placeholder

Cayenne Turbo Electric

NewЭлектрический

169 935,00 €

SUV ElectricSUVКупеСменить модельСоздать конфигурацию

Потребление электроэнергии в совокупности: 17,9 kWh/100 km

До
669
km
Комбинированный электрический диапазон (ECE)1
16
min
Время зарядки постоянным током (DC) при максимальной зарядной мощности (от 10 до 80%)2
2.5
s
Разгон 0–100 км/ч с системой Launch Control
850
kW
/
1156
PS
Пиковая мощность с Launch Control (кВт) / Пиковая мощность с Launch Control (л.с)
Подробную информацию о методе измерения можно найти на сайте www.porsche.com/gtr21
До
3500
kg
Максимальная буксировочная масса при установке опционального внедорожного пакета
Rear view of the Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic.
К описанию процессов зарядки и запаса ходаВсе технические подробности

1с аккумулятором Performance Battery Plus. Запас хода в смешанном цикле (WLTP)*: TBA

2Время зарядки постоянным током (DC) с 10% до 80% при максимальной зарядной мощности и оптимальных условиях (зарядная колонка быстрой зарядки CCS мощностью > 320 кВт, > 850 В, температура аккумулятора 15 °C и начальный уровень заряда 9%).

Cayenne Turbo Electric
Технические характеристики

Блок питания
Максимальная мощность (кВт)
630 kW
Максимальная мощность (л.с.)
857 PS
Пиковая мощность с Launch Control (кВт)
850 kW
Пиковая мощность с Launch Control (л.с)
1 156 PS
Максимальный крутящий момент с Launch Control
1 500 Nm
Производительность
Максимальная скорость
260 km/h
Разгон 0–100 км/ч с системой Launch Control
2,5 s
Разгон 0–160 км/ч с системой Launch Control
4,9 s
Разгон 0–200 км/ч с системой Launch Control
7,4 s
Ускорение (80–120 км/ч) (50–75 миль в час) с системой управления запуском
1,2 s
Диапазон
Комбинированный электрический диапазон (ECE)
669 km
Зарядка
Полная энергоемкость аккумулятора
113,0 kWh
Максимальная мощность зарядки постоянным током (DC)
390 kW
Время зарядки переменным током (AC) мощностью 9,6 кВт (от 0 до 100 %).
13,00 h
Время зарядки переменного тока (AC) мощностью 11 кВт (от 0 до 100 %)
11,0 h
Время зарядки переменным током (AC) мощностью 19,2 кВт (от 0 до 100 %)
6,5 h
Время зарядки переменного тока (AC) мощностью 22 кВт (от 0 до 100 %)
5,8 h
Время зарядки постоянным током (DC) мощностью 150 кВт (от 10 до 80%)
26 min
Время зарядки постоянным током (DC) при максимальной зарядной мощности (от 10 до 80%)
16 min
Потребление/выбросы (ECE)
Потребление электроэнергии в совокупности
17,9 kWh/100 km
Уровень шума (тип одобрен согласно UN-R 51)
Уровень шума проезжающего автомобиля
68 dB(A)
Кузов
Длина
4 985 mm
Ширина
1 980 mm
Ширина (с зеркалами)
2 199 mm
Колесная база
3 023 mm
Поворотный круг
12,7 m
Поворотный круг (Производительный аккумулятор плюс) (Rear-Axle Steering)
11,6 m
Снаряженный вес (DIN)
2 645 kg
Снаряженный вес (ЕС)
2 720 kg
Допустимая полная масса
3 270 kg
Максимальная загрузка
625 kg
Вес носа (EG)
120 kg
Вес носа (EG) (Производительный аккумулятор плюс) (Offroad Package)
140 kg
Макс. буксировочная нагрузка (с тормозами)
3 000 kg
Макс. буксировочная нагрузка (с тормозами) (Производительный аккумулятор плюс) (Offroad Package)
3 500 kg
Макс. буксирная нагрузка (без тормозов)
750 kg
Максимально допустимая нагрузка на крышу с транспортной системой Porsche на крыше
100 kg
Особенности местности
Макс. дорожный просвет, пневматическая подвеска (нормальный дорожный просвет)
190 mm
Макс. зазор между деталями, чувствительными к земле и воде, пневматическая подвеска (нормальный дорожный просвет)
500 mm
Угол наклона передней/задней пневматической подвески (нормальный дорожный просвет)
14,9 – 18,7 °
Разрыв рампы на угловой пневматической подвеске (нормальный дорожный просвет)
14,6 °
Макс. дорожный просвет, пневматическая подвеска (высота для бездорожья)
245 mm
Макс. зазор между грунтом и чувствительными к воде деталями пневмоподвеска (высота для бездорожья)
555 mm
Срыв рампы на угловой пневматической подвеске (высота дорожного просвета для бездорожья)
18,8 °
Угол наклона передней/задней пневматической подвески (высота для бездорожья)
25,0 – 22,7 °
Мощность
Объем багажного отделения спереди
90 l
Открытый объем багажного отделения (до верхнего края задних сидений)
747 l
Самый большой объем багажного отделения (за передними сиденьями, до крыши)
1 554 l
Создать конфигурацию

Ключевые моменты.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road. Front and side views.
The interior of a Porsche Cayenne Turbo.

ДНК Porsche.

Этот Cayenne превосходит все прежние версии, предлагая мощность, повседневную практичность, комфорт в дальних поездках и впечатляющие внедорожные качества.

1Доступно в качестве опции. Доступно не ранее второй половины 2026 года.

Исключительный дизайн кузова и салона.

Rear view of the Porsche Cayenne Turbo's rear end with the active aeroblades.
Play video

Активные аэролопасти.

Одной из примечательных особенностей Cayenne Turbo являются его активные аэролопасти, расположенные справа и слева в задней части. В рамках системы Porsche Active Aerodynamics (PAA) они оптимизируют аэродинамические характеристики вместе с адаптивно выдвигающимся задним спойлером и адаптивными воздухозаборными заслонками. Они выдвигаются при скорости 55 км/ч и убираются при скорости ниже 35 км/ч. Одна деталь для ярких эмоций: GPS-координаты аэродинамической трубы Porsche на аэролопастях.
previous Hotspot
Выделение 0 из 12
next Hotspot
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

Простая и быстрая зарядка.

Большие расстояния с быстрыми остановками для подзарядки: Cayenne отличается типичной для Porsche мощностью зарядки в дороге, а при желании – также непревзойденным комфортом зарядки дома.

Две крышки зарядных разъемов с электроприводом для открытия.

Cayenne оснащен разъемами для зарядки на электроприводе с обеих сторон. Благодаря такому разъему автомобиль можно заряжать дома, используя, например, настенное зарядное устройство с зарядной мощностью до 11 кВт¹.

Разъем для зарядки постоянным током на мощных зарядных станциях расположен на левой стороне автомобиля. Крышки всех зарядных разъемов открываются электрически – жестом руки или через центральный дисплей.

1С весны 2026 года будет доступна опциональная возможность увеличить мощность до 22 кВт⋅ч.

показать больше
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

Стабильно высокая мощность зарядки.

Инновационная архитектура зарядной системы позволяет осуществлять высокоскоростную зарядку напряжением 800 В с мощностью до 390 kW¹, а в определенных условиях даже до 400 кВт². Благодаря интеллектуальной системе терморегулирования аккумулятора Cayenne может заряжаться от соответствующих зарядных станций даже в холодные или жаркие дни за 16 минут от 10% до 80% уровня заряда (SoC) — или за 10 минут до TBA запаса хода.³

¹Максимальная мощность зарядки постоянным током (DC) в процессе зарядки от 10% SoC до 80% SoC в оптимальных условиях: 390 кВт (станция быстрой зарядки CCS с > 390 кВт, > 850 В, > 520 А, температура батареи 15°C, начальное состояние заряда 9% и остаточный запас хода < 60 км). ² Характеристики зарядки Cayenne в конкретных условиях при использовании станции быстрой зарядки CCS с > 400 кВт, > 850 В, > 520 А, начальное состояние заряда 45 % - 48 %, температура батареи 40 °C - 42 °C. ³Время зарядки постоянным током (DC) с максимальной мощностью зарядки от 10 % SoC до 80 % SoC в оптимальных условиях (станция быстрой зарядки CCS с > 390 кВт, > 850 В, > 520 A, температура батареи 15 °C и начальное состояние заряда 9 %).

показать больше
Technical graphic of the Porsche Cayenne Turbo engine.

Два электродвигателя.

Полноприводной Cayenne Turbo оснащен двумя мощными электродвигателями. На задней оси установлен фирменный электродвигатель Porsche с импульсным инвертором из карбида кремния на 900 А и непосредственным масляным охлаждением. Этот двигатель характеризуется очень высокой пиковой и постоянной мощностью, а также высоким КПД.
показать больше
Technical graphic of the Porsche high-voltage battery.

Функционально интегрированная высоковольтная батарея.

Высоковольтный аккумулятор интегрирован в конструкцию кузова, повышая его жесткость. Новая разработанная концепция аккумулятора с двухсторонним охлаждением представляет собой продуманное сочетание высокой мощности и безопасности. Охлаждающая пластина над и под аккумулятором обеспечивает его постоянную работу в идеальном температурном диапазоне.
показать больше
Потребление электроэнергии в совокупности: 17,9 kWh/100 km
Technical exploded view shows the individual components of the Porsche high-voltage battery.

Гарантия Porsche на высоковольтные аккумуляторы.

Для каждого полностью электрического Porsche предоставляется всемирная гарантия на высоковольтную батарею, которая охватывает дефекты материалов и производства. Гарантия действует в течение восьми лет или до достижения пробега 160 000 км.¹

Гарантия также распространяется на остаточную емкость высоковольтной батареи: 80% первоначальной нетто-емкости аккумулятора гарантируется на срок до трех лет или до 60 000 км¹, после чего гарантируется не менее 70% остаточной емкости до окончания действия гарантии на высоковольтный аккумулятор.

1В зависимости от того, что наступит раньше.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road. Side view.

Ходовые качества на дороге и бездорожье.

Благодаря адаптивной пневматической подвеске с Porsche Active Suspension Management, Cayenne Turbo обеспечивает комфортное и динамичное движение на любой местности, которое можно еще улучшить с помощью опциональной системы Porsche Active Ride.

Technical graphic of the air suspension with PASM (Porsche Active Suspension Management) of the Porsche Cayenne Turbo.

Пневматическая подвеска с адаптивным управлением.

Пневматические стойки позволяют переключаться между комфортной и спортивной настройкой подвески. Система регулировки уровня поддерживает постоянное положение автомобиля, а регулировка высоты обеспечивает изменяемый дорожный просвет. 
Technical graphic of the Porsche Cayenne Turbo's suspension strut.

Porsche Active Ride.

Опциональная ходовая часть высшего класса обеспечивает еще более высокий уровень комфорта и динамики движения. В режиме движения Comfort продольные и поперечные силы при ускорении, торможении и прохождении поворотов практически полностью компенсируются.
Technical graphic shows the effect of rear-axle steering when driving.

Система рулевого управления колесами задней оси.¹

Улучшает динамику и комфорт в повседневном использовании: на низких скоростях уменьшается диаметр поворота, повышается маневренность и заметно облегчается парковка. На более высоких скоростях повышается устойчивость движения.

¹Доступно в качестве опции.

Technical graphic shows the effect of the rear differential lock of the Porsche Cayenne Turbo while driving.

Porsche Torque Vectoring Plus.

Система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) обеспечивает еще больше удовольствия на поворотах благодаря поперечной стабилизации автомобиля, высокому сцеплению и высокой маневренности на любой скорости – с точным откликом на рулевое управление и сбалансированным поведением при изменении нагрузки.
Detailed view of the infotainment system in the Porsche Cayenne Turbo with Sport Chrono package.

Пакет Sport Chrono включает в себя режимы Push-to-Pass и Track Endurance.

Пакет Sport Chrono добавляет эмоций благодаря аналоговому и цифровому секундомеру, режиму Sport Plus, приложению Sport Chrono и функции Push-to-Pass¹ для быстрых обгонов.

1На эффективность функции Push-to-Pass могут влиять уровень заряда и температура батареи.

Selection of driving modes with off-road mode on the Porsche Cayenne Turbo.

Повышенная проходимость в условиях бездорожья.

Готовность к бездорожью благодаря пневматической подвеске с функцией High Level I и программам движения по бездорожью. Глубина преодолеваемого брода: 500 мм. Внедорожный пакет¹ с измененной нижней передней секцией позволяет увеличить угол въезда спереди.

¹Доступно в качестве опции.

Потребление электроэнергии в совокупности: 17,9 kWh/100 km

Комфорт в повседневном использовании.

Современные функции комфорта, мощная тяга и просторный салон делают каждую поездку на Cayenne по-настоящему особенной.

Technical graphic of the F-heater in the Porsche Cayenne Turbo.

Подогрев элементов интерьера, к которым вы прикасаетесь.

Опциональная безвентиляторная система обогрева контактных поверхностей повышает комфорт водителя и пассажиров за счет нагрева отдельных элементов салона при минимальном энергопотреблении. Даже в сильный мороз контактные поверхности салона быстро достигают комфортной температуры – всего за несколько минут.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic being used for transport.

Варианты транспортировки.

Будь то система для перевозки багажа на крыше¹, крепление для велосипеда² или прицеп с нагрузкой на тягово-сцепное устройство до 3 500 kg³: Cayenne предлагает все эти варианты.

¹Только в сочетании с опциональными рейлингами на крыше. ²Только в сочетании с тягово-сцепным устройством. ³3 500 kg в сочетании с внедорожным пакетом, в противном случае 3 000 kg.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic parked next to suitcases.

Возможность гибкой организации пространства.

Вместительное багажное отделение Cayenne 747 l В багажнике Cayenne Turbo много места для багажа. Благодаря электрической системе с четырехнаправленной регулировкой задние сиденья можно не только настроить в соответствии с индивидуальными предпочтениями, но и сложить для расширения багажного отделения до 1 554 l .
View of the Head-up Display of a Porsche Cayenne Turbo while driving.

Проекционный дисплей с дополненной реальностью.

Опциональный проекционный дисплей с элементами дополненной реальности выводит важную информацию о движении непосредственно на лобовое стекло. Благодаря технологии дополненной реальности дисплей органично совмещается с окружающей средой – навигационные указатели и другая информация проецируются прямо на дорогу.
Technical graphic shows the effect of rear-axle steering when driving.

Система управления колесами задней оси.

Опциональная система управления колесами задней оси в равной степени повышает динамику и комфорт повседневного использования. Она обеспечивает еще большую маневренность в городском движении и устойчивость на автомагистралях, а также сокращает радиус поворота примерно на один метр, облегчая парковку в ограниченном пространстве.

Двери с электроприводом.¹

Автоматическое и удобное открытие дверей: в качестве опции боковые двери оснащаются электроприводом и доводчиком. В сочетании с расширенной системой датчиков для распознавания препятствий это повышает комфорт посадки и высадки.

1Доступно не ранее второго квартала 2026 года.

Динамичный и интерактивный опыт вождения.

The PCM infotainment system in the Porsche Cayenne Turbo.
View into the cockpit of a Porsche Cayenne Turbo with focus on the steering wheel, display and centre console.

Porsche Digital Interaction.

Новый пользовательский интерфейс Porsche DI устанавливает новые стандарты благодаря интуитивно понятному управлению, настраиваемым виджетам и современному дизайну.

1¹Доступно в качестве опции.

Звук мощных электронов.

Система Porsche Electric Sport Sound придает звуку автомобиля еще более яркие эмоциональные оттенки.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road. View of rear end.
Звуковой файл
Удерживайте, чтобы прослушать звук

Проявление ответственности.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

Электрические характеристики. Увеличение масштабов использования возобновляемых источников энергии.

Porsche поддерживает разработку ветровых и солнечных электростанций для покрытия прогнозируемой потребности парка Cayenne Electric в электроэнергии, рассчитанной на расстояние пробега 200 000 км при официально подтвержденных показателях расхода.
Technical graphic of the Porsche high-voltage battery.

Память, обеспечивающая максимальную производительность. Производство с пониженным уровнем выбросов CO₂.

Около половины потенциального воздействия на климат можно сократить благодаря мерам, реализуемым на этапах цепочки поставок и производства высоковольтных аккумуляторных элементов.
Technical graphic of the Porsche high-voltage battery.

Испытано на длительный срок службы. С возможностью ремонта и переработки.

Porsche проверяет долговечность аккумуляторных блоков Cayenne Electric и гарантирует отсутствие дефектов материалов и изготовления. Глобально доступная концепция ремонта высоковольтных аккумуляторов и возможность их вторичной переработки на уровне около 90% также призваны способствовать сохранению ресурсов.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road.

Электричество, необходимое для производственных процессов. Из возобновляемых источников энергии.

Из возобновляемых источников энергии.

Какой Cayenne подойдет именно вам?

Cayenne Electric

Cayenne Electric

NewЭлектрическийПолноприводный автомобильАвтоматический
  • 4,8 s
    Разгон 0–100 км/ч с системой Launch Control
  • 325 kW / 442 PS
    Пиковая мощность с Launch Control (кВт) / Пиковая мощность с Launch Control (л.с)
  • 230 km/h
    Максимальная скорость
КонфигураторТехнические данные
Cayenne Turbo Electric

Cayenne Turbo Electric

NewЭлектрическийПолноприводный автомобильАвтоматический
  • 2,5 s
    Разгон 0–100 км/ч с системой Launch Control
  • 850 kW / 1 156 PS
    Пиковая мощность с Launch Control (кВт) / Пиковая мощность с Launch Control (л.с)
  • 260 km/h
    Максимальная скорость
КонфигураторТехнические данные
pre configurations
pre configurations
pre configurations

Наш флагманский автомобиль.

Наши эксперты по продукции создают уникальные варианты комплектации для максимально эффектной презентации нового автомобиля. Понравился наш демонстрационный автомобиль? Тогда воспользуйтесь этим примером конфигурации!

Узнайте больше о конфигурации
Leather for the interior of a Porsche is stitched by hand in the Porsche Exclusive Manufaktur.

Персонализация и отделка.

Ознакомьтесь с возможностями индивидуализации салона и кузова от Porsche Exclusive Manufaktur.

Перейти в ателье Porsche Exclusive Manufaktur