Porsche 911

En septiembre de 1963, Porsche presentó en el Salón IAA de Fráncfort el sucesor del Porsche 356: el Porsche 901. Un año más tarde, a partir de septiembre de 1964, comenzó la producción en serie del modelo que poco después pasaría a denominarse 911.

El 911, que inicialmente solo se fabricó en la versión Coupé, contaba con una carrocería autoportante e impulsada por un nuevo motor bóxer de seis cilindros y 2.0 litros que al principio alcanzaba 130 CV.

A partir del año modelo 1967, el 911 también se comercializó en la versión conocida como “descapotable de seguridad” (Targa) con arco de seguridad fijo y techo plegable desmontable. Desde septiembre de 1968, la distancia entre ejes se alargó 57 mm, lo que supuso un mayor confort de marcha, así como una estabilidad superior.

Además, con el 911 S llegó al mercado la primera variante de motor del 911. En los siguientes años aparecieron versiones con las denominaciones adicionales T, L y E.

911 Targa (año modelo 1967-1973)
Con el lanzamiento de la versión Targa, Porsche reaccionaba a los crecientes requisitos de seguridad para vehículos abiertos en los Estados Unidos. El arco fijo servía para proteger contra lesiones a los ocupantes en caso de vuelco.

911 S (año modelo 1967-73)
Gracias a varias modificaciones del motor, la versión deportiva del 911 pasó de la potencia inicial de 160 CV a alcanzar 190 CV. Además de un mejor equipamiento, la versión S fue el primer 911 con las llantas Fuchs con su característico diseño de 5 radios.

911 T (año modelo 1968-73)
Con sus 110 CV iniciales que posteriormente pasaron a ser 130, el “Touring” se presentó como el nuevo modelo básico de la serie 911. Su equipamiento se correspondía con el del 912 de cuatro cilindros. Con respecto a los modelos de mayor potencia, se diferenciaba, entre otros aspectos, por tener un anagrama plateado en lugar de dorado.

911 L (año modelo 1968)
Con la introducción del 911 T como nueva versión básica, con un motor menos potente y una caja de cambios manual de 4 velocidades, el hasta entonces 911 pasó a denominarse 911 L. El motor no se modificó.

911 E (año modelo 1969-73)
El año modelo 1969 fue el último de fabricación de los motores de 2.0 litros empleados hasta ese momento y su sustitución por las nuevas unidades de 2.2 litros. Debido al cambio de la generación de motores, la versión L pasó a denominarse 911 E y a tener una potencia de entre 140 y 165 CV.

Porsche 911 2.0 de color Negro (1965-67).
Porsche 911 Targa 2.0 de color Rojo parado en un circuito.
Porsche 911 S 2.0 de color Negro, 911 S 2.0 Targa (1967-68).
Porsche 911 T 2.0 de color Rojo, 911 T 2.0 Targa (1968-69).
Porsche 911 L 2.0 de color Rojo, 911 L 2.0 Targa (1968).
Porsche 911 E 2.0 de color Rojo, 911 E 2.0 Targa (1969).
Porsche 911 S 2.0 de color Rojo, 911 S 2.0 Targa (1969).
Porsche 911 S 2.0 de color Rojo, 911 S 2.0 Targa (1969).
Porsche 911 E 2.2 de color Verde claro circulando por unos viñedos.
Porsche 911 S 2.2 Targa de color Azul.
Porsche 911 T 2.4 Targa de color Verde Forest (1972-73).
Porsche 911 E 2.4 de color Azul oscuro delante de una casa con entramado de madera.
Porsche 911 S 2.4 Targa de color Plata (1972-73) con una gran ciudad de fondo.
Porsche 911 Carrera RS 2.7 de color Blanco con detalles en Verde oscuro.
Porsche 911 Carrera RS 2.7 de color Blanco, versión Touring M472 (1973).

911 2.0 (1965-67)

Paragolpes con topes cromados; a partir de septiembre de 1966, topes cromados con protecciones de goma // Capó trasero con rejilla de ventilación cromada // Rejillas de claxon cromadas // Embellecedores de umbral estrechos; anchos, a partir de septiembre de 1966 // Retrovisores exteriores redondos y cromados // Emblema Porsche dorado // Anagrama 911 dorado, inclinado; recto y centrado, a partir de septiembre de 1965 // Limpiaparabrisas orientados a la derecha

911 2.0 Targa (1967)

Paragolpes con topes cromados; a partir de septiembre de 1966, topes cromados con protecciones de goma // Capó trasero con rejilla de ventilación cromada // Rejillas de claxon cromadas // Embellecedores de umbral estrechos; anchos, a partir de septiembre de 1966 // Retrovisores exteriores redondos y cromados // Emblema Porsche dorado // Anagrama 911 dorado, inclinado; recto y centrado, a partir de septiembre de 1965 // Limpiaparabrisas orientados a la derecha // Arco de seguridad Targa de acero inoxidable cepillado // Techo desmontable // Ventana trasera de plástico y desmontable

911 S 2.0, 911 S 2.0 Targa (1967-68)

Paragolpes con topes cromados con protecciones de goma // Capó trasero con rejilla de ventilación cromada // Rejillas de claxon cromadas // Embellecedores de umbral anchos // Retrovisores exteriores redondos y cromados // Anagrama Porsche dorado // Anagrama 911 S dorado, recto y centrado // Limpiaparabrisas orientado hacia la derecha; a partir de septiembre de 1967, a la izquierda

911 T 2.0, 911 T 2.0 Targa (1968-69)

Paragolpes con topes cromados con protecciones de goma // Capó trasero con rejilla de ventilación cromada // Rejilla del claxon cromada // Embellecedores de umbral anchos // Retrovisores exteriores redondos y cromados // Emblema Porsche plateado // Anagrama 911 T plateado, recto y centrado // Limpiaparabrisas orientados hacia la izquierda

911 L 2.0, 911 L 2.0 Targa (1968)

Paragolpes con topes cromados con protecciones de goma // Capó trasero con rejilla de ventilación cromada // Rejilla del claxon cromada // Embellecedores de umbral anchos // Retrovisores exteriores redondos y cromados // Emblema Porsche plateado // Anagrama 911 T plateado, recto y centrado // Limpiaparabrisas orientados hacia la izquierda

911 E 2.0, 911 E 2.0 Targa (1969)

Paragolpes con topes cromados con protecciones de goma // Capó trasero con rejilla de ventilación cromada // Rejilla del claxon cromada // Embellecedores de umbral anchos // Retrovisores exteriores redondos y cromados // Emblema Porsche plateado // Anagrama 911 T plateado, recto y centrado // Limpiaparabrisas orientados hacia la izquierda

911 S 2.0, 911 S 2.0 Targa (1969)

Paragolpes con topes cromados con protecciones de goma // Capó trasero con rejilla de ventilación cromada // Rejilla del claxon cromada // Embellecedores de umbral anchos // Retrovisores exteriores redondos y cromados // Emblema Porsche plateado // Anagrama 911 T plateado, recto y centrado // Limpiaparabrisas orientados hacia la izquierda

911 T 2.2, 911 T 2.2 Targa (1970-71)

Paragolpes con topes cromados con protecciones de goma // Capó trasero con rejilla de ventilación cromada // Rejillas del claxon cromadas // Embellecedores de umbral anchos // Retrovisores exteriores redondos y cromados // Anagrama Porsche plateado// Anagrama 911 T plateado recto y centrado // Limpiaparabrisas orientados hacia la izquierda // Tiradores exteriores de la puerta con palanca interior (Tipo gatillo)

911 E 2.2, 911 E 2.2. Targa (1970-71)

Paragolpes con topes cromados con protecciones de goma // Capó trasero con rejilla de ventilación cromada // Rejillas del claxon cromadas // Embellecedores de umbral anchos // Retrovisores exteriores redondos y cromados // Anagrama Porsche plateado// Anagrama 911 T plateado recto y centrado // Limpiaparabrisas orientados hacia la izquierda // Tiradores exteriores de la puerta con palanca interior (Tipo gatillo)

911 S 2.2, 911 S 2.2. Targa

Paragolpes con topes cromados con protecciones de goma // Capó trasero con rejilla de ventilación cromada // Rejillas del claxon cromadas // Embellecedores de umbral anchos // Retrovisores exteriores redondos y cromados // Anagrama Porsche plateado// Anagrama 911 T plateado recto y centrado // Limpiaparabrisas orientados hacia la izquierda // Tiradores exteriores de la puerta con palanca interior (Tipo gatillo) Targa: Arco de seguridad Targa de acero inoxidable cepillado // Techo desmontable // Luneta trasera de cristal de seguridad y fija

911 T 2.4, 911 T 2.4 Targa (1972-73)

Paragolpes con topes cromados con protecciones de goma // Capó trasero con rejilla de ventilación cromada // Rejillas del claxon cromadas // Embellecedores de umbral anchos // Retrovisores exteriores redondos y cromados // Anagrama Porsche plateado// Anagrama 911 T plateado recto y centrado // Limpiaparabrisas orientados hacia la izquierda // Tiradores exteriores de la puerta con palanca interior (Tipo gatillo)

911 E 2.4, 911 E 2.4 Targa (1972-73)

Paragolpes con topes cromados con protecciones de goma (solo en la parte trasera) // Capó trasero con rejilla de ventilación de color Negro con el anagrama 2.4 cromado * Rejillas del claxon cromadas; a partir del año modelo 1973, de color Negro // con topes cromados con protecciones de goma // Retrovisores exteriores redondos y cromados; a partir del año modelo 1973, rectangulares // Anagrama Porsche de color Negro anodizado // Anagrama 911 E negro anodizado, recto y centrado // Limpiaparabrisas orientados hacia hacia izquierda // Tiradores exteriores de la puerta con palanca interior (Tipo gatillo)

911 S 2.4, 911 S 2.4 Targa (1972-73)

Paragolpes con topes cromados con protecciones de goma (solo en la parte trasera) // Capó trasero con rejilla de ventilación de color Negro con el anagrama 2.4 cromado * Rejillas del claxon cromadas; a partir del año modelo 1973, de color Negro // con topes cromados con protecciones de goma // Retrovisores exteriores redondos y cromados; a partir del año modelo 1973, rectangulares // Anagrama Porsche de color Negro anodizado // Anagrama 911 E negro anodizado, recto y centrado // Limpiaparabrisas orientados hacia hacia izquierda // Tiradores exteriores de la puerta con palanca interior (Tipo gatillo)

911 Carrera RS 2.7 Lightweight M471 (1973)

Carrocería de chapa fina (aletas, capó del maletero, cara exterior del techo, paneles laterales, paneles exteriores de las puertas) // paragolpes delantero y trasero de plástico // Marcos de aluminio en la cubierta del motor (spoiler trasero) // Se omiten todas las molduras decorativas // Se omite el escudo del capó, reemplazado por un escudo adhesivo // Se omiten todos los amortiguadores de presión de gas para los capós del motor y del maletero // Se omite la protección de los bajos en hasta 2-3 kg // Panel de puerta simplificado con cordones decorativos de cuero // Asientos de construcción ligera (asiento del conductor ajustable, asiento del acompañante fijo) // Se omite el reloj // Se omite el parasol del compañero // Se omite el colgador para prendas // Se omite todo el equipamiento de asientos suplementarios // La ventanilla trasera de cristal no se puede elevar // Solo queda montada una batería en la parte delantera izquierda del maletero

911 Carrera RS 2.7, Touring Modell M472 (1973)

Paragolpes trasero de acero, parte central y topes como en su serie // Todas las molduras decorativas (del parachoques delantero, trasero y estribos laterales) // Escudo en tapa delantera como en su serie // Equipamiento de las puertas como en su serie // Respaldo de asientos de emergencia y cojines // Protección de los bajos como en su serie // Asientos del conductor y del acompañante como en su serie // Reloj // Segunda batería en el maletero

Piezas de recambio y tienda

Una persona está inclinada sobre el compartimento del motor abierto de un Porsche 911 G blanco; junto a él hay una bolsa de herramientas abierta en el suelo.
Imagen: plantilla de modelo Porsche
Porsche Classic Partner, fotografía del edificio con anagrama de color Rojo, varios modelos Porsche en las plazas de aparcamiento de enfrente.

Porsche Classic Partner

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Restauración de fábrica: mecánico trabajando en una carrocería.

Restauración de fábrica

El objetivo principal de la restauración de fábrica Porsche Classic es conservar y cuidar los Porsche históricos. La experiencia adquirida durante décadas con estos clásicos antiguos y modernos nos convierte en su contacto principal competente en materia de servicio, reparación y restauración de vehículos de serie Porsche. Utilizamos herramientas especiales originales y tenemos acceso a todos los documentos técnicos y al archivo Porsche. Así podrá tener la certeza de que, con nosotros, su clásico está en las mejores manos.

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