Начнем с первых двух новинок: турбированного двигателя V6 мощностью 250 кВт (340 л.с.) для Cayenne и двигателя V6 битурбо для Cayenne S, который развивает 324 кВт (440 л.с.). У обоих агрегатов турбонагнетатель располагается между рядами цилиндров. Это сокращает расстояние, которое проходит поток отработавших газов к нагнетателям, и позволяет обеспечить более высокую чуткость откликов. Кроме того, двигатели оснащены системой VarioCam Plus, которая занимается регулировкой распределительных валов и хода клапанов.

Экономию топлива у всех двигателей обеспечивают, в частности, система рекуперации энергии торможения, система управления тепловым режимом и система Auto Start Stop с функцией движения накатом.

Следует также упомянуть и систему Porsche Active Aerodynamics (PAA), которая вносит важный вклад в улучшение экономичности и оптимизацию ходовых качеств. PAA – это активная система регулировки аэродинамики, использующая, например, многочисленные заслонки в воздухозаборниках.

3,0-литровый турбированный двигатель V6 для Cayenne

Экономичный 3,0-литровый турбированный двигатель V6 для Cayenne имеет расположенный между рядами цилиндров нагнетатель Twin Scroll и развивает 250 кВт (340 л.с.). Максимальный крутящий момент 450 Нм достигается при 1340–5300 об/мин.

2,9-литровый битурбированный двигатель V6 для Cayenne S

Разработанный заново для Cayenne S 2,9-литровый двигатель V6 битурбо развивает впечатляющие 324 кВт (440 л.с.) и тем самым оказывается на 15 кВт (20 л.с.) мощнее двигателя предшествующей модели – при сокращенном расходе топлива. Крутящий момент: 550 Нм при 1800–5500 об/мин.

Адаптивная пневмоподвеска

Адаптивная пневмоподвеска повышает динамику и комфорт движения. Использование трехкамерной технологии позволяет задействовать как комфортные, так и спортивные настройки, так как жесткость амортизации меняется в зависимости от выбранного режима движения и дорожных условий. Дополнительно в состав пневмоподвески входит система PASM, а также системы автоматического и принудительного изменения высоты кузова. Это позволяет Вам при необходимости активно варьировать дорожный просвет.

Тормоза

Новый эталон эффективности и дизайна – новая тормозная система Porsche Surface Coated Brake (PSCB).

Особенность этих тормозов заключается в том, что на тормозные диски из серого чугуна наносится керамическое покрытие (карбид вольфрама). По сравнению с обычными тормозными дисками из чугуна аналогичной конструкции и размеров новая система отличается большей чуткостью срабатывания и особенно высокой устойчивостью к потере эффективности при перегреве.

The brake dust formation associated with conventional brakes is reduced. Thanks to its new kind of surface coating, the brake disc retains its silvery sheen even after a long time in use. In addition, the ceramic coating helps to maintain a permanently shiny friction surface in everyday operation. Brake calipers with a white painted finish lend this brake its distinctive look.

By comparison with an equivalent grey cast iron brake disc of conventional design, PSCB offers a 30 % longer service life for the brake pad and brake disc. It comes fitted as standard to the Cayenne Turbo and is available as an option for all other Cayenne models.

Система управления задними колесами

Впервые для моделей Cayenne предлагается опциональная система управления задними колесами. Она в равной степени повышает маневренность и пригодность к условиям повседневной эксплуатации. На низких скоростях система поворачивает задние колеса в противофазе с передними. Это позволяет виртуально уменьшить колесную базу. Диаметр разворота сокращается, маневренность возрастает, а парковка становится значительно легче. На высоких скоростях система поворачивает задние колеса в одном направлении с передними. Виртуальное увеличение колесной базы повышает устойчивость движения.

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

PDCC – это система, которая служит для активного подавления кренов. Она уже в самом начале поворота регистрирует склонность автомобиля к крену и уменьшает его. Кроме того, она сокращает раскачку автомобиля на волнистой поверхности. Новинкой являются электромеханические стабилизаторы. Они действуют быстрее сравнимых гидравлических систем и работают более эффективно. Результат: автомобиль увереннее стоит на дороге.

Аудиосистема Burmester® 3D High End Surround Sound

Технические данные внушают уважение: суммарная мощность 1455 ватт, 21 динамик с индивидуальным управлением, включая активный сабвуфер с 400-ваттным цифровым усилителем класса D, 2-канальная центральная система и общая площадь мембран более 2500 см2. Для достижения несравненной мягкости, чистоты и естественности звука на высоких частотах используются специальные ленточные твитеры (Air-Motion-Transformer, AMT).

Все динамики точно адаптированы друг к другу и обеспечивают прекрасный низкочастотный фундамент, великолепное разрешение звука и точность импульсов. Результат: естественное и насыщенное звучание даже при высокой громкости. Особенно впечатляет новый эффект трехмерности звука, который создается благодаря встроенным в передние стойки динамикам и специальному 3D-алгоритму. Система улучшения качества звука (Sound Enhancer) дополнительно оптимизирует звучание при воспроизведении файлов в форматах со сжатием. Благодаря накладкам на динамики Burmester® в дверях система прекрасно вписывается в дизайн салона.

Аудиосистема BOSE® Surround Sound

Аудиосистема BOSE® Surround Sound имеет 14 каналов усилителя. Суммарная мощность: 710 ватт. 14 динамиков, включая отдельный сабвуфер, обеспечивают сбалансированное звучание, точно соответствующее оригиналу. Еще более высокое качество звука и его динамику при воспроизведении файлов, записанных в форматах со сжатием, как например MP3, обеспечивает технология BOSE® SoundTrue® Enhancement. Запатентованная функция шумокомпенсации AudioPilot® постоянно измеряет шумы в салоне и автоматически адаптирует воспроизведение таким образом, чтобы звуковая картина оставалась неизменной.

Пакет Sound Plus

Входящий в базовую комплектацию автомобиля пакет Sound Package с 10 динамиками и мощностью 150 Вт обеспечивает отличное качество звука. Интегрированный в РСМ усилитель оптимально адаптирует звучание к особенностям салона.