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Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) 911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK)

Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK)

Sur circuit, un seul principe s’applique : la vitesse. Et pour cela, la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) fait référence sur les véhicules de série. Ses changements de rapports en quelques millisecondes, sans rupture de couple, s’accompagnent en effet d’accélérations qui impressionnent chaque conducteur. Et chaque adversaire.

Pour la nouvelle 911 GT3 RS, la boîte PDK bénéficie d’un réglage encore plus sportif. Avec des démultiplications directes et des courses extrêmement brèves au niveau des palettes de commande avec 7 rapports axés sur les performances. Sportif, le 7e rapport porte le véhicule à sa vitesse de pointe. Au levier, le passage séquentiel des rapports s’effectue comme sur les voitures de course : tirer vers l’arrière pour monter les rapports et pousser vers l’avant pour rétrograder.

Le système PDK se compose de 2 sous-boîtes et de 2 embrayages, réunis dans un même carter. Ce double embrayage permet de coupler au moteur, à tour de rôle, 2 arbres indépendants. Lors du changement de vitesse proprement dit, l’un des embrayages s’ouvre pendant que l’autre se ferme, ce qui réduit les temps de passage des rapports à quelques millisecondes. La voiture gagne ainsi sur tous les tableaux, en termes d’accélération, de performances générales et de consommation. La conduite se fait encore plus dynamique et la voiture est plus agile.

Et les changements de rapports ? Vous les sentirez. Et vous les entendrez. Avec l’Intelligent Shift Program (ISP), les changements de rapports sont plus spontanés et plus rapides. En mode PDK SPORT, les rétrogradages lors du freinage sont plus agressifs, et lors de l’accélération, les points de passage des rapports sont retardés. Vous le constaterez plus que jamais physiquement et émotionnellement.

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Concept 911 GT3 RS

Concept 911 GT3 RS

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Points forts

Points forts

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Aérodynamisme et design

Aérodynamisme et design

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Conception allégée

Conception allégée

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Pack Weissach

Pack Weissach

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Moteur

Moteur

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Système d’échappement sport

Système d’échappement sport

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK)

Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Châssis

Châssis

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Roues arrière directrices

Roues arrière directrices

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Suspension dynamique du moteur

Suspension dynamique du moteur

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Système de levage

Système de levage

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Jantes et pneumatiques

Jantes et pneumatiques

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Freins

Freins

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Airbags et Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Airbags et Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Pack ClubSport

Pack ClubSport

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Interieur

Interieur

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Volant

Volant

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Matières intérieures

Matières intérieures

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Sièges

Sièges

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Pack Chrono

Pack Chrono

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Systèmes audio

Systèmes audio

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Le nouveau Porsche Communication Management (PCM)

Le nouveau Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Connect Plus

Connect Plus

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Services

Services

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Applications Connect

Applications Connect

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Porsche Exclusive Manufaktur

Porsche Exclusive Manufaktur

Porsche Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) - Porsche Tequipment

Porsche Tequipment

Consommation/Émissions

911 GT3 RS
12,8
l/100 km
291
g/km