Технические характеристики
Двигатель | 6-цилиндровый оппозитный атмосферный двигатель с водяным охлаждением |
Рабочий объем двигателя | 4000 см³ |
Мощность | ок. 375 кВт (510 л.с.) в зависимости от рестриктора |
Трансмиссия / коробка передач | Последовательная 6-ступенчатая коробка передач с кулачковыми муфтами |
Вес | ок. 1243 кг (базовый вес по регламенту) |
Дополнительные возможности
Происхождение

Происхождение
Новый
Это продукт ручной работы, который производится в Центре разработок
Автомобиль

Автомобиль
Яркий и изящный облик нового 911 RSR создан таким не случайно. Каждый сантиметр кузова продуман с учетом строжайших требований, принятых в гонках на длинные расстояния класса GT. Это продукт, сделанный с учетом опыта легендарных автомобилей.
Являясь представителем семейства 911-х, он несет в своей ДНК главный компонент — автоспорт. Невзирая на то, что линии его заострены, трудно не угадать в нем очертания
Концепция

Концепция
Новый 911 RSR — это новое воплощение нашего восхищения спортивным автомобилем. Это гоночный автомобиль, в котором каждый отдельный компонент, каждая функция и каждая характерная особенность играет свою роль в достижении целостности продуманной концепции. Как снаружи, так и внутри автомобиля. То, что на первый взгляд кажется противоречием, на самом деле представляет собой гармоничное единство. Безопасность и облегченная конструкция. Эффективность и мощность. Производительность и выносливость.
Другими словами: еще более эффективная аэродинамика, еще большая безопасность и улучшенная ориентация водителя. В дополнение к этому — эффективность при проведении ремонтных работ и технического обслуживания, которая позволяет быстрее осуществлять ремонт и замену целых частей кузова.
Привод

Привод
Закрепленное в подвешенном состоянии заднее антикрыло вместе с удлиненным задним диффузором и новыми боковыми зеркалами обеспечивают новому 911 RSR при малом сопротивлении воздуха еще более высокую прижимную силу.
Ключевой элемент спортивного автомобиля-экстремала — это оппозитный атмосферный двигатель объемом 4,0 л с непосредственным впрыском бензина. Двигатель сдвинут вперед и впервые развернут. Такое положение улучшает динамические свойства автомобиля при движении и расширяет возможности его настройки под различные гоночные условия. Новая 6-ступенчатая коробка передач с кулачковыми муфтами, магниевым картером и электромеханическим переключением передач дополняет приводное усилие путем сокращения времени переключения передач и снижает риск возникновения проблем при переключении. Результат: улучшенная управляемость и повышенная надежность всей трансмиссии.
Безопасность

Безопасность
Основательно переработанная концепция безопасности. Новое ковшеобразное сиденье сдвинуто к центру для обеспечения дополнительной безопасности водителя при столкновении. А за счет новой концепции каркаса безопасности новый 911 RSR стал еще более надежным.
Также впервые в
Гоночные серии

Гоночные серии
Наша миссия — создать спортивный автомобиль будущего. Поэтому мы возвращаемся туда, где появился первый