Mudeli ülevaade
Konfigureeri oma unistuste Porsche
Kas sul on juba konfiguratsioon olemas?
911 Carrera mudelid
)
911 Carrera
- Kiirendus 0 - 100 km/h
- 4,1 s
- Võimsus (kW) / Võimsus (hj)
- 290 kW / 394 hj
- Tippkiirus
- 294 km/h
Kütusekulu, kombineeritud: 10,4 – 9,9 l/100 km, CO2-emissioon, kombineeritud: 237 – 226 g/km
)
911 Carrera T
- Kiirendus 0 - 100 km/h
- 4,5 s
- Võimsus (kW) / Võimsus (hj)
- 290 kW / 394 hj
- Tippkiirus
- 295 km/h
Kütusekulu, kombineeritud: 10,9 – 10,4 l/100 km, CO2-emissioon, kombineeritud: 247 – 237 g/km
)
911 Carrera S
- Kiirendus 0 - 100 km/h
- 3,5 s
- Võimsus (kW) / Võimsus (hj)
- 353 kW / 480 hj
- Tippkiirus
- 308 km/h
Kütusekulu, kombineeritud: 10,6 – 10,1 l/100 km, CO2-emissioon, kombineeritud: 241 – 229 g/km
)
911 Carrera 4S
- Kiirendus 0 - 100 km/h
- 3,5 s
- Võimsus (kW) / Võimsus (hj)
- 353 kW / 480 hj
- Tippkiirus
- 308 km/h
Kütusekulu, kombineeritud: 10,9 – 10,4 l/100 km, CO2-emissioon, kombineeritud: 248 – 236 g/km
)
911 Carrera GTS
- Kiirendus 0 - 100 km/h (Sport Chrono paketiga)
- 3,0 s
- Kombineeritud maksimaalne võimsus (kW) / Kombineeritud maksimaalne võimsus (hj)
- 398 kW / 541 hj
- Tippkiirus
- 312 km/h
Kütusekulu, kombineeritud: 10,6 – 10,1 l/100 km, CO2-emissioon, kombineeritud: 241 – 230 g/km
)
911 Carrera 4 GTS
- Kiirendus 0 - 100 km/h (Sport Chrono paketiga)
- 3,0 s
- Kombineeritud maksimaalne võimsus (kW) / Kombineeritud maksimaalne võimsus (hj)
- 398 kW / 541 hj
- Tippkiirus
- 312 km/h
Kütusekulu, kombineeritud: 10,8 – 10,3 l/100 km, CO2-emissioon, kombineeritud: 245 – 233 g/km
911 Carrera Cabriolet mudelid
)
911 Carrera Cabriolet
- Kiirendus 0 - 100 km/h
- 4,3 s
- Võimsus (kW) / Võimsus (hj)
- 290 kW / 394 hj
- Tippkiirus
- 291 km/h
Kütusekulu, kombineeritud: 10,3 – 10,1 l/100 km, CO2-emissioon, kombineeritud: 235 – 231 g/km
)
911 Carrera T Cabriolet
- Kiirendus 0 - 100 km/h
- 4,7 s
- Võimsus (kW) / Võimsus (hj)
- 290 kW / 394 hj
- Tippkiirus
- 293 km/h
Kütusekulu, kombineeritud: 10,8 – 10,7 l/100 km, CO2-emissioon, kombineeritud: 246 – 243 g/km
)
911 Carrera S Cabriolet
- Kiirendus 0 - 100 km/h
- 3,7 s
- Võimsus (kW) / Võimsus (hj)
- 353 kW / 480 hj
- Tippkiirus
- 308 km/h
Kütusekulu, kombineeritud: 10,5 – 10,3 l/100 km, CO2-emissioon, kombineeritud: 239 – 234 g/km
)
911 Carrera 4S Cabriolet
- Kiirendus 0 - 100 km/h
- 3,7 s
- Võimsus (kW) / Võimsus (hj)
- 353 kW / 480 hj
- Tippkiirus
- 308 km/h
Kütusekulu, kombineeritud: 10,9 – 10,7 l/100 km, CO2-emissioon, kombineeritud: 247 – 242 g/km
)
911 Carrera GTS Cabriolet
- Kiirendus 0 - 100 km/h (Sport Chrono paketiga)
- 3,1 s
- Kombineeritud maksimaalne võimsus (kW) / Kombineeritud maksimaalne võimsus (hj)
- 398 kW / 541 hj
- Tippkiirus
- 312 km/h
Kütusekulu, kombineeritud: 10,6 – 10,3 l/100 km, CO2-emissioon, kombineeritud: 240 – 234 g/km
)
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
- Kiirendus 0 - 100 km/h (Sport Chrono paketiga)
- 3,1 s
- Kombineeritud maksimaalne võimsus (kW) / Kombineeritud maksimaalne võimsus (hj)
- 398 kW / 541 hj
- Tippkiirus
- 312 km/h
Kütusekulu, kombineeritud: 10,8 – 10,5 l/100 km, CO2-emissioon, kombineeritud: 244 – 238 g/km
911 Targa mudelid
)
911 Targa 4S
- Kiirendus 0 - 100 km/h
- 3,7 s
- Võimsus (kW) / Võimsus (hj)
- 353 kW / 480 hj
- Tippkiirus
- 308 km/h
Kütusekulu, kombineeritud: 10,9 – 10,8 l/100 km, CO2-emissioon, kombineeritud: 248 – 244 g/km
)
911 Targa 4 GTS
- Kiirendus 0 - 100 km/h (Sport Chrono paketiga)
- 3,1 s
- Kombineeritud maksimaalne võimsus (kW) / Kombineeritud maksimaalne võimsus (hj)
- 398 kW / 541 hj
- Tippkiirus
- 312 km/h
Kütusekulu, kombineeritud: 10,8 – 10,5 l/100 km, CO2-emissioon, kombineeritud: 244 – 239 g/km
911 GT3 mudelid
)
911 GT3
- Kiirendus 0 - 100 km/h
- 3,4 s
- Võimsus (kW) / Võimsus (hj)
- 375 kW / 510 hj
- Tippkiirus
- 311 km/h
Kütusekulu, kombineeritud: 13,8 – 13,7 l/100 km, CO2-emissioon, kombineeritud: 312 – 310 g/km
)
911 GT3 with Touring Package
- Kiirendus 0 - 100 km/h
- 3,9 s
- Võimsus (kW) / Võimsus (hj)
- 375 kW / 510 hj
- Tippkiirus
- 313 km/h
Kütusekulu, kombineeritud: 13,8 – 13,7 l/100 km, CO2-emissioon, kombineeritud: 312 – 310 g/km
911 GT3 S/C mudelid
)
911 GT3 S/C
- Kiirendus 0 - 100 km/h
- 3,9 s
- Võimsus (kW) / Võimsus (hj)
- 375 kW / 510 hj
- Tippkiirus
- 313 km/h
Kütusekulu, kombineeritud: 13,7 l/100 km, CO2-emissioon, kombineeritud: 310 g/km
911 Turbo mudelid
)
911 Turbo S
- Kiirendus 0 - 100 km/h (Sport Chrono paketiga)
- 2,5 s
- Kombineeritud maksimaalne võimsus (kW) / Kombineeritud maksimaalne võimsus (hj)
- 523 kW / 711 hj
- Tippkiirus
- 322 km/h
Kütusekulu, kombineeritud: 11,7 – 11,5 l/100 km, CO2-emissioon, kombineeritud: 266 – 261 g/km
911 Turbo Cabriolet mudelid
)
911 Turbo S Cabriolet
- Kiirendus 0 - 100 km/h (Sport Chrono paketiga)
- 2,6 s
- Kombineeritud maksimaalne võimsus (kW) / Kombineeritud maksimaalne võimsus (hj)
- 523 kW / 711 hj
- Tippkiirus
- 322 km/h
Kütusekulu, kombineeritud: 11,8 – 11,6 l/100 km, CO2-emissioon, kombineeritud: 267 – 264 g/km
)
Carrera
Porsche brändi süda ja sportauto ülemaailmne kehastus - ainulaadne üldkontseptsioon, mis ühendab endas ikoonilise disaini ja sportlikkuse: Carrera on enesekindla ja jõulise hoiakuga. Pikk esiluuk koos silmatorkava süvendiga tuuleklaasi ees venitab esiosa pikemaks ja annab 911-le dünaamilise välimuse. Ka tagumine osa oma tugevate süvendite ja madala otsaga on 911 Carrerale omane. Mugavaks igapäevaseks kasutuseks on olemas 2+2 istmekontseptsioon ja esiosa pagasiruum. Nimi pärineb Carrera Panamericana'lt, Mehhiko kestvussõidult, kus Porsche saavutas 550 Spyderiga suurt edu.
)
Carrera Cabriolet
911i avatud versioon, mis võtab üle kupee moodsa disainikeele, kuid jääb ka kabrioletina eksimatult Porscheks. Peaaegu identsete joontega, täisautomaatne kangast pehme katus koos fikseeritud klaasist tagaaknaga ulatub elegantse kaarega tuuleklaasi raamist kuni pehme katusekarbi kaaneni. 911-le iseloomulik katusekontuur on seega täielikult säilinud.
)
Targa
911 Targa ei ole ei kabriolett ega kupee, vaid midagi täiesti ainulaadset: avatud versioon 911-st, millel on iseloomulik turvakaar, liikuv katuseosa ja ümberpööratud tagaaken ilma C-piilarita. Katuseosa avatakse ja suletakse nupuvajutusega. Porsche ühendab 911 Targa mudeliga kaks maailma: kabrioleti "avatud katusega sõitmise" eelised on ühendatud kupee igapäevase mugavuse ja turvalisusega. Nimi pärineb legendaarselt Sitsiilia maanteerattasõidult Targa Florio ja tähendab "kilpi".
)
GT
911 GT mudelid ühendavad silmapaistva sõidudünaamika ja eksimatu disaini. Nad on võimalikult lähedal autospordile, olles samal ajal sobivad igapäevaseks kasutamiseks. Nagu kõigi teiste Porsche GT-sõidukite puhul, kehtib ka 911 puhul intelligentse kergkonstruktsiooni põhimõte. Seda seetõttu, et sõiduki kaal mõjutab oluliselt sõidukogemust: säästetud on iga gramm, mida ei pea kiirendama, pidurdama ega roolima. 911 GT mudelid kehastavad puhast kirge autospordi vastu ja entusiasmi jõudluse vastu.
)
911 GT3 S/C
911 GT Cabriolet mudelid ühendavad silmapaistva sõidudünaamika eksimatu disainiga. Need pakuvad võimalikult lähedast lähenemist motospordile, olles samal ajal sobivad igapäevaseks kasutamiseks. Nagu kõigi teiste Porsche GT-sõidukite puhul, kehtib ka 911 puhul intelligentse kergkonstruktsiooni maksiim. See tuleneb asjaolust, et sõiduki kaalul on sõidukogemusele märkimisväärne mõju: iga säästetud grammi ei pea kiirendama, pidurdama ega kurvides roolima. See välistab tagaistmete vajaduse ning isolatsioon on proportsionaalselt vähendatud, et vähendada kaalu ja tugevdada ühendust teega. 6-käiguline GT sportkäigukast suurendab sõidunaudingut. 911 GT Cabriolet mudelid kehastavad puhast entusiasmi motospordi sooritusvõime vastu, kirge lahtise katusega sõidu vastu ja veelgi vastupandamatut mootorihäält. Meelte kohtumine.
)
Turbo
911 Turbo ühendab endas sportlikkuse ja igapäevase kasutatavuse, emotsionaalsuse ja usaldusväärsuse ning dünaamilisuse ja tõhususe. 911 Turbot on esimesest mudelist alates iseloomustanud eriti võimsa disainiga tagumised kaitserauad. Tugevalt rõhutatud eesmine esipaneel koos mustade õhulabidatega tõrjub igasugust vastutuult. Muutuv esispoiler tagab ka kohanduva aerodünaamika, kuna see võib madalale tõusta. Protsessiõhk imetakse sisse 911 Turbole iseloomulike õhu sisselaskeavade kaudu tagumistes külgpaneelides. Tagatiiva puhul on kasutatud järjepidevat kergkonstruktsiooni: silmatorkav Turbo-omadus omab väikesest kaalust hoolimata suurt efektiivset pinda. Kokkuvõttes on 911 Turbo tagumine osa võimas ja täpselt kujundatud. Sirgjooneline, selge horisontaalse suunitlusega.
)
Turbo Cabriolet
On ütlematagi selge, et õhuvarustus mängib 911 Turbo puhul olulist rolli. Kuid miks peaks see piirduma ainult mootoriga? 911 Turbo Cabriolet mudelid ühendavad 911 Turbo klassikalise silueti võimalusega nautida turbomootori eksimatut heli veelgi intensiivsemalt avatud katusega. 911 Turbo Cabrioletil on elektriliselt juhitav riidest katus. Nupulevajutusega saab seda välja- ja sisse tõmmata vaid kahe sekundiga, mis võimaldab praktiliselt tõmbetuulevaba sõitu katuse all ja minimaalset tuulemüra.