Новое поколение Porsche 911 вышло на рынок в 1989 модельном году одновременно с закрытием производства автомобилей серии G. Porsche 911 Carrera 4 типа 964 на 85 процентов состоял из новых деталей, но ему во многом удалось сохранить классическую форму своего предшественника. Автомобиль выпускался в модификациях Coupé, Targa и Cabriolet.
Несмотря на то, что у них много общего с точки зрения дизайна, Porsche 964 демонстрирует гораздо лучшие аэродинамические свойства по сравнению с моделью G. Причиной этому, в частности, были новые передние и задние секции кузова округлой формы, а также автоматически выдвигающийся задний спойлер.
Porsche 911 Carrera 4 стал первым автомобилем 911 модели, оснащенным системой полного привода. Его неотключаемый привод на все колеса с электронным управлением в обычных условиях передавал 31 процент крутящего момента на передний, и 69 процентов - на задний мост. Распределение крутящего момента могло быть отрегулировано в зависимости от дорожной ситуации. На центральной консоли C4 находился переключатель сцепления. 3,6-литровый двигатель автомобиля развивал мощность 250 л.с.
Что касается 1990 модельного года, в продаже имелась аналогичная модель заднеприводной модификации (первая модель с коробкой передач Tiptronic) под названием 911 Carrera 2, а также другая модификация с турбонаддувом 1991 модельного года.
