Porsche 928
При проектировании 928-й модели, поступившей в серийное производство в 1978 модельном году, акцент делался на уменьшении веса конструкции. Вследствие этого дверцы, передние крылья и капот отсека двигателя изготавливались из алюминия вместо листовой стали. За продолжающими контуры кузова интегрированными бамперами устанавливались алюминиевые профили, способные выдержать столкновение на скорости до 8 км/ч (5 миль/ч) без получения каких-либо повреждений.
Автомобили 928-й модели приводились в движение восьмицилиндровым V-образным двигателем с расположением цилиндров под углом 90°. Рабочий объем двигателя был увеличен с изначальных 4,5 до 5,4 литров Передача мощности осуществлялась по принципу моноблочной трансмиссии.
В целях улучшения аэродинамических свойств модели оснащались передним и задним спойлерами начиная с типа 928 S (1979 модельный год).
Задний мост 928-й модели представлял собой совершенно новую разработку. Уникальность данной двухрычажной подвески, также известной как Вайсахский мост, основана на эффекте стабилизации колес в направлении схождения. Данный эффект можно назвать пассивным рулением задними колесами, внесшим большой вклад в активную безопасность автомобилей класса Gran
928 (1978-1982 модельные годы)
Округлая задняя часть кузова без заднего спойлера была наиболее характерной отличительной чертой 928-й модели. До появления более поздних модификаций данная модель не оснащалась передними и задними спойлерами. 4,5-литровый двигатель 928-й модели выдавал 240 л.с.
928 S (1980-1986 модельные годы)
Модель 928 S имела передний и задний спойлеры, боковые защитные полосы в цвет салона и боковые указатели поворота. Объем двигателя увеличился с исходных 4,7 литра до 5,0 литров (1986 м.г.). Его оригинальная полезная мощность составляла 300 л.с. В 1984 м.г. она увеличилась до 310 л.с., а в 1986 - до 288 л.с. (в модификации с каталитическим конвертером).
928 S4 (1987-1991 м.гг.)
Модель 928 S4 оснащалась округлым передним фартуком кузова с воздухозаборными отверстиями. Покатая задняя часть кузова заканчивалась черным задним крылом, выступающим за пределы кузова между установленными вровень с кузовом широкими задними фонарями. Его 5,0-литровый двигатель развивал мощность в 320 л.с.
Модификации моделей
Справочник Porsche Classic Parts Explorer
Информация о продукции
