Модель 356 C | Porsche Kazakhstan

Porsche 356 C

В 1964 модельном году модель 356 B была заменена моделью 356 C. Линейка двигателей была сокращена до трех, и производство модификации двигателя мощностью 60 л.с. было приостановлено. Линейка двигателей начиналась с устанавливаемого на автомобилях B 1600 Super двигателя мощностью 75 л.с. Топовый двигатель обладал мощностью 130 л.с. и устанавливался на автомобилях 356 C 2000 GS Carrera.

Внешние различия между автомобилями серий C и B практически отсутствовали. Единственным радикальным изменением стали модифицированные колесные диски с более плоскими колпаками ступиц без герба Porsche. Новая конструкция колпаков ступиц явилась результатом того, что все автомобили 356-й модели стали оснащаться дисковыми тормозами в стандартной комплектации. Автомобили типа B также оснащались круглым наружным боковым зеркалом.

Последний Porsche 356 C был выпущен в 1966 модельном году.

Все поколения 356-й модели также выпускались в модификации с открытым верхом (Cabriolet, Speedster и Roadster).

Начиная с модели 365 А названия автомобилей, в частности, спортивных модификаций, получили дополнительное обозначение "Carrera", а сами автомобили стали оснащаться двигателем марки Fuhrmann.

Характерными особенностями данного двигателя, названного в честь конструктора Эрнста Фурманна, стали четыре верхних распределительных вала, приводимые в движение валами конических шестерен. Кроме того, двигатель оснащался системой двойного зажигания с двумя отдельными распределителями.

Красный Porsche 356 C 1600 SC на фоне пейзажа

356 C 1600 (1964-65)

Плоские колпаки ступиц // Логотип с дополнительными цифрами "90" в задней части кузова // Капот переднего багажника несколько усеченной формы // Решетка воздухозаборника, расположенная перед лобовым стеклом // Лючок топливного бака, размещенный в переднем левом крыле // Дисковые тормоза Cabriolet: Заднее окно из пластика, открываемое при помощи застежки-молнии

356 C 1600 SC (1964-65)

Оснащенные накладками поднятые бамперы с ярко выраженным сужением в верхней части // Изогнутое односекционное лобовое стекло // Плоские крышки ступиц // Логотип с дополнительными цифрами "90" в задней части кузова // Капот переднего багажника несколько усеченной формы // Решетка воздухозаборника, расположенная перед лобовым стеклом // Лючок топливного бака, размещенный в переднем правом крыле Cabriolet: Заднее окно из пластика, открываемое при помощи застежки-молнии

Запасные части и магазин

Человек наклонился над открытым моторным отсеком белого Porsche 911 G; рядом на земле лежит открытая сумка с инструментами.

Мужчина в гараже открывает дверь своего серебристого автомобиля 911 модели G.

Партнер Porsche Classic, фотография здания с красными буквами, различные модели Porsche на автомобильной парковке перед зданием.

Porsche Classic: партнеры

Porsche постоянно расширяет свой опыт, что касается Porsche Classic. Отдельные дилерские центры Porsche уже являются партнерами Porsche Classic или станут таковыми в будущем. Здесь ваш классический автомобиль в надежных руках: сертифицированные специалисты готовы проконсультировать вас по всем вопросам — будь то ремонт, замена деталей или просто общий интерес к классическим автомобилям Porsche.

Больше

Заводская реставрация

Наивысшая цель заводской реставрации Porsche Classic: сохранение и продление жизни исторических автомобилей Porsche. Благодаря многолетнему опыту работы с янгтаймерами и олдтаймерами мы выступаем надежным партнером по обслуживанию, ремонту и реставрации серийных автомобилей Porsche. Мы используем оригинальные специальные инструменты и имеем доступ ко всей технической документации и архиву Porsche. Поэтому вы можете быть уверены, что с нами ваш классический автомобиль окажется в надежных руках.

Больше

Scroll to the page top.