcée des parties latérales révèle une silhouette et une légèreté typiquement Porsche.

Panamera Executive.

Les nouveaux modèles Panamera Executive associent conduite sportive et confort absolu pour travailler à l'arrière, grâce à une carrosserie plus longue de 15 cm, pour le plus grand bonheur des passagers arrière.

La signature visuelle caractéristique des modèles Executive est apportée par les éléments couleur Argent sur les jupes latérales. Les sorties d’air situées dans les ailes avant sont de couleur Argent (finition brillante).

Panamera Sport Turismo.

Nous savons que 4 personnes peuvent voyager tout confort et sans compromis sur les sensations à bord d’une Panamera. Dans la déclinaison Sport Turismo, le concept 4+1 sièges de série permet désormais de s'offrir le plaisir de rouler en Panamera à cinq. La place supplémentaire, même si elle n'est pas conçue comme une vraie place, offre néanmoins une possibilité d'extension appréciable pour les trajets courts à moyens.

Design et usage au quotidien peuvent faire bon ménage. En témoignent le grand hayon arrière et le seuil de chargement bas, qui vous aident à vivre votre vie en XXL avec la Panamera Sport Turismo. Mais c'est aussi et surtout un volume de rangement extraordinaire pour une voiture de sport, pouvant aller jusqu'à 1 384 litres.

360° extérieur.

Porsche - ExtérieurPorsche - Extérieur

360° intérieur.

Points forts.

Nouvelle génération de pneus.

Un châssis repensé et une nouvelle génération de pneumatiques de 20 et 21 pouces intensifient sensiblement l’expérience de conduite.

Systèmes d'assistance.

De nombreux systèmes d’assistance la rendent plus sûre et plus agréable à conduire. Et Porsche Connect permet à tous les modèles Panamera d’accéder aux possibilités numériques d’aujourd’hui et de demain.

Porsche InnoDrive.

Porsche InnoDrive concède des fonctions supplémentaires et innovantes au régulateur de vitesse adaptatif et rend votre conduite dans la nouvelle Panamera plus sportive, plus confortable, plus efficace et plus sûre.

Affichage tête-haute.

L’affichage tête-haute projette toutes les informations de conduite pertinentes directement dans votre champ de vision, tandis que l’assistance changement de voie vous avertit de la présence d’objets dans l’angle mort. L’alerte de franchissement de ligne avec détection de la signalisation routière fait partie de l’équipement de série de la nouvelle Panamera et vous soulage sur les longs trajets.

Porsche - Design
Design
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Design
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Design.

Avec la Panamera, nous avons toujours suivi notre propre chemin, en restant fidèles à nos racines. Nous avons donc injecté l'ADN typique de Porsche dans le segment des berlines de luxe. Avec la nouvelle Panamera, nous poursuivons désormais ce chemin avec tout autant de sérieux.

Porsche - Extérieur.
Extérieur.

Jantes.

Intérieur.

Typique chez Porsche : l'ergonomie sophistiquée d'une voiture de sport avec console centrale montante, tableau de bord plat et compte-tours analogique au centre du combiné d'instruments. Associée au concept de commande Porsche Advanced Cockpit, la nouvelle génération de volants offre un accès rapide aux principales fonctions.

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Performance

Consommation/Émissions.

Panamera Turbo S E-Hybrid
TBA
TBA
TBA
Performance
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Performance
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Performances.

Que ce soit sur le siège du conducteur ou comme passager avant ou arrière : dans une Porsche, la conduite doit être ressentie comme un sport, pas comme un moyen de transport. Comme un confort, pas comme un temps mort.

Le châssis.

Le châssis des nouveaux modèles Panamera comble sans problème ce gouffre entre sport et confort, et ce, de façon encore plus impressionnante qu'avant. En effet, les systèmes de châssis ont été entièrement repensés, et avec une direction encore plus précise et une nouvelle génération de pneumatiques, ils sont désormais meilleurs dans ces deux aspects à la fois. Au niveau des performances, mais surtout du confort, notamment sur les itinéraires les plus exigeants. Des technologies avancées de châssis, en partie en option, augmentent également les performances routières. Citons, par exemple, la suspension pneumatique adaptative avec technologie 3 chambres, le Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), ou les roues arrière directrices. Le régulateur de châssis intégré Porsche 4D-Chassis Control qui analyse de manière centrale la situation de conduite dans les 3 dimensions (par exemple, les mouvements de tangage, de roulis et de lacet), calcule à partir de cela les meilleurs modes de conduite, et synchronise en temps réel tous les systèmes de châssis : la 4ème dimension. Pour des performances générales optimisées. Pour allier au mieux que sont le confort et la sportivité.

Les roues arrière directrices.

Les roues arrière directrices en option (de série sur les modèles Panamera 4S Executive, Panamera 4S E-Hybrid Executive, Panamera Turbo S et Turbo S E-Hybrid) augmentent aussi bien les performances que l’agrément de conduite au quotidien. À vitesse réduite, le système oriente les roues arrière dans le sens inverse des roues avant. Cela réduit virtuellement l'empattement. Le diamètre de braquage est réduit, l'agilité améliorée et les manœuvres de stationnement sont nettement plus faciles.

À vitesse élevée, le système oriente les roues arrière dans la même direction que les roues avant braquées. Cet allongement virtuel de l'empattement améliore la stabilité dynamique. Les roues arrière directrices prouvent que stabilité et agilité, ainsi que performances et agrément au quotidien ne sont pas contradictoires. Résultat : une plus grande maniabilité et un plus haut niveau de sécurité au quotidien, sans oublier la nette amélioration des performances maximales.

Les freins.

Depuis plus de 70 ans, nous travaillons à être plus rapides. Même lorsqu’il s’agit de ralentir. Tous les modèles, sauf les modèles Panamera Turbo S et Turbo S E-Hybrid, bénéficient de ce fait d’un système de freinage doté d’étriers fixes monobloc en aluminium à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière. Les étriers de frein sont de type monobloc fermé pour une résistance très élevée à la déformation, et un poids plus réduit. La course de la pédale de frein est réduite, les réactions précises et la distance de freinage exceptionnellement courte.

Les freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Testés et approuvés sur circuit, de série sur les modèles Panamera Turbo S et Turbo S E-Hybrid, et sur demande pour les autres modèles : les freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Les disques de frein ajourés en céramique, de 420 mm de diamètre à l’avant, et jusqu'à 410 mm à l’arrière, en fonction des modèles, offrent une puissance de freinage encore plus élevée.

Le Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes.

L’adrénaline à la demande : le Pack Sport Chrono offre un réglage encore plus incisif du châssis, du moteur et de la boîte de vitesses.

Le sélecteur de modes avec bouton Sport Response au volant vous offre 4 modes de conduite au choix : « Normal », « Sport », « Sport Plus » et « Individual », lequel vous permet de personnaliser encore davantage le véhicule selon votre style de conduite.

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Confort

Consommation/Émissions.

Modèles Panamera
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Modèles Panamera E-Hybrid
TBA
TBA
TBA
Confort
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Confort
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Confort.

Au niveau du siège conducteur, tout est focalisé sur vous, et sur votre prochaine destination. Et sur la façon la plus sportive d'y parvenir. Parallèlement, une sérénité décontractée règne à l'arrière. Grâce à l'espace généreux pour la famille, les amis ou les collègues. Et derrière cela ? Un coffre généreux sous le hayon à large ouverture. Les dossiers arrière rabattables permettent également de transporter des objets plus volumineux. Cela peut être inhabituel pour une voiture de sport, mais c'est normal pour la Panamera.

Porsche - Les sièges avant.
Les sièges avant.
Les sièges avant se distinguent par un haut niveau de confort et un excellent maintien en courbe, sans restreindre vos mouvements. Ils disposent de commandes électriques pour le réglage de la hauteur et de l’avancée du siège, ainsi que de l’inclinaison de l’assise et du dossier.
Les sièges Confort (électriques à 14 positions) offrent en outre un réglage de la profondeur de l’assise et du soutien lombaire (4 réglages) pour le conducteur et le passager. La fonction de mémoire permet de mémoriser, en plus de la position des sièges, également celle de la colonne de direction et des deux rétroviseurs extérieurs et d’autres réglages individuels du véhicule.
Les sièges Sport Plus adaptatifs (électriques à 18 positions) offrent un meilleur soutien latéral, grâce aux renforts latéraux renforcés de l'assise et du dossier. Ils sont réglables électriquement, assurent ainsi le confort sur les longs trajets et un maintien adapté, optimal en courbe.
Porsche - Les sièges arrière.
Les sièges arrière.
Caractéristique principale : il s'agit de 2 sièges individuels. Avec beaucoup d’espace pour les jambes, une hauteur de pavillon agréable pour toutes les tailles, et un excellent maintien latéral, même en conduite dynamique. Sur demande, vous pouvez également avoir des sièges confort à l’arrière. Ils sont pourvus du réglage électrique du dossier, de la profondeur de l’assise et du soutien lombaire. À cela s’ajoute, selon l’équipement, la possibilité de régler le siège passager depuis le siège arrière.
En association avec les sièges Sport Plus adaptatifs avant, les sièges arrière adoptent les mêmes caractéristiques sport avec des bandes latérales rehaussées.
De série sur les modèles Sport Turismo, en option pour les autres modèles Panamera : le système d'assise 4 + 1. Il s'agit de 2 sièges individuels latéraux et d’un siège central, à la place du coffre de rangement.
Porsche - Le coffre.
Le coffre.
Le coffre des modèles Panamera et Panamera Executive vous offre, selon les modèles, un volume pouvant aller jusqu'à 495 litres (jusqu'à 403 litres pour les modèles E-Hybrid) et même jusqu'à 515 litres pour les modèles Panamera Sport Turismo.
Le grand hayon arrière automatique, à hauteur d’ouverture réglable, est de série sur tous les modèles. Il s'ouvre et se ferme d’une simple pression sur un bouton, pour votre plus grand confort.
Porsche - Modèles Panamera Executive.
Modèles Panamera Executive.
Les modèles Panamera Executive sont équipés de série à l’arrière de sièges confort électriques chauffants, ainsi que d’appuie-tête confort dotés de bandes latérales de forme unique.
Une large console centrale arrière est disponible en option pour les modèles Executive ; elle offre une plus grande capacité de rangement ainsi qu’un rangement supplémentaire pour smartphone, des ports USB supplémentaires, une prise de courant de 12 V et une de 230 V.
En association avec la large console centrale, des tablettes rabattables sont disponibles sur demande pour l'arrière. Une fois rabattues, elles s'escamotent dans la large console centrale. De la même manière que dans les avions, elles sortent de manière mécanique et leur position est ajustable.

Les systèmes d’assistance.

Vous savez exactement ce que vous voulez. Vous avez une destination claire en tête. Et vous êtes prêt à tout donner pour y parvenir. Mais soyons honnêtes : il n'y pas de mal à se faire aider en route.

Porsche InnoDrive avec régulateur de vitesse adaptatif.*

Quiconque roule en Porsche souhaite conduire. A fortiori, lorsque cette conduite est sportive, confortable, efficace et sûre. Porsche InnoDrive vous assiste lors de la conduite d’une manière totalement innovante.

Le système complète le régulateur de vitesse adaptatif, en lui ajoutant des fonctions innovantes.

*Porsche InnoDrive soutient le conducteur dans les limites du système. Le conducteur doit surveiller son style de conduite à tout moment et doit intervenir en cas de doute. Le système peut être neutralisé à tout moment par l'accélérateur et les freins. Porsche InnoDrive n'est pas disponible dans certains pays.

Il optimise votre vitesse par anticipation. Grâce aux données de navigation haute résolution et aux informations des capteurs radar et vidéo, Porsche InnoDrive détecte les limitations de vitesse et le tracé de la route, comme les côtes et le rayon de courbure des virages sur votre parcours. Avant même que vous ne les atteigniez, il adapte alors la stratégie de passage des rapports et la vitesse de la Panamera en conséquence pour une conduite intelligente et un gain en efficacité.

Assistance embouteillage.

L’assistance embouteillage est une autre composante du système Porsche InnoDrive, avec régulateur de vitesse adaptatif. Ce dispositif vous aide dans les situations d’embouteillages sur les grandes routes nationales et sur les autoroutes.

Le système maintient le véhicule au milieu de la voie, à une vitesse allant jusqu’à env. 60 km/h par des interventions en douceur au niveau de la direction, régule la distance par rapport au véhicule qui le précède et suit la colonne de véhicules qui précède, dans la limite des capacités du système. Il se repère par rapport aux marquages de la chaussée, et aux autres véhicules sur la route. Pour un soutien non négligeable et plus de confort sur les longs trajets.

Affichage tête haute.

L'affichage tête haute est de série sur les modèles Panamera Turbo S et Turbo S E-Hybrid, et disponible en option sur les autres modèles Panamera. Il projette toutes les informations de conduite pertinentes directement dans le champ de vision du conducteur. Visuellement parlant, l'affichage est perçu à environ 2,3 mètres de distance devant les yeux du conducteur. La position d'affichage peut être adaptée à la taille et à la position du conducteur dans le PCM. Le regard du conducteur est moins distrait, et l'attention sur la conduite est accrue. Par exemple, des informations sur la vitesse actuelle, le régime, les appels entrants et la navigation sont affichées. De plus, en fonction de l'équipement du véhicule, les panneaux de signalisation, les avertissements de danger et les informations Sport Chrono sont affichés. Les contenus affichés peuvent être personnalisés.

Porsche - Les phares. Porsche - Les phares.

Les phares.

Les phares à LED avec Porsche Dynamic Light System (PDLS).

De série sur les nouveaux modèles Panamera GTS, Turbo S et Turbo S E-Hybrid, disponibles en option sur les autres modèles Panamera : les phares à LED avec Porsche Dynamic Light System (PDLS) avec contrôle dynamique de la portée d’éclairage, contrôle dynamique du faisceau en virage et commande des feux de croisement asservie à la vitesse. Pour un meilleur éclairage devant la voiture, sur les côtés ou au loin – pour plus de sécurité.

Les phares principaux matriciels à LED avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

Les phares principaux matriciels à LED apportent encore plus de clairvoyance. Le phare principal matriciel désactive de manière ciblée des segments du faisceau permanent des feux de route. 84 LED à commande indépendante s’adaptent pour cela à la situation, en se désactivant ou en s’atténuant. Les véhicules roulant devant sur la même voie ou venant en contre-sens ne sont ainsi pas éblouis, les zones entre ces derniers et votre véhicule et celles à côté restent cependant parfaitement éclairées. Afin d’optimiser le guidage du regard, les véhicules venant en contre-sens ne sont pas seulement éclairés de manière sélective, mais la zone située à la droite de la zone moins éclairée est éclaircie pour mieux diriger le regard du conducteur. La suppression segment par segment de l’éclairage des panneaux de signalisation fortement réfléchissants permet d’éviter d’aveugler le conducteur. Les phares matriciels à LED avec PDLS Plus : clairs, homogènes et fiables.

Systèmes audio.

BOSE® Surround Sound-System.

Le Surround Sound System de Bose® comporte 14 canaux d’amplification d’une puissance totale de 710 watts. Les 14 haut-parleurs et un caisson de basses séparé vous offrent un son pur, parfaitement équilibré et d’une grande fidélité. Et la BOSE® SoundTrue Enhancement Technology améliore la qualité sonore et la dynamique des formats de données compressés, tels que les fichiers MP3. Le système de compensation automatique du son breveté AudioPilot® Noise Compensation Technology capte et analyse les bruits de l’habitacle afin d’ajuster automatiquement le volume en temps réel et quelle que soit la situation, pour que vous puissiez apprécier en permanence une sonorité fascinante.

Burmester® 3D High-End Surround Sound System.

Merci de faire le silence pour apprécier la puissance totale de 1 455 W des 21 haut-parleurs à commande indépendante avec subwoofer actif et amplificateur numérique de classe D de 400 W, système central 2 voies, et une surface totale de membrane de plus de 2 500 cm². Des haut-parleurs Air-Motion-Transformer garantissent une restitution incroyablement claire, pure, sans distorsion et toujours d’un excellent niveau dans les aigus.

Porsche Connect. Votre copilote numérique.
Porsche Connect. Votre copilote numérique.
Comment améliorer les performances ? Avec les bons réglages. C’est ici que le Porsche Communication Management (PCM) avec navigation en ligne et Porsche Connect entrent en jeu pour vous assister. Vous êtes sur la ligne de départ idéale, quelle que soit votre destination. De nouveaux services pratiques et l’application Porsche Car Connect vous permettent de synchroniser vos destinations et votre agenda avec votre Porsche, planifier des trajets avec des informations de trafic en temps réel, et accéder aux services de musique, le tout depuis votre smartphone. Grâce à votre Porsche, vous pouvez naviguer, être informé et vous divertir en temps réel. Le pack de navigation et d’infodivertissement vous aide à arriver à destination encore plus rapidement, grâce au calcul de l’itinéraire basé sur des cartes en ligne à jour. Vous pouvez utiliser la reconnaissance vocale pour obtenir facilement des informations, comme la météo qu’il fait à votre destination, et vous tenir informé de l’actualité économique, politique ou sportive, grâce à la lecture à voix haute.
Porsche - Apprenez-en plus sur les services Connect.

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GTS
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Les nouveaux modèles Panamera GTS.

Quand on a de grandes ambitions, il faut savoir garder le cap. Le cap sur ses points forts. Ne pas oublier l'essentiel. C'est l'essence même de ces 3 lettres qui, associées au nom Porsche, ont toujours incarné le plaisir de conduire à l'état pur : GTS.

La dynamique spécifique aux nouveaux modèles Panamera GTS est évidente au premier coup d'œil, également par le jeu contrasté de Noir. Ainsi l'entourage des vitres latérales, les sorties d'air latérales, les inscriptions à l'arrière ou les sorties du système d'échappement sport sont en Noir (finition brillante).

Caractéristique spécifique qui souligne la sportivité : le moteur V8 biturbo de 4,0 litres avec un déploiement de puissance linéaire. Il n’y a pas de régulation de couple, comme c’est le cas aujourd’hui avec les moteurs turbo. Le système d'échappement sport aux caractéristiques sonores intenses du V8 est en parfaite adéquation. Il en est de même pour le châssis sport surbaissé de 10 mm avec suspension pneumatique adaptative, et un réglage encore plus ferme, spécialement conçu pour les modèles Panamera GTS.

Même à l'intérieur, la Panamera GTS montre son amour du sport. La combinaison de cuir noir et d'Alcantara®, de sièges Sport Plus adaptatifs avec inscription « GTS » sur les appuie-tête des sièges avant, et de baguettes de seuil de porte en aluminium brossé en Noir, marque les esprits. La couronne du volant sport GT et le ciel de toit sont également habillés d'Alcantara®.

Porsche - L'univers GTS.

L'univers GTS.

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Consommation/Émissions.

Modèles Panamera
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Les nouveaux modèles Panamera E-Hybrid.

Les athlètes de haut niveau pour les longues distances : performances et confort haut de gamme. Les modèles Panamera E-Hybrid transforment les voyages en événements sportifs, les affaires en plaisir pur, et feront changer votre regard sur la technologie hybride. Et votre quotidien. Avec des puissances totales allant jusqu'à 700 ch (514 kW). Pas mal, non ? Et bien, lisez la suite.

Performance électrifiée.

Tous les modèles Panamera E-Hybrid sont disponibles en version Berline, Executive ou Sport Turismo. Les modèles Panamera 4 E-Hybrid avec une puissance totale de 462 ch (340 kW) sont les modèles d'entrée de gamme. Les modèles Panamera 4S E-Hybrid avec une puissance totale de 560 ch (412 kW) sont les nouveaux membres de la famille. Et au sommet : les modèles Panamera Turbo S E-Hybrid, avec une puissance totale de 700 ch (514 kW) et un couple maximum de 870 Nm.

Porsche - E-Performance, Electromobilité, notre vision de la voiture de sport durable.

E-Performance, Electromobilité, notre vision de la voiture de sport durable.

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Modèles Panamera E-Hybrid
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Jusqu'à présent, vous avez découvert les points forts de la Panamera. Retrouvez plus de détails dans les chapitres suivants.

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243 kW/330 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
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Puissance combinée (kW)/Puissance combinée (ch)
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de EUR 137 316,00 TTC Prix client conseillé
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