718 Spyder
309 kW/420 PS
Power (kW)/Power (PS)
4,4 s
Acceleration 0 - 100 km/h
301 km/h
Top speed
WLTP*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
NEDC*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
Назад к началу
Совершенно безрассудный.
718 Spyder (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Spyder (NEDC)*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
Задиристый. Напористый. Лихой. 718 Spyder– это четкое заявление в мире, полном оговорок. Родстер, подобного которому просто не существует. Без компромиссов. Без раскаяния. Без аргументов.
С динамичной среднемоторной концепцией, от которой замирает сердце у любого приверженца спортивных автомобилей. С облегченным мягким верхом, 6-цилиндровым атмосферным двигателем, спортивной подвеской и петлями открывания дверей – то есть со всем, что не нужно в повседневной жизни, но зато еще сильнее волнует Ваше сердце.
Porsche - Еще ближе к дороге: передняя часть с эффектной спойлерной кромкой и надписью "Spyder".
Еще ближе к дороге: передняя часть с эффектной спойлерной кромкой и надписью "Spyder".
Porsche - Характерный признак: типичная для среднемоторных спорткаров линия Flyline.
Характерный признак: типичная для среднемоторных спорткаров линия Flyline.
Porsche - Облегченный мягкий верх и волны на задней крышке.
Облегченный мягкий верх и волны на задней крышке.
Porsche - С ориентацией на динамику: задний спойлер и диффузор.
С ориентацией на динамику: задний спойлер и диффузор.

360° Экстерьер.

Porsche - Открытый 718 с атмосферными 4,0-литровым двигателем: звучит роскошно. И очень спортивно.
Открытый 718 с атмосферными 4,0-литровым двигателем: звучит роскошно. И очень спортивно.
718 Spyder (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Spyder (NEDC)*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
Porsche - Адаптивная спортивная подвеска GT с тормозной системой GT.
Адаптивная спортивная подвеска GT с тормозной системой GT.
Здесь рождается чувство восторга: салон.
Пакет отделки салона Spyder Classic.

360° Интерьер.

Узнайте подробнее о модель 718 Spyder.

Вы уже знакомы с главными особенностями автомобиля. Здесь Вы найдете более подробную информацию по отдельным главам.

Porsche - Узнайте подробнее о модель 718 Spyder.
Porsche - Аэродинамика и дизайн
Аэродинамика и дизайн
Узнать больше
Аэродинамика и дизайн
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Настоящая дерзость. В ее самой прекрасной форме.
Серпантины. Шпильки. Подъемы и спуски. Горные гонки всегда представляли собой сложное испытание. В начале 60-х годов компания Porsche выпустила 718 RS 60 Spyder и тем самым продолжила историю успеха легендарного 550 Spyder и его наследников, предложив автомобиль с облегченной конструкцией, низким центром тяжести, среднемоторной компоновкой и высокой маневренностью, который произвел фурор на многочисленных горных и марафонских гонках.
Porsche - Передняя спойлерная кромка, воздухозаборники и отверстие для выпуска воздуха.
Передняя спойлерная кромка, воздухозаборники и отверстие для выпуска воздуха.
Сильно выраженная передняя спойлерная кромка с надписью "Spyder" благодаря дополнительным аэродинамическим элементам перед колесными арками обеспечивает необходимую прижимную силу на передней оси. Центральный воздухозаборник в передней части оптимизирует аэродинамику, а проходящий через него воздух выходит вверх через отверстие перед передней крышкой. Большие воздухозаборники, закрытые решетками, обеспечивают надежное охлаждение.
Porsche - Волны на задней крышке.
Волны на задней крышке.
Характерные волны на задней крышке визуально продолжают форму черных дуг безопасности. Они придают 718 Spyder неповторимый вид и одновременно являются напоминанием о силуэтах его предшественников.
Porsche - Задний спойлер.
Задний спойлер.
Выдающийся задний спойлер между затемненными задними фонарями выдвигается автоматически при скорости более 120 км/ч и снижает подъемную силу ради большей устойчивости движения.
Porsche - Диффузор и спортивная выхлопная система.
Диффузор и спортивная выхлопная система.
Динамичный вид задней части дополняют диффузор и эффектная спортивная выхлопная система. Ее два широко расставленных черных выхлопных патрубка генерируют мощный звук, производящий неизгладимое впечатление. Задний диффузор ускоряет поток воздуха в задней части днища и способствует тому, что подъемная сила по сравнению с прошлой моделью сокращается на 50 %. Результат использования этой технологии из мира суперспорткаров водитель ощущает буквально каждую секунду.
Открыт для всего. Но только не для половинчатых решений.

Не будем обманывать себя. Вы захотите закрыть его только в исключительных случаях: облегченный и устойчивый к высоким скоростям мягкий верх 718 Spyder с частично электрическим приводом. Он просто открывается и закрывается и даже в закрытом виде способен усилить привлекательность 718 Spyder.

Видеоролик по особенностям продукта.

Диски и шины.

Узнайте больше о колесах здесь.

Следующая глава
Динамика.
Динамика.
Узнать больше
Динамика.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6 цилиндров, 4,0 литра рабочего объема, атмосферный, высоко оборотистый.
718 Spyder (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Spyder (NEDC)*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
718 Boxster с 6-цилиндровым оппозитным атмосферным двигателем. Отлично. Но с рабочим объемом 4,0 литра? Вопрос: Такое возможно? Еще как.
Porsche - Двигатель.
Двигатель.
718 Spyder (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Spyder (NEDC)*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
Оппозитный двигатель, 6 цилиндров, рабочий объем 4,0 литра, максимальная частота вращения 8000 об/мин и мощность 309 кВт (420 л.с.). Максимальный крутящий момент в сочетании с МКПП: 420 Нм при 5000 – 6800 об/мин. В сочетании с Porsche Doppelkupplung (PDK): 430 Нм при 5500 об/мин. В итоге 718 Spyder с PDK и активированной функцией Launch Control разгоняется до 100 км/ч всего за 3,9 секунды. Разгон прекращается только при 300 км/ч.
Porsche - Интегрированная система смазки с сухим картером и адаптивная система управления цилиндрами.
Интегрированная система смазки с сухим картером и адаптивная система управления цилиндрами.
718 Spyder (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Spyder (NEDC)*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
6-цилиндровый оппозитный двигатель оснащен непосредственным впрыском бензина (DFI), интегрированной системой смазки с сухим картером и адаптивной системой управления цилиндрами. Дополнительно система впуска с регулируемой длиной впускного тракта и резонансной заслонкой позволяет двигателю свободно "дышать". Все это звучит слишком технически и, может быть, даже сухо, но эффект от двигателя производит потрясающее впечатление.
Porsche - Спортивная выхлопная система.
Спортивная выхлопная система.
Акустический шедевр: звук 718 Spyder. Благодаря эффектной спортивной выхлопной системе с двумя широко расставленными черными патрубками слева и справа от диффузора. Система обеспечивает еще более мощное спортивное звучание одним нажатием кнопки.
Porsche - Трансмиссия.Porsche - Трансмиссия.Porsche - Трансмиссия.

Трансмиссия.

6 ступенчатая механическая КПП.

Передачу крутящего момента у 718 Spyder обеспечивает точно и оптимально адаптированная к высокой мощности 6-ступенчатая механическая коробка передач с двухмассовым маховиком. Ходы рычага четкие и короткие. Ощущения от вождения этого автомобиля особенно активные, интенсивные и неподдельные. Функция динамической перегазовки при желании позволит насладиться еще большей динамикой и получить мощный заряд эндорфинов.

Porsche Doppelkupplung (PDK).

Для 718 Spyder опциональная коробка передач PDK получила еще более спортивные настройки. Характерный для GT рычаг коробки передач, короткие ходы, четкая работа переключателей на руле и седьмая передача со спортивным передаточным отношением обеспечивают впечатляющую динамику переключений. Рычаг селектора работает, как у всех гоночных болидов: смещение назад вызывает переключение "вверх", смещение вперед – переключение "вниз".

Porsche Torque Vectoring (PTV) с блокировкой заднего дифференциала.

Если коротко, система PTV дополнительно улучшает динамику движения. А если говорить несколько подробнее, то интегрированная механическая блокировка заднего дифференциала способствует более высокой тяге, а также поперечной динамике и устойчивости движения при смене нагрузки в поворотах и перестроениях. Дополнительно при динамичном стиле вождения уже при начале поворота рулевого колеса осуществляется целенаправленное притормаживание внутреннего по отношению к повороту заднего колеса. Это придает наружному заднему колесу больший импульс, который в буквальном смысле слова заправляет автомобиль в поворот. Тем самым улучшаются поворачиваемость и маневренность.

Системы подвески.

Спортивная подвеска GT.

Последовательно ориентирована на максимальное удовольствие от вождения: адаптивная спортивная подвеска GT. Облегченная передняя подвеска имеет типичную для GT конструкцию, а облегченная задняя подвеска благодаря дополнительным усиливающим элементам и вспомогательным пружинам, а также специальным корпусам колесных подшипников адаптирована к высокой динамике 718 Spyder. Шаровые соединения обеспечивают более точное направление движения.

Porsche Active Suspension Management (PASM, -30 мм).

Электронная система активно и непрерывно регулирует усилия амортизации на каждом колесе в зависимости от состояния дороги и стиля вождения. У PASM имеется два варианта настройки: спортивно-комфортабельный и спортивно-жесткий.

Динамические опоры коробки передач.

Система с электронным управлением сводит к минимуму ощутимые вибрации и колебания трансмиссии и, в частности, двигателя. Кроме того, она адаптирует усилие амортизации и жесткость к стилю вождения и состоянию дорожного полотна. Результат: равномерная передача более высокой тяги к колесам, улучшение сцепления с дорогой и более быстрый разгон.

Porsche Stability Management (PSM).

PSM – это автоматическая система стабилизации автомобиля в предельных динамических режимах. Кроме антиблокировочной системы (ABS), в ее состав входят электронная система контроля курсовой устойчивости (ESC) и система контроля тяги (TC). Наряду со спортивной настройкой с очень чуткими и точно дозируемыми регулировочными воздействиями для систем предусмотрена возможность отключения в два этапа.

Тормоза.

718 Spyder демонстрирует высочайшие результаты не только при разгоне, но и при торможении. Этому способствуют красные 6-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты на передних колесах и 4-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты на задних. Как результат – высокая жесткость конструкции и точность работы даже при высоких нагрузках. Составные передние и задние тормозные диски диаметром 380 мм имеют перфорацию и внутреннюю вентиляцию – для высокой тормозной мощности даже в неблагоприятных погодных условиях.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Испытаны в автоспорте: опциональные керамические тормоза Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Эта система с тормозными дисками особенно большого размера – 410 мм спереди и 390 мм сзади – предлагает еще более высокую тормозную мощность и отличается постоянством давления. Решающее преимущество керамической тормозной системы: ее очень низкая масса. Тормозные диски примерно на 50 % легче чугунных аналогичной конструкции и размеров. Тормозные суппорты в базовой комплектации окрашиваются в желтый цвет, а в качестве опции – в глянцевый черный цвет.

Наряду с плановым техническим обслуживанием после эксплуатации автомобиля на кольцевой трассе необходимо произвести дополнительную проверку его технического состояния.

Следующая глава
Салон и информационно-развлекательные системы.

Потребление топлива.

718 Spyder (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Spyder (NEDC)*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
Салон и информационно-развлекательные системы.
Узнать больше
Салон и информационно-развлекательные системы.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Лаконичный дизайн, свободный от всего, что отвлекает от динамичного вождения.
Лаконичный дизайн, свободный от всего, что отвлекает от динамичного вождения.
Совершенный результат подкупает своей простотой. Это правило, которое действует в искусстве и литературе, применимо также и к спортивным автомобилям. Поэтому наши инженеры, разрабатывавшие интерьер 718 Spyder, сосредоточились на самом главном: на водителе и безграничном наслаждении движением.
Porsche - Приборная панель.
Приборная панель.
Приборная панель – в типичном для 718 стиле – с тремя круглыми приборами и расположенным по центру тахометром быстро предоставляет водителю все необходимую информацию. Циферблаты приборов – черные, стрелки и шкалы – белые. Такая же гамма характерна и для расположенных на передней панели аналогового и цифрового секундомеров из пакета Chrono. Середину тахометра украшает надпись "Spyder".
Porsche - Декоративные планки в цвет кузова.
Декоративные планки в цвет кузова.
Декоративные планки на передней панели и центральной консоли окрашены в цвет кузова. В качестве опции предлагается обивка из Race-Tex с расширенной кожаной отделкой. Обращает на себя внимание окрашенная в цвет кузова декоративная планка на передней панели, которая продолжается на дверях. Также предлагается пакет отделки салона с элементами из матового алюминия черного цвета.
Porsche - Надпись "Spyder" на подголовниках.
Надпись "Spyder" на подголовниках.
В сочетании с обивкой из Race-Tex с расширенной кожаной отделкой опциональные пакеты декоративных швов создают в салоне привлекательные контрасты – серебристого, красного или желтого цвета. Кроме того, в базовой комплектации предлагаются надпись “Spyder” на подголовниках, декоративные швы и петли открывания дверей.
Porsche - Пакет отделки салона Spyder Classic.
Пакет отделки салона Spyder Classic.
Вдохновленный легендарными 718 RSK Spyder и 718 RS 60 Spyder: пакет отделки салона Spyder Classic. Двухцветная отделка Bordeaux Red-Black, которая доступна на заказ также и для мягкого верха, сочетается с расширенной отделкой из черного Race-Tex, как в автоспорте. При этом элегантные декоративные планки цвета GT Silver Metallic расставляют в салоне выразительные акценты.

Спортивные сиденья Plus с тугой обивкой и высокими боковыми валиками обеспечивают оптимальную поддержку. Спинка регулируется с помощью электропривода, высота сиденья и его продольное положение – вручную. Центральные части сидений отделаны Race-Tex, а на подголовниках вышиты надписи "Spyder".

Адаптивные спортивные сиденья Plus имеют 18-позиционную электрорегулировку. Она позволяет индивидуально отрегулировать высоту сиденья, угол наклона подушки и спинки, длину подушки, продольное положение сиденья и положение поясничной опоры, а также боковые валики подушки и спинки сиденья. Центральные части сидений отделаны Race-Tex, а на подголовниках вышиты надписи "Spyder".

Опциональные сиденья-ковши полностью изготовлены из углепластика (карбона). Они обеспечивают особенно хорошую боковую поддержку при минимальном весе. Регулировка в продольном направлении осуществляется вручную, а по высоте – с помощью электропривода. Центральные части сидений отделаны Race-Tex, а на подголовниках вышиты надписи "Spyder".

¹Установка детских кресел на сиденьях-ковшах запрещена.

Приложение Porsche Track Precision.¹

Приложение Porsche Track Precision со значительно оптимизированным, еще более простым и понятным интерфейсом позволяет точно отображать, записывать и анализировать на смартфоне данные поездки. В ходе гонок на треке на смартфоне отображаются данные динамики, и наряду со временем на отдельных секторах и на круге выводится также разница в сравнении с эталонным кругом. Администрирование данных и обмен записями, профилями трасс и настройками возможны прямо со смартфона.

¹Пользоваться приложением можно только на специальных гоночных треках. Использование данного продукта (в особенности видеозапись) может быть запрещено законом в отдельных странах или же на отдельных мероприятиях. Перед использованием приложения обязательно проверьте, разрешается ли это местными законами.

Porsche Connect.

На кольцевом треке и на дорогах: Porsche Connect расширяет функциональные возможности 718 Spyder, предлагая интеллектуальные услуги и приложения. Все они предназначены для того, чтобы сделать связь между водителем и автомобилем еще более тесной, повысить притягательную силу Porsche, а также быстро и просто решать повседневные задачи.

Porsche Communication Management (PCM) и AppleCar Play.

Porsche Communication Management (PCM) – это центральная система для управления аудиотехникой и коммуникацией. В ее состав входит подготовка для мобильного телефона, аудиоинтерфейсы, а также 7-дюймовый сенсорный дисплей с высоким разрешением, с которого можно управлять многими функциями автомобиля. Кроме того, Вам предлагаются многочисленные сервисы Car Connect – например, функция определения местоположения автомобиля с помощью смартфона. Опция Apple CarPlay позволяет подключить Ваш iPhone к Вашему Porsche и пользоваться некоторыми из приложений прямо на центральном дисплее PCM. Также Вам доступна система распознавания речи Siri. По желанию Вы можете отказаться от аудиотехники и коммуникационной системы. Ведь тому, для кого целью является сам путь, навигация не нужна.

Навигационная система с Porsche Connect.

Опциональная навигационная система с Porsche Connect позволит Вам быстрее добраться до цели благодаря поступающей в реальном времени информации о дорожной ситуации, а также дает возможность использовать различные сервисы Porsche Connect. Всеми онлайн-функциями Вы можете управлять с помощью встроенного коммуникационного модуля LTE с устройством считывания SIM-карты. В некоторых странах предлагается интегрированная SIM-карта c поддержкой LTE и пакетом трафика, которая позволяет пользоваться сервисами Porsche Connect – например, навигацией и информационно-развлекательными услугами.¹

¹Услуги Porsche Connect включают в себя бесплатный период пользования, который в зависимости от пакета услуг и страны может быть различным, однако в любом случае он составляет не менее 3 месяцев. В некоторых странах услуги Porsche Connect не предлагаются или предлагаются только частично. Предлагающиеся для определенных моделей сервисы аварийного и экстренного вызова доступны в определенных странах и в течение 10 лет с момента выпуска автомобиля. Доступность зависит также от экспортного исполнения автомобиля. Кроме того, в некоторых странах в цену отдельных услуг Porsche Connect входит стоимость SIM-карты с пакетом трафика. Для пользования точкой доступа WiFi и остальными услугами Porsche Connect, среди которых потоковая передача музыки через интегрированную SIM-карту, в некоторых из этих стран в Porsche Connect Store предлагается платный пакет для WiFi-трафика. В качестве альтернативы можно использовать собственную SIM-карту для установления соединения для передачи данных. Более подробную информацию о бесплатных сроках пользования услугами, последующих расходах и доступности услуг в Вашей стране Вы получите в Porsche Connect Store в разделе "Доступность" на www.porsche.de/connect-store или у официальных дилеров Porsche.

Следующая глава
Модель и технические характеристики

Конфигурировать модель 718 Spyder.

Выбрано
718 Spyder
Porsche 718 Spyder
WLTP*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
NEDC*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
309 kW/420 PS
Power (kW)/Power (PS)
4,4 s
Acceleration 0 - 100 km/h
301 km/h
Top speed
718 Spyder
309 kW/420 PS
Power (kW)/Power (PS)
4,4 s
Acceleration 0 - 100 km/h
301 km/h
Top speed
WLTP*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
NEDC*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
Height
1 258 mm
Width
1 801 mm
Length
4 430 mm
Wheelbase
2 484 mm
Технические характеристики

Number of cylinders 6
Fuel grade 98
Bore 102.0 mm
Stroke 81.5 mm
Displacement 3,995 cm³
Power (kW) 309 kW
Power (PS) 420 PS
RPM point maximum power 7,600 r/min
Max. torque (МКПП) 420 Nm
Max. torque (Porsche Doppelkupplung) 430 Nm
RPM point maximum torque (Porsche Doppelkupplung) 5,500 1/min
RPM range maximum torque (МКПП) 5,000 - 6,800 r/min

Top speed (МКПП) 301 km/h
Top speed (Porsche Doppelkupplung) 300 km/h
Acceleration 0 - 60 mph (МКПП) 4.2 s
Acceleration 0 - 60 mph (Porsche Doppelkupplung) 3.7 s
Acceleration 0 - 100 km/h (МКПП) 4.4 s
Acceleration 0 - 100 km/h (Porsche Doppelkupplung) 3.9 s
Acceleration 0 - 160 km/h (МКПП) 9.0 s
Acceleration 0 - 160 km/h (Porsche Doppelkupplung) 8.5 s
Acceleration 0 - 200 km/h (МКПП) 13.8 s
Acceleration 0 - 200 km/h (Porsche Doppelkupplung) 13.4 s
Flexibility (80-120 km/h) (50-75 mph) in 5th gear (МКПП) 6.0 s
In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) (Porsche Doppelkupplung) 2.5 s
1/4 mile (МКПП) 12.4 s
1/4 mile (Porsche Doppelkupplung) 12.0 s

Length 4,430 mm
Width 1,801 mm
Width (with mirrors) 1,994 mm
Height 1,258 mm
Wheelbase 2,484 mm
Unladen weight (DIN) (МКПП) 1,420 kg
Unladen weight (DIN) (Porsche Doppelkupplung) 1,450 kg
Unladen weight (EU) (МКПП)1) 1,495 kg
Unladen weight (EU) (Porsche Doppelkupplung)1) 1,525 kg
Permissible gross weight (МКПП) 1,720 kg
Permissible gross weight (Porsche Doppelkupplung) 1,750 kg
Maximum load 300 kg

1) Weight iscalculated in accordance with the relevant EC Directives and is valid forvehicles with standard specification only. Optional equipment increases thisfigure. The figure given includes 75kg for the driver

Luggage compartment volume, front 150 l
Luggage compartment volume, rear 120 l
Fuel tank 64 l

Consumption low (МКПП) 17.5 - 17.5 l/100 km
Consumption low (Porsche Doppelkupplung) 16.8 - 16.8 l/100 km
Consumption medium (МКПП) 11.0 - 11.0 l/100 km
Consumption medium (Porsche Doppelkupplung) 10.7 - 10.7 l/100 km
Consumption high (МКПП) 9.3 - 9.3 l/100 km
Consumption high (Porsche Doppelkupplung) 9.1 - 9.1 l/100 km
Consumption extra-high (МКПП) 10.3 - 10.3 l/100 km
Consumption extra-high (Porsche Doppelkupplung) 9.7 - 9.7 l/100 km
Consumption combined (МКПП) 11.1 - 11.1 l/100 km
Consumption combined (Porsche Doppelkupplung) 10.7 - 10.7 l/100 km
CO2-emission low (WLTP) (МКПП) 397 - 397 g/km
CO2-emission low (WLTP) (Porsche Doppelkupplung) 382 - 382 g/km
CO2-emission medium (WLTP) (МКПП) 249 - 249 g/km
CO2-emission medium (WLTP) (Porsche Doppelkupplung) 242 - 242 g/km
CO2-emission high (WLTP) (МКПП) 210 - 210 g/km
CO2-emission high (WLTP) (Porsche Doppelkupplung) 207 - 207 g/km
CO2-emission extra high (WLTP) (МКПП) 233 - 233 g/km
CO2-emission extra high (WLTP) (Porsche Doppelkupplung) 220 - 220 g/km
CO2-emission combined (WLTP) (МКПП) 251 - 251 g/km
CO2-emission combined (WLTP) (Porsche Doppelkupplung) 242 - 242 g/km

Fuel consumption urban (МКПП) 15.0 l/100 km
Fuel consumption urban (Porsche Doppelkupplung) 13.7 l/100 km
Fuel consumption extra-urban (МКПП) 8.5 l/100 km
Fuel consumption extra-urban (Porsche Doppelkupplung) 8.1 l/100 km
Fuel consumption combined (МКПП) 10.9 l/100 km
Fuel consumption combined (Porsche Doppelkupplung) 10.2 l/100 km
CO2 emissions combined (МКПП) 249 g/km
CO2 emissions combined (Porsche Doppelkupplung) 232 g/km
NOx emissions (МКПП) 16.9 mg/km
NOx emissions (Porsche Doppelkupplung) 10.9 mg/km
Серийное оборудование

Fuel tank with 64-litre capacity
Variable drive torque distribution by intelligent braking of the rear wheels. Includes mechanically locking rear differential. Note: In conjunction with PDK for 718 Spyder and 718 Cayman GT4 with significantly higher locking values for even better traction.
Comprising an analogue stopwatch on the dashboard, a digital stopwatch function in the instrument cluster and performance display in Porsche Communication Management (PCM)
6-speed manual transmission with dual-mass flywheel
Aluminium block and cylinder heads
6-piston aluminium monobloc fixed-caliper brakes at the front and 4-piston aluminium monobloc fixed-caliper brakes at the rear, composite brake discs with aluminium brake chambers, diameter of 380 mm at the front and rear, internally vented and cross-drilled, brake calipers with red finish
Water-cooled with thermal management
Lightweight spring-strut axle front, anti-roll bar, suspension mountings partly balljointed
Shortened gear lever
Lightweight spring-strut axle rear (incl. helper springs), anti-roll bar, suspension mountings partly ball-jointed
Electrically controlled parking brake
Electromechanical direct steering with variable steering ratio
Flat 6-cylinder naturally aspirated engine, 4.0 litre displacement, maximum power output 309 kW (420 PS), maximum torque 420 Nm (MT) or 430 Nm (PDK)
Central cooler
Rear-wheel drive
Porsche Stability Management (PSM) incl. ABS, with two switchable stages (ESC OFF and ESC+TC OFF)
Auto start/stop function
Porsche Active Suspension Management (PASM) sports suspension with ride height lowered by 30mm
Dynamic gearbox mount system
VarioCam camshaft control for inlet and exhaust valves and adaptive cylinder management
Integrated dry-sump lubrication with an on-demand controlled oil pump
Direct Fuel Injection (DFI)
Two 3-way catalytic converter and on-board diagnostics for monitoring emission control system, coated gasoline particulate filters
Variable intake manifold with two switchable resonance valves
Twin-tract sports exhaust system with two separated tailpipes in black (high gloss)
AUTO BLIP button activates automatic throttle-blipping for downshifts
Perfomance-oriented shift indicator in the colour display of the instrument cluster (only in conjunction with manual transmission)

In Black leather: seat bolsters, headrests, steering wheel airbag module, door panel armrest side sections and centre console main storage compartment lid side sections.
In Black Race-Tex: steering wheel rim, seat centres, door pulls, door panel armrests, centre console main storage compartment lid. Three-point seat belts in Black. Stitching, door pull loops and embroidered "Spyder" logos in black.

20-inch 718 Spyder wheels in silver colour with sport tyres 245/35 ZR 20 front and 295/30 ZR 20 rear. Includes wheel centres with Porsche Crest
20-inch 718 Spyder wheels in silver color with sport tyres 245/35 ZR 20 front and 295/30 ZR 20 rear. Includes wheel centres with Porsche Crest
Anti-theft wheel bolts
Wheels completely painted in Silver colour

Tyre Pressure Monitoring System (TPM)

Two-seater vehicle concept with mid-mounted engine
Intelligent lightweight construction in aluminium and steel composite
Manually operated lightweight hood with electric locking function and two rear fins
Net-type wind deflector
Auto-deploying 718 Spyder specific rear wing
Side air intakes with one grille in Black
Closed underbody panelling
Two dynamic streamliners on aluminium rear lid
‘PORSCHE’ logo on accent strip in highly polished silver colour, model designation in Satin Black on rear apron
Front apron with large cooling intakes with grilles as well as spoiler lip with "Spyder" logo and central air outlet
Rear apron lower part in Black with diffuser

Windscreen with darker tint at the top to reduce glare
Selected internal parts in Black, some transparent. Same function and geometry as standard taillights
Bi-Xenon main headlights with integrated LED daytime running lights
LED auxiliary light units tinted in front apron with position lights, direction indicators as well as side indicators
Automatic headlight activation incl. ‘Welcome Home’ lighting
LED reading lights, orientation lighting and ignition lock illumination. Additionally luggage compartment and glove compartment lighting
Electrically adjustable and heatable exterior mirrors on door waist rails, aspherical on driver's side
Windscreen washer system with aero wiper blades and washer jets

Sports seats Plus (2-way, electric): Driver and passenger seats with elevated side bolsters, more distinctive curvature in the shoulder region. Features electric adjustment of backrest and mechanical adjustment of height and fore/aft position. Backrest shells with Silver Grey paint finish
Pedals and footrest with stainless steel surround (matt brushed)
Painted in exterior colour: dashboard trim strip including cupholder cover and centre console trim
Air conditioning system with integrated active carbon filter
Full-size airbags for driver and front passenger
Instrument cluster with central rev counter and high-resolution 4.6-inch colour display
Luggage Compartment front and rear
Porsche Side Impact Protection (POSIP), comprising side impact protection elements in the doors, thorax airbag integrated into the side bolster of each seat and head airbag for driver and passenger in each door panel
Storage compartment in each door
Seat centres in Race-Tex, side bolsters and headrests in leather. Headrests embroidered with ‘Spyder’ logo in Black
Instrument dials and rev counter in Black with white indices, scales and 'Spyder' logo
'718' logo on gear lever
Adjustable fan with air recirculation and defroster function
Immobiliser with remote central locking
Digital displays for vehicle speed, chosen gear, odometer, trip meter and time
Green-tinted thermally insulated glass
Alarm system
Two individual cupholders (passenger side integral to dashboard trim strip)
Fixed roll-over bars
Ascending centre console with an uncovered storage compartment and a closed storage compartment
Door opening loops in Black
Door sill guards with model designation 'Spyder'
Clothes hooks on seat backrests

Electric window lifts with one-touch operation and door seal protection

For receiving digital radio broadcasts in the DAB, DAB+ and DMB audio formats, offering far superior sound. Includes DAB twin tuner and automatic digital/analogue changeover to ensure optimum reception of the selected station.
Porsche Communication Management (PCM) incl. mobile phone preparation, audio interfaces and Porsche Car Connect
Porsche Track Precision App1) (only usable in conjunction with Navigation incl. Porsche Connect) Note: 1) App usage is permitted on closed land only. Operation of this product (including the video recording feature in particular) could be prohibited by laws or regulations in specific markets or events. Before any use of this product, please check that this is permitted under local laws and regulations. For information on compatible mobile phones, please visit www.porsche.com or contact your Porsche Centre.
Sound Package Plus: sound system with 6 loudspeakers and a total output of 110 watts, with integral amplifier and digital signal processing
12-volt sockets in passenger footwell and in centre console storage compartment

White
Racing Yellow
Guards Red
Black
Convertible soft top, Black
Porsche - Индивидуализация.

Индивидуализация.

В Porsche Exclusive Manufaktur мы предлагаем Вам множество возможностей для индивидуализации экстерьера и интерьера. Для Вашего абсолютно индивидуального автомобиля.

Porsche - Свяжитесь с нами.

Свяжитесь с нами.

Заполните форму, чтобы связаться с дилером Porsche и получить больше информации об интересующей вас модели