钥匙

它们手感极佳，外型别致。更重要的是，技术质量无可挑剔： Porsche 的车钥匙可谓是方寸之间执掌重任的高科技奇迹。它们既要令人信赖， 又要满足最高的安全要求——这一切都完成于股掌之间。我们将用一辆比例 1：43 的模型车为您讲述一段引人入胜的科技革新史。

谈到车钥匙，就免不了要谈到钥匙齿，这听起来像是老生常谈。也许并非如此？Porsche 车钥匙的外形手感极佳，看起来就像一件小跑车雕塑品，传统的钥匙齿却无迹可寻。真的是这样吗？玄机就隐藏在这辆微缩 Porsche 内部的一个金属部件中，简单几个步骤就可以将它释放出来。在紧急情况下，无须通过按钮、无线或者电池就可以打开驾驶员侧车门。这是除了起动之外最重要的功能。它具有高度的象征意义，彻底颠覆了人们对钥匙的传统观念，这是最现代的 Porsche 钥匙，也许用“钥匙体验”这个词来形容更加恰当。

萨沙•齐斯纳（Sascha Kissner）的官方头衔是“车身电气／电子安全系统研发主管”，正如这个名称所昭示的，他从事的工作绝不仅仅局限于如何打开车门。这位专家的办公桌上放着一把 911 车钥匙，它的外型宛如一辆袖珍版的 911，而且还是一辆敞篷车。对细节的狂热追求，是 Porsche 一贯的传统，也是令客户满意的原因之一。 “毕竟钥匙是客户每天都会拿在手里的唯一一个汽车部件”， 萨沙•齐斯纳说。因此在研发新一代钥匙时，工程师们也会一再与设计师们沟通。至少要经历三至四年，内部及外部的设计成果才能初具雏形。与“大号”Porsche 相似，这也是一场关于技术、性能、可靠性的高水平竞赛。钥匙外形的最终设计目标是尽可能扁平、小巧。目前最适合的平面面积约为 80 x 33 毫米。原因之一是为了保证足够的电池容纳空间，其次是要保证有效的传输性能：天线越大，效果越好。

如今的车钥匙在技术上所能达到的高度，离不开起决定性因素的柔性印刷电路板技术。这项科技可谓是紧密空间内名副其实的奇迹。对此科普文章是这样形容的：“以前是钥匙插在汽车里，现在是汽车插在钥匙里。”曾经在跑车生产车间精雕细磨的金属片，如今已经发展成高科技安全模组。从远处展开敞篷车软篷、解锁行李厢及车门，这一切都证明了钥匙内部储存器与车辆控制单元之间完美的数据通信，与此同时，座椅位置调整的记忆功能也被激活。用专业术语来说，“钥匙将具备学习功能”，发射器和接收器将通过这一过程实现同步。所有通过无线电传送的功能，都经过现代加密方法加密，并实现标准化。采用 Porsche 免钥匙进入系统时，车钥匙的主动使用频率进一步降低。在触摸车门把手时，车内安全系统将自动开启验证机制，当储存在钥匙内的授权码得到确认后，车门即可解锁。整个过程中钥匙都可以留在口袋里。

按照典型的 Porsche 风格，车辆的起动将通过转动位于方向盘左侧的钥匙实现，关闭发动机也将通过同一步骤完成。利用位于车门把手外侧的按钮（或者是通过 Macan 的传感器），车辆将被再次上锁。这一解决方案仅仅是魏斯阿赫研发中心众多技术革新设想中一个永久性课题的伴随研发成果：可以做的很多，但是什么才能为 Porsche 驾驶者带来更多附加价值？

钥匙必须要在触觉上就给人易于使用的感觉。为了有效地防止相关功能在衣服口袋中被意外开启，钥匙表面的按钮被设计成只有深按才能触发。然而最关键的还是稳定性。为了保证这一点，必须要经过繁杂的测试过程。在测试诸如密封和负荷性能时，测试人员甚至将钥匙与石头一起放到洗衣机里，数小时进行往复甩动。另一个问题也绝不容许一丝妥协：所有的 Porsche 钥匙都必须具备最高级别的防盗功能，也因此每把钥匙都是独一无二的。除了备用钥匙外（每辆车最多可配备七把），绝不允许存在任何相同的钥匙。“钥匙代表了车辆的身份，这对所有者来说是至关重要的”，萨沙•齐斯纳说，“就和自己的家门钥匙一样。”就所有复杂度而言，有一条经验法则在电子世界总是适用的：“接口越少，越难攻破。”对于现代安全系统和发动机防盗装置，“不可能”一词是技术人员不会使用的，但是他们所做到的已经接近不可能了。

他们声称尚未发生任何通过电子系统实现的成功“入侵”。911 车系车型 997 的最新型车钥匙更是标志着加密技术水平的疾速提高。在许多警匪片中一直能看到的传统短路法，在现实中早已成为老掉牙的把戏。钥匙丢失后，车主可以在 Porsche 中心得到替代钥匙，并通过数据库直接令丢失的钥匙失效。虽然数字技术的不断进步一直为车钥匙带来全新的可能性，萨沙•齐斯纳和他的同事们却一直认为车钥匙是不可替代的。从技术上讲，用移动电话控制当然是可行的。然而即使安全问题得到解决，仍有一个重大问题悬而未决。

“大多数人会每两年更换一部手机，有时还要频繁一些”， 齐斯纳说，“然而一部钥匙却应该在汽车的整个生命周期内始终保持其耐用性。”最近在远东地区出现了一种模仿 Porsche 钥匙外壳的手机，这令工程师们小小骄傲了一下。不过它只能用来打电话，不能启动任何 Porsche。

作者 Elmar Brümmer
摄影 Bettina Keidel