Porsche Boxster S (modelo 987)

La segunda generación del Boxster S se caracteriza por su diseño robusto y dinámico y por una mayor potencia. Visualmente, el Boxster S se diferencia del Boxster, entre otras cosas, en los tubos de escape dobles, el logotipo plateado y las pinzas de freno pintadas en color Rojo.

La potencia del motor aumenta durante este período de construcción de 295 CV a 310 CV. Al igual que el Boxster, el Boxster S está disponible con caja de cambios manual o Tiptronic S, que fue reemplazada por la PDK en el año modelo 2009.

Boxster S tipo 987 de color Plata en el estudio sobre un fondo claro.
Boxster S Porsche Design Edition de color Plata circulando por una carretera de montaña.
Motivo publicitario en exteriores del Boxster S «RS 60 Spyder» de color Gris.
Fotografía del exterior del Boxster S tipo 987 de color Rojo.

Boxster S (2005-2008)

Logotipo Boxster S de color plateado en el portón trasero // Salidas de escape dobles con forma redonda // Pinzas de freno pintadas en color Rojo // Llantas de aluminio de 18 pulgadas // Motor Boxster S de 3.2 litros de 280 CV (206 kW) // Sistema de regulación de levas VarioCam

Boxster S Porsche Design Edition 2 (2008)

Limitado a 500 ejemplares // Pintura en el color estándar Blanco Carrara y tres franjas verticales en Gris claro (la del medio es ligeramente más estrecha) // Logotipo «PORSCHE DESIGN» en la franja derecha del capó // Pilotos traseros rojos // Cubierta plegable de lona gris piedra // Motor de 3.4 litros y 303 CV (223 kW) // Llantas SportDesign de 19 pulgadas pintadas en Blanco Carrara // Interior con detalles en piel Alcantara (negro) // Volante deportivo de 3 radios // Placa de aluminio en la tapa de la guantera «Porsche Design Edition 2 Limited Edition» y número del vehículo de la edición limitada de 500 // Esferas en Blanco Carrara // Reloj de pulsera de diseño para hombre «Edition 2 Chronograph» con esfera blanca

Boxster S 'RS 60 Spyder' (2008)

Presentado por primera vez en diciembre de 2007 en el Bolonia Motor Show // Lanzamiento al mercado en marzo de 2008 // «Se pretende revivir el mito del exitoso Spyder de carreras con motor central» // En honor al año, limitado a 1960 ejemplares (en 1960 Hans Herrmann y Olivier Gendebien ganaron las 12 Horas de Sebring en Florida y la Targa Florio con un Porsche 718 RS 60 Spyder) // Frontal del paquete Sport Design // Color exterior GT Silver Metallic del Carrera GT // Marco del parabrisas en negro // Pilotos traseros rojos // Piel natural en Rojo Carrera en el interior // Cubierta roja // Salidas de escape dobles con forma redonda // 303 CV (223 kW) PASM ( Porsche Active Suspension Management) // Llantas Sport Design de 19 pulgadas // Molduras de acceso de acero inoxidable con logotipo «RS 60 Spyder» // Cinturones de seguridad plateados // Palanca de cambios de piel y aluminio // Placa de aluminio en la tapa de la guantera «RS 60 Spyder Limited Edition » y número del vehículo de la edición limitada de 1960

Boxster S (2009-2012)

Nuevos motores con inyección directa // Más cilindrada, más potencia 310 CV (228 kW) y menor consumo // Caja de cambios manual de 6 velocidades de serie, PDK disponible con un coste adicional // PCM disponible con pantalla de 6,5 pulgadas // Paquete Sport Chrono opcional/Paquete Sport Chrono Plus opcional // Pinzas de freno pintadas en color Rojo // Los frenos cerámicos PCCB se puede pedir opcionalmente // Porsche Stability Management (PSM) de serie // Ventilación de asientos bajo petición // PASM (Porsche Active Suspension Management) disponible con un coste adicional // Velocidad máxima de 274 km/h

Piezas de recambio y tienda

Una persona está inclinada sobre el compartimento del motor abierto de un Porsche 911 G blanco; junto a él hay una bolsa de herramientas abierta en el suelo.
Imagen: plantilla de modelo Porsche
Porsche Classic Partner, fotografía del edificio con anagrama de color Rojo, varios modelos Porsche en las plazas de aparcamiento de enfrente.

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Restauración de fábrica: mecánico trabajando en una carrocería.

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