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全新保时捷 Taycan 进入最终测试阶段 从测试平台的计算机模拟到公路

上海/斯图加特。目前,保时捷首款纯电动跑车 Taycan 在进行最终测试,随后将正式进入量产。在距离北极圈仅数公里远的斯堪的纳维亚,Taycan 正在冰雪之上展现非凡的驾驶性能。同时,保时捷工程师也充分利用南半球的夏季,对车辆进行测试。在南非,他们正在进行 Taycan 的性能测试,并针对车辆的连续性能表现和再现性进行最后的调试。在迪拜,他们正在高温天气下对车辆进行耐力测试,以及极端条件下的电池充电测试。现阶段,保时捷 Taycan 正在全球 30 个国家进行全面的测试,覆盖的气温条件从 – 35 ℃ 到 50 ℃。

“经历了此前的计算机模拟与全面的平台测试后,这个严苛的测试项目进入了最后阶段。”产品线副总裁 Stefan Weckbach 强调,“在 Taycan 年底全球首秀之前,我们已经在全球范围内完成了约 6,000,000 公里的试车。我们对目前车辆表现出的状态非常满意。Taycan 将是一台不折不扣的保时捷。”

在保时捷,电动车也必须接受与内燃机跑车一样的严格测试。测试项目除了展现卓越的性能,也会确保车辆在所有气候条件下的适应性和日常实用性。电动车型还需要满足几方面的特殊标准,包括在极端条件下的电池充电能力,以及对传动系统和车内体验的温度控制等。而赛道性能、多次加速表现,及满足日常使用的续航里程则是保时捷研发的基本目标。

关于 Taycan 测试阶段的重要事实:

· 总里程:约 6,000,000 公里,其中包括 2,000,000 公里的耐力驾驶
· 国家:共 30 个国家,包括美国,中国,阿联酋和芬兰
· 气温:从 – 35 ℃ 到 50 ℃
· 空气湿度:从 20% 到 100%
· 海拔:从海平面以下 85 米到海平面以上 3,000 米
· 充电次数:使用全球多种充电技术充电超 100,000 次

征服“绿色地狱”的虚拟驾驶

在采用数字化原型车的数字化测试阶段,专家们能够充分利用丰富的测试结果。目前,计算机技术已被用于设计一台新车的车身、传动、底盘、电子系统和整车,并对各部分功能进行模拟演示,这其中也包括模拟各部分之间的协同运作。目前,Taycan 的虚拟原型车已经完成了超 10,000,000公里的数字化里程。

这意味着在早期,研发工程师们就在一个驾驶模拟器上完成了 Taycan 在纽博格林北环赛道的试车,从而测试并评估车辆的赛道性能。在此过程中,他们主要关注电能管理,这对于车辆能在 20.6 公里(计时距离)的纽北刷出 8 分钟以下的圈速成绩是至关重要的。

2019/04/01