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保时捷Panamera推出三款全新E-Hybrid 车型全新推出Panamera 4 E-Hybrid，4 E-Hybrid行政加长版以及4S E-Hybrid行政加长版

• 更强大的E 驱高效动力（E-Performance）：输出功率更高，充电时间更短

• 纯电续航里程最高达 96 公里（WLTP城市工况）

• 可选装Porsche Active Ride 系统悬架

上海 / 斯图加特。保时捷进一步拓展运动型轿车系列Panamera的产品组合，推出三款插电式混合动力车型，包括Panamera 4 E-Hybrid，4 E-Hybrid行政加长版以及4S E-Hybrid行政加长版。一直以来，全球市场都尤为青睐保时捷既高效又动感的E-Hybrid车型，三款新加入的E-Hybrid车型也将收获积极的市场反响。新车提供令人震撼的加速表现和驾驶性能，以及强大的 E 驱高效动力（E-Performance）：纯电续航里程最高达 96 公里（WLTP城市工况）。由此，Panamera 将一共提供五款插电式混合动力E-Hybrid车型。

动力传动系：混合动力性能进一步优化

Panamera 4 E-Hybrid 具备高效且用途广泛的特点。保时捷将新的E-Hybrid动力系统与经过大幅改进的 2.9 升 V6 双涡轮增压汽油发动机（224 kW/304 PS）相结合，从而实现了强大的加速性能。系统输出功率为346kW（470PS），最大扭矩为650Nm，从静止加速到100km/h仅需4.1秒，最高车速为280km/h。Panamera 4 E-Hybrid的纯电续航里程最高达96公里（WLTP城市工况）。

Panamera 4S E-Hybrid更加注重驾驶动态以及高转速范围内的持续动力输出。其 2.9 升双涡轮增压六缸发动机可提供 260 kW （353 PS）的功率。系统输出功率为400kW（544PS），最大扭矩为750Nm。这使得Panamera 4S E-Hybrid能够在3.7秒内从静止到加速至100km/h，最高车速可达290km/h。

与上一代车型相比，全新 Panamera E-Hybrid 全系车型在电动续航里程、充电速度、油门响应和驾驶性能方面都实现了全面超越。新型高电压蓄电池总容量为25.9 kWh，在同等空间内的电池容量扩大约45%。同时，新的11 kW 车载交流充电器可将充电时间缩短至2小时39 分钟。凭借140 kW （190 PS）功率和450 Nm的扭矩，全新电动马达提供的动力明显高于上一代。它还以高效和重量优化的方式集成到壳体中，并集成到保时捷双离合传动系统(PDK)的机油冷却循环中。内转子设计（转子在定子内部旋转）将质量惯性降低了50%，从而提升了油门反应速度。凭借高达 88 kW的能量回收能力，电机功率大幅提升，也有助于显著提高 Panamera E-Hybrid 车型的电动续航里程。

经过优化策略的E-Hybrid驾驶模式

四种经过优化的E-Hybrid专用驾驶模式以及经过改进的“Sport”(运动)、“Sport Plus”(运动升级)模式进一步优化了E-Hybrid车型的效率。车辆始终以纯电动的E-Power (电力驱动) 模式启动。一旦电池电量低于某个最小值，系统会自动切换到“Hybrid Auto” (混合动力自动)模式，根据驾驶情况调整工作策略。此外，通过“Hybrid Auto” (混合动力自动)模式的主动式路径导航，可以了解前方路线，从而进一步优化工作策略。通过这种方式，可以最大限度地提高城市交通中电动行驶距离的比例并提升效率。为了实现这一点，该系统同时使用汽车数据和导航数据。

在“E-Hold”（电力保持）模式下，可以保持电池的当前充电状态。另一方面，在“E-Charge”（行车充电）模式下，内燃机在市区外行驶时将电池充电至80%以上，时速超过55 km/h，而Panamera则在城市交通中发挥混合动力驱动的效率优势。在“Sport”(运动)、“Sport Plus”(运动升级)模式下，保时捷将电池的目标充电状态分别降低到20%和30%（之前分别为30%和80%）。这样就可以在不牺牲性能的情况下提高效率。

E-Hybrid 车型采用创新型主动悬架

保时捷全新Panamera全系车型标配自适应双腔室技术空气悬架系统（中国标准配置待公布），包括配备双阀门减震器的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）。E-Hybrid 车型也可以选装创新的Porsche Active Ride 系统主动悬架。该系统可优化牵引力、提升转弯性能并实现高度的舒适性。每一个双阀门技术减震器都具备一个电动液压泵，该液压泵由 400 V系统提供动力，可在回弹和压缩方向上主动储备力量。因此，悬架系统几乎可以完全吸收由路面不平引起的车身颠簸，并在动态驾驶操纵期间始终保持车辆处于水平状态。减震器的工作频率高达 13 Hz，这意味着减震器可以每秒调整多达 13 次设置，从而对驾驶情况和路面做出快速反应。该技术还实现了一些创新功能，例如俯仰和侧倾运动的过度补偿以及上下车时车身的抬高。

运动型细节和增强的标准配置

全新Panamera全系车型设计运动感十足，令人耳目一新。车身前部，全新造型的带矩阵光束的 LED 大灯和新增的水平进气口极具特色。在运动型轿车的后部，贯穿式尾灯组和无框后窗使全新Panamera与众不同。银色车窗饰条令侧车窗线条更为醒目。

Panamera 4 E-Hybrid标配了包括19英寸车轮、黑色制动卡钳和带矩阵光束的LED大灯（中国标准配置待公布）。创新的带矩阵光束的高分辨率 LED 照明系统可作为选装配件提供。Panamera 4S E-Hybrid特别配备20 英寸 Panamera AeroDesign 车轮、银色运动排气管和红色制动卡钳。还可以选装青柠色和黑色制动卡钳。Panamera 4S E-Hybrid的前桥制动器标配10活塞制动卡钳（中国标准配置待公布）。此外，配备21英寸车轮的车型还可以选配保时捷陶瓷复合制动系统。前桥陶瓷复合材料制动盘尺寸为 440 毫米，后桥为 410 毫米。

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关于保时捷中国

继1931年，费迪南德 保时捷（Prof. Ferdinand Porsche）先生于德国斯图加特创立保时捷设计工作室后，凭借两代人的不懈努力，1948年，其子费利 保时捷（Ferry Porsche）先生将保时捷的设计理念变成了现实，也标志着保时捷跑车品牌的诞生，并使之成为跑车界的传奇。随着数十年的发展，保时捷现已成为享誉全球数十载的顶尖跑车品牌。秉承以性能为核心的品牌价值，保时捷锐意创新，不断进取，以为全球跑车爱好者提供集卓越性能与非凡效率于一身的完美跑车为己任，不断拓展跑车设计与制造的新境界。

自2001年进驻中国内地市场以来，保时捷中国便致力于为每一位渴望挑战、追求完美的中国车友带来品牌所倡导的运动体验与创新精神。此外，来自保时捷全系顶级跑车的无限魅力亦得以倾力呈现——充满传奇色彩的911跑车、久负盛名的中置发动机跑车718 Boxster 和 718 Cayman、豪华 SUV 翘楚 Cayenne、时尚 SUV 先锋 Macan、拥有纯正跑车基因的豪华轿车Panamera、以及纯电动四门轿跑 Taycan，均以超凡性能与极致设计诠释着保时捷品牌对于完美品质所秉持的至臻坚持。至今，保时捷在中国共拥有155家销售网点，确保每一位中国车主均能体验到保时捷享誉全球的至臻个性化服务。

2023年全年，保时捷在中国市场的新车交付量达79,283台。

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2024/02/20