Concept 718.
Les modèles 718 évoluent au coeur de la sportivité. Pour mieux conquérir les routes du monde, ces roadsters à moteur central, dans l’esprit de la légendaire Porsche 718, unissent un passé légendaire à l’avenir des modèles sportifs. Leur objectif : libérer le quotidien de sa banalité.
Très précises pour un caractère si enjoué, et d’une sobriété néanmoins consciente de son potentiel, les lignes structurées et les formes expressives des modèles 718 dessinent une silhouette basse, large et effilée.
Performance.
Ce qui différencie les modèles 718 ? Leur performance, leur agilité, leur design, leur habitabilité généreuse avec 2 coffres à bagages. Et surtout, ce cœur central grâce auquel tout devient possible.
Confort.
Pour votre confort, les amortisseurs adaptatifs veillent en permanence. Vous disposez en outre d’assez de place pour les jambes et de nombreux rangements, dont 2 coffres.
718 Style Edition .
Les Porsche 718 Boxster Style Edition et 718 Cayman Style Edition apportent de la couleur à la vie urbaine : avec des touches de design contrastées pour l’extérieur et l’intérieur. C’est là que la créativité rencontre la sportivité et fait de la route votre propre terrain de jeu, dans votre modèle personnalisé du 718 Style Edition .
Les modèles 718 T.
Parfois, l’objectif ultime consiste à se laisser aller. Le meilleur moyen d’y parvenir ? Revenir à l’essentiel : une voiture de sport dans sa plus simple expression, qui vous invite à tout oublier en passant les rapports. Une Porsche qui n’attend que le bitume et vous, bien évidemment. Découvrez le « retour à la vie ».
Les modèles 718 GTS 4.0.
Impossible de trouver plus de glamour sur 4 roues. Avec une voiture de sport qui fait vibrer tous vos sens et vous frappe toujours en plein coeur. 100 % Porsche , 6 cylindres, un conducteur : vous.
Sélectionner le modèle 718 et configurer.
718 Boxster T
de EUR 75 668,00 TTC Prix client conseillé
Prix
220 kW/300 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
5,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h
275 km/h
Vitesse maximale sur circuit
TBA
TBA
Hauteur
1 264 mm
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs)
1 801 mm
Longueur
4 379 mm
Empattement
2 475 mm
Caractéristiques techniques
Nombre de cylindres | 4 |
Qualité Carburant | 98 |
Alésage | 91,0 mm |
Course | 76,4 mm |
Cylindrée | 1 988 cm³ |
Puissance (kW) | 220 kW |
Puissance (ch) | 300 ch |
Puissance maximale au régime de | 6 500 tr/min |
Régime maximal | 7 500 tr/min |
Couple maximum | 380 Nm |
au régime de | 2 150 - 4 500 tr/min |
Puissance maximale par litre (kW/l) | 111,0 kW/l |
Puissance maximale par litre (ch/l) | 150,0 ch/l |
Vitesse maximale sur circuit | 275 km/h |
Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte mécanique) | 5,1 s |
Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte PDK) | 4,9 s |
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 4,7 s |
Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte mécanique) | 11,3 s |
Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte PDK) | 11,1 s |
Accélération de 0 à 160 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 10,8 s |
Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte mécanique) | 18,3 s |
Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte PDK) | 18,1 s |
Accélération de 0 à 200 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 17,8 s |
Reprise (80-120 km/h) en 5ème (Boîte mécanique) | 5,6 s |
Reprise (80-120 km/h) (Boîte PDK) | 3,2 s |
Longueur | 4 379 mm |
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) | 1 801 mm |
Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) | 1 994 mm |
Hauteur (Boîte mécanique) | 1 264 mm |
Hauteur (Boîte PDK) | 1 262 mm |
Empattement | 2 475 mm |
Poids à vide (DIN) (Boîte mécanique) | 1 350 kg |
Poids à vide (DIN) (Boîte PDK) | 1 380 kg |
Poids à vide (CE) (Boîte mécanique) | 1 425 kg |
Poids à vide (CE) (Boîte PDK) | 1 455 kg |
Poids total autorisé (Boîte mécanique) | 1 655 kg |
Poids total autorisé (Boîte PDK) | 1 685 kg |
Charge maximale | 305 kg |
Volume du coffre à l'avant | 150 l |
Volume du coffre à l'arrière | 125 l |
Volume du réservoir | 54 l |
Période de garantie | 2 ans (sans limite de kilométrage) |
Plan d'entretien | Tous les 10 000 kms ou 1 an |
Garantie peinture | 3 ans |
Garantie anti-corrosion | 12 ans |
Equipements de série
Moteur 4 cylindres à plat avec turbocompression, 2,0 litres de cylindrée, puissance maximale 300 ch (220 kW), couple maximal 380 Nm |
Propulsion |
Bloc moteur et culasse en aluminium |
Refroidissement par eau avec gestion thermique |
Technologie 4 soupapes par cylindre |
1 turbocompresseur, 1 échangeur thermique |
VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et commande de levée des soupapes |
Lubrification intégrée à carter sec avec pompe à huile à débit piloté en fonction des besoins |
Injection directe d’essence (Direct Fuel Injection, DFI) |
Catalyseur à 3 voies et diagnostic embarqué dédié à la surveillance du système de dépollution |
Filtre à particules |
Fonction Stop-Start |
Réservoir carburant d'une capacité de 54 litres |
Boîte manuelle à 6 rapports avec embrayage à double disque et volant bi-masse |
Sélecteur de la boîte de vitesse raccourci avec grille de passage des rapports en Rouge |
Fixation dynamique de la boîte de vitesse |
Touche SPORT pour activation des réglages dynamiques du moteur et de la transmission (en combinaison avec la PDK) |
Double débrayage dynamique lors du passage à la vitesse inférieure en mode SPORT et SPORT PLUS |
Mode SPORT PLUS pour activation des réglages dynamiques du moteur, de la transmission et du châssis |
Système d’échappement avec double sortie centrale en Acier spécial Noir (finition brillante) |
Essieu à jambes de force allégées à l’avant et à l’arrière |
Direction directe électromécanique à rapport variable et impulsion |
Mode Sport du |
Affichage des performances sur le PCM |
Freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’avant et à l’arrière, disques de freins de 330 mm de diamètre à l’avant, de 299 mm à l’arrière, ventilés et perforés, étriers de frein en Noir |
Frein de parking à commande électrique |
Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes sur le volant pour sélectionner les modes de conduite Normal, SPORT, SPORT PLUS et Individual et |
Jantes |
Écrous de roue antivol |
Système de contrôle de la pression des pneumatiques (TPM) |
Concept de véhicule deux places avec moteur central |
Structure légère intelligente combinant l’aluminium et l’acier |
Aileron arrière à déploiement automatique |
Lunette arrière chauffante |
Signature « PORSCHE » à l'arrière en Argent et désignation du modèle sur le bouclier arrière, en Gris Quartz |
Bouclier avant avec entrées d'air intégrées |
Inscription décorative latérale « 718 |
Capote en toile, électrique, avec lunette arrière rigide en verre. Fonctionnement de la capote jusqu'à 50 km/h. Egalement possible à distance proche avec la clé du véhicule |
Arceau de sécurité fixe en Gris Quartz |
Phares Bi-Xénon avec feux de jour à LED intégrés |
Bloc optique teinté à LED dans le bouclier avant avec feux de position, clignotants et rappels de clignotant latéraux |
Feux arrière à LED avec feux stop intégrés 4 points et feux de recul |
Spots de lecture, éclairage d’orientation et de démarreur à LED, ainsi qu’éclairage du coffre et de la boîte à gants |
Allumage automatique des feux en cas d'ouverture/fermeture du véhicule |
Pare-brise teinté dégradé |
Rétroviseur extérieur sur panneau de porte, chauffant, réglable électriquement, asphérique côté conducteur |
Lève-vitres électriques à impulsion et abaissement automatique de la vitre |
Coque de rétroviseurs extérieurs avec éléments peints en Gris Quartz |
Climatisation avec filtre à charbon actif intégré |
Ventilation avec commande de recyclage d’air et de dégivrage |
Vitrage athermique teinté en Vert |
Dégivrage de la lunette arrière |
Airbags grand volume conducteur et passager |
Système antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande |
Combiné d’instruments avec compte-tours central et écran couleur haute définition 4,6 pouces |
Affichage numérique : vitesse, rapport engagé, kilométrage total et journalier et heure |
Cadrans du combiné d’instruments, compte-tours avec logo |
Sièges sport Plus (2 réglages, électrique) avec coque des dossiers peinte en Gris Argent |
Volant sport GT, diamètre de 360 mm, réglable manuellement en profondeur et en hauteur (palettes au volant avec la boîte PDK) |
Ciel de capote en tissu Noir |
Bande centrale des sièges en Sport-Tex, bandes latérales des sièges avant et appuie-tête revêtus de Cuir |
Logo 718 brodé en Noir sur les appuie-tête |
Sangle d’ouverture des portes en Noir |
Baguettes décoratives du tableau de bord et de la console centrale en Noir (finition brillante) |
Baguettes de seuil de porte avec logo |
Prise de courant (12 V) dans le plancher côté passager et dans le compartiment rangement de la console centrale |
Coffre à l’avant et à l’arrière |
Vide-poches dans les portières |
Crochets porte-vêtements au dos des sièges |
2 porte-gobelets (côté passager, derrière la baguette décorative du tableau de bord) |
Console centrale montante avec un vide-poche ouvert et un autre fermé |
En cuir lisse : couvercle du rangement de la console centrale, accoudoirs de porte, couronne de volant, levier de vitesses et insert de la poignée de porte |
Sound Package Plus, 6 haut-parleurs, puissance totale de 110 watts avec amplificateur intégré et traitement numérique des signaux |
Radio numérique (DAB+) |
Teintes extérieures de série unies : Blanc, Jaune Racing, Rouge Indien, Noir |
Teintes de la capote en toile de série : Noir, Bleu, Rouge, Brun |
Boîte mécanique | de EUR 75 668,00 TTC Prix client conseillé |
Boîte PDK | de EUR 78 952,00 TTC Prix client conseillé |
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718 Boxster GTS 4.0
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