Полет на максимальной высоте

Джозеф Косински
Cледующий динамичный фильм уже на стартовой прямой.

Его фильмы знает весь мир. Режиссер Джозеф Косински является автором последнего блокбастера с Томом Крузом в главной роли — «Топ Ган: Мэверик». Сам Косински и в реальной жизни предпочитает динамику и скорость. На съемочной площадке в Лос-Анджелесе мы встретились с человеком, заряженным адреналином и массой фантастических идей.

«Доверяй своим инстинктам!» Эти слова звучат как призыв к выживанию. Их убедительно произносит Том Круз в блокбастере 2022 года «Топ Ган: Мэверик», обращаясь к молодому пилоту, к которому он испытывает отцовские чувства. Ведь только благодаря глубокой уверенности в себе можно выжить в опасной миссии, когда нет времени на раздумья. Круз, являясь и в реальной жизни отличным пилотом, не просто сыграл роль непоколебимого тренера. Он лично обучал актеров во время съемок. Вместе с пилотами ВМС, помимо выполнения своей актерской роли, он учил их выдерживать перегрузки свыше 7 G на истребителях F/A-18. «Это была колоссальная работа, — рассказывает режиссер Джозеф (Джо) Косински об одной из самых успешных постановок в истории кино. — Чтобы зритель ощутил эти перегрузки и скорости, фильм должен быть максимально реалистичным».

Великое кино должно быть предельно правдивым — такую цель ставит перед собой 48-летний режиссер в своем новом фильме про «Формулу-1». «Скорость всегда была моей любимой темой», — объясняет Косински, когда мы сидим в его домашнем кинотеатре, где он иногда принимает Тома Круза, а с недавних пор и Брэда Питта, звезду фильма об автогонках, съемки которого запланированы на 2023 год. Этот дом — настоящая архитектурная жемчужина, а его владелец — тихий, сосредоточенный собеседник. Однако он не любитель длительных посиделок. «Я всегда в движении, и не признаю понятия „отдых“ в его традиционной трактовке».

«Скорость всегда была моей любимой темой».

Джо Косински

В детстве он хотел конструировать гоночные автомобили и мечтал об этом под плакатом Porsche 959, висевшем на стенке в его детской комнате. Впоследствии изучал механическую и аэрокосмическую инженерию в Стэнфордском университете в Калифорнии. Но дошел лишь до степени бакалавра, потому что один из профессоров заметил особые способности юноши к дизайну и посоветовал ему заняться архитектурой. Три года Джо Косински учился в Архитектурной школе Колумбийского университета в Нью-Йорке. Во время учебы он объездил много стран. Исследовал творения Антонио Гауди в Испании, футуристическую башню Эйнштейна в немецком Потсдаме, созданную архитектором Эрихом Мендельсоном, и особенно архитектурное наследие Фрэнка Ллойда Райта на родине. Параллельно он расширял свои познания, включив в них музыку. Ведь она у него в крови: «Мой дед был джазовым музыкантом, а мама — концертной пианисткой». В трехлетнем возрасте мальчик сел за фортепиано, а в десять лет перешел на саксофон. Как и его дед, Косински играл в оркестре — преимущественно классический джаз: Чарли Паркер, Майлз Дэвис и Ко. «Но мне хватило ума понять, что моих способностей недостаточно для профессиональной карьеры». Тем не менее, сегодня музыкальные знания помогают режиссеру в работе с лучшими кинокомпозиторами мира. Например, с Хансом Циммером над песней Леди Гаги Hold my Hand для картины «Топ Ган: Мэверик». А саундтрек французского дуэта Daft Punk к дебютному фильму Косински «Трон: Наследие» 2010 года получил «Грэмми». «Музыка способна оказывать сильное эмоциональное воздействие, — отмечает режиссер, — поэтому она не менее важна, чем визуальные образы».

Истоки его кинематографического творчества зародились в Нью-Йорке. Еще в период изучения архитектуры Косински начал снимать свои первые короткометражные фильмы. Картина «Дом в пустыне» длится всего две минуты — но этого было достаточно, чтобы убедить специалиста по маркетингу из компании Nike. Вскоре Косински снимает первый из своих динамичных рекламных роликов.

Энергия
И в автомобиле Cayenne в Porsche Experience Center в Лос-Анджелесе, и в болиде «Формулы-2» — везде присутствует скорость.

Экспонат
Шлем Мэверика защищает от перегрузки — и за рулем Cayenne, и в домашнем кинотеатре Косински.

Два из самых успешных фильмов Джо Косински представляют собой сиквелы. Научно-фантастический фильм «Трон: Наследие» и, конечно же, «Топ Ган: Мэверик». Продолжит ли эти традиции картина про «Формулу-1»? «По своему духу, определенно», — заявляет Косински. Лучшим фильмом об автоспорте он считает документальный фильм 2010 года об Айртоне Сенне. «Потому что он правдивый: ни одна картина не показала столь реалистично, что это значит — выступать гонщиком в „Формуле-1“». Еще одной значимой кинематографической вехой режиссер считает художественный фильм «Гран-при» 1966 года. «Сам сюжет, включая любовную историю, вымышлен. Однако Джон Франкенхаймер снимал фильм в процессе реальных гонок с реальными гонщиками». Косински с восхищением рассказывает о новаторских достижениях американского режиссера: «Он разработал камеру, которую можно было устанавливать на гоночный автомобиль и даже поворачивать. Для меня она остается одним из самых революционных инженерных достижений в истории кино, которое мы продолжаем развивать сегодня в новых измерениях. Нам удалось сделать это с помощью специальных камер в самолетах, и мы намерены усовершенствовать их в фильме про „Формулу-1“».

Скорость — не единственный объединяющий элемент в фильмах Косински. В работах режиссера то и дело находит отражение его раннее детское увлечение автомобилями и страсть к Porsche. «ДНК Porsche — это как фильм, в котором сразу чувствуется, кто был его режиссером». В 33 года он купил свой первый Porsche — 718 Cayman S. «Благодаря среднему двигателю это был фантастически сбалансированный автомобиль! Но когда у нас родился первый сын, я купил 911 Carrera S, тип 997. За ним последовали другие "девятьсот одиннадцатые". Самой крутой была модель 911 Turbo, тип 991, — вспоминает режиссер. — Я потратил целую вечность на подбор комплектации и ждал ее полгода». Это было в 2017 году. Но радость продлилась не более года. «Работник автостоянки решил погонять на моем Turbo и на выезде лоб в лоб столкнулся со своим напарником». В кинематографе эта история могла бы стать отличным сюжетом для комедии. А в реальности это была болезненная потеря, которая ощущается до сих пор.

Лос-Анджелес
Здесь архитектура тесно переплетается с инженерным искусством.

За это время семейство Кристин и Джо Косински выросло: у них есть два сына, двенадцати и восьми лет, а также двухлетняя дочь. Все они прекрасно помещаются в Cayenne GTS Coupé. Рядом с ним припаркован 911 Carrera Coupé (993) 1996 года выпуска. «Эта машина компактная и легкая, мне нравится звук двигателя с воздушным охлаждением, и мне нравится самому возиться под капотом с гаечным ключом в руках». Больше всего режиссер наслаждается извилистой дорогой Туна Каньон, единственной в Калифорнии дорогой по каньону с односторонним движением. «А на Малхолландском шоссе в Малибу я восхищаюсь мощностью Cayenne». Раз в несколько месяцев как фанат бренда Джо Косински проходит обучение в Porsche Experience Center и уже с нетерпением ждет заказанный им 911 GT3 с пакетом Touring. Еще больше динамики он испытывает в процессе подготовки к следующему фильму, когда забирается в тесную кабину юниорского монопоста. «Я пытаюсь понять перспективу водителя перед верхней точкой поворота». Тем временем Брэд Питт уже гоняет в «Формуле-2». «Этот фильм также должен быть аутентичным», — объясняет Косински. В качестве консультанта и продюсера выступает семикратный чемпион мира сэр Льюис Хэмилтон. «К тому же, мы тесно сотрудничаем с руководством „Формулы-1“ — примерно по тому же принципу, как мы сотрудничали с ВМФ». На вопрос о содержании картины Косински кратко отвечает: «Это история о строптивых аутсайдерах». Брэд Питт играет бывшего гонщика. Восходящая звезда 1990-х годов, которому было не суждено добиться успеха. Спустя несколько десятков лет он возвращается в качестве босса команды аутсайдеров. Руководство технической группой отведено женщинам.

По следам кинохитов
Любимая дорога режиссера, Малхолландское шоссе в Малибу, напоминает о знаменитом фильме. Всемирную известность ей принес мистический триллер Дэвида Линча «Малхолланд Драйв» 2001 года.

Для американца важен образ сильных женщин. Помимо летчицы Феникс из команды «Топ Ган», которую он всегда ставил в один ряд с реальными летчицами ВМС, для своего нового хита он создал персонаж Пэнни Бенджамин. «Настоящая бизнес-леди и профессионалка, ни в чем не уступающая Мэверику». В романтическом финале картины Пэнни едет на своем автомобиле 911 S 1973 года выпуска. Этот спорткар — не просто дань уважения модели 356 Speedster из первого фильма «Топ Ган»: «Эта сцена с Дженнифер Коннелли и Томом Крузом должна была стать культовым моментом фильма, — рассказывает Косински. — В ней я хотел показать один из лучших автомобилей за всю историю Porsche». Съемки фильма настолько же индивидуальны, как и почерк Косински. То, что автомобиль и режиссер имеют один и тот же год рождения, конечно же, не совпадение.

Единый стиль
Как и Мэверик, герой фильма «Топ Ган», Косински выбирает Chronograph I от Porsche Design.

Его персонажи последовательны и увлекательны, но приятно отличаются от абсолютных супергероев. Фильм про «Формулу-1» будет сниматься по тому же принципу. «Мы рассказываем об уникальной взаимозависимости между технологиями, талантливыми автогонщиками и бизнесменами. Именно это мы стремимся передать. И конечно же, бешеную скорость».

В процессе создания фильма Косински использует все, за что он когда-либо брался: познания в области автомобильных технологий, аэродинамики и музыки — в сочетании с его страстью к автомобилям и скорости. «Мне очень повезло, что я стал режиссером в обход традиционного обучения в киношколе», — говорит он, подводя итог своей пестрой автобиографии. Пришло время незаметно взглянуть на часы: Косински носит черный Chronograph I от Porsche Design, как и Мэверик в его фильме. В новой картине режиссеру вновь приходится ежеминутно принимать ключевые решения и мастерски преодолевать экстремальные стрессовые ситуации. Ему это удается, ведь он доверяет своей интуиции. Как и его киногерои.

Текст Хайке ХИНЦШ
Фото Линхберг НГУЕН