Новый
718 Cayman GT4 RS
от 144,700.00 EUR вкл. Таможенные платежи
368 кВт/500 л.с.
Мощность (kW)/Максимальная мощность (л.с.)
3.4 с
Разгон 0-100 км/ч
315 км/ч
Максимальная скорость
Назад к началу
Совершенно безрассудный.
Бескомпромиссный трековый болид. Динамичный среднемоторный автомобиль с 6-цилиндровым атмосферным двигателем и рабочим объемом 4 литра. 6 дроссельных заслонок для безупречной чуткости откликов. Высокооборотная концепция, позволяющая с легкостью набирать 7600 об/мин. Мощность 309 кВт (420 л.с.). Рациональный? Не всегда. Совершенный? Во всем.

Показанный автомобиль с пакетом «Вайсах» и другим индивидуальным оснащением.

Передняя крышка с воздухозаборниками NACA для оптимального охлаждения тормозов.
"Жабры" в карбоновых передних крыльях для лучшего отвода воздуха.
Заднее антикрыло на изогнутых подобно лебединой шее стойках для увеличения прижимной силы.

Внешний вид 360°.

Porsche - Разработан во Флахте, на дороге – как дома: 4,0-литровый 6-цилиндровый оппозитный атмосферный двигатель с 6 дроссельными заслонками.
Разработан во Флахте, на дороге – как дома: 4,0-литровый 6-цилиндровый оппозитный атмосферный двигатель с 6 дроссельными заслонками.
Porsche - Техника двигателя на виду: перенесенный в салон воздухозаборник с новым воздушным фильтром для мощного звука и оптимальной подачи воздуха.
Техника двигателя на виду: перенесенный в салон воздухозаборник с новым воздушным фильтром для мощного звука и оптимальной подачи воздуха.
Porsche - Безукоризненный звук с гоночным характером.
Безукоризненный звук с гоночным характером.
Porsche - Испытан на кольцевых трассах: пакет Weissach с характерным использованием неокрашенного карбона.
Испытан на кольцевых трассах: пакет Weissach с характерным использованием неокрашенного карбона.
7-ступенчатая КПП Porsche Doppelkupplung (PDK) с новым рычагом селектора в стиле рычага механической коробки для четких переключений в спортивном стиле.
7-ступенчатая КПП Porsche Doppelkupplung (PDK) с новым рычагом селектора в стиле рычага механической коробки для четких переключений в спортивном стиле.
Porsche - Гоночная атмосфера: кокпит.
Гоночная атмосфера: кокпит.
Прежде всего обращает на себя внимание характерное для GT4 RS спортивное рулевое колесо с желтой "нулевой" меткой и черными лепестками переключения передач с желтыми обозначениями. Они отличаются короткими и четкими ходами, как в автоспорте.

Салон 360°.

Особенности 718 Cayman GT4 RS.

Хотите проехать еще круг на 718 Cayman GT4 RS? Здесь Вы найдете подробную информацию.

Porsche - Особенности 718 Cayman GT4 RS.
Porsche - Аэродинамика и дизайн
Аэродинамика и дизайн
Узнать больше
Аэродинамика и дизайн
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Все предсказывает бурю. Бурю чувств.
Аэродинамика 718 Cayman GT4 RS подверглась значительной модернизации по сравнению 718 Cayman GT4, а концепция автомобиля была адаптирована к его исключительной мощности. Изменения произошли в технических характеристиках, аэродинамике, подвеске и дизайне. Эти изменения особенно заметны на примере неподвижного заднего антикрыла с изогнутыми подобно лебединой шее стойками или заднего диффузора. Они не только обеспечивают высокую прижимную силу и отличное сцепление с дорогой, но и наделяют автомобиль бескомпромиссным гоночным видом.

Показанный автомобиль с пакетом «Вайсах» и другим индивидуальным оснащением.

Porsche - Передний диффузор для оптимизации аэродинамического баланса.
Передний диффузор для оптимизации аэродинамического баланса.
Передний диффузор с многопозиционной регулировкой улучшает аэродинамический баланс автомобиля и обеспечивает минимальное сопротивление встречному потоку воздуха, что позволяет развивать максимальную скорость. В гоночном положении Performance, которое не разрешается использовать на дорогах общего пользования, он наделяет 718 Cayman GT4 RS значительно большей прижимной силой по сравнению с 718 Cayman GT4 и тем самым оптимизирует устойчивость автомобиля – особенно в быстрых поворотах. Одним словом, наглядное проявление принципа, согласно которому форма определяется содержанием.
Porsche - Передняя крышка с воздухозаборниками NACA.
Передняя крышка с воздухозаборниками NACA.
Уверенно укрощает встречный поток воздуха: передняя крышка из особенно легкого карбона. Воздухозаборники NACA улучшают охлаждение тормозов и дают понять каждому: это чистокровный спортивный автомобиль.
Porsche - Крылья из карбона.
Крылья из карбона.
Расположенные вверху отверстия в крыльях из карбона, так называемые "жабры", а также передняя спойлерная кромка новой формы с боковыми аэродинамическими элементами оптимизируют потоки воздуха. Как результат – снижение избыточного давления в колесных арках и тем самым увеличение прижимной силы.
Porsche - Воздухозаборники вместо задних боковых стекол.
Воздухозаборники вместо задних боковых стекол.
Вместо задних боковых стекол используются воздухозаборники из окрашенного в черный цвет карбона. Они повышают давление встречного потока воздуха, направляя в двигатель его дополнительный объем. Воздухозаборники из пакета Weissach выполнены из неокрашенного карбона и снабжены дополнительными направляющими для еще более точной подачи воздуха.
Porsche - Большое заднее антикрыло с изогнутыми подобно лебединой шее стойками.
Большое заднее антикрыло с изогнутыми подобно лебединой шее стойками.
Неизменно привлекает к себе внимание неподвижное антикрыло из карбона. Оно крепится сверху к изогнутым подобно лебединой шее стойкам, что обеспечивает беспрепятственное прохождение воздуха под его нижней частью. Кроме того, антикрыло можно вручную отрегулировать в соответствии с требованиями кольцевых гонок. Как результат – меньше потерь прижимной силы и улучшение сцепления колес с дорогой.
Porsche - Большой спойлер.
Большой спойлер.
Высокую прижимную силу обеспечивает характерный задний спойлер 718 Cayman GT4 RS с увеличенными размерами. В середине спойлера располагается третий стоп-сигнал.
Porsche - Испытан на кольцевых трассах: пакет Weissach.
Испытан на кольцевых трассах: пакет Weissach.
Широкое использование неокрашенного карбона и геометрическая оптимизация верхних боковых воздухозаборников обеспечивают улучшение подачи воздуха. В салоне обращают на себя внимание титановый каркас безопасности и расширенная отделка из Race-Tex. Эмоциональные элементы: вышитый логотип пакета Weissach на подголовниках и табличка на декоративной накладке передней панели.

Диски и шины.

Узнайте больше о колесах здесь.

Следующая глава
Динамика
Динамика
Узнать больше
Динамика
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Его сердце бьется в самом центре. Поэтому Вы так остро чувствуете и слышите его ритм.
Флахт. В южной части центра разработок Porsche в Вайссахе располагается подразделение, в котором рождаются гоночные Porsche. Здесь мы неустанно разрабатываем, тестируем и улучшаем свои автомобили – ради десятых долей секунды, которые могут сыграть решающую роль на кольцевой трассе. Двигатель 718 Cayman GT4 RS также был создан здесь. Характерный для моделей 718 низкий и сведенный к середине автомобиля центр тяжести двигателя гарантирует прекрасную маневренность на поворотах и высокую динамику.

Показанный автомобиль с пакетом «Вайсах» и другим индивидуальным оснащением.

4,0-литровый 6-цилиндровый оппозитный атмосферный двигатель.

Двигатель с высокооборотной концепцией, созданный на базе агрегатов 911 GT3 R и 911 RSR: максимальная мощность 375 кВт (510 л.с.) при 8400 об/мин и максимальный крутящий момент 470 Нм при 6750 об/мин делают 4,0-литровый 6-цилиндровый атмосферный двигатель, расположенный в пределах колесной базы автомобиля, самым мощным в модельном ряду 718.

Проверено на кольцевых трассах.

Шесть дроссельных заслонок обеспечивают оптимальное снабжение воздухом шести цилиндров, гарантируя исключительную чуткость откликов двигателя и точное дозирование мощности. Благодаря центральной системе подачи масла, кованым поршням и легким титановым шатунам двигатель отличается не только высокой мощностью, но и исключительной надежностью.

Техника из мира автоспорта.

Двигатель был разработан на основе идей, почерпнутых в мире кольцевых гонок. Жесткий привод клапанов, а также система смазки с сухим картером и отдельным масляным бачком уже прекрасно зарекомендовали себя в 911 GT3 и 911 GT3 Cup. Двухмассовый маховик позаимствован у 718 Cayman GT4 Clubsport.

Porsche - Воздухозаборник в салоне с новым улучшенным воздушным фильтром.
Воздухозаборник в салоне с новым улучшенным воздушным фильтром.
Интересное техническое решение, радующее и глаз, и слух: перенесенный в салон воздухозаборник из черного пластика с серебристым логотипом "GT4 RS" и новым воздушным фильтром. Он обеспечивает не только оптимальное снабжение двигателя свежим воздухом, но и безукоризненный звук.
Porsche - От иррациональности до совершенства за сотые доли секунды.
От иррациональности до совершенства за сотые доли секунды.
Высокая динамика и короткие ходы переключений, спортивный подбор передаточных чисел – все это 7-ступенчатая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK). Даже седьмая передача сделана по-спортивному "короткой". Рычаг селектора PDK с дизайном, напоминающим рычаг механической коробки, позволяет переключать передачи вручную. Сделать ходы переключений еще более короткими позволяют лепестки на рулевом колесе. Механический блокируемый дифференциал обеспечивает оптимальную реализацию мощности двигателя.
Porsche - Облегченные конструкции.
Облегченные конструкции.
Для достижения еще более высокой динамики было принято решение отказаться от всего, что не является необходимым, или же использовать облегченные материалы – передняя крышка, передние крылья, Боковые воздухозаборники, заднее антикрыло, декоративные планки и сиденья-ковши изготовлены из легкого и прочного карбона. Также уменьшить массу автомобиля позволяет заднее облегченное стекло.
Porsche - Каркас безопасности из титана.
Каркас безопасности из титана.
Входит в состав опционального пакета Weissach: укрепленный на болтах каркас безопасности из легкого, но прочного титана. Он примерно на 6 кг легче стального варианта из пакета Clubsport.
Porsche - 100 % динамики всего при 1400 кг.
100 % динамики всего при 1400 кг.
Легче. Еще легче. Еще ближе к совершенству. Этим правилом руководствовались наши инженеры, работая над концепцией 718 Cayman GT4 RS. Как результат – в высшей степени динамичный автомобиль полной массой всего 1415 кг.
Porsche - Подвеска с генами GT.
Подвеска с генами GT.
Уникальная комбинация элементов ходовой части, проверенных в ходе гонок и оптимизированных для кольцевых трасс. Облегченные амортизационные стойки созданы по принципу, использованному в 911 GT3 RS (991 II). Жесткие пружины вместе с типичными для автоспорта вспомогательными пружинами и специальными корпусами колесных подшипников обеспечивают уверенный контакт с дорогой и устойчивость движения. Шаровые соединения гарантируют особенно точное направление колес. Высоту, развал и схождение, а также стабилизаторы ходовой части можно индивидуально регулировать в зависимости от требований гоночной трассы.

Ходовая часть и системы регулирования.

Ходовая часть.

Жесткость пружин и настройки амортизаторов были выбраны на основе принципов 911 GT3 RS (991 II). Как спереди, так и сзади используются новые амортизаторы и более жесткие пружины в сочетании с типичными для автоспорта вспомогательными пружинами. Как результат – идеальная подвеска для кольцевых гонок, обеспечивающая высокую динамику, четкость реакций и тем самым более высокую скорость прохождения поворотов.

Porsche Active Suspension Management (PASM, –30 мм).

Электронная система активно и непрерывно регулирует усилия амортизации на каждом колесе в зависимости от состояния дороги и стиля вождения. У PASM имеется два варианта настройки: спортивно-комфортабельный и спортивно-жесткий.

Porsche Stability Management (PSM).

PSM – это автоматическая система стабилизации автомобиля в предельных динамических режимах. Систему можно полностью отключить в два этапа. Для подчеркнуто спортивной управляемости на гоночном треке.

Porsche Torque Vectoring (PTV).

Если коротко, система PTV дополнительно улучшает динамику движения. А если говорить несколько подробнее, то интегрированная механическая блокировка заднего дифференциала способствует более высокой тяге, а также поперечной динамике и устойчивости движения при смене нагрузки в поворотах и перестроениях.

Система подъема передней части кузова.

Возможно, 30 мм – это немного, но на скорости примерно до 60 км/ч такое увеличение дорожного просвета может иметь исключительно большое значение. Поэтому 718 Cayman GT4 RS первым в своем модельном ряду получил систему подъема передней части кузова.

Тормоза.

6-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты спереди и 4-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты сзади окрашены в красный цвет и работают вместе с составными тормозными дисками из серого чугуна и алюминия диаметром 408 мм на передних колесах и 380 мм на задних. Благодаря новой системе охлаждения они обеспечивают быстрое и надежное торможение даже при высоких нагрузках.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Опциональные керамические тормоза Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) с диаметром дисков 410 мм на передней оси и 390 мм на задней отличаются очень высокой мощностью и постоянным давлением в системе. Еще одно преимущество заключается в том, что диски по сравнению с дисками из серого чугуна аналогичной конструкции и размера легче примерно на 50%. Тормозные суппорты в базовой комплектации окрашиваются в желтый цвет, а в качестве опции – в глянцевый черный цвет.

Следующая глава
Салон и информационно-развлекательные системы
Салон и информационно-развлекательные системы
Узнать больше
Салон и информационно-развлекательные системы
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Особенно важен в крутых поворотах: выверенный курс.
Особенно важен в крутых поворотах: выверенный курс.
Для кокпита характерны безусловная ориентация на водителя, удобное расположение всех органов управления, четкость отображаемой информации, высокая функциональность, оптимальная эргономика и концентрация на самом важном. Материалы и детали, как, например, цепкая отделка из Race-Tex, декоративные планки из неокрашенного карбона с шелковистым блеском и петли открывания дверей в салоне 718 Cayman GT4 RS позаимствованы непосредственно в автоспорте. Перемещенный в салон воздухозаборник с воздушным фильтром обеспечивает визуальную и акустическую связь с двигателем.

Показанный автомобиль с пакетом «Вайсах» и другим индивидуальным оснащением.

Porsche - Рычаг PDK и лепестки переключения передач.
Рычаг PDK и лепестки переключения передач.
Короткие ходы для большей динамики: рычаг PDK в характерном исполнении GT, похожий на рычаг механической коробки, а также черные лепестки переключения передач с желтыми обозначениями.
Porsche - Материалы из автоспорта для обычных дорог.
Материалы из автоспорта для обычных дорог.
Обод рулевого колеса, рукоятка рычага PDK с чехлом и дверные ручки 718 Cayman GT4 RS отделаны Race-Tex. Декоративные планки передней панели и центральной консоли из неокрашенного карбона с шелковистым блеском подчеркивают гоночный характер модели.
Porsche - Типичное решение для автоспорта: петли открывания вместо обычных дверных ручек.
Типичное решение для автоспорта: петли открывания вместо обычных дверных ручек.
Это не украшательство и не безделушка, а результат продуманного подхода. Петли открывания дверей, как в автоспорте. И легкие сетки-карманы на дверях. Но все же мы позволили себе определенную долю игривости, предложив для петель открывания дверей и декоративных швов контрастный серый цвет Arctic Grey или – в зависимости от комплектации – синий Deep Sea Blue.
Porsche - Пакет Clubsport.
Пакет Clubsport.
Предлагается в качестве опции без дополнительной платы: пакет Clubsport включает в себя укрепленный на болтах стальной каркас безопасности в салоне. Кроме того, в пакет входят шеститочечный ремень безопасности для водителя и огнетушитель с креплением.
Porsche - Звук двигателя и стук сердца.
Звук двигателя и стук сердца.
Благодаря сокращенной звукоизоляции и перенесенному в салон воздухозаборнику Вы будете воспринимать мощный и чистый звук двигателя своего Porsche 718 Cayman GT4 RS во всей его красоте.

Сиденья-ковши из неокрашенного карбона обеспечивают особенно хорошую боковую поддержку при минимальном весе. Центральные части сидений изготовлены из перфорированного Race-Tex цвета Arctic Grey или Deep Sea Blue c черной подкладкой. На подголовниках в базовой комплектации вышит логотип "GT4 RS", а в сочетании с пакетом Weissach – соответствующий логотип со стилизованным изображением гоночной трассы.

В качестве опции предлагаются адаптивные спортивные сиденья Plus с 18-позиционной электрорегулировкой. Боковые валики обтянуты кожей, а центральные части сидений – черным Race-Tex. На подголовниках в соответствии с выбранным контрастным цветом отделки салона вышит логотип "GT4 RS" цвета Arctic Grey или – в качестве альтернативы – Deep Sea Blue.

Porsche - Пакет Chrono.
Пакет Chrono.
Для индикации, сохранения в памяти и анализа данных прохождения кругов PCM с пакетом Chrono дополнен соответствующим индикатором. Это позволит Вам всегда располагать информацией о времени на круге и пройденной дистанции, а также о количестве пройденных кругов. Также обращает на себя внимание аналоговый секундомер Chrono на верхней части передней панели.
Приложение Porsche Track Precision.
Приложение Porsche Track Precision.
Приложение Porsche Track Precision позволяет точно отображать, записывать и анализировать на смартфоне данные поездки. Время круга фиксируется автоматически с помощью GPS-сигнала РСМ или вручную – рычажком опционального пакета Chrono.
Porsche Connect.
Porsche Connect.
На кольцевом треке и на дорогах: Porsche Connect расширяет функциональные возможности 718 Cayman GT4 RS, предлагая интеллектуальные услуги и приложения. Вы можете вызвать информацию об автомобиле на экран смартфона, а также выполнить с его помощью некоторые команды, например, на запирание автомобиля. Входящий в базовую комплектацию Apple CarPlay позволяет безопасно пользоваться смартфоном во время поездки. Информация о дорожной ситуации в реальном времени позволит Вам еще быстрее добраться до цели. А интуитивно понятное в пользовании приложение Porsche Track Precision обеспечит точное отображение и четкий анализ данных движения.
Следующая глава
Автоспорт
Автоспорт
Узнать больше
Автоспорт
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Обратно на трассу. Туда, где все начиналось.
Обратно на трассу. Туда, где все начиналось.
Мы занимаемся автоспортом с момента создания компании. Не потому что так надо, а потому, что не можем действовать по-иному. Снова и снова мы проверяем каждую идею, каждую технологию и каждую деталь. Ведь в автоспорте рождаются идеи, которые затем прорабатываются, тестируются и проверяются до тех пор, пока они не смогут обеспечить победы в гонках и не созреют для использования в дорожных автомобилях.
Совершенно безрассудный.
Новый 718 Cayman GT4 RS Clubsport в каждой своей детали демонстрирует верность автоспорту. Его среда обитания? Международные спринтерские и марафонские гонки. Разносторонний автомобиль с 6-цилиндровым 4,0-литровым оппозитным двигателем мощностью 368 кВт (500 л.с.).
Автоспорт в компании Porsche.

Автоспорт в компании Porsche.

Гоночные трассы: здесь бьется наше сердце. Всю информацию по этой теме Вы найдете на нашем портале Motorsport.

Следующая глава
Модель и технические характеристики

Выбрать модель718 Cayman GT4 RS и конфигурацию.

Выбрано
718 Cayman GT4 RS
Новый
Porsche 718 Cayman GT4 RS
от 144,700.00 EUR вкл. Таможенные платежи
368 кВт/500 л.с.
Мощность (kW)/Максимальная мощность (л.с.)
3.4 с
Разгон 0-100 км/ч
315 км/ч
Максимальная скорость
718 Cayman GT4 RS
от 144,700.00 EUR вкл. Таможенные платежи
Цена
368 кВт/500 л.с.
Мощность (kW)/Максимальная мощность (л.с.)
3.4 с
Разгон 0-100 км/ч
315 км/ч
Максимальная скорость
Высота
1,267 мм
Ширина
1,822 мм
Длина
4,456 мм
Колёсная база
2,482 мм
Технические характеристики

Количество цилиндров 6
Тип топлива 98
Диаметр цилиндра 102,0 мм
Ход поршня 81,5 мм
Объём двигателя 3.996 см³
Мощность (kW) 368 кВт
Максимальная мощность (л.с.) 500 л.с.
Максимальная мощность при 8.400 об/мин
Максимальные обороты двигателя 9.000 об/мин
Максимальный крутящий момент 450 Нм
Максимальный крутящий момент при 6.750 об/мин
Максимальная литровая мощность (кВт/л) 92,00 кВт/л
Максимальная литровая мощность (л.с./л) 125,00 л.с./л

Максимальная скорость 315 км/ч
Разгон 0 - 60 mph 3,2 с
Разгон 0-100 км/ч 3,4 с
Разгон 0-160 км/ч 7,1 с
Разгон 0-200 км/ч 10,9 с
Разгон в передаче (80-120 км/ч) 1,9 с
Время прохождения 1/4 мили 11,3 с

Угол въезда, спереди/сзади (пружинная подвеска) 6,4 - 10,6 °
Угол рампы (пружинная подвеска) 10,3 °
Дорожный просвет до чувствительных к воде компонентов (пружинная подвеска) 103 мм

Длина 4.456 мм
Ширина 1.822 мм
Ширина (без сложенных зеркал) 1.994 мм
Высота 1.267 мм
Колёсная база 2.482 мм
Радиус разворота 11,4 м
Масса (DIN) 1.415 кг
Масса (EU) 1.490 кг
Максимально допустимая масса 1.771 кг
Максимальная грузоподъёмность 356 кг

Объём багажного отделения (спереди) 125 л
Объём багажного отделения (за передними сиденьями) 136 л
Объём топливного бака 54 л

Гарантийный период 2 года без ограничения пробега
Сервисный интервал 1 год, либо 15.000 км
Гарантия на лакокрасочное покрытие 3 года
Гарантия от сквозной коррозии 12 лет

Porsche Doppelkupplung от 144,700.00 EUR вкл. Таможенные платежи
Динамика кольцевых трасс на Вашем запястье.
Хронограф Porsche Design 718 Cayman GT4 RS позволяет ощутить на собственном запястье, какое значение для динамики имеют облегченные конструкции. Предлагается на выбор также с пакетом Weissach. Только для владельцев 718 Cayman GT4 RS.
Porsche - Индивидуализация.

Индивидуализация.

В Porsche Exclusive Manufaktur мы предлагаем Вам множество возможностей для индивидуализации экстерьера и интерьера. Для Вашего абсолютно индивидуального автомобиля.

Следующие шаги.