Властелин линий

Стремясь к устойчивому развитию, он задумывает здания, преобразует целые города, дает новые определения небоскребам и мостам. Лорд Норман Фостер — пожалуй, самая яркая фигура в современной архитектуре. О новом здании Apple в Купертино, об уникальном куполе Рейхстага и его тесной связи с двумя Porsche 356.

Эпическое панно протянулось на более чем 15 метров в длину и три метра в высоту. Нитки 14 оттенков переплелись в гобелене, выполненном в старинной технике острова Суматра. Таким образом британский художник Грейсон Перри представил собственную интерпретацию «Семи возрастов человека» по мотивам произведения Уильяма Шекспира. Семь этапов жизни мужчины сотканы в огромное произведение искусства. Перед панно припаркованы два Porsche 356. Мы — в гараже звездного архитектора лорда Нормана Фостера. В свои 85 лет он по-прежнему энергичен и уверенно держит в руках штурвал своей компании. Жизнь в семи актах.

Акт первый — Манчестер

Июнь 1935 года. Норман Фостер родился в английском городе Стокпорте, а вырос в промышленном мегаполисе Манчестере. Детское сочинение обеспечивает ему место в старшей школе. В нем Фостер описывает гоночную дуэль на Нюрбургринге. «Я осознавал, что мне нравятся гоночные автомобили. Особенно меня восхищали модели Porsche с задним приводом, — рассказывает Фостер. — Для меня эти машины — произведения искусства, напоминающие футуристические скульптуры».

В 16 лет Норман Фостер бросает школу и устраивается на работу в городскую администрацию. В юности источником его вдохновения были, прежде всего, книги и журналы. На обложке молодежного еженедельника «Eagle», что-то вроде своеобразного попурри футуризма, технологий и архитектуры, был изображен Дэн Дейр, герой-пилот комиксов. Фостер начинает мечтать о полетах. Его первое приключение из области научной фантастики вскоре станет реальностью.

Акт второй — Королевские ВВС

В 1953 году любовь к небу приводит Фостера в Королевские воздушно-военные силы Великобритании. Правда, его служба на РЛС проходит на земле, но несколько лет спустя он все-таки получает свою первую летную лицензию. Пилот Фостер с личным номером 2709757 до сегодняшнего дня управляет вертолетами и реактивными самолетами.

После завершения обучения в ВВС ему приходится выживать, перебиваясь случайными заработками; но он определенно не хочет возвращаться к скучным будням в городской администрации. Следующий прилив вдохновения охватывает Фостера в библиотеке Левеншульма: он до сих пор хранит книгу Ле Корбюзье «К архитектуре». «Я был загипнотизирован этим дизайном», — вспоминает Фостер. Манчестерский университет принимает его портфолио, и он поступает на курс архитектуры. Уже во втором семестре смелый дизайн ветряной турбины приносит ему первую награду. Дизайн дома, в котором моторная лодка швартуется почти в гостиной, еще один проект, выделивший его из массы однокурсников.

Акт третий — Йель

В 1961 году Фостер получает стипендию в известном Йельском университете. Американский подход к форме и функциональности давно привлекал молодого студента. В начале Второй мировой войны многие европейские теоретики архитектуры эмигрировали и продолжали воплощать свои мечты в небоскребах за океаном. Среди них такие знаменитости, как основатель Баухауса Вальтер Гропиус и Людвиг Мис ван дер Роэ. Фостер обожает Йель. Такие визионеры, как Ричард Бакминстер Фуллер и Пол Рудольф, побуждали его в полной мере проявить свои способности. Вместе с однокурсником Ричардом Роджерсом Фостер путешествует по США на «жуке» Volkswagen. Магическое впечатление производят на них здания, спроектированные Фрэнком Ллойдом Райтом и Чарльзом Имзом по модульному принципу, они становятся образцами, определяющими становление будущих архитекторов. После учебы в Йеле Фостер несколько месяцев работает в Сан-Франциско. Там он влюбляется в силуэт Porsche 356: «Этот автомобиль был культовым в Калифорнии. В принципе, нишевый продукт, но каждый раз, когда я приезжал на своем MGA в сервис, там были сплошь 356-е. На этой машине ездил даже главный дизайнер архитектурного бюро, в котором я работал. Форма и концепция автомобиля сразу очаровали меня».

Акт четвертый — Team 4

В 1963 году Фостер вместе с Ричардом Роджерсом, своей будущей супругой Венди Чизман и ее сестрой Джорджи открывает архитектурное бюро Team 4. Один из первых проектов отмечен Королевским институтом британских архитекторов (RIBA) — и отдает дань памяти увлечению Фостера летным делом: часть удостоенного награды здания Creek Vean House в Корнуолле, Англия, напоминает кабину самолета, наполовину вошедшую в землю. Архитектурный квартет Team 4 явно отличается от мейнстрима сочетанием традиционных и промышленных материалов, их проект даже появляется в кино. В 1971 году американский режиссер Стэнли Кубрик использует Skybreak House в британском Рэдлетте в съемках блокбастера «Заводной апельсин».

Акт седьмой — Chesa Futura и 356-й

Фасад этого здания украшают около 250 000 единиц черепицы ручной резки из лиственницы. С противоположной стороны озера здание смотрится в цветах швейцарского горного ландшафта. На ретороманском языке, исконном в кантоне Граубюнден, Chesa Futura означает «Дом будущего». Частный жилой комплекс Форстера находится в центре горнолыжного курорта Санкт-Мориц и напоминает приземлившийся космический корабль.

«Комплекс Chesa Futura, он как будто живой, — говорит его создатель, — точно такой же, как и мой Porsche». Его 356-й цвета серебристой рыбьей чешуи имеет разделенное в центре планкой лобовое стекло, что характерно для машин раннего производства в Штутгарте. «Машина отражает форму „Дома будущего“ и наоборот — разве это не чудесно?» Он любит ездить по серпантинам и перевалам своей новой родины. На тахометре, правда, всего около 6 000 километров. «Теперь, когда у моего младшего сына есть водительские права, станет, вероятно, больше, — шутит Фостер и продолжает о своем 356-м. — В октябре 1950 года он был доставлен в Гамбург. В 1955 году его купил командир эскадрильи Королевских ВВС Роберт Манро по прозвищу „Порки“, который привез его в Великобританию и зарегистрировал под номером UXB 12 (сокр. „неразорвавшаяся бомба“). В 1957 году Манро стал главным летчиком-испытателем самолета Hawker-Siddeley Kestrel, прототипа Harrier Jump Jet — одной из моих любимых моделей». Черный кабриолет модели 356 C с багажником на крыше уже готов к выездам на трассы для беговых лыж, которые так любит Фостер. «Гламур, который сегодня приписывается 356-му, противоречит его корням, — размышляет архитектор. — Машина была задумана во времена дефицита и делалась из тех деталей, которые вообще были доступны в послевоенные годы».

Лорд Норман Фостер, который в детстве считал пенсы, чтобы в мечтах подняться в небеса с Дэном Дeйром, героем комиксов «Пилот будущего», и который благодаря своим смелым архитектурным решениям вскоре сам стал «пилотом будущего», благодарен: «Я очень ценю эти спортивные автомобили, так же, как и свою жизнь. Возможность наслаждаться каждой поездкой — это привилегия».