Jantes.
Les 718
Vous trouverez ici les informations sur les pneus.
Sa forte horizontalité donne au tableau de bord des modèles 718 une esthétique décisive, en assurant par ailleurs l’ergonomie de mise chez
Le tout nouveau système
Sport automobile pur : le volant sport, inspiré de la 918 Spyder. Vous pourrez opter pour un volant sport GT, au diamètre plus resserré, qui accentuera l’ambiance sportive du cockpit. Sur les modèles 718 T et 718 GTS 4.0, il fait partie de l’équipement de série et sur les modèles 718 GTS 4.0, de nombreuses options d’habitacle sont en Race-Tex. Le combiné d’instruments comprend 3 instruments ronds avec un écran couleur de 4,6 pouces intégré. Typiquement
360° Intérieur.
Galerie.
Consommation/Émissions.
© 2022
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Moteur.
Transmission.
La transmission des modèles 718 est confiée de série à une boîte mécanique à 6 rapports précise et d’une grande souplesse, optimisée en fonction des caractéristiques des moteurs. Le levier de vitesses des modèles 718 est raccourci pour permettre des passages de rapports rapides et sportifs. Résultat : des temps de passage courts et une expérience de conduite encore plus sportive et authentique.
La boîte PDK à 7 rapports, avec modes manuel et automatique, est disponible en option. Pour un passage ultra rapide des vitesses sans coupure de puissance et des accélérations encore meilleures. En mode manuel, le passage des rapports s’effectue comme en course : tirez le levier vers l’arrière pour monter les rapports, poussez-le vers l’avant pour rétrograder.
Châssis.
En conduite sportive, c’est la puissance qui compte. Celle du moteur bien sûr, mais aussi celle des freins. C’est pourquoi les modèles 718, 718 T et 718 S sont équipés d’étriers de frein fixes monobloc en aluminium à 4 pistons. Les étriers de frein des modèles 718
Nous avons ainsi redimensionné les freins des modèles 718 GTS 4.0 à l’aune de la puissance du moteur. Ils sont équipés de freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant. Les disques de frein ont un diamètre de 350 mm à l’avant et 330 mm à l’arrière. Afin de renforcer leur résistance élevée à la déformation, de réduire leur poids et d’améliorer les caractéristiques des points de pression, même sous sollicitations extrêmes, les étriers de frein monobloc sont de conception fermée. La course de la pédale est courte, le point de pression précis. Les disques de frein sont d’autre part ajourés et autoventilés pour garantir un meilleur comportement sur route mouillée et une optimisation de leur refroidissement.
Testés et approuvés sur circuit, les freins
Consommation/Émissions.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
¹Le système
Volants.
À la fois léger et fonctionnel, le volant sport se reconnaît à ses 3 branches. Empruntés au volant de la 918 Spyder, la petite taille du module d’airbag et le cerclage qui entoure l’écusson
Le diamètre du volant sport GT optionnel est plus resserré. Les branches sont en Noir et les incrustations vissées de couleur Argent. Tout ceci captive les regards mais décuple surtout les sensations sportives. Il équipe de série les modèles 718 T et 718 GTS 4.0. Sur les modèles 718 GTS 4.0, il est revêtu de Race-Tex, un matériau apprécié dans l’univers du sport automobile. L’option Multifonction et chauffage du volant est disponible pour tous les volants. Elle permet de commander confortablement de nombreuses fonctions des systèmes audio, du téléphone ou de la navigation, ainsi que l’écran couleur haute définition de 4,6 pouces et l’ordinateur de bord.
Sièges.
Systèmes audio.
Burmester ® High-End Surround Sound-System.
Votre voiture est l’endroit idéal pour écouter votre musique sans être dérangé, et le sera d’autant plus si vous l’équipez d’un système audio de haute qualité fabriqué par l’une des plus prestigieuses maisons allemandes,
BOSE® Surround Sound-System.
L’option BOSE® Surround Sound System a été spécialement développée et optimisée pour l’architecture et l’acoustique intérieures des 718
Pack Audio Plus.
Le Pack Audio Plus répartit sa puissance totale de 110 W sur 6 haut-parleurs sur le 718
Grâce aux informations trafic en temps réel, vous êtes toujours sur l’itinéraire le plus rapide. La navigation en ligne, faisant partie des services de navigation et d’infodivertissement, offre l’avantage d’avoir accès à des cartes à jour et de tenir compte en parallèle de toutes les informations routières pertinentes en temps réel. La planification d’itinéraire via le
Au volant de votre
Avec
Apprenez-en plus sur les services Connect.
Éclairage.
Phares Bi-Xénon.
Pour les vrais sportifs, peu importe qu’il pleuve, qu’il neige ou qu’il fasse nuit. En bons athlètes, tous les modèles 718 sont de ce fait équipés de phares Bi-Xénon comprenant des feux de jour à LED.
Fonction
Sur demande, vous pourrez doter votre
Phares à LED avec fonction
Proposés en option, les phares à LED avec fonction PDLS + illustrent l’alliance parfaite entre haut niveau de sécurité et design sportif. Les feux de jour 4 points, le lave-phares et le contrôle dynamique de la portée d’éclairage assurent une vision optimale.
Systèmes d’assistance.
Consommation/Émissions.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Points forts.
Galerie.
Consommation/Émissions.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Points forts.
Galerie.
Consommation/Émissions.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Phares principaux à LED avec PDLS Plus.
Les ailes surélevées typiques de
Entrées d’air en couleur contrastante.
Ainsi, l’inspiration pour la couleur contrastante Neodyme est venue du prototype de l’époque, et souligne la conception déjà puissante des grandes entrées d’air à l’avant et des entrées d’air latérales.
Capote en tissu "Boxster 25".
La capote en tissu entièrement électrique du
Passé et futur.
« La vision de la voiture de sport du futur », telle est la devise audacieuse du prototype
En 1996, le premier
Le modèle anniversaire
Autres points forts.
Galerie.
Consommation/Émissions.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Sélectionner le modèle 718 et configurer.
| Nombre de cylindres | 4 |
| Qualité Carburant | 98 |
| Alésage | 91,0 mm |
| Course | 76,4 mm |
| Cylindrée | 1 988 cm³ |
| Puissance (kW) | 220 kW |
| Puissance (ch) | 300 ch |
| Puissance maximale au régime de | 6 500 tr/min |
| Régime maximal | 7 500 tr/min |
| Couple maximum | 380 Nm |
| au régime de | 2 150 - 4 500 tr/min |
| Puissance maximale par litre (kW/l) | 111,0 kW/l |
| Puissance maximale par litre (ch/l) | 150,0 ch/l |
| Vitesse maximale sur circuit | 275 km/h |
| Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte mécanique) | 5,1 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte PDK) | 4,9 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 4,7 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte mécanique) | 11,3 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte PDK) | 11,1 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 10,8 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte mécanique) | 18,3 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte PDK) | 18,1 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 17,8 s |
| Reprise (80-120 km/h) en 5ème (Boîte mécanique) | 5,6 s |
| Reprise (80-120 km/h) (Boîte PDK) | 3,2 s |
| Longueur | 4 379 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) | 1 801 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) | 1 994 mm |
| Hauteur (Boîte mécanique) | 1 264 mm |
| Hauteur (Boîte PDK) | 1 262 mm |
| Empattement | 2 475 mm |
| Poids à vide (DIN) (Boîte mécanique) | 1 350 kg |
| Poids à vide (DIN) (Boîte PDK) | 1 380 kg |
| Poids à vide (CE) (Boîte mécanique) | 1 425 kg |
| Poids à vide (CE) (Boîte PDK) | 1 455 kg |
| Poids total autorisé (Boîte mécanique) | 1 655 kg |
| Poids total autorisé (Boîte PDK) | 1 685 kg |
| Charge maximale | 305 kg |
| Volume du coffre à l'avant | 150 l |
| Volume du coffre à l'arrière | 125 l |
| Volume du réservoir | 54 l |
| Période de garantie | 2 ans (sans limite de kilométrage) |
| Plan d'entretien | Tous les 10 000 kms ou 1 an |
| Garantie peinture | 3 ans |
| Garantie anti-corrosion | 12 ans |
| Moteur 4 cylindres à plat avec turbocompression, 2,0 litres de cylindrée, puissance maximale 300 ch (220 kW), couple maximal 380 Nm |
| Propulsion |
| Bloc moteur et culasse en aluminium |
| Refroidissement par eau avec gestion thermique |
| Technologie 4 soupapes par cylindre |
| 1 turbocompresseur, 1 échangeur thermique |
| VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et commande de levée des soupapes |
| Lubrification intégrée à carter sec avec pompe à huile à débit piloté en fonction des besoins |
| Injection directe d’essence (Direct Fuel Injection, DFI) |
| Catalyseur à 3 voies et diagnostic embarqué dédié à la surveillance du système de dépollution |
| Filtre à particules |
| Fonction Stop-Start |
| Réservoir carburant d'une capacité de 54 litres |
| Boîte manuelle à 6 rapports avec embrayage à double disque et volant bi-masse |
| Sélecteur de la boîte de vitesse raccourci avec grille de passage des rapports en Rouge |
| Fixation dynamique de la boîte de vitesse |
| Touche SPORT pour activation des réglages dynamiques du moteur et de la transmission (en combinaison avec la PDK) |
| Double débrayage dynamique lors du passage à la vitesse inférieure en mode SPORT et SPORT PLUS |
| Mode SPORT PLUS pour activation des réglages dynamiques du moteur, de la transmission et du châssis |
| Système d’échappement avec double sortie centrale en Acier spécial Noir (finition brillante) |
| Essieu à jambes de force allégées à l’avant et à l’arrière |
| Direction directe électromécanique à rapport variable et impulsion |
| Mode Sport du |
| Affichage des performances sur le PCM |
| Freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’avant et à l’arrière, disques de freins de 330 mm de diamètre à l’avant, de 299 mm à l’arrière, ventilés et perforés, étriers de frein en Noir |
| Frein de parking à commande électrique |
| Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes sur le volant pour sélectionner les modes de conduite Normal, SPORT, SPORT PLUS et Individual et |
| Jantes |
| Écrous de roue antivol |
| Système de contrôle de la pression des pneumatiques (TPM) |
| Concept de véhicule deux places avec moteur central |
| Structure légère intelligente combinant l’aluminium et l’acier |
| Aileron arrière à déploiement automatique |
| Lunette arrière chauffante |
| Signature « PORSCHE » à l'arrière en Argent et désignation du modèle sur le bouclier arrière, en Gris Quartz |
| Bouclier avant avec entrées d'air intégrées |
| Inscription décorative latérale « 718 |
| Capote en toile, électrique, avec lunette arrière rigide en verre. Fonctionnement de la capote jusqu'à 50 km/h. Egalement possible à distance proche avec la clé du véhicule |
| Arceau de sécurité fixe en Gris Quartz |
| Phares Bi-Xénon avec feux de jour à LED intégrés |
| Bloc optique teinté à LED dans le bouclier avant avec feux de position, clignotants et rappels de clignotant latéraux |
| Feux arrière à LED avec feux stop intégrés 4 points et feux de recul |
| Spots de lecture, éclairage d’orientation et de démarreur à LED, ainsi qu’éclairage du coffre et de la boîte à gants |
| Allumage automatique des feux en cas d'ouverture/fermeture du véhicule |
| Pare-brise teinté dégradé |
| Rétroviseur extérieur sur panneau de porte, chauffant, réglable électriquement, asphérique côté conducteur |
| Lève-vitres électriques à impulsion et abaissement automatique de la vitre |
| Coque de rétroviseurs extérieurs avec éléments peints en Gris Quartz |
| Climatisation avec filtre à charbon actif intégré |
| Ventilation avec commande de recyclage d’air et de dégivrage |
| Vitrage athermique teinté en Vert |
| Dégivrage de la lunette arrière |
| Airbags grand volume conducteur et passager |
| Système antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande |
| Combiné d’instruments avec compte-tours central et écran couleur haute définition 4,6 pouces |
| Affichage numérique : vitesse, rapport engagé, kilométrage total et journalier et heure |
| Cadrans du combiné d’instruments, compte-tours avec logo |
| Sièges sport Plus (2 réglages, électrique) avec coque des dossiers peinte en Gris Argent |
| Volant sport GT, diamètre de 360 mm, réglable manuellement en profondeur et en hauteur (palettes au volant avec la boîte PDK) |
| Ciel de capote en tissu Noir |
| Bande centrale des sièges en Sport-Tex, bandes latérales des sièges avant et appuie-tête revêtus de Cuir |
| Logo 718 brodé en Noir sur les appuie-tête |
| Sangle d’ouverture des portes en Noir |
| Baguettes décoratives du tableau de bord et de la console centrale en Noir (finition brillante) |
| Baguettes de seuil de porte avec logo |
| Prise de courant (12 V) dans le plancher côté passager et dans le compartiment rangement de la console centrale |
| Coffre à l’avant et à l’arrière |
| Vide-poches dans les portières |
| Crochets porte-vêtements au dos des sièges |
| 2 porte-gobelets (côté passager, derrière la baguette décorative du tableau de bord) |
| Console centrale montante avec un vide-poche ouvert et un autre fermé |
| En cuir lisse : couvercle du rangement de la console centrale, accoudoirs de porte, couronne de volant, levier de vitesses et insert de la poignée de porte |
| Sound Package Plus, 6 haut-parleurs, puissance totale de 110 watts avec amplificateur intégré et traitement numérique des signaux |
| Radio numérique (DAB+) |
| Teintes extérieures de série unies : Blanc, Jaune Racing, Rouge Indien, Noir |
| Teintes de la capote en toile de série : Noir, Bleu, Rouge, Brun |
| Boîte mécanique | de EUR 75 668,00 TTC Prix client conseillé |
| Boîte PDK | de EUR 78 952,00 TTC Prix client conseillé |
