Амортизатор 993

Почему бы не оставить все как есть, когда речь идет о ездовых характеристиках?

Ваш Porsche 993 полностью оригинален. Об этом говорят его внешний вид и характер, но прежде всего то, какие эмоции он пробуждает у владельца. Говоря о спортивных качествах этой модели, нельзя не отметить, что она изначально создавалась для комфорта, ощущение которого должно сопровождать Вас постоянно и безо всяких ограничений.

В то же время, вышедшие из строя амортизаторы могли создать владельцу автомобиля немало трудностей. Стандартные детали, изначально изготавливаемые для данных шасси, уже не производились. Однако, в Porsche Classic их выпустили повторно, в очередной раз воплотив в жизнь первоочередную конструкторскую задачу компании.

Благодаря современным технологиям, новые амортизаторы стали в определенных аспектах даже лучше оригинальных. Так, новые технологии обеспечили баланс между еще более тонкими настройками и оригинальным воплощением комфортного спортивного автомобиля. Как результат, в новой конструкции амортизаторов все продумано до мелочей. Разработчики компании Porsche, которые испытывали и утверждали текущую серию автомобилей, тесно взаимодействовали с экспертами из компании Bilstein, занимавшимися оснащением автомобилей Porsche 993 RS амортизаторами еще в девяностые годы прошлого века.

Данная концепция дала жизнь технологиям, совмещающим в себе новейшие разработки и высочайшие стандарты Porsche. Ваш классический автомобиль должен быть быстрым и безопасным даже на предельных скоростях. И теперь, вместе с новыми шинами класса N, испытанными и одобренными экспертами Porsche для Вашей модели, Ваш Porsche 993 сможет продемонстрировать невиданные ранее возможности.

Замена амортизаторов позволит Вам придать Вашему Porsche его оригинальную дорожную устойчивость. И она останется с Вами надолго, ведь системы однотрубных амортизаторов имеют исключительную износостойкость. Это преимущество обеспечивается благодаря расположенным внутри амортизаторов специальным фрикционным подшипникам с тщательно продуманной системой непрерывной смазки.

Амортизаторы для переднего моста.

Для компенсации воздействия поперечных сил на амортизаторные стойки при поворотах на больших скоростях была использована новая перевернутая конфигурация переднего моста и однотрубные газовые амортизаторы высокого давления. Шток поршня стал устанавливаться в нижней части амортизатора, а втулка - выдаваться за пределы верхней части рабочего цилиндра, также содержащего газовую подушку.

Амортизаторы для заднего моста.

Согласно опыту, накопленному за десятилетия автогонок, однотрубный газовый амортизатор устанавливается в традиционном положении с хромированным стержнем в верхней части и газовой подушкой в нижней. Тем не менее, чтобы обеспечить необходимые характеристики амортизатора, потребовалось качественно новое конструкторское решение - в нем были установлены группы круглых стальных пластин, выполняющих функции корпусов клапанов. Какой состав материала использовался при их изготовлении? Ответ на этот вопрос мы хотели бы сохранить в секрете.

Они обеспечивали идеальную дорожную устойчивость в прошлом. Зачем отказываться от нее сегодня?

Получить оригинальные впечатления от вождения Вам позволят две различные версии амортизаторов - 993 и 993 Turbo/спортивная подвеска.

Амортизаторы 993

Амортизаторы 993 Turbo/спортивная подвеска

Обратите внимание, что амортизаторы необходимо заменять либо одновременно на одном из мостов, либо (в зависимости от конфигурации автомобиля) одновременно на обоих - переднем и заднем мостах.

Получите более подробную информацию об амортизаторах для Вашего Porsche 993 и прочих оригинальных деталях у Партнеров Porsche Classic и в Вашем Porsche Centre, где Вас также ознакомят с технической информацией, включая указания по установке и подробное описание всех необходимых Вам дополнительных деталей.