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Panamera
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260 kW/353 PS
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Panamera 行政加长版
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Panamera 4 行政加长版
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260 kW/353 PS
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* 所列的制造商建议零售价(含增值税)仅供参考,并不包括运输费用、税费(另有明确规定的除外)、牌照、所有权、非强制或地区性要求的设备。特别是,制造商建议零售价(含增值税)并未包含 2016 年 12 月 1 日起生效的《财政部、国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》所要求加征的消费税。根据《关于深化增值税改革有关政策的公告》,自 2019 年 4 月 1 日起增值税税率进行调整。因此所列的厂商建议零售价将可能进行调整。请您与保时捷授权经销商咨询具体的价格信息。
Panamera Turbo E-Hybrid 行政加长版
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Porsche - 全新 Panamera
全新 Panamera
Panamera 尤其适合崇尚自由、追随直觉的人。对他们而言,出行的意义不仅在于抵达目的地,出行的方式也是一种自我表达。他们遵从自己的意愿做决定,不在意别人的想法。这款跑车恰恰是针对这些人而打造的。

设计

运动型轿车是否一定要有轿车的外观?我们用 Panamera 做出斩钉截铁的回答:当然不。其外观采用两种身形。

Porsche - Panamera
Panamera
作为运动型轿车,Panamera 的车身轮廓和比例具有典型的保时捷风格。外观设计采用流线型运动风格,轮廓线条分明,车身比例力量感十足。长轴距、短前悬和长后悬的设计还在视觉上加强了车辆的动感。富有雕塑感的侧面线条刻画出典型的保时捷腰线和轻盈的身姿。
Porsche - Panamera 行政加长版
Panamera 行政加长版
Panamera 行政加长版车型集运动型驾驶与后排座椅舒适性于一身,不论是通勤,还是休闲出行都能够轻松胜任。车身加长 15 cm,为后排乘客提供了更多的腿部空间。侧裙板内的镶嵌饰件是行政加长版车型独有的外观特色。
Porsche - 带保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的自适应空气悬架
带保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的自适应空气悬架
所有 Panamera 车型均配备带保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的新款自适应空气悬架系统。Panamera E-Hybrid 车型可选装高端 Porsche Active Ride 悬架系统,这是一款针对所有四个车轮的主动悬架系统,不但可以改善舒适性,而且能够提升性能。有关这方面的更多信息请参阅“E 驱高效动力”章节。

Panamera 亮点

LED 矩阵大灯

车辆标配带矩阵光束的 LED 主大灯,选装的高分辨率带矩阵光束的 LED 主大灯拥有 64,000 像素,可使功能性进一步提升 (在 Panamera Turbo E-Hybrid 车型上为标准配置) 。

E-Hybrid

动力强劲的电机和 140 kW 新一代电池可确保卓越的电动性能和更长的电动续航里程。

“保时捷驾驶舱体验” (Porsche Driver Experience)

“保时捷驾驶舱体验” (Porsche Driver Experience) 的操作和显示理念在设计过程中将驾驶员充分考虑在内,提升了操作便利性。

后排座椅舒适性

后排座椅拥有充足的腿部和头部空间,舒适性和横向支撑十分出色。按需供应:座椅通风和按摩功能

信息娱乐系统

信息娱乐系统包含 Apple CarPlay® 以及车载视频等功能,大大拓展了数字交互渠道。

驾驶动态

Panamera 车型集富有运动性的驾驶动态性能与卓越的驾驶舒适性于一身,不论是纵向还是横向,动态性能都十分出色。性能优异的 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合传动系统与底盘的完美结合确保了令人眼前一亮的整体性能。

Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合传动系统

在豪华轿车上并不多见,却是跑车的常见配置。8 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合传动系统支持自动模式和手动模式,手动模式通过方向盘上的换档拨片进行控制。精准换档在数毫秒内便可完成,动力输出源源不断。

四轮驱动系统

除了后轮驱动的 Panamera 以外,其余 Panamera 车型均配备保时捷牵引力控制管理系统 (PTM):这款主动四轮驱动系统带有图谱控制式电控可变多片离合器、自动制动差速器 (ABD) 和加速防滑系统 (ASR)。

后桥转向系统

后桥转向系统能够同步提升性能与日常实用性。低速行驶时,转弯直径缩小,灵活性增加,使驻车更加便捷。高速行驶时,行驶稳定性能够得到提升。结果便是提升了日常驾驶的操控性和安全性。

360° 体验

Porsche - 外观设计Porsche - 外观设计
Porsche - 行政加长版亮点
行政加长版亮点
Panamera 行政加长版车型后排配备舒适型独立座椅,带有舒适型座椅头枕和加高的中控台。

探索 Panamera 车型

现在您已经对 Panamera 车型的亮点有了一个大概的了解。这些部分将提供更多详细信息。

Porsche - 探索 Panamera 车型
外观
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外观
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
高分辨率 LED 矩阵大灯

高分辨率 LED 矩阵大灯通过摄像头控制 64,000 个像素,创新的像素 LED 技术能够针对每一种路况做出反应并根据实际情况调节灯光分布。例如包括防眩目远光灯、精准车道照明、施工区和狭窄区域的车辆宽度映射以及针对雾天而优化的近光灯和雨灯可确保更高的安全性和舒适性。

带主动式进气叶片的前端

在全新设计的前端中,主动式进气叶片会根据传动系统的冷却需求自动开启和闭合,目的是使气流阻力保持在尽可能低的水平。

Porsche - 车轮
车轮
从 19 英寸到 21 英寸,Panamera 车型提供采用各种造型和漆面的车轮。
行李厢

需要装载大量行李,还是需要购买或装载大量运动器材?Panamera 车型的行李厢具有充裕的空间,而且配备巨大的自动尾门,使装卸行李十分轻松。折倒后排座椅靠背时,还可以运输大件货物,这在跑车之中十分罕见。

尾灯

Panamera 车型的醒目细节:带双弧线设计和一体式制动灯的立体式条形尾灯按需供应:带清晰条形灯的 Exclusive Design 尾灯以及锁闭和解锁车辆时的灯光动画

自适应后扰流板

融入车身的伸缩式后扰流板是保时捷主动空气动力学系统的一部分。它可以优化空气动力学性能并在高速行驶时减少后桥上升力。

排气尾管

PanameraPanamera 4 配备的排气系统具备两个拉丝不锈钢单尾管,分列左右两侧;Panamera Turbo E-Hybrid 则配备两个深青铜色涂漆的 Turbo 专属风格尾管。Panamera 4S E-Hybrid 配有设计独特的运动型尾管,这款尾管在其他车型上也可以应客户要求而选装。带运动型尾管的运动型排气系统作为选装配置提供。

侧出风口

前翼子板内的侧出风口可确保前轮拱罩高效通风并提升空气动力学性能。

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内饰
内饰
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内饰
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
仪表组

采用以驾驶员为中心的典型保时捷风格,以匹配 “保时捷驾驶舱体验” (Porsche Driver Experience):数字仪表组配备 12.6 英寸曲面显示屏,各种重要信息尽收眼底。有多种显示格式可选:典型的圆形仪表、在中央圆形仪表中显示地图、全区域导航地图、缩小视图以及在中间显示夜视辅助系统的可选视图。

前排乘客显示屏

仪表组和中央显示屏专为驾驶员座椅量身定制,乘客侧可选装 10.9 英寸触摸式显示屏。通过该显示屏,乘客可使用导航和信息娱乐等功能,还能协助规划路线并查看仪表组的重要数据。选装的车载视频功能可在行驶过程中将视频传输至前排乘客显示屏且仅对前排乘客可见。

Porsche - 座椅Porsche - 座椅

座椅

前排座椅

前排座椅具有出色的舒适性,快速转弯时能够提供有力的支撑,同时不限制您的活动自由。座椅高度、座垫和靠背角度以及前后位置均为电动调节。舒适型座椅还为驾驶员和前排乘客提供了坐垫长度调节和 4 向腰部支撑功能。自适应运动型座椅 (18 向电动调节) 的座垫和靠背均采用加高侧垫且支持电动调节,在转弯时可提供出色的侧向支撑。

后排座椅

其主要特征是:采用两个单尾管。具有宽裕的腿部和头部空间,动态转弯时能够提供充分的侧向支撑,而且兼顾舒适性。后排也可以选装具备靠背、座椅长度以及腰部支撑电动调节功能的舒适型座椅。 如果时不时会有第五个人同行,还可选装 4+1 座椅系统,从而具备额外的中央后排座椅。Panamera Executive 行政加长版车型的后排配备独立式舒适型座椅,带有舒适型座椅头枕和加高的中控台。

Porsche - 中控台
中控台
为提升便利性,PDK 选档杆位于方向盘后面的仪表板上。空调控制按钮位于向上倾斜式中控台上,手机充电座位于中控台下方。该充电座具有 15W 无线充电功能,冷却式设计可实现出色的充电性能。

黑色无真皮内饰

选装的无真皮内饰具备诸多亮点,是真皮内饰的理想替代,比如采用运动型 Race-Tex 超细纤维面料和带有经典方格纹的创新织物面料。

Sport Chrono 组件

Sport Chrono 组件在 Panamera E-Hybrid 车型上为标准配置,在其他 Panamera 车型上作为选装配置提供。除了仪表板上的数字秒表和模拟秒表以外,Sport Chrono 组件还包括专门以发动机、变速箱和底盘性能为导向设置的 “SPORT PLUS” (运动升级) 模式、 “Launch Control” (起步控制系统) 模式以及按钮位于方向盘模式开关中央的 “SPORT Response” (运动响应) 模式。

音响系统

Panamera 车型配备音响套装升级版,其中包含 10 个音箱,输出功率达 150 W。BOSE® 环绕声音响系统由 14 个音箱和 1 个副低音音箱组成,总输出功率达 710 W,作为选装配置提供。您还可选装 Burmester® 高端 3D 环绕声音响系统,配备 21 个单独控制的音箱,总输出功率达 1,455 W。

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E 驱高效动力
E 驱高效动力
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Porsche - 双核心带来卓越的运动性和效率
双核心带来卓越的运动性和效率
电机与内燃机相结合,构成了 Panamera E-Hybrid 车型的动力单元。这一设计可确保无尽的驾驶乐趣和出色的效率。

混合动力传动系统

系统动力来自内燃机与电机的组合。根据车辆的动力需求,二者既可以作为一个系统共同工作,也可以单独工作。

电机

电机最大功率达140 kW (190 PS),最大扭矩为450 Nm,在纯电动 "E-Mode" 模式下可确保卓越的驱动性能,在减速时可将能量回收到电池中。

驾驶模式

通过专为混合动力传动系统而设计的驾驶模式,驾驶员可以根据路线和个人喜好在纯电动、高效混合动力或注重运动性之间进行切换。

Porsche - 续航里程
续航里程
锂电池的容量为25,9 kWh可使用功率高达 11kw的车载充电器充电,它在确保长续航里程的同时,亦可为空调压缩机和电动制动助力器等电动辅助系统供电。
Porsche - 保时捷主动行车高度调节系统
保时捷主动行车高度调节系统
Panamera E-Hybrid 车型标配进一步开发的自适应空气悬架,还可以选装高端 Porsche Active Ride 悬架系统,这是一款针对所有四个车轮的主动悬架系统,不但可以改善舒适性,而且能够提升性能。空气弹簧悬架的减震器可以根据需要调节特定车轮的拉伸力和压缩力,产生更好的支撑性,减少颠簸感或提升运动性。最终,在舒适旅行与运动驾驶之间实现更好的平衡。对颠簸路面的补偿可减少车身噪音。如果激活主动转弯动态功能,车辆会向弯道内侧倾斜,减少乘员所受的横向力。还可以通过系统功能来提升加速和制动舒适性,该功能在相应的行驶条件下可在前桥和后桥上降低或升高车身高度,以减少乘员所受的纵向力。动态行驶时,制动过程中的侧倾和俯仰运动补偿可以抵消车轮载荷传递,从而提升性能。在 “Sport Plus” (运动升级) 驾驶模式下,动态转弯和强力制动时车身甚至会低于空气弹簧的高度,这意味着车轮载荷变化大幅减少,车辆性能进一步得到提升。车身高度调节功能在打开和关闭车门时能够快速升高和降低整个车身,从而使上下车更加从容。
Porsche - 保时捷 E 驱高效动力、电动汽车和未来跑车。

保时捷 E 驱高效动力、电动汽车和未来跑车。

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图库

选择和配置 Panamera车型

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