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保时捷新闻发布室

Porsche Newsroom(保时捷全球新闻中心网站)是由保时捷传播部门提供的面向记者、博主和网友的一项服务。
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保时捷全球新闻中心网站上的部分产品及技术资讯与在中国市场销售车型的配置和技术参数或存在差异,敬请知悉。

保时捷自 2014 年以来已减少 75% 的二氧化碳排放量 保时捷在可持续发展领域取得良好进展

上海/斯图加特。 保时捷在可持续发展领域取得重大进展。自 2014 年以来,每台保时捷汽车的二氧化碳排放量已减少 75% 以上;同时,保时捷还相应地减少了大约 31% 的能源消耗。在保时捷祖文豪森和莱比锡工厂,车辆生产数量由 2014 年的 101,449 台增加至 2018 年的 184,791 台,增幅高达 82%。

保时捷全球执行董事会成员、负责生产与物流的瑞慕德先生(Albrecht Reimold)解释说:“保时捷意识到在环境和气候保护方面的责任,不断优化车辆环保性能。保时捷还开展了大大小小一系列计划,旨在从各个方面逐步提高保时捷的生态可持续发展能力。”

利润增长是可持续发展的前提

几周前,保时捷宣布其业绩再创历史新高:与去年相比,保时捷在新车交付辆、营业收入及员工数量上均实现增长。2018 年的销售回报率为 16.6%。瑞慕德先生表示:“我们虽不以盈利为最终目的,但盈利却是一个企业能够充分承担其责任的先决条件。只有经济、社会和生态协调发展,才能称得上真正的成功。”

为使可持续发展进程如同经济成就一样可量化,保时捷确立了主要的衡量指标,即“生产中对环境影响的减少量”。该指标除包括碳排放和能源消耗参数之外,还包括总体淡水消耗量和挥发性有机化合物(VOC)使用量。此外,保时捷还在其他方面取得了进展:与 2014 年相比,生产中减少了 34%的溶剂使用量,并且使每台车的水资源消耗量降低了 20%。

在生产中使用可再生能源

保时捷之所以能够在短短五年内减少 75% 的二氧化碳排放,首先是由于公司始终采用经过德国 TÜV 认证的可再生能源。从 2017 年初开始,保时捷在工厂电力方面就一直遵循最高环保标准,使用来源经过认证的可再生能源。保时捷在德国的铁路物流也对气候产生零负荷。此外,保时捷还致力于降低整个价值链对环境产生的影响。

“零污染工厂”愿景

瑞慕德先生指出:“可持续发展是多种因素共同作用的结果。今年秋季,我们的首款纯电动跑车——Taycan 即将下线。它在工厂的生产过程是碳中和的。我们的生产目标是不留下任何生态足迹,打造‘零污染工厂’。”

这种无污染生产是在多方努力的基础上实现的。除了资源和原料利用率之外,还涉及到污染物、气候保护以及生产对城市气候的影响等方面。保时捷在生产选址时对可持续发展的高度重视,得到了德国可持续建筑委员会(DGNB)的认可。凭借在祖文豪森总部 4 号工厂的新设计,保时捷成为了首个荣获 DGNB 铂金奖的公司。

Taycan 工厂:能够吸收氮氧化物的高科技外墙

保时捷在祖文豪森 Taycan 新工厂的建设中走在了科技前沿。工厂外墙首次采用能够吸收氮氧化物的表面技术。外墙由氧化钛涂层铝制成,当外墙暴露在日晒和干燥条件下时,涂层会作为催化剂将吸收的污染物颗粒分解为无害的物质——水和硝酸盐。在初期试点项目中,保时捷在占地约十个停车场、面积约 126 平方米的区域内进行高科技外墙测试,结果显示其吸收氮氧化物的效果相当于十棵树。

可持续发展的回报

保时捷采取的大量环保举措,除了对提高资源利用率、减少环境负担做出贡献之外,还有助于降低企业成本。首先是用 LED 灯取代传统的照明技术,还有在车身生产间使用根据需求控制的排风系统,以及到使用电动机械生产技术取代液压工序。在祖文豪森工厂,最后这项措施仅在车身生产间的铆接工艺中每年就节约了 11,544 千瓦时的电能。

可持续发展理念还应用到了保时捷员工通勤中

为了避免员工数量不断增长而导致交通污染增加,保时捷建立了公司移动出行管理系统。该系统包括“工作车票”和“粉尘车票”等。“工作车票”是保时捷补贴的一种本地公交车票。而“粉尘车票”让斯图加特的所有保时捷员工在粉尘警报日能够免费使用公共交通。全面的停车位管理系统,让员工能够轻松找到可用的停车位。保时捷 TwoGo 拼车 app 是一种成熟手段,让员工能够快速、切实地进行汽车共享。通过推行“移动工作”模式,保时捷不仅开辟新的工作方式,而且能够减轻高峰时期的交通压力。

关于保时捷可持续发展的更多信息,请查阅保时捷股份公司 2018 年业务及可持续发展报告:
https://newsroom.porsche.com/de/geschaefts-nachhaltigkeit-bericht-2018.html

2019/04/08