Модель 911 GT3 (Тип 997)

Porsche 911 GT3 (тип 997)

Обновленная модель 911 GT3 поколения 997 появилась в 2006 году. По сравнению с предшественниками многие элементы оборудования теперь входили в базовую комплектацию, например, спортивная ходовая часть Porsche Active Suspension Management (PASM). Для использования в гонках для модели GT3 также предлагался пакет Clubsport.

С 2009 модельного года обновленный высокопроизводительный атмосферный двигатель развивал мощность 320 кВт (435 л. с.) вместо прежних 305 кВт (415 л. с.).

Все, кому не хватало мощности GT3, с 2006 года могли также заказать 911 GT3 RS мощностью 305 кВт (415 л. с.). Эта версия была еще более адаптирована для гонок. На заключительном этапе эволюции – в версии 911 GT3 RS 4.0 – общая мощность составляла 368 кВт (500 л. с.).

Студийный снимок зеленого 911 GT3 RS (тип 997) на черном фоне.

Белый 911 GT3 (тип 997) едет по гоночной трассе.

Черный 911 GT3 RS (тип 997) едет по гоночной трассе.

Красный 911 GT3 (тип 997) стоит перед пит-лейном.

Белый 911 GT3 RS 4.0 (тип 997) паркуется на пит-лейне.

911 GT3 РС (2007-2009 гг.)

На основе обычного GT3, но с большим количеством деталей спорткара // Облегченное оснащение, на 20 кг легче, чем у GT3 // 6-ступенчатая механическая коробка передач // Отличие от GT3: широкое и узкое дополнительное отверстие в черной передней спойлерной кромке // Декоративные элементы GT3 RS контрастного цвета // Кузов на 44 мм шире сзади, более широкая колея // 19-дюймовые колесные диски GT3 с 5 отверстиями // Карбоновое заднее антикрыло и несколько карбоновых компонентов кузова // Пластиковое заднее стекло // Облегченные ковшеобразные сиденья, как в Carrera GT // Пакет Clubsport в базовой комплектации: каркас безопасности, огнетушитель, главный выключатель аккумуляторной батареи и шеститочечный ремень безопасности // Желтая маркировка в положении «12 часов» на рулевом колесе // Надпись «RS» на накладках на пороги и ковриках

911 GT3 (2006-2008 гг.)

Эффектная передняя часть кузова с пятью воздухозаборниками и черной спойлерной кромкой с небольшими боковыми воздуховпускными отверстиями // Двухступенчатое двойное заднее антикрыло // Алюминиевая передняя крышка, визуально удлиненная за счет черного воздуховыпускного отверстия // Заднее тонкое стекло с обогревом // Черная надпись «GT3» // Два центральных круглых выпускных патрубка // Высокопроизводительный двигатель мощностью 305 кВт (415 л. с.) // Механическая 6-ступенчатая коробка передач адаптирована к расширенному диапазону оборотов двигателя GT3 за счет более коротких интервалов передаточных чисел // Специально разработанные спортивные шины (облегченные алюминиевые диски) с крышками ступиц с эмблемой GT3 // Пакет Clubsport в базовой комплектации // Отделка салона позаимствована у 911 Carrera/дополнительное использование алькантары // Спортивные сиденья, установленные на заводе // От 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды // Максимальная скорость: 310 км/ч

911 GT3 РС (2010-2011 гг.)

Мощность увеличена с 415 до 450 л. с. // Декоративные элементы GT3 RS контрастного цвета // Кузов на 44 мм шире сзади, более широкая колея // 19-дюймовые колесные диски GT3 с центральным креплением и надписью «RS» // 6-ступенчатая механическая коробка передач

911 GT3 (2009-2012 гг.)

Рабочий объем увеличен с 3600 до 3797 куб. см // Впрыск во впускной коллектор вместо непосредственного впрыска, как в других моделях // Одноступенчатое заднее антикрыло вместо двухступенчатого // Колеса с центральным креплением // Опционально: динамическая опора двигателя PADM (Porsche Active Drivetrain Mount), которая исключает передачу вибраций на кузов // 6-ступенчатая механическая коробка передач

911 GT3 RS 4.0 (2012 г.)

Специальная серия, ограниченная 600 экземплярами // Двигатель мощностью 368 кВт (500 л. с.) и рабочим объемом почти 4 литра, что делает его самым мощным из предлагаемых для 911 GT3 // 6-ступенчатая механическая коробка передач // На 10 кг легче, чем GT3 RS // Завихрители (воздухонаправляющие пластины) сбоку на переднем фартуке для уменьшения подъемной силы на переднюю ось при движении на высоких скоростях // Колесные диски окрашены в цвет кузова

Запасные части и магазин

Человек наклонился над открытым моторным отсеком белого Porsche 911 G; рядом на земле лежит открытая сумка с инструментами.

Мужчина в гараже открывает дверь своего серебристого автомобиля 911 модели G.

Партнер Porsche Classic, фотография здания с красными буквами, различные модели Porsche на автомобильной парковке перед зданием.

Porsche Classic: партнеры

Porsche постоянно расширяет свой опыт, что касается Porsche Classic. Отдельные дилерские центры Porsche уже являются партнерами Porsche Classic или станут таковыми в будущем. Здесь ваш классический автомобиль в надежных руках: сертифицированные специалисты готовы проконсультировать вас по всем вопросам — будь то ремонт, замена деталей или просто общий интерес к классическим автомобилям Porsche.

Больше

Заводская реставрация

Наивысшая цель заводской реставрации Porsche Classic: сохранение и продление жизни исторических автомобилей Porsche. Благодаря многолетнему опыту работы с янгтаймерами и олдтаймерами мы выступаем надежным партнером по обслуживанию, ремонту и реставрации серийных автомобилей Porsche. Мы используем оригинальные специальные инструменты и имеем доступ ко всей технической документации и архиву Porsche. Поэтому вы можете быть уверены, что с нами ваш классический автомобиль окажется в надежных руках.

Больше

Scroll to the page top.